Avis du vol British Airways London Paris en classe Affaires

Compagnie British Airways
Vol BA328
Classe Affaires
Siege 1C
Avion Airbus A321
Temps de vol 01:15
Décollage 31 Jan 18, 17:55
Arrivée à 31 Jan 18, 20:10
BA   #51 sur 121 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 595 avis
pititom
Par GOLD 732
Publié le 11 mai 2018
Petit FR rapide dans le seul but de clore la série de Janvier avant d'en attaquer une nouvelle.

  1. Paris Charles de Gaulle - Lisbonne Humberto Delgado avec Air France (JOON) en Economy sur A320
  2. Lisbonne Humberto Delgado - Rome Fiumicino avec TAP Portugal en Business sur A319
  3. Rome Fiumicino - Beijing Capital avec Air China en Business sur B789
  4. Beijing Capital - Londres Heathrow avec British Airways en First sur B789
  5. Londres Heathrow - Paris Charles de Gaulle avec British Airways en Business sur A321 (vous êtes ici)

Souvenez-vous, j'arrive de Pékin en First. Même en son hub de Heathrow, British Airways n'offre pas d'accompagnement au sol pour sa première classe, et même pas de parcours dédié de transfert à part le générique Fast Track.

Il est donc préférable de sortir et de reprendre le chemin d'arrivée, qui lui est dédié.

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On passe en un éclair puis un couloir amène directement au salon.

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Comme mon vol entrant était en First, je traverse pour me diriger vers la Concorde Room.

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C'et un petit salon, puisqu'il n'a pas la vocation à accueillir beaucoup de passagers à la fois. On voit ici à peu près toute sa surface (avec la zone bar derrière moi, j'y reviendrai). A gauche se trouve la terrasse (j'y passe ensuite) et à droite les deux zones de restauration : derrière les panneaux de bois des petites tables adaptées aux voyageurs solo ou aux couples, et devant des plus grandes tablées orientées business men.

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Dans les deux cas, le menu est le même et ne se prête pas à des agapes hors du commun.

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Comme je disais plus haut, l'intérêt réside surtout dans le calme du salon. Par exemple sur la terrasse, les canapés sont remplacés par ces grandes chaises longues.

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Ou encore des petites zones privatives sont délimités par des espèces de lits balinais.

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L'autre intérêt se trouve au niveau du bar qui d'assez bonne facture.

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C'est grosso-modo la même carte qu'en vol, ce qui permet de quantifier l'impact de la surpressurisation sur les papilles.

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Pour ma part, une dernière coupe de Grand Siècle en immortalisant la Une suffira.

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Puis c'est l'heure de l'embarquement, la file prioritaire se trouvant à droite de la barrière et étant déjà vidée à notre arrivée (BA procédant à l'embarquement par groupes)

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A bord, rien à rajouter aux nombreux FR qui existent sur ce produit. Nous prenons la première rangée car c'est la seule à offrir un pitch raisonnable en J.

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Il reste néanmoins une séparation physique au centre, sur laquelle je pose le magazine pris au salon qui sera mon seul divertissement à bord.

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Distribution d'un oshibori et c'est parti pour 40 minutes de vol.

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Apparemment, BA revoit sa copie catering en Economy. A voir dans les faits, mais je note la boisson de bienvenue sur LC, c'est peu commun en classe économique.

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En parlant de catering, voilà les plateaux qui arrivent, avant même la montée finie, vue la durée du vol. Juste plat, pain et dessert. L'eau est proposée d'office, plate ou pétillante.

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Et la boisson est au choix : encore quelques bulles mais pas de LGPS bien entendu sur ce vol ;)

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J'ai pris le plat froid : plutôt bon et assez bien présenté (c'est à dire par en barquette avec sa coupelle plastique…)

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Et en plat chaud, c'était un pulled pork sandwich qu'à pris mon ami. Un bon point d'avoir du choix et du froid comme du chaud sur un vol aussi court.

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L'autre bon point sera la proposition du PNC de nous resservir du Champagne pendant la descente et de même le transférer en gobelet plastique pour que nous le gardions pendant l'atterrissage.

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Puis cheminement classique à CDG !

Fin de la série, à bientôt !
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Verdict

British Airways

8.0/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements7.0
Restauration8.5

British Airways Terminal 5A Concorde Room

7.9/10
Confort9.0
Restauration6.0
Divertissements7.5
Services9.0

London - LHR

8.1/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services7.5
Propreté8.0

Paris - CDG

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

La Concorde Room est à l'image de la First de BA : pas là pour jouer dans la cours des grands, mais pour attendre un LHR-CDG, c'est quand même pas mal ;) L'offre de service est importante mais non décrite ici (présence d'un concierge pour organiser son séjour, salle de réunion (avec sièges de Concorde) et de travail, soins et massages, etc...). C'est sûrement l'offre de nourriture qui est la moins en phase avec les attentes d'un salon First.

Vol sans prétention, mais pour 40 minutes, c'est bien avec un choix de plat et une PNC dédiée à la cabine et extrêmement pro-active. Comme partout en Europe, ça reste du siège neutralisé mais au moins un écran central permet de suivre ce court vol.

Globalement, le produit reste solide et surtout, constant.

A bientôt !

Informations sur la ligne London (LHR) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 23 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 11 minutes.

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