Je vous retrouve pour un de mes classiques VFR (Visit Friends and Relatives) comme disent les pros. Le Strasbourg Bordeaux. Certes je mets près de 2h pour rejoindre SXB mais ce n'est finalement qu'1h de plus que STR et ça me permet de bénéficier de vols directs pas chers. Quant à SXB j'y ai mes habitudes pour me garer gratuit et je sais que l'on ne sera pas dans la cohue, si ce n'est sur l'autoroute qui y mène. Volotea eu été quelques 5€ moins chers mais je ne sais pas encore si je devrais mettre un bagage en soute, ce qui sur HOP! m'est gratuit du fait de mon statut Skymiles. La réservation se fait donc sur HOP!. Il semble que ce soit une de mes dernières même, la ligne fermant dès la fin du programme hiver. Elle va me manquer. Encore un fois la stratégie HOP! d'Air France montre son incapacité de luter contre les low costs. Mon retour sera d'ailleurs mouvementé, mais chut, la suite au prochain épisode.
Dimanche en fin d'après-midi. Arrivée sur les parkings, vides à 80%, certainement l'héritage des liaisons vers Paris. Certes les tarifs sont inférieurs à d'autres platteformes mais encore loin d'être donnés. Pourquoi ne pas miser tout sur justement le parking à très bas tarifs (20€ la semaine voir gratuit) pour attirer le client et remédier à la chute du trafic encore plus rapidement?
Les bâtiments alentour sont aussi des ruines, peu engageant. .
Tour de contrôle, une deuxième est intégrée au terminal.
Entrée par la zone agences de voyage.
Vide de chez vide
Je me rends chez HOP! - que de monde! Deux comptoirs SP, une dépose bagage.
Je dépose ma valise de 23.5kg, gratuitement donc ce qui me justifie dans mon choix de HOP! , et on me propose de rééditer mes cartes d'embarquement mais j'ai tout sur iPhone depuis l'application KLM, seule à retenir mes vols dans mon espace personel même avec mon numéro Skymiles entré.
La concurrence hiberne aussi.
Airside en 2min et là… tiens cet avion est bien grand pour un HOP! ou Volotea… Oui il y a bien un B777-200ER d'AF relié au terminal.
Vu du salon d'attente de l'étage. Il semble que cet avion ait effectué un CDG-BOD-HAV-SXB-CDG. J'ai vu que AF faisait des charters pour MSC Croisières en 2015 vers la Havane, certainement une continuation de l'accord. En tout cas le SXB-CDG n'est pas mort ;)
Pour le reste c'est calme.
Pourtant il y a du monde qui attend (enfin tout est relatif).
Certainement cet ex-Regional qui emmènera une partie du terminal à Toulouse avant nous.
Ca y est mon B777 s'élance.
Rotate face à cet E90.
On entend les moteurs GE par les vitres du terminal.
Adieu, certainement ma première et dernière à SXB.
Le temps passe un peu (quant on vient de Stuttgart on est obligé de prévoir un peu large) et mon CRK est en porte. Enfin du moins il a les portes ouvertes face à un gate.
Nous sommes les premiers à embarquer. Très belle livrée, je suis de toute façon fan des CRJ. Le chariot attend les bagages cabine. Je trouve cela très pratique, pas de cohue dans la cabine pour caser ses bagages.
Accueil agréable, le pas (si réduit) devant mes genoux. On se sent à l'aise, même pour un vol de 3h je ne verrai pas d’inconvénient à voyager comme cela.
La cabine est claire et lumineuse, seuls les sièges gris font un peu has been.
L'embarquement est terminé, plus de la moitiés des sièges restent vides. Ce qui me fait m'interroger sur deux éléments: pourquoi ne pas permettre au passagers en tarif MINI Hop! de choisir son siège à l'enregistrement parmi ce qui reste de libre? L'application m’indiquait une cabine pleine. Même des low-costs comme Eurowings font mieux! Et pourquoi avoir remplacé l'ERJ145 du programme été par un mix de CR7 et CRK si de toute façon la plupart des places restent vides. Pas étonnant que la ligne ferme.
Plafonnier LED très élégant.
Le reste fait plus début années 2000.
On a le droit à un décollage cabine… TOTALEMENT éteinte. J'adore!
Même à deux rangs de l'arrière les réacteurs sont très peu bruyants, très agréable.
Dernières lueurs alsaciennes, ensuite c'est couche nuageuse.
Service standard, le personnel exclusivement féminin fait certes son job et très aimable mais manque quelque peu de marques d'attention. L'UM devant nous est laissée bien seule je trouve. Version salée.
Version sucrée.
Après 50min de vol, Bordeaux est déjà là. Arrivée standard par le nord et la Dordogne. .
J'allais oublié les winglets, honte à moi. .
Atterrissage tout en douceur pour conclure un vol du même acabit.
Débarquement sur tarmac par l'avant, mais heureusement pas de pax bus - ma configuration préférée.
Moteurs arrière, un design qui malheureusement pour le confort passager se perd.
Chalair en en mode mini, la navette AF au loin.
Il faudra que je fasse un tour dans ses beech un jour :)
Voila, je vous laisse pour ce soir. Retour très bientôt.
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Verdict
Air France Hop
7.9/10
Cabine9.5
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration7.0
Strasbourg - SXB
8.0/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services6.0
Propreté7.5
Bordeaux - BOD
6.3/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Mon dernier SXB-BOD sur Hop! Air France. En mode nostalgie donc. Décidément entre la fin de AB (la compagnie de mon coeur) et de ma ligne VFR sur HOP! les mauvaises nouvelles se sont accumulées ces derniers temps pour moi. Que dire du vol? L'enregistrement automatique sans possibilité de changer de siège pour un autre de libre est le gros point noir de HOP! Il ne me semble pas d'ailleurs que ce soit la même chose sur AF ou KL en vol mini mais je ne voyage pas souvent sur leurs lignes dans cette classe de voyage. Pour le reste rien à redire. Vol en avance, avion ultra confortable, personnel très aimable au sol comme en vol, il ne me manque que les prises USB ;) Pour ce qui est du service je suis certainement un des seuls ici qui souhaiterait... un service payant! Oui à la SAS. Boissons de base gratuite (ce qui permet d'aborder le passager pour lui proposer plus contre paiement) et possibilité de commander des sandwichs consistants pour ceux qui veulent se restaurer en utilisant le temps de vol pour cela. Le sucré salé n'apporte rien de plus selon moi. Quant à Bordeaux je suis plus dubitatif. L'aéroport est moche, les parkings mal foutus, les circuits passagers aussi, pas de liaison digne de ce nom avec le centre ville. Seul bon point la livraison des bagages est expresse et c'est finalement ce qui compte à l'arrivée.
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Merci pour ce bon FR ! Yeah, une saucisse Hop!, la dernière fois que je l'ai prise, c'était encore Régional qui s'en occupait. Dommage que la fin de cette ligne soit annoncée, heureusement que Volotea est implantée à SXB.
SCB semble plutôt bien fonctionner en semaine mais alors le week-end... ouille.
Passant plus de temps à BOD qu’à la maison, je partage ton avis sur le parcours passagers depuis le hall A. Pour le hall B je réussis à arriver 30mn avant le vol sans problèmes.
Beechcraft de Chalair : beaucoup trop bruyants... et très cher d’allleurs !
Merci pour ce FR! Il s'est bien rempli le 772? Parce que vu le monde dans le terminal... Ce doit être un vol assez vide... Le décollage avec les lumières éteintes, ce doit être vachement bien et impressionnant! Encore merci!
Honnêtement je ne sais même pas s'il y avait des passagers. Le finger donnait sur une partie de terminal dont personne n'a accés à l'embarquement (du moins de ce que je connais de SXB), genre vers le lounge des députés européens. Peut-ête que sa mission était juste de ramener des touristes de La Havane vers Strasbourg et avant cela d'en amener des Nouveaux depuis Bordeaux... avec à chaque fois des vols de convoyage depuis Paris à vide... ?
Et cette ligne que j'aurais possiblement pris régulièrement à partir de septembre qui disparait, alors même que Hop! annonçait des augmentations en fréquences et en capacité... Bizarre. La concurrence de Volotea est certes rude (et encore c'est pas Ryanair !) mais pas très fiable surtout l'été !
A bord, pas mal ces CRJ mais l'espace privé de l'ERJ145 et son 1-2 est quand même top ^^
Volotea je ne connais pas, donc je ne peux dire. Les FR ont l'air d'en être satisfaits. En tout cas HOP depuis les régions est à mon goût peu fiable aussi. Dans 50% des cas j'ai eu soit des retards significatifs, soit des annulations de vol - mon vol retour en témoignera encore une fois! J'attends maintenant un RYR Bordeaux Kalrsruhe ou un HOP Bordeaux Stuttgart (ils font déjà DUS et y ajoutent des fréquences cet été), ou même un Easyjet ou Volotea Bordeaux Stuttgart, la première étant déjà sur Hamburg et Berlin, et la seconde sur Munich ;)
Merci pour le partage ! Cet hiver AF a exploité quelques bretelles depuis les aéroports provinciaux vers HAV, MLH y a eu le droit deux fois si j'ai bonne mémoire (une fois en 340 et une fois en 777).
Toujours sympa le CRK, c'est certainement la cabine la plus confortable de toute la flotte.
Comme toi je m'interroge aussi sur la stratégie HOP! AF/A5 exploitaient du MLH BOD / MLH TLS en ER4 et du MLH MRS en 319, toutes les liaisons ont été suspendues, or EZS l'exploite en 319/320 sans aucun problème et sans effet de hub.
Bonjour, Merci pour ce FR. Travaillant dans l'aviation, je voulais apporter la réponse à votre question sur les sièges vide que l'on ne peut pas choisir à l'enregistrement. En faite, ce sont des sièges bloqués automatiquement par un ordinateur pour respecter le centrage et la répartition des masses dans l'avions., centrage particulièrement sensible sur un avion long comme le CJX. A bientôt
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15 Commentaires
Dommage que la fin de cette ligne soit annoncée, heureusement que Volotea est implantée à SXB.
A bientôt !
SCB semble plutôt bien fonctionner en semaine mais alors le week-end... ouille.
Passant plus de temps à BOD qu’à la maison, je partage ton avis sur le parcours passagers depuis le hall A. Pour le hall B je réussis à arriver 30mn avant le vol sans problèmes.
Beechcraft de Chalair : beaucoup trop bruyants... et très cher d’allleurs !
À bientôt
Ilyes
Il s'est bien rempli le 772? Parce que vu le monde dans le terminal... Ce doit être un vol assez vide...
Le décollage avec les lumières éteintes, ce doit être vachement bien et impressionnant!
Encore merci!
SXB le samedi c'est vraiment la catastrophe...
Et cette ligne que j'aurais possiblement pris régulièrement à partir de septembre qui disparait, alors même que Hop! annonçait des augmentations en fréquences et en capacité... Bizarre. La concurrence de Volotea est certes rude (et encore c'est pas Ryanair !) mais pas très fiable surtout l'été !
A bord, pas mal ces CRJ mais l'espace privé de l'ERJ145 et son 1-2 est quand même top ^^
A bientôt !
J'attends maintenant un RYR Bordeaux Kalrsruhe ou un HOP Bordeaux Stuttgart (ils font déjà DUS et y ajoutent des fréquences cet été), ou même un Easyjet ou Volotea Bordeaux Stuttgart, la première étant déjà sur Hamburg et Berlin, et la seconde sur Munich ;)
Merci pour le partage ! Cet hiver AF a exploité quelques bretelles depuis les aéroports provinciaux vers HAV, MLH y a eu le droit deux fois si j'ai bonne mémoire (une fois en 340 et une fois en 777).
Toujours sympa le CRK, c'est certainement la cabine la plus confortable de toute la flotte.
Comme toi je m'interroge aussi sur la stratégie HOP! AF/A5 exploitaient du MLH BOD / MLH TLS en ER4 et du MLH MRS en 319, toutes les liaisons ont été suspendues, or EZS l'exploite en 319/320 sans aucun problème et sans effet de hub.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Travaillant dans l'aviation, je voulais apporter la réponse à votre question sur les sièges vide que l'on ne peut pas choisir à l'enregistrement. En faite, ce sont des sièges bloqués automatiquement par un ordinateur pour respecter le centrage et la répartition des masses dans l'avions., centrage particulièrement sensible sur un avion long comme le CJX.
A bientôt
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