Avis du vol Air France Lyon Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF7641
Classe Economique
Siege 17A
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 01:10
Décollage 31 Oct 17, 11:00
Arrivée à 31 Oct 17, 12:10
AF   #46 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4298 avis
AK
Par SILVER 839
Publié le 8 novembre 2017
Bonjour !

Après quelques semaines d'absence, me voilà de retour ! Cette semaine, je repars au Viet Nam pour le travail, plus précisément à Ha Noi. Ce voyage sera une occasion en or pour voyager dans deux avions très modernes : le Boeing 787 d'Air France pour aller de Lyon à Paris (et l'inverse), puis l'Airbus A350 de Vietnam Airlines pour aller de Paris à Ha Noi (et retour). Seul bémol, l'intégralité de l'itinéraire est réservé en classe économique, comme ceci :


31/10/2017: AF7641 LYS CDG Y, vous y êtes


31/10/2017: VN19 CDG HAN Y, il est là !


04/11/2017: VN 18 HAN CDG Y, il est là !


05/11/2017: AF 7640 CDG LYS Y, sera reporté sous forme de bonus au VN 18 (pas assez de photos)




Au moment de la réservation (faite par mon entreprise), j'avais le choix entre Aeroflot avec dix heures d'attente à Moscou sans possibilité de quitter l'aéroport ou Air France et Vietnam Airlines avec une heure de correspondance dans chaque sens. Je sais bien que c'est juste, mais le choix a été très vite fait ! J'ai déjà testé de 787 de Vietnam Airlines (en éco et en premium éco), et j'avais eu des impressions mitigées. Cette fois donc, encore un nouvel appareil, l'airbus A350.

Je commence donc mon aventure du jour au terminal 2 de Lyon, que je connais très bien.

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Nouveau terminal oblige, des compagnies ont déménagé, comme indiqué ci-dessous :

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Mon avion est déjà là :

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Et il partira à l'heure :

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Je me suis déjà enregistrée en ligne et je n'ai pas de bagage en soute. J'ai failli craquer pour un siège de classe affaires sur le Lyon Paris qu'ils vendaient pour 9 euros, mais j'ai résisté ! Malgré tout, lors de l'EL, je n'ai pas pu changer mon siège sur le vol Paris Hanoi :

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Je tente de changer mon siège du Paris Ha Noi sur une borne automatique, mais ça ne fonctionne pas.

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Je vais donc voir une agente au sol Air France, qui me dit qu'elle va voir ce qu'elle peut faire pour moi. Elle pianote un bon moment et de dit qu'elle ne peut rien faire et que ma meilleure chance sera de demander à Paris si j'ai le temps. Apparemment ça arrive assez souvent avec les vols en partage de codes (ma réservation est AF de bout en bout). Soit ! Je vais donc à la sécurité qui est comme d'habitude très calme.

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Je passe en quelques minutes, et mon avion est déjà là !



J'ai pas mal d'avance, donc je vais un peu plus loin pour avoir une belle photo de profil, mais à contre-jour.



Air Transat débarque de Montréal !

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Je reviens m'asseoir près de la porte d'embarquement puis je profite du Wifi qui fonctionne ! Miracle ! joie et bonheur !

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Il y a aussi le magazine de l'aéroport de Lyon, qui est sympa.

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J'attends ensuite patiemment l'embarquement, qui se fera à l'heure prévue, avec strict respect des priorités et filtrage impitoyable des resquilleurs.

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Un truc vraiment pas sympa au cours de l'embarquement par contre. Il y avait deux personnes en fauteuil, un employé de l'aéroport chargé de les assister en a fait monter une dans l'avion et a laissé l'autre en plan et est reparti comme si de rien était, même après les remarques des agents au sol. Cette personne finira par embarquer, mais j'ai trouvé l'attitude de l'employé assez détestable, surtout que ça ne prenait pas beaucoup plus de temps.

De la presse est disponible en porte, je choisis le New York Times pour lire plus tard.
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Dernières vues avant embarquement….

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L'accueil en porte est souriant, un autre passager signale qu'il a peur en avion et le personnel lui répond de ne pas s'inquiéter car il s'agit d'un avion "tout neuf". Petit passage par la premium éco…
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…et installation à mon siège. L'avion sera au maximum plein à 50% dans ma section. J'ai la chance d'avoir un bloc de trois sièges pour moi toute seule. Il y avait une personne en premium éco et pas mal de monde en classe affaires. Je mets ma valise dans le coffre, il est vraiment spacieux !

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Ensuite, voilà quelques détails du siège.

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L'IFE est déjà disponible, mais il faut avoir ses écouteurs. Pour un vol d'une heure, je comprends très bien. De toutes façons j'ai mes écouteurs. Comme le vol est court, je mets un épisode d'une série.

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Il y a aussi une prise USB par siège, et deux prises de courant pour chaque bloc de trois sièges. L'inclinaison du siège m'a l'air très bonne, et le pas est aussi confortable.

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par contre c'est pas très propre !! [-0.5 sur la note cabine]

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La pochette est bien fournie. J'ai déjà bien lu le magazine du mois d'octobre vu que j'ai passé le week-end précédent à Bordeaux, ce qui m'a fait prendre trois avions Air France pour aucun vol qualifiant (grrrrrr). Dans l'ordre, la consigne de sécurité :

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Le magazine et le sac vomitoire :
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Et la notice du Wifi

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Le moins que l'on puisse dire, c'est que cet avion respire le neuf.
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Pendant l'embarquement, je joue un peu avec le hublot. Personnellement j'adore !

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L'embarquement est rapidement terminé. La durée de vol annoncée est de 55 minutes. Un "roulage court" est annoncé aux PNC. Je crois qu'on est prêts….

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Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans.

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Le décollage a lieu immédiatement après la fin des consignes, c'était effectivement un roulage court.

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Les PNC s'activent pour le service dès la montée terminée. Il ne faut pas traîner…. Une petite vue volée sur le Mont Blanc, à l'opposé de ma place….

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De l'autre côté, il fait beau !

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Je profite que ma rangée est libre pour mettre la géovision sur l'écran d'à côté. On est là !

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Le winglet syndical ! Très belle forme (mais pas aussi joli que l'A350 !!)

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Le Wifi est visible, mais je ne le testerai pas.

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En attendant le service, je teste l'inclinaison du siège, qui m'a l'air très généreuse pour de l'éco.

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Voici ma sélection ! Je reste classique : madeleine et eau gazeuse.

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Au milieu du vol, le commandant de bord nous informe que l'atterrissage est prévu à midi pile, et que l'arrivée au point de stationnement se fera vers 12h10, soit l'heure d'arrivée prévue. Il explique aussi que l'avion stationne dans un terminal international et qu'il faudra prendre un bus pour rejoindre le terminal des vols intérieurs. C'est parfaitement logique d'un point de vue réglementaire, mais ça me fait perdre quelques précieuses minutes, alors que ma correspondance est assez courte (une heure). Au moins, on est prévenus ! Le descente est amorcée….



Quelques minutes avant l'atterrissage, les correspondances sont affichées sur les écrans centraux et individuels. Mon prochain vol part des portes M. En fait ce n'est pas une surprise pour moi car j'avais regardé à l'avance la porte d'embarquement habituelle du Paris Ha Noi. J'avais même trouvé une description du parcours de correspondance très détaillé sur le site de l'aéroport de Paris.

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L'atterrissage a bien lieu à l'heure indiquée, et on arrive effectivement au point de stationnement à 12h10.
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Petit teasing pour la suite….
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Et retour au roulage !
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Air France me remercie de mon passage, c'est plutôt à moi de les remercier pour me permettre d'utiliser un avion long-courrier sur un lyon/Paris….

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Je suis dans le couloir dès l'arrêt des moteurs. Par contre, je ne peux pas sortir tout de suite car je suis bloquée par des gens qui étaient devant moi, et surtout par des hôtesses qui font débarquer les passagers de classe affaires en premier. Je monte ensuite dans le premier des deux bus destinés à nous emmener vers le terminal 2F. Le bus partira à 12h16. Dernière vue sur l'avion !

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Vais-je arriver à temps pour ma correspondance ? Quelles surprises me réservent le reste du voyage ? Vous le saurez au prochain épisode !
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Verdict

Air France

8.4/10
Cabine9.5
Equipage7.0
Divertissements10.0
Restauration7.0

Lyon - LYS

6.9/10
Fluidité9.0
Accès3.5
Services7.5
Propreté7.5

Paris - CDG

7.4/10
Fluidité6.0
Accès7.5
Services8.5
Propreté7.5

Conclusion

Évidemment, voyager sur un avion long-courrier pour un vol d'une heure, c'est le pied ! Cela explique les notes maximales pour la cabine (neuve, bonne inclinaison du siège, grands coffres à bagages, prises électriques et USB, trois sièges rien que pour moi, etc) et pour les divertissements (grand écran, réactif, bonne qualité, large choix, etc). C'est difficile de noter l'équipage sur un vol si court. Après, il ne m'a pas laissé d'impression bonne ou mauvaise. Pareil pour la restauration, c'est du basique, mais ça convient très bien pour un vol de pré-acheminement.

Concernant l'aéroport de Lyon, je sanctionne comme d'habitude les accès hors de prix. L'attente aux contrôles de sécurité était très faible.

Pour Paris, vous verrez au prochain reportage.

Informations sur la ligne Lyon (LYS) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 49 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.

  Plus d'informations

6 Commentaires

  • Comment 418547 by
    okapi GOLD 3826 Commentaires

    Un FR sur ce qui est devenu ma ligne préférée ne peut que m'enchanter. Pas de collègue boulet cette fois? Dommage, on aurait bien rigolé. En tous cas, pour l'avoir testé dans les deux sens, ce vol est moins laborieux lors des arrivées à Lyon mais la cabine en elle seule compense le manque de fluidité et la prestation catering un peu légère dans un tel avion.
    Pour la propreté, j'ai cru comprendre que la priorité est donnée à la ponctualité au départ de CDG, l'avion arrivant de YUL. Dommage que ce ne soit pas mieux fait tout de même. Les 9 euros sont bien dépensés je trouve. Si le retour n'a pas encore été effectué, je conseille au moins un siège en W. Belle façon de se remettre d'un long-courrier en Y.
    Merci du partage. Hâte de lire la suite. À bientôt!

    • Comment 418576 by
      AK SILVER AUTEUR 747 Commentaires

      Bonjour et merci du commentaire ! Un collègue se rendait avec moi au Vietnam, mais il a préféré passer par Francfort et Singapour plutôt que d'utiliser Vietnam Airlines. Comme ça, il s'est rajouté douze bonne heures de voyage en plus.

      Je voulais prendre un siège meilleur au retour, mais malheureusement je n'ai pas eu de choix possible à l'enregistrement. L'EL ne fonctionnait pas dans le sens Ha Noi -> Paris -> Lyon et la personne s'occupant de l'enregistrement était débordée, et m'a gracieusement offert un siège à l'avant-dernier rang (pas au hublot bien sûr) sur le Paris -> Lyon du retour.

  • Comment 418566 by
    Kethu SILVER 1894 Commentaires

    Sympathique FR, enfin un FR sur le 787 AF dans une cabine autre que la J ^^
    1h à CDG, c'est risqué effectivement... Au moins le contrôle PAF du circuit de correspondance est bien moins fréquenté que celui général, c'est déjà ça. Mais je ne sais pas si j'aurais tenté. Il n'était pas possible de prendre le premier vol pour CDG ? (vers 7h50 de mémoire)
    Belle vue sur le Mt Blanc et le nez du voisin/voisine ! :)

    Avec ce teasing, j'attends la suite avec impatience ! Merci pour le FR ;)

    • Comment 418578 by
      AK SILVER AUTEUR 747 Commentaires

      Bonjour !

      Je pense bien que ça aurait été possible de prendre le vol précédent, mais je ne maîtrise absolument pas la réservation des billets d'avion pour mes voyages professionnels. Et quand bien même, la tentation du 787 aurait été trop forte. Tous les autres vols de la ligne sont fait avec des avions de type A320, et à force ça devient très ennuyeux ;-).

      Le circuit de correspondance est peut-être moins fréquenté que le général, mais il semblerait aussi qu'il soit moins fréquenté par les effectifs de policiers.... Enfin, vous verrez !

      Vous verrez la correspondance dans la suite

  • Comment 418586 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Merci :) Ca doit etre la ligne la plus courte opérée en 787 meme si c'étais juste temporaire ça devait faire drole

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