Avis du vol Philippine Airlines Caticlan (Boracay) Clark en classe Premium Eco

Compagnie Philippine Airlines
Vol PR2370
Classe Premium Eco
Siege 2A
Temps de vol 01:05
Décollage 22 Nov 17, 12:00
Arrivée à 22 Nov 17, 13:05
PR   #32 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 33 avis
Michelg
Par GOLD 468
Publié le 31 janvier 2018
Un saut de puce de plus pour me rapprocher de Manille, départ de Boracay le midi pour un vol d'une heure, c'est la continuation du vol que j'ai pris la veille depuis Cebu qui continue sur Clark située a 40 miles de Manille et qui fut une base américaine jusqu'en 1991. C'est maintenant une zone économique spéciale où le statut de zone franche favorise l'investissement.

le rappel du routing




  1. Paris CDG - Hong Kong HKG Cathay Pacific, J, Airbus A350-900 C'est ici
  2. Hong Kong HKG - Bangkok BKK Cathay Pacific, J, Boeing 777-300 c'est là
  3. Bangkok BKK - Phuket HKT Thai Airways J, Airbus A330-300 C'est par ici.
  4. Phuket HKT - Singapore SIN, Silk Air J, Boeing 737-800 Il est par là
  5. Singapore SIN, - Cebu CEB Scoot Y, Airbus A320-200 Vous le trouverez ici.
  6. Cebu CEB - Caticlan MPH Philippines Airlines W, Dash8 A lire ici.
  7. Caticlan MPH - Clark CRK Philippines Airlines W, Dash8 Vous y êtes
  8. Manille MNL - Bangkok BKK Thai Airways Y, Boeing 777-200 A suivre
  9. Bangkok BKK - Phnom Penh PNH Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
  10. Phnom Penh PNH - Bangkok BKK - Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
  11. Bangkok BKK - Koh Samui USM Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
  12. Koh Samui USM - Bangkok BKK - Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
  13. Bangkok BKK - Hong Kong HKG Cathay Pacific, J, Boeing 777-200 A suivre
  14. Hong Kong HKG - Paris CDG Cathay Pacific, J ou F?!, Boeing 777-300 A suivre



Le départ prévu à midi me permet de profiter de la plage le matin, puis navette, bateau et renavette vers l'aéroport.

A l'aéroport



Il n'y a pas une activité débordante aux comptoirs d'enregistrement de PR.
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En un rien de temps, je récupère ma carte d'embarquement.
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Passage au PIF, sérieux la encore, c'est rare que je doive me déchausser à cette occasion en Asie.
Arrivée Airside.
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C'est bien de la porte 2 que partira notre vol.
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Il y a une autre salle à l'étage.
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Avec une "Food Zone"
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Le vol est bien indiqué.
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Puis l'embarquement est prévu en avance de 15 minutes.
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On a pas entendu de bruit de tondeuse signalant l'arrivée de l'avion mais l'embarquement commence et les pax se dirigent vers le bus.
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Ayant passé le PIF, ça serait étonnant que le bus passe par le village comme à l'arrivée, mais il n'y a pas de taxiway ni de route brodant la piste, c'est donc sur la piste que bus va passer.
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Alignement du bus.
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V1
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Je crois que c'est la première fois que je remonte une piste dans un paxbus.
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Et on stationne près d'un l'A320 de Cebu Pacific
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Seulement, l'avion n'est pas encore arrivé alors tout le monde attend dans le bus.
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La tondeuse arrive.
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Le flight Report



Cebu Pacific continue à embarquer.
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Et nous aussi.
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Notre zoziau qui a fait son premier vol il y a juste trois mois.
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The nose shot.
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The fan shot.
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The fuselage shot.
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Je suis le dernier à embarquer.
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le Pas(tiche) est simplement divin.
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Les sièges 1CD sont contre l'issue de secours et ne possèdent pas de hublot.
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Le siège 2D que j'occupais sur le vol précédent.
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Cebu Pacific est toujours là.
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Notre avion repousse.
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et roule vers la piste.
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Le décollage se faisant dans l'autre sens, l'avion remonte toute la piste.
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Et fait demi tour au bout.
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Le captain lâche la cavalerie.
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Et l'appareil s'élève dans les airs.
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Nous laissons Boracay sur la gauche.
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Puis l'avion rejoint son altitude de croisière.
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La collation est servie.
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Cette fois, je choisis le sandwich au bœuf.
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L’hôtesse me propose un dessert supplémentaire.
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Le vol se poursuit,
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Passage au dessus de l'Ile du Volcan Tall.
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Descente et approche vers Clark
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Et atterrissage sur l'ancienne base aérienne.
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Passage près d'une piste désaffectée.
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Puis taxi vers la porte.
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L'avion stationne près d'un A321 de PR.
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Débarquement et marche vers l'aérogare, les bagages suivront rapidement.
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Des avions stationnés aux alentours dont certains ne voleront plus.
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Le vol selon Flightradar24



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-
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Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le vol de retour vers Bangkok.
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Verdict

Philippine Airlines

8.6/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration9.0

Caticlan (Boracay) - MPH

8.4/10
Fluidité9.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Clark - CRK

8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

A l'heure à destination malgré l'arrivée en retard de l'avion à Catlican. Le Dash 8 est bien adapté pour ce type de courte liaison, le vol dure moins d'une heure mais une collation est servie par les deux PNC présents. Le prix du billet est raisonnable et le réseau de PR permet de visiter les Iles Philippines.

MPH Tout petit, pas d'attente à l'enregistrement et pas grand chose à faire airside. Le plus insolite est de remonter la piste en paxbus pour embarquer.

CRK L'ancienne base avec son potentiel permet d'accompagner la région dans son développement économique.

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14 Commentaires

  • Comment 429978 by
    Chevelan GOLD 13619 Commentaires

    Hi Michel

    J'apprend que MPH possède une piste d'accueillir des A320
    C'est un grand moment d'emprunter la piste avec un paxbus, "C'est alors que surgit devant nous, un Boeing 747, l'angoisse" ! ^^
    Excellent pitch à bord avec un plateau qui va bien et une hôtesse qui t'avais à la bonne :)
    Clark est t'il relié facilement à Manille ?

    Merci pour cette suite, à bientôt.

    • Comment 430291 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2120 Commentaires

      Hello Hervé,
      Il y a juste de quoi faire décoller un A320 de Catlican, la piste fait 2200 mètres, ca suffit tout juste.
      Le tour en paxbus sur la piste a été un grand moment, on sait qu'on ne peut pas se trouver nez à nez avec un avion mais on y pense quand même un peu...
      J'ai eu droit au bonus dessert et l’hôtesse était charmante mais j'étais le seul pax en W alors ça ne devait pas venir exclusivement de mon charme naturel ou de celui se Sylvestre :)
      CRK est à 1h30 de Manille reliée par une autoroute à péage en excellent état, une fois en ville, ca se gâte.
      A bientöt

  • Comment 430009 by
    scorph GOLD 1152 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR original en mode island -hopper aéroport on ne peux plus original avec se trajet incroyable en paxbus sur la piste.
    Pour une heure de vol PAL a un service sérieux !

    Bon vols !

    • Comment 430292 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2120 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire,
      PR offre des combinaisons de vol intéressantes entre les différentes îles et les prestations sont à un bon niveau.
      La remontée de la piste en bus était la cerise sur le gâteau.
      A bientôt.

  • Comment 430016 by
    Gaetan SILVER 2282 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Aéroport de départ qui ne manque pas de charme !

    C'est tout de même curieux ce trajet en bus sur la piste... Je ne sais même pas si c'est très légal !

    Visiblement ils font plus fort que certaines compagnies low-cost pour l'embarquement avant que le vol arrive...

    A bord, la prestation donne envie et elle existe !

    A bientôt

    • Comment 430295 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2120 Commentaires

      Bonjour Gaetan et merci pour le commentaire,
      Catlican est plus proche de l'aérodrome que de l'aéroport destiné à recevoir un trafic important.
      Le tour de piste doit être agrée, il y a même une ligne blanche pour délimiter la voie et c'est la seule manière d'accéder à l'avion sans quitter l'aéroport comme pour l'arrivée mais impossible pour un départ à cause du contrôle de sécurité.
      On a du attendre un bon quart d'heure dans le bus, il fallait aussi que les passagers débarquent.
      A bientôt

  • Comment 430027 by
    momolemomo GOLD 6264 Commentaires

    Quelle chance d'avoir été a MPH avec si peux de passagers, quand il y a du monde c'est l'enfer.
    Comme Chevelan, j'apprends que MPH peut recevoir des A320.
    Les vues au décollage et durant le vol sont superbes et le service a bord est vraiment pas mal, surtout si on compare avec la concurrence Cebu qui fonctionne au BOB.
    Merci pour ce Fr!

    • Comment 430297 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2120 Commentaires

      Bonjour Mortiz et merci pour le commentaire,
      MPH est vraiment petit, j'ai eu le chance de me faufiler devant les premiers arrivant d'un bus qui devaient prendre le vol Cebu Pacific, en cas d'affluence, les choses doivent être plus compliquées.
      Merci pour les compliments, content que les photos t'aient plu.
      Pas de BoB chez PR et u service sur un vol court, c'est appréciable.
      A bientôt

  • Comment 430095 by
    Esteban TEAM GOLD 11837 Commentaires

    Hello Michel !

    Je n'avais pas réalisé sur le report aller que tu nous avais fait une petite exclu en nous présentant le premier Flight Report sur un Q400 haute densité ! La soute cargo avant a disparue, remplacée par plus de sièges :
    http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=1373615

    Merci pour cet exclu !

    A bientôt et bonjour à Sylvestre :)

    • Comment 430298 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2120 Commentaires

      Hello Stéphan et miaou de Sylvestre,
      J'avais remarqué que la liaison n'avait jamais été reportée jusque la mais pas que c'était une première aussi pour l'avion!
      Bravo et à bientôt.

  • Comment 430237 by
    AirBretzel TEAM GOLD 6798 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    PR propose un repas alors que chez Cebu pacific c'est en fonction du tarif acheté (ils ont des forfaits vol+valise+snack).
    Un grand moment que cette remonté de piste en paxbus.
    A bientôt

    • Comment 430299 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2120 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire.
      Le sandwich chaud était servi grâce au billet premium eco et le dessert un cadeau... En éco il y avait un sandwich et une boisson ce qui est très bien sur un vol si court.
      La remontée de la piste en paxbus était une belle expérience .
      A bientôt.

  • Comment 430266 by
    mogoy GOLD 10288 Commentaires

    Merci Michel pour cette suite,
    voilà un vol original. Pourquoi ne pas avoir pris un pour MNL.
    La route entre CRK et le centre ville doit être horrible !

    • Comment 430303 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2120 Commentaires

      Bonjour Quentin et merci pour le com.
      La route est très belle, c'est une véritable autoroute, (à péage) sans mortobikes et atelages divers, avec des aires de repos modernes. J'ai mois plus de temps une fois dans Manile pour rejoindre Makati que de Clark au nord de la Ville.
      J'aurais pu rejoindre MNL par le vol Cebu Pacific mais il était sold out et j'avis quelqu'un à voir dans le coin, cela m'épargnait de traverser Manille une autre fois.
      A bientôt.

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