Phoenix Sky Harbor - Salt Lake City International, en First avec Delta sur B738 (vous êtes ici)
Salt Lake City International - Los Angeles World Airport, en First avec Delta sur B739
Los Angeles World Airport - Paris Charles de Gaules, en Business avec Air France sur B77W
Nous avons passé 4 jours à Tucson qui furent bien occupés.
Tucson, à l'origine une mission espagnole nommée St Xavier, est le point le plus au Sud que les missionnaires espagnols aient exploré.
Ils ont été arrêté par l'ardeur du climat dans le désert de Sonora, aujourd'hui une très belle visite à faire.
Cette aridité confère à Tucson le titre de ville la plus sèche des Etats-Unis. C'est pourquoi l'armée américaine y stocke tous ses avions, à l'abri de l'humidité, ne pouvant se résoudre à les réformer…au cas où…
Ce sont des kilomètres carrés de bombardiers, chasseurs, cargos qui remplissent la Davis-Monthan Air Force Base.
Certains très connus comme le B-52 où d'autres étrangetés aux ailes pliantes…
Nous restions au Westin Paloma (literie qui n'avait rien à voir avec celle de Delta One ^^), dans les collines au Nord de la ville. Je ne peux que conseiller (ce qui est rare pour un hôtel sur le sol américain).
Et à mi-chemin entre Tucson et Phoenix d'où nous repartions, un arrêt pour un tour en ballon.
C'est comme en avion, le bruit en moins : un plaisir (pour moi en tout cas, je me doute que le bruit manquera à certain(e)s ici !)
Cette étape sur la route de Phoenix vient du fait que nous n'avons pas trouvé de vol bien calé pour repartir de TUS, alors nous reprenons notre route depuis PHX. Ce n'est qu'à une grosse heure de voiture et il y a beaucoup plus de liaisons.
Nous avons fait notre enregistrement en ligne, et nous dirigeons donc directement vers les filtres après avoir rendu la voiture. Les files sont clairement indiquées, mais de toute façon il n'y a personne nulle part.
En 3 minutes nous sommes airside et nous rendons directement à la porte car DL ne propose aucun salon à PHX. Nous arrivons en même temps que notre équipage.
L'attente sera donc courte avant de pouvoir entrer dans le Boeing 737 qui présente une cabine similaire à l'A319 du FR précédent, du moins à première vue.
On retrouve les bouteilles, l'oreiller et la petite couverture mais les boutons de la télécommande trahissent l'âge de l'IFE.
L'écran n'a rien à voir avec celui de l'A319 !
Verres en plastiques également pour la boisson de bienvenue et repoussage à l'heure pendant ce temps.
Passage sous le pont distinctif de PHX et décollage à l'heure.
Une fois en altitude, les vrais verres font leur apparition….et le service se limitera à ça !!
La seule distraction est donc dans le paysage, qui est pour le coup vraiment joli sur cette route, avec notamment le passage au dessus du Grand Canyon, de Monument Valley, etc…
Puis on arrive près d'un grand lac dans les montagnes. On est arrivé ;)
Descente, et débarquement rapide…
Merci de votre lecture.
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Verdict
Delta Air Lines
5.5/10
Cabine8.5
Equipage6.0
Divertissements5.0
Restauration2.5
Phoenix - PHX
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Salt Lake City - SLC
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Certes je ne m'attendais pas à grand chose sur ce vol, mais c'est vraiment minimaliste. On traverse tout de même l'ensemble de l'Arizona et de l'Utah, ce qui ne fait pas un petit vol au final. Ne rien proposer d'autre qu'une boisson est vraiment abusé. Surtout que DL ne propose pas de salon à Phoenix pour se sustenter avant le vol.
La PNC est restée cachée, mais de toute façon que pouvait elle faire pendant 2 heures alors que son protocole ne prévoyait rien ?
Quant à l'IFE, il est dépassé et pensez à prendre votre casque. Celui fournit gratuitement en First est d'une qualité lamentable.
Sur le coup, Delta déçoit.
17 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Malheureusement non :( Car Flying Blue a bien prévu que ces vols américains seraient domestiques. Donc faire un CDG-AMS ou un PHX-SLC rapporteront le même nombre de XP....Bon, légèrement plus chez DL tant que la notion de First existe, mais pas grand chose...
J'avais visité le "musée" du désert et le PIMA AIR dans le secteur de Tucson, ce dernier m'avais un peu déçu... Un court vol dans une belle cabine, avec un catering liquide amis de très beaux paysages survolés Sympa le tour en ballon !
Le vol en lui même est légèrement décevant, mais l'IFE naturel relève bien tout ça! Je trouve les paysages désertiques vraiment magnifiques depuis le ciel, comme L'ouest américain, la Bolivie... même si, évidemment, il y a d'autres paysages à couper le souffle, mais j'ai une petite préférence pour ces paysages désertiques à perte de vue^^
En effet, on peut oublier la taille du petit IFE quand on survole de tels paysages. C'est très joli tout le long du parcours et le temps était avec nous ce jour là pour un ciel dégagé !
J'aime beaucoup également ces paysages mais je préfère encore plus désertique :)
Concernant l’étrangetée aux ailes pliantes il s’agit d’un Grumman tracker pourtant assez connu dans sa version sécurité civile turbo-tracker. Rigolo ce pont au dessus du taxiway on se croirait à Heathrow. Les photos vue du ciel sont juste magnifiques, la prestation du catering de Delta est lui juste catastrophique. Hâte de lire la suite, bon vols!
Alors il faut dire que je suis un autiste complet de la reconnaissance d'appareils ^^ Je me soigne un peu pour les avions civils histoire de ne pas dire trop de bêtises dans mes FR, mais les avions militaires là je ne peux rien y faire, lol
Merci pour l'info par contre !
Un vol à faire pour le paysage en effet, plus que pour DL. Mais bon, ça crédite en "First" chez Flying Blue, c'est aussi ça de pris ^^
Merci pour ce FR sur une liaison courte en domestic First. Pas de panier à cochonneries sur ce court vol ? D'habitude, même sur les mini-courriers y'a au moins les peanuts / pretzels.
Pourrais tu aussi encadrer ton bonus de la balise "bonus" s'il te plait ?
Je suis le premier surpris de l'absence du panier. Pas que j'y aurais puisé beaucoup de cochonneries, justement, mais je l'attendais après avoir consulté pas mal de FR sur DL (dont ta production !). Peut-être est-ce à mettre en rapport avec la PNC très absente. Soit elle n'avait pas de panier, et donc rien à faire, et mon équilibre de note reste ainsi, soit elle avait un panier qu'elle n'a même pas sorti, et là les notes catering et PNC pourraient s'inverser. Mais on ne saura pas, et ça ne change rien à la médiocrité globale du vol.
J'y penserai quand le bonus n'aura rien à voir, mais là il sert de liaison dans le routing entre TUS et PHX, sinon il y a un trou. Sa partie intégrante au récit me semble évidente quand on voit que tous les commentaires sauf le premier portent dessus, au moins partiellement. Mais j'ai bien noté :)
Ah ces Américains. Ils doivent encore attendre une guerre mondiale ou une invasion extra-terrestre au point qu'il préfèrent stocker de vieux coucous plutôt que de les détruire. Ca fait tout de même une jolie balade
Faudrait vraiment que les compagnies américaines arrêtent d'appeler leur produit domestique premium First Class. C'est d'un ridicule.
Alors on ne peut pas se balader dans la base même, c'est dommage. Mais on peut circuler sur les routes qui l'entourent et la traverse. Jette un coup d'oeil par Google Earth, c'est impressionnant !
C'est surtout historique : First et Coach. La Business n'est apparu que bien plus tard. Je suis pour de l'harmonisation, mais je trouve que cette cabine américaine est plus proche d'une First que la Business européenne ne l'est d'une Business ^^
Jolie balade avec ces vieux coucous, tu progresses dans l'identification des aéronefs, dis-donc ^^
A bord, rien à se mettre sous la dent, mais je crois qu'il y a un problème niveau horaires sur FR (40 minutes de vol ?) alors que c'est 1h40 je crois ^^
Oui, surement une erreur de gestion de la timezone, le vol dure bien 1h40. Sinon je n'aurais pas râlé pour le catering....en 40 minutes j'aurais trouvé le verre de vin suffisamment décent ;)
Merci pour ce récit domestique et ce bonus entre autre en montgolfière (a essayer un jour me concernant)... un mini flight report en soit :p A bord dommage pour l'IFE timbre poste. Qu'en est il du programme? Vol tranquille avec un service très minime mais une magnifique distraction extérieure ;) Jolie approche de chez les mormons ^^ A+ Thomas!
Si je fais un FR sur un vol en ballon, je vais me faire pourrir ^^
Le programme chargé et par contre très complet et proche de la sélection internationale. Il ne manque que les films localisés pour la destination (ici, ça ne compte pas). Donc j'imagine un écran ancien mais un système de VOD remis à jour.
On a bien sûr fait l'escale chez les mormons et retrouver la trace de nos familles. C'est flippant en fait ^^
C'est que tu n'es pas fan de Breaking Bad car le voyage à ABQ était vraiment super à ce niveau là :) Après, il faut fabriquer un peu la destination....on trouve en sortant des sentiers battus.
Si un refill, en jouant de la sonnette, mais ça ne méritait pas une deuxième photo ;)
Un joli bonus initial et un IFE naturel bien plus impressionnant que cet écran minimaliste. J'aurais effectivement pardonné ce catering sur un vol de 40 minutes comme annoncé. Mais pour près de deux heures ... Même la PNC semble en avoir honte ^^ Merci pour ce partage. @ bientôt. Erik
Désolé du retard dans la réponse...j'étais encore en vadrouille ^^
Je trouve que le catering de DL pâtit de ce protocole : quelle que soit la distance de vol, c'est à peu de chose près la même offre. Or, vues les distances qui peuvent exister en vols domestiques aux USA, une différentiation serait la bienvenue. Ici, c'est en effet pauvre.
Je viens d’aller voir sur Google earth c’est impressionnant. De toute façon même s’il y avait un salon tu n’y aurait pas eu accès sauf vol international dans les 24h et puis les salons US ça fait pas rêver depuis des décennies. Cabine correcte pour ce vol, et catering ridicule.
Désolé du retard dans la réponse...j'étais encore en vadrouille ^^
Impressionnant en effet. En plus tu en voies encore plus sur Google car depuis le sol, tu ne peux passer qu'aux périphéries, l'accès intérieur est interdit...ça reste l'armée ;)
Pour avoir retenter depuis, il semble que la règle des 24h soit assez mal calculée lors de billets complexes avec des layovers comme j'en fait. Car j'ai toujours réussi à avoir accès, même à plus de 24h (mais à moins de 24h d'un autre vol domestique qui lui suit ou précède un vol international).
Désolé du retard dans la réponse...j'étais encore en vadrouille ^^
En effet, l'écran n'est pas terrible, mais bon je relativise : un 737 en Europe qui parcourait la même distance n'en aurait juste pas. Ce qui est encore pire que l'écran, c'est le casque qui était fourni....petit écran et pas de son, mieux vaut muser au hublot.
Merci pour ce FR Thomas. Après un passage à ABQ (bonus du FR que j'avais apprécié pour avoir adoré la série Breaking bad) , il semble qu'il y ai des choses intéressantes dans la région. Une prestation classique de DL mais sans les snacks habituels, un oubli dommageable vu la durée du vol. Très belles photos aériennes. A bientôt
Salut Valérie, et désolé du retard dans la réponse :(
Content que mon bonus sur Breaking Bad a plu ! En effet, ce coin de l'Ouest américain a beaucoup plus à offrir que le grand canyon on la Route 66 pour les motards ;)
C'est vrai, si on n'a plus les bretzels sur DL, où va t'on ! C'est un coup à devoir changer de pseudo ^^
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832 avis
28 Commentaires
Voilà une prestation qui n’est pas sans me rappeler FDF-PTP en Business... mais c’est un bon levier pour gratter des XP dans un avenir proche :)
À bientôt
Ilyes
A+
Un court vol dans une belle cabine, avec un catering liquide amis de très beaux paysages survolés
Sympa le tour en ballon !
Merci Thomas pour ce FR, à bientôt !
Un vol à faire pour le paysage en effet, plus que pour DL. Mais bon, ça crédite en "First", c'est aussi ça de pris ^^
Le vol en lui même est légèrement décevant, mais l'IFE naturel relève bien tout ça! Je trouve les paysages désertiques vraiment magnifiques depuis le ciel, comme L'ouest américain, la Bolivie... même si, évidemment, il y a d'autres paysages à couper le souffle, mais j'ai une petite préférence pour ces paysages désertiques à perte de vue^^
A bientôt!
J'aime beaucoup également ces paysages mais je préfère encore plus désertique :)
Concernant l’étrangetée aux ailes pliantes il s’agit d’un Grumman tracker pourtant assez connu dans sa version sécurité civile turbo-tracker.
Rigolo ce pont au dessus du taxiway on se croirait à Heathrow.
Les photos vue du ciel sont juste magnifiques, la prestation du catering de Delta est lui juste catastrophique.
Hâte de lire la suite, bon vols!
Merci pour l'info par contre !
Un vol à faire pour le paysage en effet, plus que pour DL. Mais bon, ça crédite en "First" chez Flying Blue, c'est aussi ça de pris ^^
Merci pour ce FR sur une liaison courte en domestic First. Pas de panier à cochonneries sur ce court vol ? D'habitude, même sur les mini-courriers y'a au moins les peanuts / pretzels.
Pourrais tu aussi encadrer ton bonus de la balise "bonus" s'il te plait ?
A bientôt !
Je suis le premier surpris de l'absence du panier. Pas que j'y aurais puisé beaucoup de cochonneries, justement, mais je l'attendais après avoir consulté pas mal de FR sur DL (dont ta production !). Peut-être est-ce à mettre en rapport avec la PNC très absente. Soit elle n'avait pas de panier, et donc rien à faire, et mon équilibre de note reste ainsi, soit elle avait un panier qu'elle n'a même pas sorti, et là les notes catering et PNC pourraient s'inverser. Mais on ne saura pas, et ça ne change rien à la médiocrité globale du vol.
J'y penserai quand le bonus n'aura rien à voir, mais là il sert de liaison dans le routing entre TUS et PHX, sinon il y a un trou. Sa partie intégrante au récit me semble évidente quand on voit que tous les commentaires sauf le premier portent dessus, au moins partiellement. Mais j'ai bien noté :)
A+
Faudrait vraiment que les compagnies américaines arrêtent d'appeler leur produit domestique premium First Class.
C'est d'un ridicule.
Merci Thomas
C'est surtout historique : First et Coach. La Business n'est apparu que bien plus tard. Je suis pour de l'harmonisation, mais je trouve que cette cabine américaine est plus proche d'une First que la Business européenne ne l'est d'une Business ^^
A bientôt Bernard !
Jolie balade avec ces vieux coucous, tu progresses dans l'identification des aéronefs, dis-donc ^^
A bord, rien à se mettre sous la dent, mais je crois qu'il y a un problème niveau horaires sur FR (40 minutes de vol ?) alors que c'est 1h40 je crois ^^
A bientôt !
A+ et bon rétablissement :)
A bord dommage pour l'IFE timbre poste. Qu'en est il du programme?
Vol tranquille avec un service très minime mais une magnifique distraction extérieure ;)
Jolie approche de chez les mormons ^^
A+ Thomas!
Le programme chargé et par contre très complet et proche de la sélection internationale. Il ne manque que les films localisés pour la destination (ici, ça ne compte pas). Donc j'imagine un écran ancien mais un système de VOD remis à jour.
On a bien sûr fait l'escale chez les mormons et retrouver la trace de nos familles. C'est flippant en fait ^^
A bientôt :)
Bon la destination semble tout de même un peu plus intéressante qu'Albuquerque. ^^
Pas de refill en vol ?
Si un refill, en jouant de la sonnette, mais ça ne méritait pas une deuxième photo ;)
Merci pour ce FR Thomas
Le tour en ballon est à faire. Ce n'est pas un avion, mais c'est bien aussi le silence ;)
J'aurais effectivement pardonné ce catering sur un vol de 40 minutes comme annoncé. Mais pour près de deux heures ... Même la PNC semble en avoir honte ^^
Merci pour ce partage.
@ bientôt. Erik
Je trouve que le catering de DL pâtit de ce protocole : quelle que soit la distance de vol, c'est à peu de chose près la même offre. Or, vues les distances qui peuvent exister en vols domestiques aux USA, une différentiation serait la bienvenue. Ici, c'est en effet pauvre.
Merci et à bientôt !
Je viens d’aller voir sur Google earth c’est impressionnant.
De toute façon même s’il y avait un salon tu n’y aurait pas eu accès sauf vol international dans les 24h et puis les salons US ça fait pas rêver depuis des décennies.
Cabine correcte pour ce vol, et catering ridicule.
A bientôt pour la suite. A+
Impressionnant en effet. En plus tu en voies encore plus sur Google car depuis le sol, tu ne peux passer qu'aux périphéries, l'accès intérieur est interdit...ça reste l'armée ;)
Pour avoir retenter depuis, il semble que la règle des 24h soit assez mal calculée lors de billets complexes avec des layovers comme j'en fait. Car j'ai toujours réussi à avoir accès, même à plus de 24h (mais à moins de 24h d'un autre vol domestique qui lui suit ou précède un vol international).
A+
Quel écran, je ne crois pas avoir vu un modèle plus petit parmi les IFE "récents".
Mais pour un vol si court aux US même en First, c'est louable.
En revanche, rien à se mettre sous la dent alors qu'ils servent de l'alcool, ce n'est jamais une bonne idée...
En effet, l'écran n'est pas terrible, mais bon je relativise : un 737 en Europe qui parcourait la même distance n'en aurait juste pas. Ce qui est encore pire que l'écran, c'est le casque qui était fourni....petit écran et pas de son, mieux vaut muser au hublot.
Après un passage à ABQ (bonus du FR que j'avais apprécié pour avoir adoré la série Breaking bad) , il semble qu'il y ai des choses intéressantes dans la région.
Une prestation classique de DL mais sans les snacks habituels, un oubli dommageable vu la durée du vol.
Très belles photos aériennes.
A bientôt
Content que mon bonus sur Breaking Bad a plu ! En effet, ce coin de l'Ouest américain a beaucoup plus à offrir que le grand canyon on la Route 66 pour les motards ;)
C'est vrai, si on n'a plus les bretzels sur DL, où va t'on ! C'est un coup à devoir changer de pseudo ^^
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