Je continue la série qui s'est déroulée au printemps dernier. Nous voici sur le moment important d'un tour du monde : le vol transpacifique qui va nous faire franchir la ligne de temps.
Comme la très grosse majorité des vols de ce routing ont été achetés avec des Avios (c'est à dire en billets primes du programme de British Airways), ils sont effectués sur des compagnies de l'alliance oneworld. Donc JL, AA ou CX parmi les possibilités qui s'ouvraient à moi. J'apprécie le produit American quand je l'achète à vil prix, mais je ne suis pas prêt à brûler mes miles pour. Quant à Japan Airlines, pas de disponibilités en classe Affaire à nos dates. Du coup, c'est encore Cathay qui raffle la mise. Ce qui nous refait encore passer à Hong-Kong.
- Paris Orly - Londres Heathrow avec British Airways en Business sur A320
- Londres Heathrow - Hong Kong Chek Lap Kok avec British Airways en First sur B777
- Hong Kong Chek Lap Kok - Cebu Mactan avec Cathay Pacific en Business sur B777
- Cebu Mactan - Hong Kong Chek Lap Kok avec Cathay Pacific en Business sur A330
- Hong Kong Chek Lap Kok - Los Angeles World Airport avec Cathay Pacific en Business sur B777 (vous êtes ici)
- Ici pas de barrique, on produit en cuve inox. Très propre.
- Une cuve, c'est plus gros qu'une barrique. And size does matter.
- Du plus gros au prochain.
- La traversée du Golfe
- Retour à Paris !
Et en effet, le personnel est déjà en position et l'embarquement ne devrait pas tarder.
Respect des priorités, mais comme c'est un vol pour les USA, une nouvelle queue se forme juste après aux contrôles supplémentaire des bagages à main.
Nous entrons ensuite par la première classe, mais "malheureusement" continuons jusqu'à la cabine Business pour cette fois.
Cabine désormais bien connue, et équipée de sièges Cirrus.
Sièges eux-mêmes bien connus, et encore plus depuis qu'Air France a commencé à les installer sur sa flotte de B777.
Je ne passe donc pas trop en revue le siège, mais voici tout de même l'IFE. Et comme c'est le troisième vol sur CX de la semaine pour ma part, j'ai le réflexe de lancer les publicités tout de suite, le temps de m'installer.
Les commandes et les rangements au niveau de la console.
Et enfin la boite à pieds qui est un peu plus large au premier rang où je me suis installé (du fait de l'absence de siège devant moi). La couette est déjà disposée.
Un premier oshibori arrive avec le verre d'accueil. Je prends eau et Champagne.
C'est un Deutz, qui convient bien à mon palais.
Vers l'Est, le temps de vol est relativement court pour la distance, et comme c'est un vol de nuit, la marmotte ne va pas faire de vieux os ;)
Ca tombe bien, l'embarquement est fini tôt (l'avion est à peine rempli au delà de 50%, de ce que j'ai pu voir en J et en Y…je n'ai pas passé la tête en P) et on part avec un peu d'avance.
Peu de temps après le décollage, les PNC reprennent leur balet.
Distribution du formulaire de douane américain, d'une bouteille d'eau pour la nuit et d'une trousse de confort (je décrirai le contenu un peu plus loin).
Le vol décolle à 0h05, et le menu prévoit une collation de nuit sans aucun intérêt : quelques grissinis en guise d'entrée (ce qui laisse penser qu'il n'y aura même pas de pain chauffé), un choix fish or beef et des fruits pour tout le monde.
L'ensemble devant arriver sur un plateau simple, je passe mon tour, surtout que nous avons très convenablement dîner sur le vol entrant de Cebu.
Direction le marmottage, en position flat-bed bien sûr :)
J'ai très bien dormi mais, selon l'écran quand j'ouvre l'oeil, seulement 6 heures. A moins que des vents contraires aient allongé la durée initialement prévue.
On est au dessus du Pacifique et le service du petit-déjeuner n'arrivera pas tout de suite. Or, j'ai un creux !
Je décide donc de piocher dans la carte du snack, la version light d'un dine-on-demand. J'opte pour le burger, qui ne me laisse pas énormément d'espoir gustatif mais qui sera plus original que la soupe chinoise.
Pendant sa préparation, je vous détaille comme promis le contenu de la trousse, avec tous les basiques.
Le burger arrive, il présente bien mieux que ce que j'imaginais.
Pas de nappe sur table pour une commande snack, c'est un plateau habillé. De même, la serviette est en papier…ça laisse là encore une petite marge d'amélioration à CX.
On ne va pas se plaindre quand on mange avec cette vue :)
Et au final, c'était plutôt bon ! Ou alors mon creux n'était pas si petit que çà ;) En tout cas je ne laisse rien, et j'attaque un film immédiatement après, ayant passé la publicité à l'embarquement…got you CX ^^ !
Et c'est justement à la fin du film que l'animation reprend au galley, et peu de temps après, voilà un oshibori qui annonce le retour du service.
Comme pour le souper et pour le snack, on se retrouve avec le choix entre occidental et oriental. Nous prendrons chacun une option.
Mon ami a opté pour un Champagne breakfast qui commence par fruits et croissant.
Et se complète d'omelette, saucisse et yahourt.
La version orientale pour laquelle j'ai opté commence par des dim-sums. Vraiment excellents ! Et c'est plus généreux que la photo ne le laisse paraitre.
Une soupe vient en complément, ce qui compensera l'option burger du snack.
Le petit déjeuner s'achève à l'approche des côtes californiennes. Décallage horaire obligeant, il commence de nouveau à faire nuit (mais nous sommes la veille du départ !)
La descente se fera donc au dessus des rues éclairées de Los Angeles.
Débarquement rapide, puis visite de courtoisie à mes nouveaux meilleurs amis de Customs and Border Protection. Tout se passera sans souci cette fois-ci !
Los Angeles n'est pas le but de ce voyage mais le vol suivant ne part que le lendemain. Nous ferons donc un petit break d'une nuit dans un vrai lit aux abords de l'aéroport.
Le prochain FR dévoilera donc le but ultime de ce voyage ;)
Merci de m'avoir lu.
Merci pour le FR Thomas.
Rien de bien folichon en billet prime JL en business et pour la First j’ai encore jamais vu une dispo en billet prime, as tu des solutions?
J’aime ce siège et le confort qu’il procure.
Le deutz est à mon goût aussi, toujours mieux que le déchausse dent Castelnau............
6H de sommeil, j’ai cru rêver lol
Le burger a l’air délicieux. Comment était la cuisson du steak ? Réussi ou trop cuit ?
Je trouve le petit déjeuner CX un peu léger personnellement.
A bientôt pour la suite. A+
On résume souvent la qualité des compagnies au catering et au siège, mais certains éléments sont déterminants pour moi, et notamment tout ce qui concerne les billets prime. C'est là où CX marque pour moi des points avec de la dispo -même en First- et pas de taxe. Rien à voir avec JL (jamais de dispo) ou QR (qui te massacre en YQ).
Moi aussi. Petite nuit sûrement dûe au décalage horaire ^^
Le steak était évidemment "bien cuit". CX trouve ses racines dans la colonisation britannique de Hong Kong, lol. Franchement, le petit déjener était vraiment bien, on a apprécié aussi bien la version occidentale qu'orientale.
A+
Merci pour ce FR.
Il est vrai qu'avec OW il n'y a guère que CX, JL et dans une moindre mesure Ul qui vaillent la peine de dépenser quelques miles pour leur J. Quant à QR elle est déjà assez accessible en billet payant. ;)
J'avoue avoir craint le pire en voyant la vignette d'accroche mais ouf, le burger n'est présent que sur la liste des en-cas !
Un vol de marmotte, et personnellement j'éviterai aussi les vols de nuit pour mes prochaines primes de 2018. ^^
A bientôt (PPT ?) !
C'est déjà bien qu'il y ait une compagnie qui ne soit pas *A qui trouve grâce à tes yeux ;) Une alliance, par ailleurs, n'est pas gage de qualité.
Oui, juste un en-cas. Pour autant, je me souviens de FR où il était à la carte du repas (JL de tête...) et où il rencontrait l'adhésion des lecteurs. Comme toi, ça m'aurait embêté. Enfin, la carte du soir n'était pas géniale du tout pour autant.
Non, pas PPT, même si la destination est dans les tablettes. Pour quand, je ne sais pas...
Merci pour ce FR !
Dommage que Japan Airlines n’avait pas de disponibilités car tu aurais pu agrementer la base d’un FR sur JAL qui est peu reportée.
Le vol en lui-même est sans surprise. Dommage que tu n’as pas gagné en marmottage ! Le burger semble plutôt bien sous cette appellation snack !
A bientôt
JL n'a quasiment jamais de disponibilité en J. Quelques rares fois il ouvre un siège en J (ou même en P, 007 avait pu en profiter) mais comme j'ai besoin de 2 sièges à chaque fois, c'est quasiment impossible.
Je suis trop consciencieux pour mon FR, sinon je marmotterais bien le plus clair du vol :D !
Merci Thomas pour ce FR.
Un vol qui révèle bien le service CX malgré la concurrence américaine. Voyage à l'économie d'ingurgitation mais la faim ne se laisse pas amadouer par l'ascèse. C'est bien dommage de ne pas avoir pu profiter du salon F CX. Rien de grandiloquent mais cela permet de mettre une touche de glamour additionnel.
Le burger et frites en snack c'est pas mal... Pas très sain mais jouissif.
Voilà un vol transpac nord que je n'ai jamais pris... Un point de plus pour ma bucket list.
Merci Quentin.
J'ai déjà fait quelques passages dans le salon F de CX donc pas plus de curiosité que ça. Et aux alentours de minuit, pas non plus envie de boire ni de manger. Donc à quoi bon.
Pour manger sain, il vaut mieux éviter de manger en avion et aux salons tout court ;) Quelques exceptions notables existent cependant.
Vol assez facile à prendre...la disponibilité ne manque pas, à toutes les dates où je regardais pour la construction de notre voyage.
A+
Merci pour ce FR.
La cabine est plaisante.
Le burger est vraiment sympa et à l'air bon.
Bonne prestation a bord.
A bientot.
Merci !
La cabine est très agréable. Le catering n'est jamais très folichon chez CX mais comme vous dites, la prestation globale est bonne.
Les vols en partance pour les USA sont en principe toujours situés à chaque coin du bâtiment principal, ainsi les contrôles supplémentaires spécifiques propres à ces vols se font avant l'embarquement.
Le faire dans le finger me semble être source d'engorgement. Ca ne t'a pas empêché de faire une photo. Tu veux vraiment te faire remarquer auprès des services américains, ma parole.
Je suis étonné du faible taux de remplissage de ton vol. Avec plus de quatre vols par jour entre LAX et HKG opérés par la seule CX, je pensais cette liaison avoir un taux plus élevé.
Il est vrai que les tarifs en Business et notamment en First peuvent atteindre des sommets stratosphériques.
Un billet en First entre JFK et HKG monte jusqu'à 20.000 euros. C'est du délire
C'est là qu'on voit l'absence de concurrence des Gulf Sisters
Heureusement que la qualité des plats était au rendez-vous car la carte sur ce vol-ci ne laissait présager rien de bien extraordinaire.
Le bun utilisé pour le hamburger a plutôt l'air d'être croustillant que moelleux.
Merci Thomas
Ici contrôle dans le finger. Pas pratique, mais honnêtement ils n'étaient vraiment pas embêtant...petit coup d'oeil au sac comme en France à l'entrée d'un magasin quoi... Je viens de rentrer hier aux USA avec une approbation directe de la machine. Ma période de quarantaine migratoire semble finie ;)
20K pour un vol, quelle que soit l'origine et la destination ainsi que la classe, je ne peux pas comprendre. Pour ma part, j'ai payé quelques euros pour les taxes et une pelletée d'avios facilement gagnés.
La qualité des plats était plutôt "bonne pour CX" que "bonne tout court". Etonnamment, cette compagnie fort reconnue ne brille pas de ce côté là...
Merci Thomas pour ce long vol, long donc, mais moins que lorsqu'il fut lancé (en 747-400) en 1989. En effet, à l''époque, les restrictions de vol sur au-dessus de la Chine Populaire et de l'URSS avaient contraint cette ligne sans escale à être tracée bien plus au Sud que la solution Great Circle, et le vol durait un peu plus de 16h.
A bord, la cabine tient ses promesses, et en effet, le miammiam semble plus qualitatif que la moyenne CX. Le burger est assez inattendu en milieu de vol, mais on voit là quand-même que CX vole au-dessus de KL, vu que sur KL le burger est proposé en prestation d'arrivée sur vols diurnes^^^^
Le petit-déjeuner semble très goûteux et bien copieux, comparable à ce que CZ offre en en J en en vol de nuit depuis CAN.
Ca ne m'aurait pas dérangé de faire ce vol en 16h et en 747 :) Surtout que le catering en 1989 devait avoir une autre gueule que ça ;)
Il faut que j'aille voir à quoi ce burger KL ressemble, tu n'es pas le seul à un parler et je ne l'ai pas vu. Mais je me méfie du catering KL normalement ^^
Et encore CZ ce n'est pas le pire. La prestation CA reste mon pire souvenir de compagnie chinoise !
Merci Tom pour ce FR ;)
Un vol assez long, mais la marmotte n'a pas tenu toutes ses promesses en ne ronflant que six petites heures :D
Je suis étonné par ce burger en mi-vol : il a l'air parfaitement bon, et les frites semblent meilleures que chez SN (Nicolas, pas taper !)
Tu sembles être un adepte du DT de LAX ;)
A+
La faute au décalage horaire ^^
C'est pas très compliqué dans l'absolu de faire un burger. Ca serait un comble qu'il soit bon. Le problème vient plutôt des frites, pas facile dans des fours à vapeur ! Mais là ca passait bien.
Non, c'était la première fois que je faisais celui là.
Merci Tom pour ce FR,
Produit dans l'ensemble vraiment sympathique sur ce vol CX.
Le burger laisse toujours sceptique en J mais il présente vraiment bien et n'a rien de comparable au burger proposé par KL. Il le rhabille carrément pour l'hiver.
Le petit déjeuner occidental fait lui, pâle figure à côté de l'oriental, je trouve.
A bientôt pour la suite !
Je suis toujours un peu circonspect sur ce qui a sa place en J ou ne l'a pas. Personnellement, je ne vois la J que comme un produit de confort et non de luxe, donc ça me va bien. Je note aussi que beaucoup trouvent le burger appétissant, alors pourquoi pas. Je n'ai pas vu celui de KL, faut que je retrouve le bon FR !
L'occidental est très classique et sans apport particulier. Mais il y a aussi une demande d'une clientèle pour, et il faut y répondre. Ce vol joint Hong Kong aux USA, je trouve que CX a bien fait la part des choses entre les deux ;)
Merci et à bientôt !
Pour t'éviter de chercher : https://flight-report.com/fr/report/23976/KLM-KL-611-Amsterdam-AMS-Chicago-ORD
Mais ne t'effraies pas en voyant la tronche du burger. Pour faire simple ce serait comparer Five Guys à Mc Do :p
Merci de ce récit Thomas. Je t'avoue que la photo de une avec le Burger m'a fait envie ! Une cabine Cirus très confortable et intime mais un peu moins agréable à l'oeil que la version AF à mon gout. La version orientale du petit dej me plait bien mais le champagne breakfast un peu moins. CX semble une belle option pour traverser le pacifique.
C'est vrai qu'à l'oeil, la cabine AF est plus plaisante. Mais elle est moins confortable que celle de CX (ou des autres)...j'y reviendrai en temps voulu mais je ne sais pas pourquoi AF a limité les contrôles du siège par rapport au Cirrus classique. Peut être par souci de maintenance ?
L'autre option sur la ligne est AA. Je ne doute pas que CX sorte son épingle du jeu. Sinon pour les fans de Skyteam (il y en a !!) GA rejoint désormais LAX et je ne doute pas qu'ils y mettent le meilleur de leur prestation, déjà excellente.
A+
Merci pour ce récit Thomas!
Globalement le catering semble assez satisfaisant, et en effet le burger est appétissant. Dommage qu'il n'y ait que 3-4 frites qui se battent en duel... mais bon , c'est un petit snack pas un vrai plat entier ^^
Marrant cette particularité de faire un "bon dans le passé" avec ce vol dans ce sens là.
Dommage que la marmotte ait aussi peu hiberné ce soir/jour/moment là :D
A+ pour la suite.
Salut Benjamin !
Ces trois quatre frites m'ont suffit :) En fait, l'intérêt de ce burger est de le manger en vol, parce qu'au niveau de l'appétissant, il y en a de bien meilleurs au sol, et pas pour le prix d'une J ^^
C'est l'intérêt de franchir la ligne ! Mais le site ne le gère pas dans l'affichage de l'entête, je suis bien parti le 30 et arrivé le 29.
A+ !
En voyant la photo de couverture ,je me suis dit encore un avion "baraque à frites"comme SN mais le burger à l'air appétissant!
Evidemment j'aurais choisi comme vous la version Asiatique de ce petit-déjeuner et ses Dim-sums mais plutôt le champagne que la soupe;)
Bonne prestation de CX je trouve ici.
merci pour ce FR.
Ah mais le jour où on me servira en avion des frites aussi bonnes que dans les baraques à frites de ma Picardie natale, je serai le premier preneur :)
Dim sums au Champagne au petit matin à 10.000 pieds au dessus du Pacifique. Ca ne se refuse pas :)
Bonne prestation de CX mais indianocean faisait justement remarquer qu'elle pouvait être très chèrement payée quand on n'utilise pas des miles comme ici. Elle se doit donc d'être bonne.
Merci également pour la lecture et le commentaire !
Merci pour ce FR
Le burger semble bien bon et change de la nourriture asiatique que l'on peut trouver à bord
Court marmottage, mais vu l'heure d'arrivée, c'est ce qu'il fallait faire, même involontairement :-)
A bientôt
En effet, en arrivant à 22h, un gros marmottage aurait été sanctionné par une nuit blanche, garantissant un bon décalquage en règle aux US ^^ Donc c'était aussi bien comme ça.
A bientôt :)