Avis du vol Philippine Airlines Cebu Caticlan (Boracay) en classe Premium Eco

Compagnie Philippine Airlines
Vol PR2368
Classe Premium Eco
Siege 2D
Temps de vol 00:50
Décollage 21 Nov 17, 10:40
Arrivée à 21 Nov 17, 11:30
PR 33 avis
Michelg
Par GOLD 462
Publié le 29 janvier 2018
Après deux jours passés sur l'ile de Cebu, direction une autre ile des Philippines, spot touristique par excellence, Boracay et ses plages de sable blanc.

L'ile de Boracay n'est pas grande, il n'y a pas d'aéroport, les plus proches se trouvent sur l'ile voisine de Panay où l'on doit se poser à Kalibo (KLO) ou, plus proche, à Catlican (MHP)

Philippines Airlines et Cebu Pacific déversent les destinations, la combinaison horaire, prix, avion me font choisir Catlican et PR qui assure la liaison avec un départ en fin de matinée sur un Bombardier Dash 8-Q400 pour un supplément modique, je voyagerai à l’avant en Prémium éco.


le rappel du routing




  1. Paris CDG - Hong Kong HKG Cathay Pacific, J, Airbus A350-900 C'est ici
  2. Hong Kong HKG - Bangkok BKK Cathay Pacific, J, Boeing 777-300 c'est là
  3. Bangkok BKK - Phuket HKT Thai Airways J, Airbus A330-300 C'est par ici.
  4. Phuket HKT - Singapore SIN, Silk Air J, Boeing 737-800 Il est par là
  5. Singapore SIN, - Cebu CEB Scoot Y, Airbus A320-200 Vous le trouverez ici.
  6. Cebu CEB - Caticlan MPH Philippines Airlines W, Dash8 Vous y êtes
  7. Caticlan MPH - Clark CRK Philippines Airlines W, Dash8 A suivre
  8. Manille MNL - Bangkok BKK Thai Airways Y, Boeing 777-200 A suivre
  9. Bangkok BKK - Phnom Penh PNH Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
  10. Phnom Penh PNH - Bangkok BKK - Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
  11. Bangkok BKK - Koh Samui USM Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
  12. Koh Samui USM - Bangkok BKK - Bangkok Airways Y, Airbus A319 A suivre
  13. Bangkok BKK - Hong Kong HKG Cathay Pacific, J, Boeing 777-200 A suivre
  14. Hong Kong HKG - Paris CDG Cathay Pacific, J ou F?!, Boeing 777-300 A suivre



Départ matinal vers l'aéroport, peu de circulation et j'arrive près de deux heures avant le départ ce qui est bien tôt pour un vol intérieur.

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A l'aéroport



Il y a deux wings mais les entrées sont proches l'une de l'autre.
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Essayons de se repérer. Les comptoirs PR sont sur la droite.
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Le vol est affiché.
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Le comptoir carpeted.
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Personne devant moi pour l'enregistrement.
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Et hop, BP en poche.
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Il y a aussi des automates pour éditer son boarding pass.
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Survivance d'une passé pas si lointain, la taxe d'aéroport à régler au départ existe toujours aux Philippines pour les vols internationaux.
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Je passe le PIF, un premier contrôle sommaire à eu lieu à l'entrée du bâtiment, le contrôle pour accéder airside est minutieux.
Quelques boutiques sans grand intérêt.
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La vue.
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Une heure avant d'embarquer, pas de salon en zone domestique, les sièges ne sont pas confortables et les annonces sont faites à un volume très élevé.
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Le flight report



La porte est située au sous sol ce qui veut dire un tour de bus.
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Le bus s’arrête à coté d'une tondeuse de Cebu Pacific.
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La foule est lachée
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je laisse passer pour mitrailler.
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Ca ne gène personne alors j'en profite et je ne suis pas le seul.
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Le fuselage shot.
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Mon univers pour l'heure à venir.
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Le pas(tchouli) est grand, avantage de la premium éco.
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Notre voisin.
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Tout le monde est à bord.
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Le résumé du contenu de la pochette.
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Puis vient le temps du pushback, on a pris du retard.
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Le rang 1AB et son pas(tissier) de géant.
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Mise en route des ventilateurs.
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Et roulage vers la piste.
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Territoire PR
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Nous quittons le sol.
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Une fois à 15.000 pieds distribution de sandwich chaud, yaourt et soft drink, les sièges arrière ont droit à un sandwich et un soft drink.
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Une fois ouvert, il y a choix entre beef et chicken. Pas mauvais et copieux.
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L'IFE naturel.
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Puis visite des comodités.
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C'est propre, l'avion est tout neuf.
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Mais pas très spacieux.
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Vue de la cabine.
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Il vous avait manqué, le revoilà. Pourun vol de courte durée, le siège est suffisant, j'ai choisi le rang 2 parce que le rang 1 ne dispose pas de hublot mais le rang 2 est partiellement borgne.
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Le vol ne dure que 50 minutes.
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Nous sommes bientôt arrivés,
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Approche au dessus de Malay.
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En finale.
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Et posé.
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Débarquement en bout de piste.
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L'aérogare est située à l'autre bout de la piste, le transfert se fera par bus en sortant de l'enceinte de l'aéroport puis en y rentrant au niveau des installations.
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Ce n'est pas la même échelle que JFK ou ATL!
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Petite pause devant LE tapis à bagages, ma valise arrivera peu de temps après
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Direction l'ile de Boracay, L’hôtel assure le transfert depuis l'aéroport avec son propre bateau, je gagne un temps fou et cela tombe bien parce que je ne reste que eu de temps.

Le vol selon Flightradar24


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.
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Le résumé du vol en vidéo




Le bonus à Boracay



Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Philippine Airlines

8.8/10
Cabine9.5
Equipage9.5
Divertissements8.0
Restauration8.0

Cebu - CEB

7.4/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté7.5

Caticlan (Boracay) - MPH

8.3/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Un vol saut de puce dans un avion (tout neuf) adapté à ce type de liaison, le confort est suffisant pour un vol aussi court, une prestation est servie. Pour un petit supplément de prix en premium éco, vous avez droit à plus de place pour les jambes, un sandwich chaud et un dessert. PR offre un choix important de liaisons intérieures, un peu de retard mais supportable.

CEB Vieillot, pas très joli mais aucune attente à l'enregistrement et peu au PIF qui était pourtant fait sérieusement. Le nouveau terminal plus moderne sera plus agréable à l'usage. Un salon Plazza Premium mais en zone internationale. La zone d'attente n'est pas propice au repos et le volume de la sono pour les annonces était très fort.
L'emplacement sur une ile en dehors de la ville ne rend pas l'accès facile.

MPH Plutôt aérodrome qu'aéroport, mais parfaitement situé très prés de l'embarcadère pour Boracay, Insolite de stationner l'avion presque en bout de piste à l'opposé des installations et de faire le trajet en bus en passant par la ville.

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8 Commentaires

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  • Comment 429584 by
    Chevelan GOLD 16479 Commentaires

    Salut Michel

    Caticlan est beaucoup mieux situé que Kalibo, (une heure trente de bus pour rejoindre l'embarcadère)
    Vol confortable avec un pitch généreux et un sandwich chaud !
    Petit aéroport de province, tri mimi...
    Boraçay me rappel de bons souvenirs, même si javais eu droit à une tempête tropicale durant mon séjour de 3 nuits sur place...

    Merci pour le partage, à très vite pour la suite.

    • Comment 430280 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2689 Commentaires

      Salut Hervé et merci pour le com.
      J'ai hésité à prendre le vol Scoot qui continuait le SIN CEB sur Kalibo mais Caticlan était plus pratique pour se rendre à Boracay et c'était aussi l'occasion de voler sur un Dash8...
      Le pitch et le sadnwich chaud étaient grace au billet en premium economy pais le surcoût était très faible.
      Les tempêtes et cyclones sont hélas fréquents aux Phillipines et peuvent arriver en dehors de la saison habituelle.
      A bientôt.

  • Comment 429587 by
    Numero_2 10167 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Mieux vaut ne pas arriver trop en avance à CEB car l'ambiance n'y est pas des plus folles.
    Bizarre cette histoire de taxe d'aéroport à régler en monnaie sonnante et trébuchante, dans mes souvenirs elle n'existe pas à MNL pour les vols internationaux...
    On voit ici l'avantage des Dash 8 sur les ATR : la présence de fours au galley qui permettent cette collation chaude.
    A bientôt.

    • Comment 430282 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2689 Commentaires

      Bonjour Clément, merci pour le commentaire,
      L'attente à Cebu n'est pas une bonne expérience... Un fois leur nouveau terminal ouvert cela changera certainement en mieux.
      J'étais étonné d'avoir droit à du chaud sur ce type d'avion alors que c'est impossible sur un ATR .
      La taxe d'aéroport n'est pas à payer au départ de MNL elle est systématiquement incluse dans le prix du billet, Pour Cebu, elle a été rétablie en 2016 mais à priori, bon nombre de compagnies comme PR l'intègrent au prix du billet.
      A bientôt.

  • Comment 429768 by
    Esteban TEAM GOLD 15977 Commentaires

    Salut Michel et Sylvestre !

    Merci pour le partage, joli vol en tondeuse ! Le pitch est vraiment pas mal et la prestation me semble généreuse ( et chaude sur un vol de cette durée ! )

    Superbe bonus balnéaire, comme toi, je prends souvent mes photos là où il y a le moins de gens, donc souvent elles peuvent refleter un calme et une sérénité pas forcément existants :p

    Le bonus dédicace pour Sylvestre est en ligne sur mon dernier vol :)

    A bientôt !

    • Comment 430284 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2689 Commentaires

      Bonjour Stéphan et merci pour le commentaire,
      Un vol court mais confortable avec une prestation sur un avion neuf et à un prix plus que correct, C'est un peu la norme en Asie, les veinards...
      Beaucoup de monde à Boracay qui fait le plein de touristes chinois, on croise des groupes de dizaines de personnes dans des rues étroites, ca donne l’impression de revenir dans l'avion quand on s’aperçoit dans le finger qu'on a oublié quelque chose à bord...
      J'ai vu ton report, il faut maintenant faire la même photo sur un siège business... :)
      A bientôt

  • Comment 430176 by
    mogoy BRONZE 10464 Commentaires

    Merci pour ce FR Michel,

    Encore des taxes de départ de nos jours à peine croyable. Moi qui croyait être le dernier témoin de cette archaïsme.
    Un vol très original, que j’ai peu de chance de faire car orienté plage, mais pas moins intéressant par la tondeuse utilisée.
    Du chaud env vol intérieur sur un vol de 50 minutes, rien ne vaut la concurrence (intense aux philippines).

    • Comment 430285 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2689 Commentaires

      Bonjour Quentin, merci pour le commentaire,
      Les taxes sont maintenant intégrés au billet à peu près partout y compris à Manille et également à Cebu pour les vols PR mais ca doit faire drôle de trouver 750PHP quand on a plus de monnaie locale.
      C'est le bon coté de la concurrence low cost en Asie, les legacy se démarquent en proposant un vol plus agréable sans dégrader les prestations, on est loin du nivellement par le bas qu'on constate en Europe.
      A bientôt.

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