On se retrouve pour un petit routing, sur le dernier week-end de janvier. Avant tout, petites explications sur le pourquoi et comment de ce voyage, comme d'habitude.
Initialement, je cherchais où aller spécifiquement ce week-end de fin janvier. En effet, si j'apprécie ma ville tout le reste de l'année, il y a ce week-end là une abomination, la fête des conscrits.
Pour ceux qui ne connaitraient pas cette tradition, il s'agit, en résumé, pour les conscrits, et plus particulièrement les 20 ans, de (désolé pour le langage cru) :
- Se bourrer la gueule - Faire du bruit - Se bourrer la gueule - Conduire comme des cons à toute allure dans des voitures bonnes pour la casse repeintes pour l'occasion, tout en jetant des pétards - Se bourrer la gueule - Une fois que les voitures sont plus ou moins mortes à force de faire hurler le moteur, continuer à pied et jeter des pétards (si possible à proximité des passants parce que c'est plus drôle) - Se bourrer la gueule
Bref, vous l'aurez compris, si pour certains, c'est génial (et je respecte, plus ou moins, ça), pour ma part, j'abhorre cette tradition. Ça fait donc depuis que j'ai 16 ans que je passe ce week-end loin du Beaujolais, soit en partant en vadrouille, soit en ne revenant pas voir la famille du temps où je vivais loin.
Voilà pour la raison. La destination maintenant. Aller voir Madame n'était pas prévu, puisque je me rends déjà à Tallinn le week-end prochain, et que je cherchais quelque chose de moins cher.
Puis, Flying Blue a posté ses nouvelles règles pour les statuts. Au passage, beaucoup ici sont grandement déçus, mais moi ça m'arrange plutôt : En bon segment-runner, avec quelques vols LC prévus en 2018, j'atteindrais le statut Gold plus rapidement, et comme je ne comptais pas viser le Platinium de toute façon, le fait que le compteur soit remis à zéro au passage de statut ne me gêne pas, c'est même quasiment le contraire.
Donc, avec ces nouvelles règles vient une intéressante nouvelle : La conversion des vols qualifiants cumulés jusqu'au 1er avril 2018, qui se fera au taux de 7 points d'XP par vol qualifiant. Un vol européen en Y rapportant avec les nouvelles règles 5 points, il serait intéressant d'engranger un max de vols qualifiants avant avril plutôt que d'en faire après. Ça nécessite donc une destination avec correspondance à l'aller comme au retour à Amsterdam avec KLM, pour cumuler 4 segments (puisqu'au départ de Lyon, KLM est la solution de loin la plus simple si l'on veut optimiser le nombre de vols qualifiants…).
Et comme j'ai envie de prendre un peu de train, moyen de transport que je délaisse un peu actuellement pour les longues distances, je jette un œil sur les correspondances Thalys qu'offre KLM à AMS. Il y a entre autre Bruxelles, à 130€ AR, ou Anvers, à 150€. J'ai déjà un voyage prévu dans la capitale belge en 2018, ça sera donc Anvers.
Ca nous donne donc le routing suivant :
1. KLM KL1412 : LYS – AMS (Economy, 737-800) le 27 janvier 2018 => Nous y sommes 2. Thalys 9334 (KL2969) : AMS – ZWE (2de, TGV PBA) le 27 janvier 2018 => Non reporté, puisqu'en train 3. Thalys 9327 (KL2968) : ZWE – AMS (2de, TGV PBKA) le 28 janvier 2018 => Non reporté, puisqu'en train 4. KLM KL1415 : AMS – LYS (Economy, 737-700) le 28 janvier 2018 => Par ici
Les seules nouveautés pour moi seront le test du "TGV Air" à la sauce KLM, et aussi le Thalys en seconde classe (je ne l'ai pratiqué qu'en première), mais on sort là du cadre avgeek de ce site…
L'enregistrement en ligne
A l'enregistrement en ligne, 36 heures avant le départ, KLM n'est toujours pas avare en informations. J'y apprends donc que je volerais sur le Boeing 737-800 PH-BXH, dénommée Goose (Gans en néerlandais), livré en 2000 à KLM, et qui est resté dans la compagnie toute sa carrière, mis à part deux saisons estivales (2012 et 2013) sous les couleurs de Transavia NL.
Comme je l'ai découvert lors de mon dernier vol matinal KLM, l'arrière de la cabine est parfois un peu vide sur le vol du matin, ce qui est très appréciable pour finir sa nuit… C'est parti pour le 30D donc, même si le peu de sièges restants à la vente m'empêche de trop espérer l'absence de voisins…
Logiquement, impossible de s'enregistrer sur le Thalys. Mais cela semble poser problème au système, qui ne sait pas me fournir une carte d'embarquement pour le vol jusqu'à Amsterdam. Je devrais la récupérer au comptoir à Lyon…
Allons-y, Alonso
Samedi matin, réveil à 4h30. Parfois, je me demande pourquoi je me fais souffrir ainsi un week-end sur deux ^^
Comme à mon habitude, je me gare au P0, payé à l'avance, j'y arrive à 5h35.
Le FIDS du niveau -1 du parking est resté au lit…
Les ascenseurs présentent toujours la nouvelle répartition des compagnies depuis octobre.
Le FIDS au niveau des départs est fonctionnel, lui. Mon vol est prévu à l'heure, en porte P01, comme d'habitude.
C'est assez calme de ce côté là du terminal, Starbucks est fermé (il doit ouvrir à 6 heures je pense).
Mais comme souvent le samedi matin, côté comptoirs Air France, il y a du monde, puisqu'il y a le départ de 6h15 pour Paris CDG, et le départ de 7h pour Amsterdam, en correspondance vers le monde entier, donc beaucoup de gens avec des bagages.
Le comptoir Skypriority est vide, par contre, comme d'habitude aussi le samedi matin.
L'agente au comptoir est cordial, et me sort mon BP sans problème. Par contre, lorsque je lui demande comment récupérer le billet Thalys d'Amsterdam à Anvers, elle ne saura que me dire "Il faudra aller au comptoir TGV Air, mais je ne sais pas comment ça s'appelle ni comment ça se passe à Amsterdam". Bon, on verra bien !
Direction le PIF, où il n'y a que peu d'attente (4 files ouvertes) et où les agents sont cordiaux, plus que la passagère pour Paris derrière moi qui va dire à l'agente de notre file "Vous pouvez vous dépêcher, on va louper notre vol là !". Sachant que l'agente ne faisait rien d'autre qu'aider la passagère devant moi à rechercher ses liquides parsemés dans sa valise, c'est plutôt déplacé… J'allais lui laisser ma place poliment, mais je me ravise !
Je passe, avec mon habituel contrôle explosif, et arrive côté airside à 5h50 (donc aucun soucis pour la chi**se derrière moi et son vol…).
Pour les portes P, c'est à droite en sortant du PIF, sans passage par la PAF, où de toute façon aucun agent n'est présent.
L'embarquement pour Lisbonne se termine, ce vol est le premier à partir de LYS le samedi matin, à 6h pétantes… (Teasing… Oui, je vais faire tous les vols matinaux à force ^^ ).
Seul un snack Brioche Dorée est présent au niveau des portes P comme commerce, il a un peu de succès ce matin. Le salon Solano, à l'abandon pour le moment…
Derrière le salon, l'espace d'attente devant les portes P04 à P08 est bien plus vide qu'à côté !
L'écran affichant les vols en approche n'en indique aucun pour le moment.
Passage aux WC de cette salle d'embarquement, qui sont propres…
… et qui ont une double patère.
Je pars me promener, le vol n'embarquant qu'à 6h20, soit dans une grosse vingtaine de minutes… Au passage, le FIDS du terminal 2, qui affiche tous les vols de la journée, soit 35 vols.
A noter, deux vols pour London Gatwick partent à la même heure, 10h05, par Norvegian et Aer Lingus. LYS reçoit beaucoup de vols de/vers l'Angleterre en hiver, vu sa proximité avec les Alpes… Notons également deux vols charters Smartlynx, pour Vilnius et Riga, que j'aurais beaucoup apprécié avoir pour aller voir Madame plus facilement ! (Il y a des vols pour Tallinn de temps en temps également)
Une boîte aux lettres, pour les touristes qui auraient oublié d'envoyer une carte postale avant de partir !
Je vais me promener du côté des portes Q… C'est assez calme aussi, l'embarquement pour Paris CDG est terminé, les prochains vols sont au terminal régional Hop!.
L'A321 qui part pour Roissy est en livrée Skyteam, il s'agit de F-GTAE.
Alors que je reviens vers les portes P, j'assiste à un manège inhabituel. Deux policiers sortent du salon AF Le Patio, regardent de chaque côté, puis font signe à quelqu'un. Sort alors un groupe de 4 personnes, 3 en costume, et un en tenue militaire, suivi de deux gardes du corps aux aguets, dont un qui me lancera un regard noir et se mettra entre la petite équipe et moi (je suis le seul présent dans le coin à ce moment). La troupe s'engage rapidement dans la passerelle du vol pour CDG… Pas la moindre idée de qui étaient ces personnes.
De retour aux portes P, la file générale commence à se mettre en place pour embarquer. Je me met à la suite, ça m'arrange d'attendre debout, parce que si je m’assoies, je m'endors, vu mon état…
L'embarquement est lancé à l'heure, avec respect des priorités. Les Skyteam Elite n'étant pas invités à se présenter à la file Skypriority, contrairement à d'habitude à LYS, je reste dans la file générale… De toute façon je voyage léger, donc pas besoin d'avoir de la place dans les compartiments à bagages.
Je tends mon BP et mon passeport, l'hôtesse au sol m'informe avec le sourire qu'ils ne contrôlent plus l'identité depuis le début de la semaine. Il me semblait pourtant que ce n'était que sur les vols intérieurs. Le stand de presse papier n'est pas approvisionné.
Un peu d'attente dans la passerelle vitrée…
Instant porte derrière les commandes de la passerelle.
Instant Skyteam
Accueil avec le sourire, derrière moi la cabine se remplit (très) doucement…
Le pitch est vraiment ridicule sur KLM. Les Néerlandais ont pourtant la plus grande taille moyenne sur le globe… A peine 2-3cm entre mes genoux et le siège de devant en me tenant bien au fond, heureusement que je ne fais "que" 1m85… Et quand la personne devant incline son siège, ce qui ne fut heureusement pas mon cas, il ne faut vraiment pas être claustrophobe tant on se sent oppressé par la proximité du dossier !
Le pitch vu de côté. Notons les têtières des sièges non orientables. Vraiment une cabine "low-cost"…
Le plafonnier est classique des Boeing. Les coffres à bagages ne resteront pas longtemps vides…
La tablette, propre, me permet de vous présenter les documents de voyage (j'ai changé de place en arrivant à l'aéroport, passant du 30D au 29D, espérant avoir un siège du milieu libre… Raté !)
Moquette propre.
Et pochette de siège sans détritus.
Il pleut bien dehors, alors que le plein est en cours.
Alors que l'embarquement continue, et que le vol est annoncé complet, voici le doggy bag.
Forcément, qui dit vol complet, dit personnes qui s'empressent de mettre le moindre petit sac plastique dans les coffres à bagages histoire d'empêcher les personnes voyageant avec des gros sacs ou des valises d'avoir de la place…
La pochette contient également le magazine de bord et le catalogue duty-free.
Et la fiche sécurité pour finir…
Et son verso.
L'embarquement se termine, et le cockpit nous annonce un départ à 6h55 et une arrivée à l'heure, voire un peu en avance.
L'annonce est suivie par celle du steward, qui précise un vol de 1h20, avant de lancer les démos de sécurité. Nous mettons finalement en route à 7h02, alors que la cabine est bien calme… Les lumières sont rapidement éteintes pour le décollage.
Roulage rapide, comme toujours à Lyon, et on décolle sans stop à 7h10… La montée est assez turbulente.
Comme quasiment toute la cabine, je somnole un peu, nous sommes réveillés brusquement une dizaine de minutes plus tard par le rallumage de la cabine pour le début du service. Étant en fond de cabine, je suis servi dans les premiers. L'habituel sandwich petit-déjeuner, que j'accompagne d'un verre d'eau.
Je n'ai encore jamais eu cette garniture ! "Organic bread with Beemster cheese with dutch mustard dressing"
Je place le sandwich dans mon sac, je n'ai pas spécialement faim. Pour les besoins du FR, voilà la dissection, réalisée plus tard, à midi !
C'est plutôt bon pour le coup, la moutarde ne couvre pas le fromage, qui a du goût (bon, rien de fabuleux hein, mais j'ai connu pire).
La passagère russe devant moi agacera légèrement l'hôtesse, en lui faisant répéter deux fois tout ce qu'elle a en boissons, puis en mettant 30 secondes pour se décider. Une fois qu'elle sera décidée et servie, l'hôtesse s'éloigne, quand soudain, cette brave dame la rappelle à grands renforts de cris pour finalement changer de boisson…
Je profite de ce réveil non voulu pour passer aux toilettes, alors que les turbulences reprennent de plus belles (sans signal attachez vos ceintures toutefois). C'est propre, rien à redire. Cela dit, je suis le premier passager à y aller je pense…
Notons ce cendrier encore bien indiqué et fonctionnel sur la paroi extérieure des WC.
Le service continue quand je ressors. Je retourne à ma place et tente de m'endormir, ce qui s'avèrera assez difficile vu comme ça secoue.
Alors que ça s'intensifie, le signal "Attachez vos ceintures" est allumé à 7h40. Derrière moi, un passager français, pourtant jeune, ne comprend rien à rien quand l'hôtesse viendra lui demander en anglais de mettre sa ceinture. Ce dernier s'obstinera à lui montrer… La ceinture de son pantalon, qui elle est effectivement bien attachée, mais aura une utilité toute limitée en cas de grosses turbulences. Elle devra finalement quasiment lui mettre sa ceinture de sécurité pour qu'il comprenne…
Vu que ça secoue de plus en plus, je me résigne à ne pas pouvoir dormir (les turbulences, ça berce sans doute dans un full-flat de J, mais dans un siège de Y si petit, ça fait juste que je me cogne de partout !). Voici donc quelques pages habituelles du magazine de bord, un peu floue du fait des secousses… Cela dit, floue ou pas, cette carte du réseau européen est illisible !
La flotte… Fokker a définitivement quitté la liste !
Une page avec quelques (nouvelles ?) destinations Skyteam, dont Ponta Delgada, que j'irai voir cet été.
Pour finir, quelques infos utiles pour la suite de mon voyage : Où récupérer mon billet de Thalys.
La descente débute à 8h, le cockpit nous annonce une descente turbulente, comme tout le reste du vol, avec un fort vent de sud, un atterrissage à 8h35 et une arrivée en porte à l'heure prévue, 8h50. Vent du sud, 15 minutes de roulage prévues, voilà deux bons indices pour ce que toute personne pressée craint à l'atterrissage à AMS : La Polderbaan et ses 7km de roulage jusqu'au terminal…
Et effectivement, après une approche très secouée, qui aura paru durer des heures, nous atterrissons à 8h33 sur la piste 18R. Le CCP nous annonce une arrivée en porte C04.
On a le temps de s'ennuyer pendant un si long roulage…
Nous arrivons en porte à 8h45, avec 5 minutes d'avance donc. Le débarquement est assez lent, je ne sors de l'appareil qu'à 8h55, dans cette passerelle aveugle au début…
Puis avec des hublots qui permettent d'apercevoir le début du couloir de correspondance des portes C à B.
On prend à gauche une fois arrivés, les flux départs et arrivés se mélangent en sortie de passerelle à AMS…
Ce qui, vu l'étroitesse des terminaux, est une idée assez moyenne pour la fluidité, mais bonne pour la rapidité des correspondances…
On est vraiment à l'étroit dans le cœur de Schiphol !
Direction le niveau inférieur… Je ne me rappelle plus du tout du parcours d'arrivée à AMS, ni de la zone landside (ça fait 8 ans que je ne les ai pas pratiqués), une petite re-découverte (bien peu passionnante, certes).
Pas mal de marche mine de rien à AMS, bien que l'aéroport soit très concentré.
La signalétique est bonne, mais je la trouve très laide, ce jaune flashy et noir fait assez "violent", avec cette police qui n'arrange rien… On est bien loin de la police que j'apprécie beaucoup de LIS, vue sur le dernier voyage reporté par Chevelan.
On arrive enfin à la grande salle de livraisons des bagages, où je ne fais que passer.
Me voilà dehors, je suis la signalétique pour les trains.
Visiblement, AMS est confrontée au même soucis que CDG avec les taxis clandestins !
On arrive dans la "Schiphol Plaza", qui ressemble plus à un grand hall de gare qu'à un aéroport je trouve…
Il faut prendre à droite pour les comptoirs NS (la compagnie nationale des chemins de fer néerlandais), et tout au bout, on trouve les deux comptoirs "International trains" où l'on doit retirer les billets de Thalys.
Après quelques minutes d'attente, le sympathique agent me fournit le billet de train. Il a la même manie que les agents des comptoirs d'enregistrement et me surligne toutes les infos utiles !
Il me reste un peu plus d'une heure avant mon train, je vais jeter un œil à l'extérieur… La tour de contrôle surplombe la place devant l'entrée de l'aéroport.
De l'autre côté, c'est le Sheraton qui s'impose, derrière les stands pour les taxis officiels (difficile de les louper).
Pas grand chose à faire ici… Je passe aux WC, qui sont propres et offrent pas moins de 5 patères de tailles diverses et variées, de quoi me combler entièrement !
Direction ensuite le Fokker sur le toit, que je n'ai vu que depuis le tarmac pour le moment ! Trois étages à monter, un peu de marche, et voilà la bête !
Un peu de spotting ! Je ne suis pas le seul, loin de là… Beaucoup d'enfants également, c'est convivial et agréable malgré le ciel gris et le vent.
Delta, British Airways, Delta, quelques KLM et un Easyjet au roulage…
Encore du Delta… Me serais-je trompé, aurais-je atterri à Atlanta plutôt qu'Amsterdam ? ^^
Ouf, non, on retrouve quelques bleuets par ici. Et encore un autre Delta… Pas moins de 8 appareils de la compagnie américaine étaient visibles, sachant qu'on est loin de voir toutes les portes, c'est impressionnant !
Après avoir contemplé quelques oiseaux prendre les airs, je prends la direction opposée et part m'enterrer dans la gare ferroviaire de Schiphol.
Le Thalys est ponctuel, à 10h30 le voilà qui entre en gare.
Accueil souriant, sièges confortables, Wifi fonctionnel, couleurs chaleureuses… Une belle façon de voyager également.
Et 56 minutes plus tard, nous voici dans cette splendide gare d'Anvers…
Direction le Park Inn, situé sur la place juste devant la gare, qui ne me laissera pas un souvenir impérissable. Accueil moyen, salle de bains vieillote avec robinet sans mitigeur et eau chaude qui va et vient… Bref, nous ne somme pas sur Tripadvisor, mais je déconseille quand même !
Je vous laisse donc ici, avec la trace radar du vol.
A bientôt pour le retour, avec un petit bonus sur Anvers et sa gare !
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Verdict
KLM
6.8/10
Cabine5.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
Lyon - LYS
7.0/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté9.0
Amsterdam - AMS
7.8/10
Fluidité7.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté7.0
Conclusion
Un vol KLM matinal classique, ponctuel comme souvent avec la compagnie battave. Personnel moyennement souriant, mais très professionnel et patient avec certains passagers...
LYS efficace de bon matin, mais parce que j'ai accès au comptoir Skypriority, sinon c'est toujours un peu la foule le samedi matin. Pas grand chose à faire côté airside...
AMS très rempli, l'aéroport commence à arriver à saturation au niveau des cheminements. Mais il reste très pratique pour faire des correspondances rapidement. Côté propreté, c'est toujours un peu moyen, et de manière générale la conception de l'aéroport le rend assez sombre en son centre et triste. C'est très utilitaire, mais pas beau, en résumé.
Le service vol+train de KLM est bien, mais un peu compliqué d'avoir l'information si l'on ne fouille pas le site internet. Dommage que le personnel à LYS ne soit pas du tout au courant de la procédure. J'ai d'ailleurs vu plusieurs personnes aller demander au guichet informations avant d'aller au comptoir international des NS retirer leurs billets...
Détail de la notation :
KLM : Cabine : L'assise est confortable, mais le pitch est vraiment réduit, même pour un vol d'une heure je trouve ça petit. Heureusement que j'étais au couloir, avec les jambes dans l'allée... Têtières non réglables de surcroît. 5. Équipage : Un équipage professionnel, mais très peu souriant. Après, vol matinal + pas mal de passagers lourds, je peux comprendre que le sourire ai du mal à venir au visage... 8. Divertissements : Un magazine de bord pas mal fait, mais pas de presse à l'embarquement. Ca reste correct pour un vol court. 7. Restauration : Pas de choix de collation, un sandwich fromage-moutarde peut surprendre certains palais de bon matin. Offre de boissons classique. 7
LYS : Fluidité : Assez fluide au PIF, personne au comptoir Skypriority, mais pas mal de monde aux autres comptoirs AF. 7. Accès : Rhonexpress cher, indications routières redirigeant uniquement vers les autoroutes payantes, manque de liaisons en transports en communs vers les autres villes de la région. 6. Services : Le terminal 2 fait pâle figure face au nouveau T1-B... 6. Propreté : RàS. 9.
AMS : Fluidité : Même s'il n'y a pas d'attente particulière, l'aéroport souffre d'un trop grand nombre de voyageurs, ça nuit à la facilité des cheminements. Après ça reste bien d'avoir tout à proximité, contrairement à CDG par exemple. 7. Accès : Accès en train aisé depuis toute la région, desserte par des trains grandes lignes également. 9. Services : Pas mal de services, un Wifi qui fonctionne, une belle terrasse panoramique... 8. Propreté : Juste correct, contrecoup de la forte fréquentation. 7.
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A l'OLCI, il y a un petit bouton "en savoir plus sur votre vol" (ou dans le genre), avec plein d'infos plus ou moins utiles dedans... Sympa à voir la première fois, par la suite on s'habitue un peu. Mais l'indication de l'appareil utilisé est utile pour les avgeeks !
C'est la coutume sur KLM le sandwich le matin, ça surprend la première fois...
Je n'avais jamais vu autant d'appareil DL en même temps je crois ^^
Surtout que j'avais bien besoin de repos ce week-end là, je me suis fait un week-end loin de mon PC, des soucis et tout, à glander en lisant au lit... Parfait ^^
Je sais maintenant que tu es habitant d'une ville abritant un immense péage autoroutier ! ^^ Anvers est une destination à laquelle on ne pense pas, mais qui abrite un nombre important de sites à visiter, perso. J'aime beaucoup. Vol pas très confortable entre le pas qui n'est pas terrible et les turbulences qui le sont... Ce voyage me rappel beaucoup mon préa cheminement lors de mon voyage à Tokyo en décembre dernier, (sans les turbulences)
Me voilà démasqué ^^ Je n'ai que peu visité la ville au final, le week-end tourisme s'est transformé en week-end repos, mais j'aimerais bien y retourner découvrir plus en profondeur, le peu que j'ai vu m'a beaucoup plu.
Un vol moyen effectivement, j'étais crevé et je n'ai pas réussi à dormir vraiment, d'habitude ce n'est pas un problème, ce pitch et les turbulences étaient bien insupportables. J'étais content d'atterrir...
En MC Europe, KLM est assez moyenne, mais offre des tarifs assez compétitifs pour une legacy...
Merci pour ton partage et aussi l'explication sur la coutume de la beuverie ! J'essaie aussi de ne pas être ni chez moi ni dans les environs de la grande ville ou je travaille les jours de Carnaval, ici en Alsace ou dans la région frontalière c'est souvent l'orgie.
Ah ces personnes qui ne savent pas ce qu'est une ceinture de sécurité, ça emmène toujours à des situations cocasses !
Je confirme : des turbulences couché sur un siège full flat, ça berce. Des turbulences assis sur un siège Y, ça ne berce pas :)
Merci pour la visite d'AMS et d'avoir résolu le mystère de comment chercher un billet de train combiné à celui d'un vol dans cette aéroport !
J'apprécie les fêtes populaires, mais quand ça devient un bordel monstre, ça finit vite par m'agacer...
C'était d'autant plus cocasse que c'était un jeune de mon âge, une personne âgée encore, je l'aurais mieux compris, mais là... ^^
Bon, il ne me reste plus qu'à tester le full flat sur un futur LC alors pour vérifier ça :)
J'ai essayé de faire assez didactique pour le billet de train, c'est tout de même aussi un des buts de FR, de présenter l'expérience vendue par la compagnie de bout en bout, aussi précisément que possible ^^
Bonjour et merci pour ce report, toujours très agréable à lire et bien documenté. Ils ont des coutumes sympathique dans le beaujolais ^^. Le T1B de Lys est vraiment une réussite dommage qu'AF/KLM n'y déménage pas... Concernant KLM j'ai le même avis que vous sur leurs 737, vraiment pas géniaux. Par contre mes vols de l'été dernier était en retard.
Heure qui pique, je connais. Mais no pain, no gain ! Le pas est vraiment ridicule sur KL… Joli panel de pax pénibles sur ce routing entre la PIF chieuse et la Russe indécise, le franchie monoglotte.
Mais je retiens que le TGV air batave n’est pas vraiment seamless !
A LYS, les horaires matinaux c'est indispensable pour profiter du week-end...
KL est dure à vivre en Eco, heureusement qu'à l'avant c'est un poil plus grand...
Les vols entre LYS et AMS, et inversement, souvent de pré/post-acheminement pour le monde entier, attirent tous les novices de l'aérien et donc des agaçants...
Au final, le Thalys est bien plus confortable que le vol... Dommage que Schiphol n'ai pas prévu de sièges pour attendre le train.
Merci Robin pour ce FR en mode "évite-conscrits"^^^
A ce WE des conscrits, toute une tradition, qui ne m'est pas étrangère, vu que j'ai mes racines en Bourgogne Ducale et en Bourgogne Comtale. Mais "de mon temps" (me voilà à parler comme un papi :-( , entre 2 cuites, on enfourchait d'autres montures que celles à moteur à explosion^^^^
En tous cas, chapeau bas pour venir hanter LYS aux aurores, tu me fais penser aux expéditions-kamikazes de Quentin au départ de THR.
A bord, je ne trouve pas que ce siège soit si inconfortable que ça, car le dossier et l'assise sont quand-même bien rembourrés, pas de la planche à repasser. Côté espacement, c'est moins sympa, en effet.
Ontbijt dans la tradition batave, le sandwich a l'air correct et frais. Polderbaan encore et toujours, là aussi il doit y avoir un chat noir dans ton bagage de cabine. AMS commence à déborder à certaines heures de transit en effet.
Trajet en Thalys sympathique, un peu bizarre quand-même de faire Lyon-Anvers en passant par AMS, mais pour FR et son statut que ne ferait-on pas^^^^
Je préfère encore cette tradition dans les plus petits bourgs, où l'ambiance reste bon enfant, mais dans la capitale beaujolaise ça vire au rodéo urbain parfois et ça devient exaspérant.
J'ai évité cette fois-ci le retour à 23 heures chez moi, c'est toujours ça de pris... Les levers aux aurores sont une obligation pour aller en WE depuis LYS malheureusement... Mais à côté de Quentin et ses départs à 4 ou 5h du matin, je reste petit joueur !
Le siège en lui même est certes mieux rembourré, mais tellement serré que l'impression que j'en retiens est un inconfort assez important... Je préfère une planche à repasser avec 4-5cm de plus, si j'ai la possibilité de bouger un minimum je souffre moins ^^
Sandwich plutôt bon et qui a le mérite de faire découvrir des produits culinaires bataves, rien à redire. La Polderbaan c'est malheureusement la coutume pour les vols depuis LYS, sauf quand c'est le vent du nord qui souffle, mais c'est plus rare...
Au final, c'est plutôt rapide et efficace comme trajet, et surtout bien moins cher que le train depuis Lyon ! (Et c'est d'ailleurs assez malheureux, un Lyon - Anvers pris 2 mois à l'avance coûte 200€ en train minimum, avec ma carte jeune, contre 140 avec KLM...)
Pour le statut, ma fulgurante progression a été mise à mal ce week-end avec l'annulation au dernier moment cause grippe d'un périple bruxellois qui me permettait de cumuler 4 segments qualifiants... Ca va me retarder mon accession au tant désiré statut Gold !
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14 Commentaires
Je n'avais jamais fait attention que KL présentait ses appareils sur leur site.
Dommage pour le sandwich qui comme sur mes NCE-AMS me paraissait peu adapté à des heures matinales.
AMS et son "annexe" de DL :-)
Bonne idée de s'éloigner le temps d'un weekend d'une ambiance peu propice au repos.
Bonne journée à toi et à bientôt
A l'OLCI, il y a un petit bouton "en savoir plus sur votre vol" (ou dans le genre), avec plein d'infos plus ou moins utiles dedans... Sympa à voir la première fois, par la suite on s'habitue un peu. Mais l'indication de l'appareil utilisé est utile pour les avgeeks !
C'est la coutume sur KLM le sandwich le matin, ça surprend la première fois...
Je n'avais jamais vu autant d'appareil DL en même temps je crois ^^
Surtout que j'avais bien besoin de repos ce week-end là, je me suis fait un week-end loin de mon PC, des soucis et tout, à glander en lisant au lit... Parfait ^^
A bientôt !
Anvers est une destination à laquelle on ne pense pas, mais qui abrite un nombre important de sites à visiter, perso. J'aime beaucoup.
Vol pas très confortable entre le pas qui n'est pas terrible et les turbulences qui le sont...
Ce voyage me rappel beaucoup mon préa cheminement lors de mon voyage à Tokyo en décembre dernier, (sans les turbulences)
Merci Robin pour ce FR, à bientôt.
Me voilà démasqué ^^
Je n'ai que peu visité la ville au final, le week-end tourisme s'est transformé en week-end repos, mais j'aimerais bien y retourner découvrir plus en profondeur, le peu que j'ai vu m'a beaucoup plu.
Un vol moyen effectivement, j'étais crevé et je n'ai pas réussi à dormir vraiment, d'habitude ce n'est pas un problème, ce pitch et les turbulences étaient bien insupportables. J'étais content d'atterrir...
En MC Europe, KLM est assez moyenne, mais offre des tarifs assez compétitifs pour une legacy...
A bientôt !
Merci pour ton partage et aussi l'explication sur la coutume de la beuverie ! J'essaie aussi de ne pas être ni chez moi ni dans les environs de la grande ville ou je travaille les jours de Carnaval, ici en Alsace ou dans la région frontalière c'est souvent l'orgie.
Ah ces personnes qui ne savent pas ce qu'est une ceinture de sécurité, ça emmène toujours à des situations cocasses !
Je confirme : des turbulences couché sur un siège full flat, ça berce. Des turbulences assis sur un siège Y, ça ne berce pas :)
Merci pour la visite d'AMS et d'avoir résolu le mystère de comment chercher un billet de train combiné à celui d'un vol dans cette aéroport !
A très bientôt !
J'apprécie les fêtes populaires, mais quand ça devient un bordel monstre, ça finit vite par m'agacer...
C'était d'autant plus cocasse que c'était un jeune de mon âge, une personne âgée encore, je l'aurais mieux compris, mais là... ^^
Bon, il ne me reste plus qu'à tester le full flat sur un futur LC alors pour vérifier ça :)
J'ai essayé de faire assez didactique pour le billet de train, c'est tout de même aussi un des buts de FR, de présenter l'expérience vendue par la compagnie de bout en bout, aussi précisément que possible ^^
A bientôt ! :)
Le T1B de Lys est vraiment une réussite dommage qu'AF/KLM n'y déménage pas...
Concernant KLM j'ai le même avis que vous sur leurs 737, vraiment pas géniaux. Par contre mes vols de l'été dernier était en retard.
Bon vols
Oui, depuis l'ouverture du T1B le T2 et le T1 font vraiment pas terribles, peu de commerces et rien à y faire...
KLM est vraiment limite pour le confort en MC, même sur Easyjet on est mieux installé...
A bientôt !
Heure qui pique, je connais. Mais no pain, no gain !
Le pas est vraiment ridicule sur KL…
Joli panel de pax pénibles sur ce routing entre la PIF chieuse et la Russe indécise, le franchie monoglotte.
Mais je retiens que le TGV air batave n’est pas vraiment seamless !
A LYS, les horaires matinaux c'est indispensable pour profiter du week-end...
KL est dure à vivre en Eco, heureusement qu'à l'avant c'est un poil plus grand...
Les vols entre LYS et AMS, et inversement, souvent de pré/post-acheminement pour le monde entier, attirent tous les novices de l'aérien et donc des agaçants...
Au final, le Thalys est bien plus confortable que le vol... Dommage que Schiphol n'ai pas prévu de sièges pour attendre le train.
A bientôt !
A ce WE des conscrits, toute une tradition, qui ne m'est pas étrangère, vu que j'ai mes racines en Bourgogne Ducale et en Bourgogne Comtale. Mais "de mon temps" (me voilà à parler comme un papi :-( , entre 2 cuites, on enfourchait d'autres montures que celles à moteur à explosion^^^^
En tous cas, chapeau bas pour venir hanter LYS aux aurores, tu me fais penser aux expéditions-kamikazes de Quentin au départ de THR.
A bord, je ne trouve pas que ce siège soit si inconfortable que ça, car le dossier et l'assise sont quand-même bien rembourrés, pas de la planche à repasser. Côté espacement, c'est moins sympa, en effet.
Ontbijt dans la tradition batave, le sandwich a l'air correct et frais. Polderbaan encore et toujours, là aussi il doit y avoir un chat noir dans ton bagage de cabine. AMS commence à déborder à certaines heures de transit en effet.
Trajet en Thalys sympathique, un peu bizarre quand-même de faire Lyon-Anvers en passant par AMS, mais pour FR et son statut que ne ferait-on pas^^^^
Je préfère encore cette tradition dans les plus petits bourgs, où l'ambiance reste bon enfant, mais dans la capitale beaujolaise ça vire au rodéo urbain parfois et ça devient exaspérant.
J'ai évité cette fois-ci le retour à 23 heures chez moi, c'est toujours ça de pris... Les levers aux aurores sont une obligation pour aller en WE depuis LYS malheureusement... Mais à côté de Quentin et ses départs à 4 ou 5h du matin, je reste petit joueur !
Le siège en lui même est certes mieux rembourré, mais tellement serré que l'impression que j'en retiens est un inconfort assez important... Je préfère une planche à repasser avec 4-5cm de plus, si j'ai la possibilité de bouger un minimum je souffre moins ^^
Sandwich plutôt bon et qui a le mérite de faire découvrir des produits culinaires bataves, rien à redire. La Polderbaan c'est malheureusement la coutume pour les vols depuis LYS, sauf quand c'est le vent du nord qui souffle, mais c'est plus rare...
Au final, c'est plutôt rapide et efficace comme trajet, et surtout bien moins cher que le train depuis Lyon ! (Et c'est d'ailleurs assez malheureux, un Lyon - Anvers pris 2 mois à l'avance coûte 200€ en train minimum, avec ma carte jeune, contre 140 avec KLM...)
Pour le statut, ma fulgurante progression a été mise à mal ce week-end avec l'annulation au dernier moment cause grippe d'un périple bruxellois qui me permettait de cumuler 4 segments qualifiants... Ca va me retarder mon accession au tant désiré statut Gold !
A bientôt
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