Avis du vol entre Montreal et New York en classe Economique avec Air Canada Express

Bonjour, et bienvenue sur ce FR !
C'est la suite de mon voyage vers NYC depuis Bruxelles avec Air Canada.
Petit rappel du routing originel (attention le retour va tout chambouler, pour ça que je dis bien originel).
01/02/2017 Bruxelles National (BRU) => Int’l Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (YUL) B787-8 ICI
01/02/2017 Int’l Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (YUL) => LaGuardia (LGA) E175
07/02/2017 LaGuardia (LGA) => Int’l Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (YUL) E175
07/02/2017 Int’l Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (YUL) => Bruxelles National (BRU) B787-8
Je vous invite à lire la petite introduction du premier FR de ce routing qui explique comment j'ai pu acquérir cet aller retour pour la modique somme de 116,89€. ICI.
Nous sommes donc fraîchement débarqués de notre traversée transatlantique, en route pour les USA.
Nous reprenons là où je vous avais laissés avec ce panneau indiquant les connexions à YUL.

Nous passons devant les douanes pour accéder au territoire canadien:

Mais nous continuons notre marche sur la passerelle vers les douanes américaines.
J'ai été étonné d'apprendre durant la préparation de ce voyage que la plupart (si pas tous ?)des aéroports majeurs canadiens proposent un service de preclearance vers les USA.
En d'autres mots, le passager passe les douanes américaines alors qu'il se trouve encore dans l'aéroport canadien.
Cela permet une fluidité accrue dans les aéroports US, et c'est indispensable pour un vol vers LGA sachant que cet aéroport ne dispose d'aucune douane !
Il parait qu'une preclearance est en cours de négociation pour Bruxelles.
Tout est très bien indiqué

Interlude neigeux !

Nous arrivons à proximité des douanes après une marche d'environs 10minutes.
Avant de descendre aux douanes un officier vérifie brièvement nos BP surement afin de savoir qu'on a bel et bien un vol pour les USA.
Il y a d'abord une PIF à passer où il faut enlever ses chaussures mais où il suffit juste de passer un portique de détection de métaux simple.

Nous sommes confus quand à la manière de procéder dans cette zone douanière.
Il y a un écran qui donne le statut de chaque passager en connexion vers les USA, il leur est demandé d'attendre ou d'aller voir l'agent de la douane.

Une petite zone où les passagers qui doivent attendre peuvent s'asseoir.

Nous sommes tous deux en possession d'un ESTA et on pense pouvoir aller directement voir un officier du border patrol américain à son guichet.
Mais un agent de l'aéroport nous dit qu'il faut d'abord utiliser les automated passeport control, des petites machines sur le côté.
On essaie mais on comprend pas trop sur quoi cliquer ( type de document de voyage : Etats-Unis/Canada/ESTA passport…. on est aucun des trois nous on a un passeport belge !!)

On retourne voir l'agent qui nous explique plus en détail comment procéder et cette fois ça marche. Un ticket est imprimé, mais mes informations sont barrées d'une grande croix pour une raison que j'ignore.

On va ensuite voir les agents de la douane américaine afin qu'on puisse enfin rentrer sur le territoire US !!
Ma copine passe par un agent debout qui contrôle vite fait son passeport lui pose 3 questions et la laisse entrer.
Pour ma part je devrai aller voir une agente derrière son guichet qui me posera 50 questions de manière ultra antipathique, me montre une photo de ma valise sur un tapis roulant et me demande si c'est la mienne ( Comment ont ils pu savoir que c'était la mienne alors que celle de ma copine est aussi enregistrée et je n'ai pas dit à l'agente de BRU quelle valise était laquelle !! bluffant), après un petit entretien de 3 minutes je peux entrer…
Peut être qu'à cause de la croix que j'avais sur mon ticket j'ai du passer par le service renforcé mais pourquoi j'ai eu cette croix reste un mystère.
Welcome to the United States of America (in Canada but still !!)

Un petit duty-free aux USA qui vend des souvenirs du Canada, il faut savoir à un moment ;)

Des fontaines d'eau potable en libre service. Très appréciable.

Il ne reste que 5 minutes avant l'embarquement, nous avons juste le temps de marcher jusqu'à la gate où l'appel n'a pas encore été fait.
Pour rappel nous sommes dans la zone 'transborder' de l'aéroport de YUL, elle sert à desservir des destinations uniquement américaines et est séparée par une douane du reste de l'aéroport.
Je me permet de mettre cette illustration pour que le voyageur puisse se situer.

SOURCE : http://www.admtl.com/fr/plans-imprimables
L'aéroport n'a pas l'air tout neuf mais à priori ne manque de rien.

Ma copine s'assied tandis que je vais acheter un petit magnet du Canada à la boutique la plus proche.
Le deuxième oiseau du jour, un E175.

L'embarquement a commencé et on se met en route quand il ne reste plus personne pour ne pas avoir à rester debout pour rien.
Apparemment l'embarquement a été fait par zones mais on a rien vu de cela puisqu'on a pas fait la file.

L'accueil à bord est chaleureux, la porte du cockpit est ouverte et les pilotes plaisantent entre eux.
Ambiance décontractée, le vol ne doit pas dépasser les 60% de taux de remplissage.
Nous voici installés et surprise !! (bon en vrai j'étais déjà au courant) un IFE pour un vol si court. Pour un européen qui vient de débarquer, ça choque !

Vue de l'aile.
On a la totalité des dernières rangées à nous tous seuls, je m'installe derrière ma copine puisqu'elle veut aussi pouvoir profiter du hublot sur ce vol-ci.
J'ai fait exprès de nous mettre sur la gauche car j'ai pu voir que l'avion effectue parfois une approche qui contourne Manhattan et vient se poser à LGA par le Sud, ce qui offre une vue incroyable sur NYC.
Au fond de l'avion une PNC qui ne se lèvera pas de tout le boarding, elle a l'air plus intéressée par son smartphone.

Le couloir avant de repousser, on voit que la porte du cockpit est encore ouverte.

J'ai complètement oublié la photo du pitch, mais il était très confortable !
La littérature de vol est la même que sur le premier vol du jour (ICI)
J'explore un peu l'IFE et vois qu'une multitude de films et shows sont à disposition ainsi que mon préféré: l'outil de géolocalisation et d'information sur le vol !

Les consignes de sécurité sont montrées sur l'IFE.

On repousse un peu en retard, le roulage commence et malheureusement nous sommes du mauvais côté pour le spotting.
Je discerne toutefois ce B787 Air China qui prépare son retour pour PEK, et ce B787 Air Canada qui est probablement celui qui nous a amenés ici depuis Bruxelles.

Une tondeuse locale

Le roulage dure un gros 10 minutes sans s'arrêter, et on passe devant des hangars Air Canada et Bombardier

La Géolocalisation montre qu'on est encore bien au Québec. En fait je pense préférer cette ancienne version, d'accord elle ne permet pas de contrôler nous même l'angle de vue etc… Mais au moins on ne se casse pas la tête à essayer de trouver le meilleur angle, le meilleur zoom, etc. Cette carte est précise et amplement suffisante pour se faire une idée de là où on est.

Vient l'heure de décoller, on met plein gaz direction Sud et on passe au dessus du fleuve Saint Laurent.

Un service de boisson est proposé rapidement. Je prends un Canada Dry en l'honneur du pays, et de l'eau. Ma copine en fait de même.
Les PNC ne sont pas spécialement aimables.
Les Bretzels servis sont les mêmes que sur le vol depuis BRU. Difficile donc de voir ce qui discerne Sky Regional Airlines à la maison mère Air Canada.
Air Canada Express est une marque d'Air Canada qui est divisée en 4 compagnies donc Sky Regional Airlines est l'une d'elles.
Ces petites compagnies opérent des vols régionaux d'acheminement vers les hubs et sont regroupées sous la marque Air Canada Express si j'ai bien compris.
Aujourd'hui nous volons donc officiellement sur un vol de la compagnie Sky Regional Airlines.

Peu après le service boisson il est temps d'aller voir comment ça se passe dans le reste de l'avion.
Vue de l'avion depuis l'arrière:

Les toilettes, très étriquées au fond de l'avion mais propres et il y a tout ce qu'il faut.

Le plafonnier de cet E175.

Il faut dire que cet avion ne donne pas une impression de neuf malgré les IFE. Je n'aurai pas pu voir l'immatriculation de l'avion donc pas moyen de connaître son âge malheureusement.
Très rapidement la croisière se termine et on commence à descendre vers NYC.
C'est fou de se dire que pendant 90% du vol nous avons survolé seulement un Etat qui est celui de New York, et le reste était au Canada. En Belgique survoler une province doit prendre maximum 5 minutes.

L'approche se fait en longeant Long Island, et me rappelle vaguement celle de NCE où on rase l'eau jusqu'à dernier moment !

Et nous voici arrivés, welcome to New York City !!
A peine touché le sol la PNC du fond ressortira son téléphone et pianotera sans lever la tête jusqu'à la fin du débarquement où elle mettra nonchalamment sa veste et ira rejoindre ses amies de devant.
Bof bof le service sur ce vol donc.
Un petit coup de faune locale avec ce frère E175 AA.
Nous sommes au bloc avec seulement 3 minutes de retard, mais en sachant qu'on vient de Bruxelles et qu'on a eu une connexion on peut considérer ça comme à l'heure.

En débarquant on doit marcher dans le terminal (on arrive au terminal B, dont AC utilise la concourse C principalement) au même niveau que les passagers en partance. On est à une heure calme donc aucun problème.
L'aéroport n'est pas fait pour les claustrophobes, il y règne une impression d'étouffement, je n'aimerais pas être bloqué ici en cas de retard (Hem Hem Hem, on verra ça au retour….)

We made it !! NYC here we come !

Au bout de la jetée il suffit de descendre un escalator qui donne accès à la zone de retrait des bagages (pas prise en photo).
Cette zone de bagages donne directement sur l'extérieur, n'importe qui pourrait rentrer et prendre les bagages. Pas le top.
Les bagages arrivent vite, mais il nous reste à acheter une metro card pour rejoindre le centre.
Pour cela on doit rejoindre le niveau des départs où on peut acheter des metro card unlimited 7 jours à la librairie.
Vue depuis le niveau des départs, on voit un B737 Southwest au fond.

Une fois sorti il suffit de trouver le bus Q70 qui passe par tous les terminaux de LGA (AC opère depuis et vers le terminal B de LGA).
Pour acheter un ticket de bus, on pointe notre carte dans l'automate qui nous sortira un ticket (il ne faut pas le payer puisqu'on a transport illimité pour 7 jours, ce service de bus n'a donc pas de tarif spécial). Notre metro card ressort illico et le ticket est imprimé, pas de paiement.

Reste plus qu'à attendre le bus qui nous amènera à la station de Roosevelt Avenue, et de là nous prendrons un métro pour rejoindre Manhattan.
Le bus a été plus que chaotique, plein à ras bord avec le chauffeur qui n'arrêtait pas de nous demander de se mettre le plus au fond possible du bus pour laisser rentrer des gens. Je me ferai attraper par une fille plutôt pas commode et mécontente que je touche trop à son espace personnel alors qu'on avait pas le choix que d'être empilés les uns sur les autres au fond de ce bus.
La station de métro de Roosevelt Avenue est mal équipée, pas d'escalators et avec des valises c'est pas terrible.
C'est très peu cher comme manière de rejoindre le centre mais on en paie le prix, c'est le cas de le dire.
Il me semble que LGA a un projet de rénovation de ses terminaux, j'espère qu'ils prendront l'accès en compte dans les restaurations.
Évitez cette manière de rejoindre le centre donc si vous êtes chargés.

Tout cela est vite oublié lorsque nous rejoignons notre hôtel à Midtown.
Le matin même nous étions à Bruxelles et ma copine ne savait pas où nous allions !
Quelle journée, quelle aventure !
J'espère que vous avez pu apprécier cette première partie de routing, le retour sera haut en couleurs et sera reporté aussi.

Et maintenant, place au bonus où je vous laisse découvrir quelques délices que l'on aura pu goûter durant notre semaine sur place !

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Le premier soir on se rue sur une bonne tranche de pizza new yorkaise…
On teste le fameux Joe's pizza apparement très réputé ! C'est LA tranche de base, une sauce tomate légèrement sucrée, du fromage fondu à souhait, une pâte fine et croustillante. Perso j'adore, ma copine un peu moins elle trouve la pâte trop brûlée… La dernière photo est prise un autre jour

Dans la même catégorie, Artichoke's pizza est connue pour sa tranche de pizza à l'artichaut… Une gigantesque part de pizza recouverte d'une crème riche et de gros morceaux d'artichaut dessus. On a bien aimé, la pâte est ici plus épaisse.
L'autre part est à la 'vodka sauce' une sauce tomate crémeuse délicieuse et du cheese, la pâte est un peu feuilletée et à base de beurre.

Un magnifique Bagel new yorkais, le pain si frais, moelleux, une portion très généreuse de saumon, des tomates, et une cream cheese aux oignons jeunes. Un ré-gal, après on est calés pour toute la journée.
Ce bagel vient de chez best bagel, à deux pas de Penn station et il porte bien son nom.

On continue notre périple culinaire à travers NYC et on se rend à Flushing dans le Queens dans lequel se trouve le 3e chinatown de NYC, et de loin le plus authentique.
Nous irons dans un food court et trouverons ces délicieuses, succulentes, nouilles froides, littéralement 'peau froide' 凉皮 en chinois. Des nouilles larges et grossièrement coupées, chewy and bouncy sont les mots qui me viennent à l'esprit pour décrire leur texture
Je recommande vivement Flushing Queens (descendre à main street) pour une expérience de nourriture chinoise plus traditionnelle à NYC.

Pour continuer sur les nouilles, le soir même on se rend à Ichiran Ramen (pas pris de photos du bol de nouilles désolé) qui est une franchise japonaise apparemment très reconnue au Japon.
Nous avons eu la chance de pouvoir y goûter à Hong Kong en septembre passé et nous avons adoré.
On va donc les tester à NYC aussi, seul Ichiran ouvert en dehors du Japon, HK et Taipei.
Les nouilles sont chères (18$ juste pour les nouilles dans la soupe…) et l'oeuf au lieu d'être semi cuit est dur. Un peu déçus cela, en plus la location est complètement décentrée, au beau milieu de nul part à Brooklyn. Je recommande plutôt l'expérience en Asie du coup même si les nouilles restent délicieuses il y a plein d'autres endroits qui font de délicieuses ramen à NYC.

Krispy Kreme doughnuts, pour moi de loin la meilleure chaîne de doughnuts, peut être même meilleurs doughnuts tout court !!
Le glaçage est généreux ce qui rend le doughnut croustillant et la pâte si légère qu'elle fond en bouche… Il FAUT tester. Dommage qu'il n'y ait qu'une location à NYC, dans penn station.

Un voyage à NYC ne serait pas complet sans un passage chez shake shack, la fameuse chaine de burgers qui a débuté à midtown et s'est maintenant étendue dans le monde entier.

Economy Candy, un magasin de bonbons vintage, on se croirait chez Willy Wonka.

Patrizia's pizzeria, ils sont connus pour leurs piza moitié calzone moitié pizza, et leur pizza en forme d'étoile. Absolument délicieux, et bon marché.

Nous voulions petit déjeuner dans un Cha Chaan Teng pour nous rappeler nos aventures hong kongaises. On en trouve de tous les goûts dans les CCT, nouilles sautées, cheong fen (feuille de pâte de riz roulée avec une sauce sésame cacahuète ici), et surtout le bolo bao, pineaple bun en anglais, ces délicieux pains avec une croûte sucrée dans lesquels on glisse une tranche de beurre salé. Aussi on voit les thés et cafés glacés typiques de HK sur la photo

Le dernier soir on va chez Ivan Ramen, un ramen shop ouvert par un juif new yorkais qui a réussi à se créer un nom au Japon et s'est retrouvé parmi les 10 meilleurs ramen shops de Tokyo, avant de rentrer aux USA. Il y a un épisode de chef's table qui raconte sa vie et est très intéressant.
Poulet frit et ramen avec bouillon poulet. Très bon mais très salé

Eeeet voilà, c'est tout pour ce bonus, j'espère que vous avez l'eau à la bouche maintenant et que vous avez pu spotter de bonnes adresses pour un voyage à NYC !