Dalaman airport - Istanbul Ataturk avec Turkish Airlines en Business sur A332 (vous êtes ici)
Istanbul Ataturk - Paris Charles de Gaulle avec Turkish Airlines en Business sur A333 (à venir)
Après trois jours de bullage éhonté, retour à l'aéroport de Dalaman. Le chauffeur de taxi, extrêmement sympathique et avec un meilleur anglais que certains PNC TK, nous explique que l'agrandissement de l'aéroport est lié à un plan de développement de parcours de golf et de centres de conférences, qui permettra à Dalaman d'avoir une activité d'hiver. Il s'en réjouit, car lui-même est au chômage technique entre Octobre et Avril, avec la fermeture des hôtels.
L'ancien terminal, donc, qui semble par contre tout à fait contemporain. On le voit ici dans toute sa longueur et sa demi-largeur correspondant à la partie landside, l'entrée se trouvant à droite et la ligne de contrôle à gauche, comme on le voit.
Une fois celle-ci passée, on se retrouve dans la petite zone d'attente avec un magasin de souvenir et un café pour toute activité. Nous voyons sur la signalétique la présence d'un salon.
Dont acte !
Voilà toute la surface du salon, qui est juste une zone d'attente un peu plus confortable avec un Wifi dédié et un peu de presse.
Il y a également un buffet mais qui se limite à quelques pâtisseries, du thé et du café.
La Une du jour avant l'embarquement…
…qui se fait dans le bordel le plus complet. La pancarte "Business Class" est juste là pour décorer ;)
Et première vue sur notre A332 pour 50 minutes de vol !
Nous retrouvons la même cabine que sur l'A333 de Paris, avec comme différence un peu moins de rangées et la disparition du bar à l'avant.
Boisson de bienvenue et consignes de sécurité.
Distribution du menu avec des noisettes qui remplacent désormais le loukoum.
La présence de whisky, vodka ou vin sur ce vol répond donc à la question que je me posais lors du vol aller ; à savoir si l'alcool y était absent en lien avec le petit-déjeuner chargé, ou si les vols domestiques étaient dry ?
Pas de hublot disponible pour nous, donc suivi du décollage par un hublot au loin. Cette photo illustre du coup surtout le pitch, qui se passe de commentaire.
Nous sommes encore dans la montée quand l'équipage se lance derrière leurs trolleys pour le service. Pour avoir des mécanismes encore impeccables, cette cabine doit être toute récente.
Le plateau, servi complet avec entrée, plat chaud, fromage et dessert sur le même plateau.
Le "best of Turkish mezze" et très bien, mais loin derrières ceux qui m'avaient été servis la veille au restaurant. Le plus beau produit en vol ne serait jamais que très médiocre au sol…
Comme sur le CDG-IST, la note faible reste sur le vin proposé.
Bon, l'ensemble reste très bon, de toute évidence ;)
Les plateaux sont ensuite débarrassés, et le sol est déjà bien visible.
D'ailleurs, la data est de nouveau disponible à cette altitude, et nous apprend que le vol aura duré au final 54 minutes et que nous aurons 19 minutes de taxi à l'arrivée !
En effet, à cette heure-ci, IST est plein à craquer et nous serons parqués à une position éloignée, ce qui veut dire débarquement par bus, encore une fois avec deux véhicules distincts.
Et dommage, le connecteur entre les terminaux n'est disponible que pour les passagers ayant moins d'une heure de connexion, ce qui n'est pas notre cas. Donc, obligation de passer par la sortie…
A bientôt !
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Verdict
Turkish Airlines
10.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration10.0
Dalaman - DLM
8.6/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté8.5
Istanbul - ISL
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Bien sûr que les notes sont généreuses : l'équipage n'a pas vraiment eu le temps d'interactions en faisant un service complet en 50 minutes, et le vin servi ne mérite pas la note maximale en catering. Tout est toujours perfectible.
Mais on va faire simple : ce vol est plus court qu'un ORY-BOD !
12 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Ca ne m'aurait pas choqué qu'il n'y ait pas eu de salon en fait. Et je n'en avais de toute façon pas besoin, mais on se dévoue pour la base de données du site. Le salon en est d'ailleurs absent ^^
Ce qui est intéressant avec TK, c'est que c'est une compagnie fort présente en Europe occidentale, mais avec des valeurs de services d'Asie et une concurrence issue du Golfe. Au final, on y gagne bien !
Un salon DLM ? Voilà qui est une bonne note même si celui-ci est minimaliste. Bon en même temps, il n'y a que des passagers pour Istanbul dans ce salon et c'est plus pour répondre à une demande "d'attendre au calme" que se restaurer avant son LC...
À bord, une fois de plus, le produit TK surpasse largement les autres compagnies européennes !
Ici on ne parle même plus de catering de bonne qualité ou de belle prestation, mais d'une prestation tout à fait superbe. Sortir un plateau complet sur un vol domestique de moins d'une heure, c'est non seulement remarquable mais au vu de ce qui est présenté, encore plus que remarquable. D'ailleurs je vois que tes notes suivent en conséquence.
Moyenne générale de 10/10. Je ne t'ai jamais lu aussi dithyrambique, mon cher ami Il est vrai que pour un vol de 50 minutes effectives, on a rarement vu un tel confort et une telle qualité de service.
Si cet A330 n'a pas la même configuration que l'Airbus avec un bar, il est destiné à desservir quelles routes alors?
Si si, il y a deux autres FR signés de ma main avec ces notes là ;)
En fait, ce 10/10 n'indique pas que le produit est sans défaut, mais juste que c'était parfait pour une vol de liaison domestique (surtout depuis une base dédiée au tourisme) de 50 minutes. Demander plus dans un tel cas serait un peu exagéré...
Si je regarde l'historique de l'avion, il fait surtout des vols de 3~4h (LHR, BCN, AMS et KBL) mais de temps en temps des LC, notamment CPT et même une fois ATL ! Ca devait être un swap ;)
Je loue généralement les compagnies iraniennes en J domestic (deux FRs sont en attente de publication) mais c'est certain que TK frappe fort sur ce vol. Pas de notation du salon DLM, ou attends-tu la maj de la BDD ?
Bonjour Thomas, Je lis la suite avec retard mais comment rester muet après une telle débauche sur un vol si court. Comme tu le dis, c'est comme un ORY BOD mais avec une classe affaire, mais avec un salon agréable, mais à bord d'un A330 doté d'une vraie cabine business, mais avec un vrai repas servi en un temps si court. Que dire d'autre. Merci pour le partage et à bientôt.
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13 Commentaires
Un salon relativement réduit à l'aller mais dur de réclamer plus dans de petits aéroports.
Le catering à bord reste de bonne qualité, comme tu l'indiques, surtout en voyant la durée du vol!
Bonne soirée et à bientôt
Merci et à bientôt :)
C'est un plaisir de voyager à bord d'un gros porteur sur un vol intérieur.. Si en plus le catering suit, c'est Byzance... (Normal en Turquie !) ^^
Merci Thomas pour ce FR, à bientôt !
Ce qui est intéressant avec TK, c'est que c'est une compagnie fort présente en Europe occidentale, mais avec des valeurs de services d'Asie et une concurrence issue du Golfe. Au final, on y gagne bien !
A+
Un salon DLM ? Voilà qui est une bonne note même si celui-ci est minimaliste. Bon en même temps, il n'y a que des passagers pour Istanbul dans ce salon et c'est plus pour répondre à une demande "d'attendre au calme" que se restaurer avant son LC...
À bord, une fois de plus, le produit TK surpasse largement les autres compagnies européennes !
A bientôt
A bord, j'ai bien répété à plusieurs reprises qu'il ne s'agissait pas d'un LC, car on pourrait s'y méprendre ;)
A+
Ici on ne parle même plus de catering de bonne qualité ou de belle prestation, mais d'une prestation tout à fait superbe. Sortir un plateau complet sur un vol domestique de moins d'une heure, c'est non seulement remarquable mais au vu de ce qui est présenté, encore plus que remarquable. D'ailleurs je vois que tes notes suivent en conséquence.
A très bientôt !
Après, on l'a vu à l'aller, ce n'est pas toujours cette cabine qui est proposée. Mais le plateau doit rester le même.
A+
Il est vrai que pour un vol de 50 minutes effectives, on a rarement vu un tel confort et une telle qualité de service.
Si cet A330 n'a pas la même configuration que l'Airbus avec un bar, il est destiné à desservir quelles routes alors?
Merci Thomas
En fait, ce 10/10 n'indique pas que le produit est sans défaut, mais juste que c'était parfait pour une vol de liaison domestique (surtout depuis une base dédiée au tourisme) de 50 minutes. Demander plus dans un tel cas serait un peu exagéré...
Si je regarde l'historique de l'avion, il fait surtout des vols de 3~4h (LHR, BCN, AMS et KBL) mais de temps en temps des LC, notamment CPT et même une fois ATL ! Ca devait être un swap ;)
A bientôt Bernard !
Je loue généralement les compagnies iraniennes en J domestic (deux FRs sont en attente de publication) mais c'est certain que TK frappe fort sur ce vol.
Pas de notation du salon DLM, ou attends-tu la maj de la BDD ?
TK est au-dessus du lot sur ce vol : un A330, service complet, équipage de qualité...
Dommage que ce ne soit pas la norme en Europe de l'Ouest ^^
A+
Je lis la suite avec retard mais comment rester muet après une telle débauche sur un vol si court.
Comme tu le dis, c'est comme un ORY BOD mais avec une classe affaire, mais avec un salon agréable, mais à bord d'un A330 doté d'une vraie cabine business, mais avec un vrai repas servi en un temps si court. Que dire d'autre.
Merci pour le partage et à bientôt.
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