Bonsoir et bienvenue dans ce FR qui nous emmènera en Australie avec un itinéraire qui n'est pas des plus directs ! Etant étudiant, ayant des contraintes budgétaires et certaines dates a respecter, j'ai fait au mieux et au moins cher.
Je souhaitais aller a Brisbane pour m'aérer. Ayant volé déjà deux fois avec Etihad en mai 2017 et en juillet, je souhaitais reprendre la même compagnie pour accumuler les miles, passer en Gold avec uniquement trois allers-retours et et surtout voir les différences entre mes vols précédents et ceux que j'ai effectues a la suite des mauvais résultats de la stratégie de la compagnie "nationale" des UAE.
Un départ de Paris était inabordable pour une petite semaine, un départ depuis Londres bien plus abordable. Le routing se dessine donc un peu plus, un départ depuis LHR uniquement, en soirée pour ne pas rater de TD le matin et si possible avec Etihad, sur un site qui accepte une AMEX pour cumuler des points Qantas (important!), Budgetair.
Je resserve ainsi mon aller retour avec EY, en faisant une escale a Sydney a l'aller mais pas au retour. Je crame aussi quelques Avios chez BA pour faire la navette le 22 fevrier (bonne idée d'avoir pris BA car AF était en greve et aucun des vols vers LHR furent assures!)
Les photos sont prises avec un 7+, merci d'excuser les potentiels reflets ici ou la, j'ai fait au mieux.
J'étais uniquement Etihad Silver avant ce routing et chez BA je suis juste un executive Blue. Les avantages de Etihad Guest sont totalement transparents chez Virgin, ce qui est très agréable. Néanmoins, les miles accumulés chez VA prennent un temps fou à s'afficher sur mon compte EY. Ils ont des problèmes techniques, cela n'améliore pas les choses. Leur application est très lente également.
Je quitte l’université en trombe pour récupérer ma valise a la maison et repartir vers CDG rapidement. Pour une fois j'ai eu de la chance et j'ai pu avoir le CDG direct depuis Chatelet, tres pratique et il n'y jamais personne. Une petite photo de Roissy pour mon vol de pré-acheminement avec BA, purement utilitaire.
Un A380 Emirates, déja emprunté pour Dubai et ensuite 777 vers Colombo en 2015.
Toujours génial de passer devant tout le monde au Parafe français et anglais.
Transfert en bus du T5 au T4 sans souci, attente de 25 minutes et je cale mon gros manteau encombrant dans ma valise pour ne pas le trimballer avec moi sur tout le trajet.
Document de voyage pour aujoiurd'hui. Notez que je suis Etihad Guest Silver, permettant de passer devant tout le monde au check-in counter Business dans chaque aéroport. Mes 2 BP sont remis, mon tag bagage et ma valise est étiquetée Business, donc promesse d'une arrivée rapide à Brisbane, + un tag priority + un tag heavy et hot transfers. Que d'étiquettes ! Le préposé au check-in sera sympa et essaiera de parler un peu en Français, toujours une intention sympathique.
Toujours agréable d'expédier rapidement toutes les formalités, vérification de mon Visa voyageur pour l'Australie. L'on m'indique que mes valises sont à récupérer à Sydney, comme d'habitude. L'agent n'aura pas la main pour m'enregistrer et émettre mon BP de Virgin Australia car il est trop tôt, vis à vis de l'heure australienne.
Petit coup d'oeil de mon itinéraire sur l'app Etihad.
Pas de photo, beaucoup de policiers et les comptoirs étaient bondés même à 16h30… Je ne me fais pas remarquer et passe le filtre sécurité rapidement, n'ayant rien à faire landside. Mon sac sonne, une petite inspection, mon gel pour les mains sera vérifié par une gentille personne et tout roule.
A nouveau, pas de photos, forte présence militaire et je ne souhaite pas attirer l'attention ou autre. J'ai vu qu'au T4 de LHR, il y a un salon Plaza Premium Lounge accessible aux cartes AMEX platinium, donc je m'y présente, mais comme ma carte est co-brandée DJ, je n'y aurai pas accès.
Pas vraiment grave, je pars à l'autre bout du terminal chercher la plateforme panoramique permettant de spotter les avions aux décollages et admirer leur rapide changement de cap dès l'amorce du décollage effectuée. Magique moment avec des 747 bruyants, des 787 super silencieux et toutes compagnies différentes, pas uniquement du BA.
Mes excuses pour les reflets, pas super simple de capturer l'avion ! du 747, du 787, KLM, Alitalia et Air Astana en 757. J'ai eu de la chance, car j'étais seul en haut. 3 ou 4 iPads sont mis à disposition mais au choix ne fonctionnent pas, l'écran est brûle ou alors ils ont plantés sur Flight Radar 24.
Notez mon A380 qui attend qu fond de la photo pour traverser la piste, un bon 5 minutes avant d'obtenir la clearance de l'ATC pour y passer. Il est important de noter qu'il comportait l'autocollant pour le 11.11, il serait temps de l'enlever maintenant… La livrée Etihad est absolument magnifique à mon gout, et rend encore mieux sur le 787.
Trouvant le temps long, je pars m'acheter un sandwich au Costa Coffee, en payant avec mon portable, super cela fonctionne! Je m'installe et un Français de mon age commence la discussion, génial, il partait en Chine trois semaines! Super moyen de faire passer le temps.
Boarding rapide et installation dans l'appareil. J'adore l'atmosphère, vraiment moins bling bling que EK, et la musique d'embarquement est agréable. Je préfère néanmoins l'ancienne. Celle ci, est quelque lassante et un peu flippante parfois. Elle est coupée toutes les 10 minutes pour les films publicitaires de EY avec nouvelles destinations, Programme Etihad Guest ou alors promouvoir Hala, le gestionnaire tourisme à Abu Dhabi pour les étrangers. A noter que les passagers n'ont pas et n'auront pas la main sur l'IFE, jusqu'à ce que nous décollions (version light au repoussage puis unlock total au décollage au bon vouloir des PNC.
Un magnifique A350 de Malaysia Airlines est stationné à coté de nous.
Pas mal de place pour les jambes malgré le fait que je sois assez grand. Notez le tout dernier IFE avec sa télécommande sans fil. Je constate que le petit sac d'amenities éco a disparu. Heureusement que j'avais pris mon masque EY d'avant. Un coté pour ne pas être dérangé, l'autre pour être réveillé pour les services. On a perdu aussi en chemin l'oreiller tour de coup qui était agréable. On a donc une couverture verte plutôt chaude et un oreiller des plus basiques + un casque moyennement confortable. Je n'ai pas tout en photo sur ce FR la mais sur les autres oui. Notez la connectique, ici c'est des ports métalliques mais vous pouvez tout à fait utiliser votre casque personnel sous réserve de prendre un câble jack. J'ai un Samsung Level, et c'est super de ne plus entendre les bruits environnants. Notez le plafonnier moderne et également la grande place possible pour les voyageurs du coté de l'hublot, mais cela est à double tranchant, pas confortable pour y dormir. Je n'ai pas la photo de l'appuie-tête mais il est ingénieusement intégré, une partie est fixe permettant d'y reposer la tête et l'autre, un peu aussi, permettant ainsi de bloquer la tête quelque part pour s'assoupir correctement.
La vidéo de sécurité est éternelle, arabe puis anglais, puis ensuite présentation du service Wifi et la traditionnelle prière. Une video de sécurité comme EK qui dure 2 minutes à tout casser serait fortement appréciable !
Décollage, on s'assoupit un peu, le service est longuet mais ça va j'ai vu pire. Le mood-lightning est enclenché, début du service boisson et du repas qui suit directement. Il y a un service wifi qui est proposé et un service GSM, Aeromobile, pour mon portable Orange en tout cas. même tarif qu'a l'international. Cela fonctionne correctement même si je n'en ai pas l'utilité sur ce vol. Ne fonctionnait pas avec ma puce Free dans mon autre mobile.
Si vous avez un compte iPass, vous pouvez accéder à Internet gratuitement à bord. Possible d'obtenir un compte iPass via CPH Wifi et Mobilese. Plus de détails dans les FR suivants.
Les couverts sont en métal, bon point. Petit gel hygiénique fourni, et le traditionnel poulet ou pâtes, je préfère quelque chose de consistant, je choisis le poulet. Le plateau tel que présenté, petite salade avec des pâtes, ensuite du poulet avec de la purée, et un pain mangeable. Le dessert est une abomination pour quelqu'un qui aime le chocolat. Je ne le terminerai pas, et pourtant je n'aime pas gâcher mais là… La tablette peut être tirée vers le passager, permettant de ne pas en mettre partout. Le porte gobelet est une bonne idée en soit, mais c'est une hérésie, il ne tient pas droit donc c'est inutile. C'est le Handspinners des petits ados en devenir.
Une nuit un peu agitée avec des bébés qui pleuraient ici et là mais un bon petit somme tout de même et la cabine sera rallumée doucement. Un petit snack végétarien ou poulet sera distribué mais n'ayant plus le choix je me contenterai du végétarien qui n'avait aucun goût. Au moins ce n'est pas l'omelette insipide !
Cabine préparée pour atterrissage, les écouteurs brandés EY sont récupérés et les IFE sont arrêtés, que c'est ennuyant lorsqu'il reste 35 minutes à parcourir. Je veux bien comprendre que les PNC ont fort à faire mais tout de même, c'est chiche de leur part.
Commencera le ballet de tous les PAX aux toilettes et préparant leurs affaires avant que le commandant de bord enclenche le seat belt fastened.
Arrivée rapide à AUH, je quitte l'avion en vitesse non sans constater avec effroi l'état de la cabine éco à l'avant, quel carnage. J'en profite pour avancer un peu plus vite que les autres passagers pour passer le filtre sécurité avant tout le monde mais il y avait énormément de monde déjà.
Je file au lounge au T1 accessibles aux membres Silver, petite trotte bienvenue pour se réveiller.
Pas de photos au lounge car fatigué, mais proposition de petit dej correcte, café possible mais j'ai demandé une douche et elle était hors service, tant pis. J'ai deux heures devant moi pour me relaxer et prendre l'air avant de me diriger vers ma porte d'embarquement pour Sydney !
A bientôt, Thibault
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Verdict
Etihad Airways
8.8/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements10.0
Restauration8.0
London - LHR
9.1/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.5
Propreté8.0
Abu Dhabi - AUH
8.0/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté6.0
Conclusion
Un bon vol avec Etihad, malgré malheureusement cette nouvelle politique de cost-cutting suite à ces différents investissements qui n'ont pas portés leurs fruits.
LHR Accès sans souci, tout est ok pour moi, je trouve cet aéroport plus efficace si je puis dire par rapport à CDG. Dommage qu'il n'y ai pas de liaison ferroviaire entre T5 et T4 à part le Heathrow connect en repassant par le T2/T3, on doit attendre un bus qui passe par des coins incroyables. Wifi un peu lent L'aéroport enfin le T4 n'était pas super super clean ici et là, mais c'est un lieu avec beaucoup de passage aussi.
EY Bon vol, équipage okay, j'ai vu bien mieux chez EY et pire. J'adore la cabine mais j'ai enlevé un point pour les deux éléments enlevés IFE bien, dommage qu'il n'y ai pas plus de choix en français pour le français lambda. Si vous regardez souvent des productions en français, alors vous y trouverez votre bonheur comme moi. Pas mal de musique sympa. Wifi et GSM dispo pour les personnes intéressées. Dîner plutôt bon à part le dîner, mais le snack est mauvais. Les sanitaires étaient régulièrement nettoyés.
AUH Fluide jusqu'au contrôle de sécurité. J F et Gold peuvent passer devant tout le monde, pas encore le cas pour moi. Sécurité ne sert à rien, on ne sort rien des sacs. Terminal beaucoup trop petit, on est en plein dans la vague de correspondance aussi. Il faut marcher un peu pour rejoindre le T1 mais cela ne me gêne pas. Wifi totalement inopérant. Aéroport pas super propre au niveau du duty-free et vers le T1. Inutile de préciser que les sanitaires sont impraticables. Préférez ceux des salons si possible.
Bon vol, j'aime bien Etihad. Dommage qu'ils enlèvent des avantages et des qualités ici et là à un rythme effréné... il suffit de voir le forum FlyerTalk.
14 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
On voit que le dossier a bien été étudié et rien n'est laissé au hasard :) C'est vrai que LHR s'est pas mal amélioré, surtout avec la quantité de barrières de PAF automatique qu'ils ont déployées. Je ne sais pas pourquoi CDG est si frileux et n'en met que quelques uns, souvent fermées en plus...
C'est bien de disposer d'un statut pour un vol aussi long, pour faire une pause au salon et prendre une douche....c'est parfois pour moi une des offres principales que j'attends d'un salon.
Merci pour le commentaire ! Je préfère passer par Londres pour tout un tas de raison, mais avant tout financière. La PAF fonctionne parfaitement, c'est juste une hérésie française pour CDG.
Merci de ce partage vers une destination lointaine. Bonne idée d'avoir regardé au départ de Londres , un petit saut et une grande économie. A bord la cabine est agréable et le repas correct avec de vrais couverts mais c'est dommage que certains plus comme l'oreiller précédent et le petit kit aient disparu. Idem pour la douche hors service : sur un si long trajet c'est agréable de pouvoir se rafraîchir entre deux vols.
Merci pour ce FR. J'ignorais l'existence d'une terrasse airside à LHR. C'est plutot pas mal malgré le cost cutting ça et la. Je comprends néanmoins pas pourquoi EY/EK ou QR ne servent jamais le même nombre de prestation sur leurs vols Europe-Golfe, un coup c'est juste un repas, un coup c'est un repas et un snack...
C'est une plateforme sympathique, il faut y faire un tour lors d'un passage au T4 ! Je suis d'accord, on ne sait jamais à quoi s'attendre. L'année dernière, nous avions eu un petit déjeuner complet, ici remplacé par ce petit snack !
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7 Commentaires
On voit que le dossier a bien été étudié et rien n'est laissé au hasard :) C'est vrai que LHR s'est pas mal amélioré, surtout avec la quantité de barrières de PAF automatique qu'ils ont déployées. Je ne sais pas pourquoi CDG est si frileux et n'en met que quelques uns, souvent fermées en plus...
C'est bien de disposer d'un statut pour un vol aussi long, pour faire une pause au salon et prendre une douche....c'est parfois pour moi une des offres principales que j'attends d'un salon.
Bon vol et bonne année australienne alors !
Je préfère passer par Londres pour tout un tas de raison, mais avant tout financière. La PAF fonctionne parfaitement, c'est juste une hérésie française pour CDG.
A bientôt ! :)
A bord la cabine est agréable et le repas correct avec de vrais couverts mais c'est dommage que certains plus comme l'oreiller précédent et le petit kit aient disparu. Idem pour la douche hors service : sur un si long trajet c'est agréable de pouvoir se rafraîchir entre deux vols.
Je rejoins votre point de vue, Etihad offre une prestation solide mais dommage pour les petits moins ici et là !
A bientôt :)
Dans l'ensemble je trouve la prestation plutôt correct même si on sent le "cost cutting" d'Etihad, comme toutes les compagnies du Golfe.
Je vais aller lire la suite déjà publiée :p
J'ignorais l'existence d'une terrasse airside à LHR.
C'est plutot pas mal malgré le cost cutting ça et la.
Je comprends néanmoins pas pourquoi EY/EK ou QR ne servent jamais le même nombre de prestation sur leurs vols Europe-Golfe, un coup c'est juste un repas, un coup c'est un repas et un snack...
C'est une plateforme sympathique, il faut y faire un tour lors d'un passage au T4 !
Je suis d'accord, on ne sait jamais à quoi s'attendre. L'année dernière, nous avions eu un petit déjeuner complet, ici remplacé par ce petit snack !
A bientôt :)
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