Avis du vol Aeroflot Moscow St. Petersburg en classe Affaires

Compagnie Aeroflot
Vol SU 030
Classe Affaires
Siege 4F
Avion Airbus A321
Temps de vol 01:20
Décollage 30 Mar 18, 20:30
Arrivée à 30 Mar 18, 21:50
SU   #103 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 104 avis
Tango Delta
Par 1162
Publié le 24 avril 2018
Bonjour!

Suite de mon routing vers St Petersbourg sur Aeroflot en J avec maintenant le FR du trajet intérieur SVO-LED d'une durée d'1h10 de vol.

Pour rappel:

- Zurich-Moscou SVO sur Aeroflot en Business Class (B737-800): c'est ici
- Moscou SVO-Saint Petersburg sur Aeroflot en Business Class (A321): c'est maintenant
- Saint Petersburg-Paris CDG sur Air France en Business Class (A319): c'est ici
- Paris CDG-Zurich sur Air France en Business Class (A319): c'est ici

Après être sorti du Terminal F de SVO direction le Terminal D d'où partent notamment tous les vols domestiques de SU. Une bonne dizaine de minutes de marche est nécessaire en traversant le Terminal E (utilisé notamment par AF).



En arrivant au Terminal D, voici le tableau des départs avec mon vol à 20h30 pour LED:

photo 5

J'ai déjà ma carte d'embarquement et mon bagage avait été enregistré de bout en bout.
SU marque clairement ses 95 ans. Passage devant les comptoirs d'enregistrement internationaux et quelques boutiques.



J'arrive à l'accès PIF pour les vols intérieurs. Pas mal de monde en ce vendredi soir, énormément de vols partent en même temps vers toutes les régions de Russie.

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Direction le salon unique de SU appelé "Klassika" qui est pour la partie domestique du Terminal.
Désolé assez peu de photo car le lounge était complétement plein. Offre classique de 2 plats chauds (riz / kebab) et de sandwichs. Ambiance un peu sombre et bruyante.
Quelques vins et mousseux en libre service. Bref je ne vais pas m'éterniser.



Direction la porte d'embarquement.
Clairement le Terminal semble trop petit pour cette heure de pointe en fin de semaine.



L'embarquement débutera en retard (plus de 30 minutes de retards) à cause de l'arrivée tardive de l'appareil et il se fera par paxbus.
Un très long trajet jusqu'à l'avion car il est garé de l'autre côté des deux pistes parallèles…. très difficile de faire des photos de nuit durant le trajet en bus:



Nous arrivons enfin à notre A321 que voici. Le vol sera plein.



Magnifiques couleurs je trouve et instant presque porte!



Je n'avais pas pu choisir mon siège ni sur le site web d'AF ni sur celui de SU, donc j'avais demandé un hublot lors de l'enregistrement à ZRH. Le siège 4F m'a été attribué qui est celui de la dernière rangée de la cabine J (qui est une version plus courte que la cabine J standard de SU sur les A321, mais les sièges sont les mêmes).
Le siège est moins moderne que sur les B738 mais encore c'est une vraie configuration Business en 2x2. Ce qui est top pour un vol d'à peine plus d'une heure.

Photos du siège (prises lors du débarquement). Vous remarquerez l'espace suffisant devant la cloison pour permettre une inclinaison correcte:



Pitch bien évidemment large avec repose pied sous le siège de devant. Sur chaque siège une couverture et un oreiller sont disposés. Commandes manuelles de réglage du siège;



Rangée et vue de la cabine pendant l'embarquement. Le vol sera plein en J et en Y (Moscou-St Petersburg est la ligne majeure intérieure russe, SU y a une navette quasiment toutes les 30 minutes à certaines heures).

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C'est à ce moment qu'une charmante PNC en charge de la business vient se présenter à moi. Je lui répond en anglais et elle dans un anglais vraiment parfait me donne la carte des vins et le menu du dîner et me demande ce que je veux comme boisson d'accueil.

Elle reviendra quelques minutes plus tard avec mon verre d'eau gazeuse + citron (à ce moment là mon voisin n'est toujours pas arrivé, il fallait au total 3 paxbus pour faire monter tous les pax à bord).

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Nous sommes sur un vol de 700 km quasiment équivalent à un Paris-Marseille…

Voici le menu: entrée, plat chaud et dessert avec la possibilité de choisir à la carte ce que l'on souhaite (que l'entrée, que le plat, ou entrée + plat ou le dessert etc.) … je veux la totale et tout tester!

La prise de commande se fera encore une fois individuellement avant la fermeture des portes. La PNC viendra me voir pour me demander comment m'appeler et ce que je souhaite pour dîner.



Pour les vins, le champagne servi sur ce vol est du Lanson. Sinon les autres vins sont les mêmes que sur le vol précédent Zurich-Moscou.

Je commanderai comme boissons pour accompagner mon dîner du Lanson, un thé vert au jasmin et jus d'airelles typiquement russe.



Pitch, absolument satisfaisant:

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Les démonstrations de sécurités sont faites manuellement et lors des annonces d'accueil l'équipage s'excusera pour le retard car en raison de l'embarquement assez long nous avons maintenant 45 minutes de retard.

Consignes de sécurité:



Cabine prête et push back:

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Taxiing en coupant l'une des pistes et au loin on aperçoit le très soviétique Terminal F de SVO:



Décollage face à l'Ouest.
On peut distinguer les travaux d'agrandissement de l'aéroport et la construction de la 3ème piste:



Rapidement les PNC sont libérés et vont encore beaucoup travailler pour ce vol court avec 3 PNC en charge de la business (1 steward dans le galley qui prépare les commandes et 2 hotesses en cabine qui servent).

Un oshibori chaud est rapidement offert:

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Puis la nappe sera dressée

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Le désavantage de la 4ème rangée où je suis est que l'on est servi en dernier car encore une fois le service entier sera exécuté sans trolley.
Les 2 hotesses n'ont pas arrêté les trajets avec le galley et encore une fois toujours avec le sourire.

Bref j'ai attendu mais le plateau unique qui est apporté à ma table avec tous les plats commandés:

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Puis le champagne servi à la bouteille qui est apporté:

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Ainsi que mes autres boissons commandées:



Couverts en métal:

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Santé! Avec re-remplissage de ma coupe de champagne:

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Entrée froide, très bonne: viande froide avec champignons shiitake à la japonaise et sauce soja:

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Plat chaud: bœuf stroganoff super bon et portion parfaite dans cette coupelle originale.

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Dessert: glace vanille et cranberries:

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Digérons après ce délicieux dîner parfaitement servi:

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Pochette du siège avec les revues et le magazine Aeroflot: ses cartes du réseau domestique et depuis LED et ses hotesses en uniforme d'été de couleur orange!



Descente vers Saint-Pétersbourg, la cabine est préparée et rapidement approche finale face à l'Est:



Atterrissage avec 45 minutes de retard, freinage et taxiing rapide:



Parking à côté de cet A319 de Rossiya, la filiale locale d'Aeroflot:

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Avant le débarquement nouvelles excuses du commandant de bord pour le retard.
Dernière vue de la cabine et du siège très confortable:



Salutations cordiales de l'équipage et longue marche jusqu'à la zone de livraison des bagages.
Peu d'attente, 5 minutes et respect des priorités. Ma valise a bien suivi depuis Zurich et sera livrée dans les 3 premières valises.

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Je suis rapidement dehors, avec un temps assez froid (0°) et une bonne marche dans Pulkovo pour rejoindre la voiture qui m'attend.



A bientôt pour la suite!
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Verdict

Aeroflot

9.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements6.0
Restauration10.0

Klassika - 2D

6.8/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements6.0
Services7.0

Moscow - SVO

7.0/10
Fluidité6.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0

St. Petersburg - LED

8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté9.0

Conclusion

Encore une fois un service unique pour un vol de 700km (presque plus court que Paris-Nice!) qui dure à peine plus d'une heure: pas de trolley, plateau apporté individuellement, champagne Lanson servi à la bouteille dans une coupe, fauteuil business confortable dans une cabine en 2x2.

Bref une expérience de dingue, d'ailleurs mon voisin russe très bavard à l'arrivée et qui avait tourné pendant tout le vol au whisky m'a dit qu'il ne voyage en Europe qu'en business sur SU car il trouve les business européennes d'AF, LH ou LX absolument nulles en comparaison!

J'ai par la suite laissé un message sur le site d'Aeroflot pour féliciter la charmante PNC qui m'a servi: anglais impeccable, dynamisme, pas arrêtée de courir et toujours en me demandant avec le sourire si tout allait bien.

De mon point de vue Aeroflot en J européenne mérite vraiment d'être connue!

Informations sur la ligne Moscow (SVO) St. Petersburg (LED)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Moscow (SVO) → St. Petersburg (LED).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Aeroflot avec 6.8/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 13 minutes.

  Plus d'informations

18 Commentaires

  • Comment 442442 by
    Benoit75008 GOLD 7079 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Très bon produit entre le siège J et le catering (certes sans choix possible) mais bien consistant pour plus d'une heure de vol!

    Bonne soirée et à bientôt!

  • Comment 442446 by
    airberlin GOLD 466 Commentaires

    Merci pour ce FR qui rejoint parfaitement mon impression de SU. Service en vol parfait mais au sol totalement minable, notamment l'aéroport. Dommage mais au final ça reste un très bon souvenir.

    • Comment 442476 by
      Tango Delta AUTEUR 563 Commentaires

      Merci pour le commentaire. Exactement mon sentiment, le service au sol à Moscou n'est pas à la hauteur et l'aéroport de SVO est déjà saturé malgré ces nouveaux terminaux qui ont moins de 10 ans. Une extension majeure est en construction avec un métro automatique vers ces nouveaux terminaux. Mais l'expérience globale reste vraiment très positive et différente des autres compagnies.

  • Comment 442470 by
    Esteban TEAM GOLD 9929 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage, le service en vol est vraiment , sans réserves, loin devant toutes les concurrentes. Superbe.

    • Comment 442477 by
      Tango Delta AUTEUR 563 Commentaires

      Merci Esteban, oui service en vol au top, SU a réussi à créer son propre produit/service/protocole hautement qualitatif en J même sur un court-courrier (un peu à l'image de certaines compagnies du Golfe pour des vols courts).

  • Comment 442483 by
    Kethu GOLD 1829 Commentaires

    Merci pour le récit !

    SU toujours au top en J (et très bien en Y aussi d'ailleurs), sans doute la meilleure européenne pour le produit en vol. Le catering est plus que complet pour un vol d'un peu plus d'une heure !

    Dommage que l'expérience au sol soit bien plus médiocre, et moins "classe"...

    A bientôt ;)

  • Comment 442495 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7659 Commentaires

    Merci béa pour ce récit bluffant ! Un vrai service De repas et une vraie cabine business sur un vol domestique de cette durée c’est impressionnant. Le tout servi par un équipage pro et efficace et accompagné de champagne ! Qui a dit que le glamour avait disparu des cieux ? Pas Aeroflot en tout cas !

  • Comment 442531 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4811 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    SU offre une superbe prestation sur un vol intérieur, tant par les sièges que par le catering et le service, bravo.
    A bientôt

  • Comment 442535 by
    wowote 1562 Commentaires

    Bonsoir, magnifiques prestations pour une "navette" (versus Paris/Nice :)) ! J'avais également été très agréablement surprise lors d'un trajet en train de nuit en 1ère classe entre Saint Pétersbourg et Moscou.

  • Comment 442574 by
    AK SILVER 611 Commentaires

    Jolie prestation ! Pour un vol si court, l'équipage doit vraiment être très rapide. J'ai l'impression qu'il n'y a pas d'IFE. Pour un Moscou Saint Pet ça ne pose pas de souci, mais pour un Vladivostok Moscou ça doit être plus dur.... A moins qu'ils n'utilisent pas les mêmes avions ?

    • Comment 442576 by
      Tango Delta AUTEUR 563 Commentaires

      Merci pour le commentaire. Pour les vols européens et intérieurs plus longs en A320/A321 qui ne sont pas équipés d'IFE en Business Class, l'équipage propose des tablettes aux passagers avec films, documentaires, TV, musique etc. Les vols domestiques long-courrier vers l'Extrême-Orient (Vladivostok, Kamtchatka, Sakhaline etc.) sont effectués en B77W ou A330 avec un vrai produit long-courrier à cause de la distance et de la durée (7 à 8h de vol).

  • Comment 442649 by
    mogoy GOLD 9679 Commentaires

    Merci Thomas pour cette suite.
    Quelle contraste entre la faucille et le marteau encore présent sur leur logo et leur produit J en vol intérieur qui plus est.
    De quoi donner envie d'aller faire un tour en Russie.

  • Comment 443886 by
    okapi GOLD 3260 Commentaires

    Merci pour ce FR que je découvre un peu tard mais comme tout va si vite ici...
    SU a bien changé depuis cette époque révolu d'un système politique se voulant égalitaire ou c'était essentiellement la médiocrité qui caractérisait un vol avec Aeroflot. Ils avaient toutefois le mérite d'offrir des liaisons parmi les plus improbables, surtout en Afrique. Aujourd'hui, cette Business Class est effectivement au-dessus de ce que l'on peut trouver dans l'alliance SkyTeam et c'est tout à l'honneur des PNC qui travaillent dur à bord. À ce sujet, je note la présence de 3 PNC en J. Combien en Y sur A321? Parce que quitte à comparer, peut-on vraiment prendre du Paris Nice comme étalon ou les PNC sont 3 ou 4 en fonction de la "longueur" de l'avion? Ce genre de service n'est plus disponible nulle part en domestique et même en train, principal concurrent de l'avion, il est difficile d'imaginer un service aussi personnalisé en 1ère. Bravo à SU pour maintenir aussi haut le niveau. Une belle expérience!

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