Suite du voyage :
CDG-ATL : 27/12/2017, Boeing 777-200, AF, Business
ATL-EZE : 28/12/2017, Airbus A330-300, Delta, Business
AEP-USH : 27/12/2017, Boeing 737-700, Aerolineas Argentinas, Economy, (vous êtes ici)
USH-AEP : 9/01/2018, Boeing 737-700, Aerolineas Argentinas, Economy
EZE-MEX : 13/01/2018, Boeing 777-200, Aeromexico, Business
MEX-CDG : 13/01/2018, Boeing 787-900, Aeromexico, Business
Nous prenons le bus qui nous emmène de l'aéroport international d'Ezeiza à l'aéroport d'Aeroparque. Non sans mal puisqu'il n'y a aucune indication pour trouver ce bus.
Le transfert prend 1h30 et passe en plein centre ville de Buenos Aires où Iberia fait d'ailleurs sa pub.
Arrivée à l'Aeroparque Jorge Newberry.
Passage aux bornes pour éditer nos billets puis faisons la queue pour enregistrer les bagages. Le terminal étant rempli de monde à cette heure, nous avons eu une quinzaine de minutes d'attente aux comptoirs skypriority. Ce qui est assez rigolo, c'est que les comptoirs sont répartis par zones géographiques (Nord, Sud, Est et Ouest) et que l'on enregistre à n'importe quel comptoir de la zone géographique de destination. Il n'y a pas un comptoir attitré par vol.
Après s'être débarrassé des valises, direction le bord du rio de la plata qui se trouve en face de l'aéroport pour manger. Il y a plein de petits vendeurs de rues et on peut manger pour pas cher en regardant le Rio, les oiseaux et les avions décoller. Très agréable.
Vient le moment où il faut embarquer.
Notre coucou nous attend déjà. La livrée Aerolineas est vraiment très belle.
L'embarquement est lancé et c'est la cohue. Merci skypriority, on échappe à la bataille de coudes.
Un MD-80 d'Andes Aerolineas se cache derrière notre avion.
Accueil standard en porte. La cabine est magnifique. Flambant neuve, propre avec un léger moodlight bleu.
Les sièges sont épais et sont confortables. Le pas est adapté à un moyen courrier.
Dehors, une sauterelle tente d'embarquer pour ushuaia.
L'embarquement se poursuit.
Notices de sécurité.
Le magazine de bord.
La flotte.
Le réseau.
LAN s'en va…
La porte est fermée et le moodlight orange est activé.
Tandis que dehors, tout le monde s'éloigne. Repoussage…
Un voisin brésilien en ancienne livrée.
Un peu de spotting.
Alignement (la piste est parallèle au bord du rio)
Décollage au dessus de la capitale.
Et virage sur la gauche pour prendre la direction Sud.
Dans la cabine, tout est calme… Le service commence avant d'être rapidement interrompu par des turbulences…
Durant une bonne heure et demie…
Une fois la consigne éteinte, c'est la course aux toilettes où la moitié de la cabine à dû se précipiter (dont moi…).
L'éclairage des toilettes est vraiment sympa.
Retour au siège. Le service reprend. Nous avons droit à une boisson et des snacks gratuits.
Quelques vues extérieures.
Nous débutons la descente au dessus de montagnes sombres. Le paysage est magnifique.
On ne le ressent pas sur les photos mais on a l'impression d'être très proche des montagnes lors de l'approche.
Rapidement, Ushuaia est en vue.
L'aéroport est assez petit.
Il est temps de débarquer. Petit bonus Antarctique :)
Le tapis de remise des bagages.
Des consignes sur l'importation des fruits et légumes s'appliquent à Ushuaia, alors que nous sommes sur un vol domestique. Le panneau est là pour le rappeler et des contrôles avaient lieu.
Bonus Antarctique :
Salut Thomas et merci pour ce report d'un vol original.
Un vol tout à fait correct avec AR.
Ushuaïa, ça me rappelle de très bons souvenirs, bons, mais froids. J'ai fait ce voyage, mais en juillet. Comme partout, l'hiver à ses avantages, mais c'est très froid ! J'espère que tu as bien profité !
A bientôt
Ah ah, merci pour ton commentaire loouri. Pour notre part, c'était un peu froid mais très humide. En tout cas, c'est une très belle destination. À bientôt ?
Merci pour ce bel FR !
Sympa de profiter de quelques instants en dehors de l’aeroport avant le départ !
Un bon vol chez AR ! Comme vous, j’apprecie La cabine visuellement !
Beau bonus sur Antarctique, vous y êtes allé comment et par quelle agence ?
A bientôt
Bonjour Gaëtan, nous avons réservé directement sur le site du croisieriste sur internet qui s'appelait "Oceanwide". C'est hollandais il me semble. Ils utilisent un ancien bateau de recherche qui a été converti en bateau de croisière. C'est un peu moins chic que le ponant (ça reste très bien à bord quand même) et c'est plus abordable. Le programme c'était 2 jours de traversée, 5 jours sur place avec 2 débarquements par jour puis 2 jours de traversée retour. C'était vraiment un voyage formidable. Nous avons pris le billet d'avion séparément. N'hésitez pas si vous avez d'autres questions. À bientôt
Hello de nouveau . L'aeroport de Jorge-Newbery est vraiment très sympa pour le spotting et les vues de Buenos Aires en fond sont superbes.
Bon vol malgrè les turbulences et le manque de diverissement un peu génant sur un vol aussi long. J'aime également la livrée et la cabine d'Aerolineas mais ne garde pas un bon souvenir des PNC que j'avais trouvé très neutres voire pas sympas.
Les vues à l'arrivée sont superbes et le bonus fait rever ! Merci du partage .
Rebonjour;) J'ai trouvé le service très efficace et les PNC réactifs mais il est vrai qu'ils sont assez neutres et il n'y a pas vraiment de sourires de leur part ou de tentatives de discussion. C'est un peu dommage, d'autant plus que le service ne dure qu'une heure sur la totalité du vol. Merci de m'avoir lu.
Bonjour Thomas, merci pour cette suite !
Superbe cabine à bord de ce 737, esthétiquement c'est une réussite.
Les photos en vol sont super réussies.
A bientôt pour le retour !
Merci:) je trouve le skyinterior de Boeing très réussi et le moodlight vraiment agréable à bord de ces 737. Le paysage extérieur était la cerise sur le gâteau. A bientôt
Bien que familier de AEP je n'ai jamais vu ces zones est et ouest juste nord sud qui d'ailleurs ne s'appliquent pas pour skypriority. Merci pour cet ensemble. Perso à chacun de mes passages hivernaux à USH c'est plus proche de 0 que de moins 15.
Bonsoir Christian, je ne les avais pas non plus vu lors de mon passage il y a deux ans. Peut être est ce un nouveau système pour fluidifier les enregistrements ?