Bonjour, C'est mon 1er FR. J'ai découvert ce site il n'y a pas très longtemps, en préparant mon voyage. Passionné d'aviation et de voyage, j'y passe beaucoup de temps même si je ne connais pas encore bien tous les termes spécifiques. J'ai organisé un week_end prolongé (du 22 au 25 février 2013) à New York où j'ai emmené 8 amis visiter cette fascinante ville. Le vol AF022 est un des premiers (sans doute d'Europe) à partir vers les USA. Et donc un des premiers à arriver. Idéal lorsqu'on y va pour 4j/3 nuits. Nous sommes donc parti le 22/02 sur le vol 022 ! Comme le vol part tôt le matin, nous avions dormi à l'hôtel Ibis (pas celui qui est le plus prêt vers CDG3, mais l'autre où il faut prendre la navette.
Le trajet a été interminable à tel point que j'ai cru que si on allait pas forcement rater l'avion, au moins rater le début de mon reportage à l'aéroport !
Arrivée vers CDG2, on aperçoit mal l'hôtel Sheraton où j'avais passé une nuit il y a 2 ans
La navette nous dépose au niveau de la gare TGV/RER ; Le 2E n'est plus très loin.
Il faut prendre un ascenseur qui nous descend au niveau de l'entrée du Sheraton
Voici mon groupe d'ami
Le tapis est en panne, il faut accélérer…
Nous voici arrivé au 2E ; vraiment pas top ce dénivelé qui oblige à emprunter les escalators ou ascenseurs !
Pas grand monde à 7h du matin
Avion à l'heure
Comptoirs d'enregistrement vides
Personne à la Police Aux Frontières
Avion toujours à l'heure, embarquement porte K37 dans 40 minutes
Personne au contrôle de sureté
Personne dans les boutiques décidément, un vrai désert !
Le hall d'embarquement 2E : je le trouve très beau contrairement au reste de CDG (sauf le 2F)
Le commandant de bord est une femme ; j'aurai l'occasion de la saluer au moment de débarquer
Voila notre avion
L'embarquement se fait très rapidement
Un autre avion
Accueil à bord
On traverse la business. Je trouve que c'est gênant pour les gens qui y sont car tout le monde scrute le confort dont ils bénéficient ; Ça fait voyeur, moi le premier, mais c'est pour la bonne cause !
La classe éco
Vu du hublot, un avion en préparation (ou maintenance)
Nous voici installé. Tiens, le type sur ma gauche, je l'ai retrouvé dans une boutique de jeans (OMG) à New York ! La dernière fois j'avais retrouvé également un passager à la boutique M&M de Time Square !
Le pitch (je ne fais qu'1 mètre 68. Pour moi c'est Ok !)
La rangée juste avant la mienne passe à 2/3/2 au lieu de 2/4/2
Consignes de sécurité et roulage vers la piste
L'IFE
winglet
Ça ne soit voit pas, mais il à neiger et il neige encore finement. Pour la 1ère fois, je vais assister au dégivrage !
Après le décollage : distribution des écouteurs et des menus
Contrairement à la fois d'avant ou nous avions pris une route nord au dessus de l'Irlande, cette fois nous prenons une route intermédiaire ouest (par caen)
Entre Caen et Ouistreham
Caen
A l'ouest de Caen, Saint-Manvieu Norrey ; Ma fille est juste en dessous à son Internat pour jeune fille. Bon j'avoue ne pas avoir vu son école de la haut. Ce n'est qu'au retour en regardant les photos que j'ai pu repérer son école !
Une partie de mon groupe
Winglet
Ce n'est que vers 10h15 qu'on nous sert le brunch, une fois que la classe affaire et premium éco a déjeuner. Tiens, c'est exactement la même chose que la dernière fois ! Moi j'ai pris l'omelette / ratatouille qui n'était pas mauvaise et mon neveu la crêpe plus ou moins sucrée. Il a aimé. Toutefois, les quantités sont limites quand on sait qu'il faudra attendre près de 5h, avant d'atterrir pour avoir un petit en cas. J'avais emporté quelques friandises pour ne pas mourir de faim comme la fois d'avant !
La crêpe (qui remplace le pudding indiqué par erreur sur le menu !)
J'avais demandé à notre steward un verre de champagne et il m'a fait remarquer que ce n'était pas proposé dans la mesure où un brunch nous était servi. Or, je lui ai fait remarquer que son collègue de l'autre rangée avait une bouteille sur son chariot et qu'il servait ses passagers. Fort aimablement, il s'est excusé et est revenu avec 9 verres bien remplis et sur un plateau, pour mes amis et moi !
La cabine en plein brunch !
Après le brunch, visite de l'avion, avec un petit tour aux toilettes (assez petites par rapport à l'A380). Point positif : une partie des serviettes sont épaisses et ne s'émiettent pas dans les mains comme c'est souvent le cas !
Le bar de la classe éco
Un peu avant Boston, on nous sert un en-cas (pâtes et poulet). Le fondant au chocolat n'était pas fondant mais accrochait bien le palais ! Je l'ai vite reposé.
Long Island
On s'est posé à 10h10 avec 25 minutes d'avance
La premium éco
JFK terminal 1: finalement le contrôle à l'arrivée sera assez rapide
Bonus touristique, l'ONU
Bonus touristique, Grand Central Terminal
Bonus touristique, Imagine John Lennon, plaque commémorative près du lieu de son assassinat
Bonus touristique, Central Park vue depuis le Top of the Rock (feller center !)
Bonus touristique, vue de l'Intrepid Sea-Air-Space Museum. A coté on apreçois le Concorde de British Airways
Bonus touristique, World Trade Center et Financial district
Bonus touristique, la police montée près de Time Square (42nd rue)
Bonus touristique, Homer Simpson !
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Verdict
Air France
8.7/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Restauration7.5
Conclusion
Pour la ponctualité, on est arrivé en avance, ça ne peut être qu'un 20 ! Le confort est correcte. L'A330 est à taille humaine, si l'on peut dire. De plus nous nous étions 9 et regroupés au fond de l'appareil sur des rangées de 2. Donc on pouvait se lever, aller au bar et discuter sans gêner les autres passagers. Le choix des films était correcte ; j'ai regardé Populaire et j'ai bien aimé. Je voulais regarder Lincoln, mais je crois que ça ne se prête pas dans un environnement bruyant et qu'il faut le regarder au ciné ou chez soi au calme. Nous n'avons pas pu voir le décollage en direct car la camera n'était pas mise en service pour le décollage (dommage !), par contre elle l'était pour l'atterrissage à JFK. Je trouve l'A330 pas trop bruyant comparé au 777 que j'avais pris la fois d'avant. Le personnel était serviable (je fais référence aux verres de champagne qu'on nous a servis) et j'ai pu discuter avec le personnel, y compris la Chef de Cabine Principale, au niveau du bar. Les repas étaient corrects, sans plus. Mais il y a pire. Donc la note doit rester correcte. J'ai regretté qu'on ne serve pas de poisson où d'un plat sans viande un vendredi de carême. Pour le pinard, y a mieux ! Je trouve qu'il y a trop d'écart entre les deux prestations et qu'en tout cas, la 2ème prestation est servie trop près de l'arrivée. Voilà. Pour mon prochain FR, je vous présenterai le retour en A380.
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- il faut le lien de l'image et non pas celui de la page de l'hébergeur. Le plus simple, c'est un clic droit puis sélectionne afficher l'image. Tu récupères ensuite le lien de l'image.
- chaque lien doit être insérer entre les balises [img] et [/img] comme ça : [img]lien[/img] De plus, il faut veiller à ce que le .jpg terminant le lien soit en minuscule (et non .JPG)
Je crois que là c'est ok! Merci pour ce 1er FR. Marrant l'anecdote du champagne... c'est un mélange de protocoles assez stricts de la compagnie (brunch = pas de champagne) et de flou artistique sur la manière de les appliquer (pas le même discours d'une rangée à l'autre!)
Eh bien, il a été sévère, ce bizutage! Bravo pour la persévérance.
Ce n'est pas la douane, mais la police Aux Frontières (PAF), anciennement Police de l'Air et des Frontières. Et c'est un contrôle de sûreté, et non de sécurité, appelé Poste d'Inspection Filtrage (PIF). Je préfère quand la légende est au dessus de la photo, et non en dessous, mais c'est aussi le choix d'un de nos meilleurs contributeurs, qui prendra certainement votre défense ;) Tout cela, c'est du pinaillage, une de mes spécialités :)
Il arrive que le diagramme de l'avion et la position de la passerelle évite de traverser la classe affaire, mais c'est assez rare. Disons que cela permet peut-être aux compagnies aériennes d'inciter des passagers à voyager en affaire, en voyant le siège mieux que sur des photos. La main montre bien la taille réduite de l'IFE (et sa qualité médiocre, qui plus est). A comparer à celui de l'A330 China Eastern dont j'ai posté le FR cette semaine. Merci pour la vue de Caen; je crois que c'est la première sur le site. Ce n'est pas que je tienne au champagne, mais il faudrait que les PNC harmonisent leur protocole de service, ça fait désordre, ces discordances. J'ai l'impression que la plupart des gens ont oublié jusqu'à l'origine de la tradition du poisson le vendredi, même si elle était observée dans toutes les cantines scolaires (laïques) et d'entreprise que j'ai fréquentées. Merci pour ce très bon premier FR et bienvenue !
FR très sympa vous avez bien fait de vous placer tout à l'arrière sur les sièges de 2.
On traverse la business. Je trouve que c'est gênant pour les gens qui y sont car tout le monde scrute le confort dont ils bénéficient => bien au contraire, il n'y a rien de plus agréable que de se laisser observer :D
L'A330 est à taille humaine je suis totalement d'accord c'est un avion fort agréable.
Le plat a l'air atroce, je n'arrive pas à définir sa nature visuellement.
Petit trio comme repas froid, c'est pas mal du tout. Un vrai repas... miniature.
FR très complet, merci beaucoup et à bientôt pour AF007.
Réponses : - La photo du plat n'est pas l'omelette, mais la crêpe. En fait sur le menu, ils avaient mis omelette/ratatouille ou Pudding. Il s'est agit d'une erreur car c'est la crêpe qui a remplacé le pudding. Mon neveu étant breton (de Saint-Malo) a préféré la crêpe et moi l'omelette. C'est vrai que ça a l'air atroce mais il parait que c'était bon (dixit un breton !) - J'ai corrigé les termes erronés que je découvre petit à petit grâce à vous - Sur la traversée des classes Business et First, à vrai dire il y avait 2 passerelles et bien que j'aurai du prendre la 2ème, j'ai fait express de prendre la 1ere pour mon FR ! Pour le retour sur l'A380 (prochain FR), à JFK, on nous a fait passer carrément par la Première (classe) qui était vide. Je pense que les hautes contributions attendent aux salons et montent après les autres.
Tous les réflexes du FRistes aguérris sont là ! Cependant comme beaucoup ici, je préfère le commentaire avant la photo. Quant aux PIF et aux PAF, marathon a tout remis en ordre...:-) Merci pour ce FR et Bienvenue
Merci pour ce premier FR très réussi et très agréable à lire !
Je me pose des questions sur les tarifs du billet, est-il vraiment rentabilisé en seulement 4 jours ?
Je suis entièrement d'accord avec vous pour le passage par la Business des passagers éco. C'est pour ça que les passagers Buisness embarquent à la fin .. Mais ça tout le monde le sait ^^
Je ne pense pas que l'avion à votre gauche à CDG soit en maintenance : de 1 il est stationné à la gate, de 2 on ne s'occupe pas vraiment de charger les repas lors d'une maintenance.
Les photos du dégivrages sont très belles je trouve !
Quelle chance d'avoir vite passé l'immigration au T1 de JFK ! C'est vrai que l'horaire que vous avez choisi correspond à un créneau de faible affluence en terme d'arrivées.
Bienvenu ici après semble-t'il un bizuthage difficile :) Rien à redire sur ce premier FR, si ce n'est quelques points mentionnés par Marathon ;) Je préfère aussi le commentaire avant (en voyant la photo, on se fait une idée, puis on lit le texte qui est alors vidé un peu de sons sens), mais surtout, choisissez ! Y'en a avant et après.
Traverser la J est je pense une méthode commerciale pour susciter l'envie...une espèce de pub en quelque sorte. La P est normalement quant à elle vraiment privative (votre remarque en commentaire m'a surprise, mais à la rigueur si vide....)
J'avais emporté quelques friandises pour ne pas mourir de faim comme la fois d'avant ! -> Ca m'a surpris ; qu'est ce qui vous a fait reprendre AF du coup ?
Pour Jean LUC : j'ai une vidéo (sur le dégivrage) et une sur quelques turbulences mais je ne sais pas comment les mettre !! L'avion était plein. j'ai même demandé à être débarquable et partir sur le vol de 10h30 (ce qui m'aurait remboursé le billet !) mais il n'y avait la possibilité de débarquer que 3 personnes et nous étions 9 ; ça n'a pas été possible.
Pour Rednacks : Billets AR = 440 ? ; avec l'hôtel*** (Fairfiel by Mariott) et le city Pass, le total n'a couté que 840 ? par pax.
Merci pour ce FR très complet et agréable à lire. Je vais être dur : Ce n'est pas le champagne bas de gamme servi à bord qui va me décider de voler AF ;) Au plaisir de lire vos futures contributions !
@Numero_2 : il n'y a pas longtemps AF servait du Jacquart Mosaïque en éco. Vous n'êtes pas sans savoir que Markus Del Monego a choisi ce champagne pour les vols LC LH Business (il n'y a que du mousseux pour les vols MC LH Business);)
@lagentsecret C'est bien pour cela que je ne prends plus LH en MC ;) J'apprécie le Jacquart Mosaïque qui est servi en Business LX sur MC/CC et dans un de mes restaurants favoris affichant 19/20 dans un célèbre guide gastronomique. Finalement c'est une question de goût, mais je reste fidèle à Bollinger et ses 3/8 de Special Cuvées qui m'ont sauvé la mise plus d'une fois ^^
@saintpiev : Si le prix est bon pour le direct, je comprends. Par contre, 3* pour un Fairfield, faut pas pousser mémé dans les orties tout de même ;)
@numero2 : Champagne bas de gamme quand on s'ébaudit d'un Sekt de salon LH, c'est lobbyesque ou je ne m'y connais pas ;) Comme l'indique 007, prends jamais LH en J, tu risques de sombrer dans le bas de gamme ;) Catering LX, on en cause quand tu veux >:)
@mynameismud : Au moins y'a pas de quiproquo à la prononciation ;)
@pititom Je me trompe peut-être mais il me semble que tu as goûté au Sekt bien avant moi ^^ Quant à LX : je parle de champagne et non pas de salade de fruits ;)
Merci pour ce FR et bienvenue :) Ça m'est arrivé une fois de rencontrer quelqu'un qui était dans mon avion. Apres un Houston-Miami, 3 jours plus tard, j'ai rencontré un passagers vers Fort Lauderdale. Ce genre de coïncidence m'amusent. Pour le coup, c'est vrai qu'il part tôt ce vol. A bientot pour la suite
@Numero_2 : pour compléter mes informations. LH continue de servir du Sekt en LC Business en boisson d'accueil et il n'est pas rare de ne plus avoir de champagne en cours de vol.
Pour pititom : je vous assure que je n'exagère pas pour le Fairfield. Je viens d'ailleurs de mettre un commentaire sur Tripadvisor, car je craignais que les commentaires élogieux étaient de complaisance. Il est excellent à tout point de vue et notamment du point de vue qualité/prix Non vraiment le Fairfield de Chelsea est nettement mieux que le Novotel Time Square que j'avais pris la dernière fois.
Moi, j'adore les regards envieux des pax Y quand je suis en J :-) Bonne prestation. On dirait qu'AF a changé la collation avant l'arrivée qui était un sandwich au fromage dégeu pendant bien longtemps.
J'ai voyagé une fois en affaire suite à un surclassement sur JFK - CDG. J'étais sur un 777-300 dans la petite cabine juste derrière la Première. Il n'y avait 2 passerelles, mais la plupart des pax éco prenait naturellement la deuxième passerelle. Il traversaient donc la deuxième cabine affaire mais pas la First, ni la première cabine affaire. Je dois dire que pour ce vol, objet du présent FR j'aurai dû emprunter la deuxième passerelle mais j'ai fait express de prendre la première passerelle pour pouvoir faire des photos !
Merci pour ce premier FR, welcome on board. Belles photos et récit complet.
Pas grand monde en effet en terminal 2E, un peu sombre de bon matin, mais quand on sait que vers 10h-11h ça grouille de monde, ça fait du bien un peu de calme. Tiens, la photo du 2E Pas grand monde à 7h du matin, sur laquelle on voit les comptoirs Skyteam, Delta, Korean Air, j'étais justement devant ce matin même ;)
Le terminal 2E est sympa, l'architecture est agréable, mais ce n'est pas du tout spotter-friendly, pas possible de voir son avion correctement avec ces vitres perforées :(
La cabine est classique et le tissu commence à faire agé, l'écran est un timbre-poste et la qualité laisse à désirer. Sympa un premier dégivrage, moi c'était il y a un an sur un Avro RJ85 de WX. Il y a encore des anciennes têtières AF dans les stocks chez ACNA.
Le brunch est un petit-déjeuner, part la bouteille de vin et peut-être un plat chaud, c'est classique mais correcte. La collation avant l'arrivée me semble dérisoire et me laisse perplexe.
C'est moi ou un des sièges des premiers rangs de la Y lors du débarquement n'a pas d'écran à son dossier ?
Merci pour ce FR après les péripéties! Sympa de voir l'A332 sur cette liaison, en général c'est plutôt des FR en A380 ou 777, au plaisir de lire votre retour.
Merci pour ce FR il est vrai à choisir pour un CDG JFK (avec qui je crois AF dispose de 3 rotations par jour en A380, A332 et B772 / 77W) ; la cabine éco de l'A332 est plus intimiste que celle du 772/77W. Et encore, heureusement AF ne met pas un 77W version COI sur ce tronçon !!
Prestation correcte avec AF, horaire correcte ;) Au plaisir de lire le FR retour
Merci pour ce 1er FR, vous vous êtes bien sorti des chausse-trappes laissées ici et la par les anciens de FR, par exemple le jpg et non JPG :) Sympa le WE 4j a NYC entre amis :) A voir les photos, j'ai toujours du mal a voir l'interet de la W, les sieges sont monobloc et ne donnent pas l'impression d'espace. Le 2E est carrement lugubre a 7h du matin sur la 1ere photo.
Bonjour, ce FR est très complet, avec de jolies photos, les prestations ne sont pas si mal je trouve, le déjeuner est un peu léger pour l'américain qui rentre chez lui lol
Comment avez-vous fait pour prendre des photos du contrôle de sécurité ?? c'est interdit d'habitude))) Bravo pour votre premier FR très complet, un bonus touristique serait le bienvenu, vous avez de plus l'air de bien connaître la Grosse Pomme ;-) J'aime bien les sièges de l'A330 d'Air France, la cabine est très agréable)))
J'ai ajouté un bonus touristique avec notamment le Concorde de BA (vu de loin c'est vrai). C'est vrai que je connais assez bien Big Apple, ville que je trouve fascinante. Ce que j'aime avant tout, c'est organiser des voyages ; le reste de mon lointain BTS Tourisme...
Ça c'est un très bon FR! C'est vraiment dommage baisse en service! Franchement, ne pas vouloir donner un verre de champagne alors que c'est sur le menu même seulement en apéro, c'est radin et nul! Très bon FR!
Ça se peut même si le vol a été annullé ils aurait quand même dispérsé les passagers sur les vols suivant et rerouté d'autres surtout celui où celle qui commençait ailleurs qu'à CDG de plus en prévision de l'horraire d'été qui entrera en vigueur le 31 mars prochain est-ce-que le vol AF 22 va conserver le 744? J'ai pu trouver les données du vol AF 22 au http://www.flightradar24.com/data/flights/af22.
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66 Commentaires
Juste 2 choses pour afficher les photos :
- il faut le lien de l'image et non pas celui de la page de l'hébergeur. Le plus simple, c'est un clic droit puis sélectionne afficher l'image. Tu récupères ensuite le lien de l'image.
- chaque lien doit être insérer entre les balises [img] et [/img] comme ça : [img]lien[/img]
De plus, il faut veiller à ce que le .jpg terminant le lien soit en minuscule (et non .JPG)
Courage ;)
Ça doit être à cause de JPG en majuscule$Je réessaye !
Il faut mettre les balises [img]lien de l'image[/img].
Bon courage
Marrant l'anecdote du champagne... c'est un mélange de protocoles assez stricts de la compagnie (brunch = pas de champagne) et de flou artistique sur la manière de les appliquer (pas le même discours d'une rangée à l'autre!)
Faut-il d'abord la mettre sur YoutTube ?
Pour le moment elle est sur Picasa...
Pour une première réussi sur un routing largement commenté...
FR bien illustré, en attendant le vol de retour?
Bravo tout y est : pitch, winglet, etc ...
Belle photo du concorde
Sympathique ce vol en groupe.
Bien vu pour le champagne ;)
C'est l'omelette/ratatouille que vous avez pris en photo ?
A bientôt pour le retour
Ce n'est pas la douane, mais la police Aux Frontières (PAF), anciennement Police de l'Air et des Frontières. Et c'est un contrôle de sûreté, et non de sécurité, appelé Poste d'Inspection Filtrage (PIF). Je préfère quand la légende est au dessus de la photo, et non en dessous, mais c'est aussi le choix d'un de nos meilleurs contributeurs, qui prendra certainement votre défense ;)
Tout cela, c'est du pinaillage, une de mes spécialités :)
Il arrive que le diagramme de l'avion et la position de la passerelle évite de traverser la classe affaire, mais c'est assez rare. Disons que cela permet peut-être aux compagnies aériennes d'inciter des passagers à voyager en affaire, en voyant le siège mieux que sur des photos.
La main montre bien la taille réduite de l'IFE (et sa qualité médiocre, qui plus est). A comparer à celui de l'A330 China Eastern dont j'ai posté le FR cette semaine. Merci pour la vue de Caen; je crois que c'est la première sur le site.
Ce n'est pas que je tienne au champagne, mais il faudrait que les PNC harmonisent leur protocole de service, ça fait désordre, ces discordances.
J'ai l'impression que la plupart des gens ont oublié jusqu'à l'origine de la tradition du poisson le vendredi, même si elle était observée dans toutes les cantines scolaires (laïques) et d'entreprise que j'ai fréquentées.
Merci pour ce très bon premier FR et bienvenue !
On traverse la business. Je trouve que c'est gênant pour les gens qui y sont car tout le monde scrute le confort dont ils bénéficient => bien au contraire, il n'y a rien de plus agréable que de se laisser observer :D
L'A330 est à taille humaine je suis totalement d'accord c'est un avion fort agréable.
Le plat a l'air atroce, je n'arrive pas à définir sa nature visuellement.
Petit trio comme repas froid, c'est pas mal du tout. Un vrai repas... miniature.
FR très complet, merci beaucoup et à bientôt pour AF007.
Le 777 fait plus bétaillére avec sa disposition 3-4-3
- La photo du plat n'est pas l'omelette, mais la crêpe. En fait sur le menu, ils avaient mis omelette/ratatouille ou Pudding. Il s'est agit d'une erreur car c'est la crêpe qui a remplacé le pudding. Mon neveu étant breton (de Saint-Malo) a préféré la crêpe et moi l'omelette. C'est vrai que ça a l'air atroce mais il parait que c'était bon (dixit un breton !)
- J'ai corrigé les termes erronés que je découvre petit à petit grâce à vous
- Sur la traversée des classes Business et First, à vrai dire il y avait 2 passerelles et bien que j'aurai du prendre la 2ème, j'ai fait express de prendre la 1ere pour mon FR !
Pour le retour sur l'A380 (prochain FR), à JFK, on nous a fait passer carrément par la Première (classe) qui était vide. Je pense que les hautes contributions attendent aux salons et montent après les autres.
Bienvenue sur le site ;-)
Cependant comme beaucoup ici, je préfère le commentaire avant la photo. Quant aux PIF et aux PAF, marathon a tout remis en ordre...:-)
Merci pour ce FR et Bienvenue
Le vol était plein?
Je me pose des questions sur les tarifs du billet, est-il vraiment rentabilisé en seulement 4 jours ?
Je suis entièrement d'accord avec vous pour le passage par la Business des passagers éco. C'est pour ça que les passagers Buisness embarquent à la fin .. Mais ça tout le monde le sait ^^
Je ne pense pas que l'avion à votre gauche à CDG soit en maintenance : de 1 il est stationné à la gate, de 2 on ne s'occupe pas vraiment de charger les repas lors d'une maintenance.
Les photos du dégivrages sont très belles je trouve !
Quelle chance d'avoir vite passé l'immigration au T1 de JFK ! C'est vrai que l'horaire que vous avez choisi correspond à un créneau de faible affluence en terme d'arrivées.
Hâte de vous lire sur le retour ;)
Traverser la J est je pense une méthode commerciale pour susciter l'envie...une espèce de pub en quelque sorte. La P est normalement quant à elle vraiment privative (votre remarque en commentaire m'a surprise, mais à la rigueur si vide....)
J'avais emporté quelques friandises pour ne pas mourir de faim comme la fois d'avant ! -> Ca m'a surpris ; qu'est ce qui vous a fait reprendre AF du coup ?
Merci pour ce 1er FR !
L'avion était plein. j'ai même demandé à être débarquable et partir sur le vol de 10h30 (ce qui m'aurait remboursé le billet !) mais il n'y avait la possibilité de débarquer que 3 personnes et nous étions 9 ; ça n'a pas été possible.
Pour Rednacks : Billets AR = 440 ? ; avec l'hôtel*** (Fairfiel by Mariott) et le city Pass, le total n'a couté que 840 ? par pax.
Je vais être dur : Ce n'est pas le champagne bas de gamme servi à bord qui va me décider de voler AF ;)
Au plaisir de lire vos futures contributions !
Vous n'êtes pas sans savoir que Markus Del Monego a choisi ce champagne pour les vols LC LH Business (il n'y a que du mousseux pour les vols MC LH Business);)
J'apprécie le Jacquart Mosaïque qui est servi en Business LX sur MC/CC et dans un de mes restaurants favoris affichant 19/20 dans un célèbre guide gastronomique.
Finalement c'est une question de goût, mais je reste fidèle à Bollinger et ses 3/8 de Special Cuvées qui m'ont sauvé la mise plus d'une fois ^^
@numero2 : Champagne bas de gamme quand on s'ébaudit d'un Sekt de salon LH, c'est lobbyesque ou je ne m'y connais pas ;) Comme l'indique 007, prends jamais LH en J, tu risques de sombrer dans le bas de gamme ;) Catering LX, on en cause quand tu veux >:)
@mynameismud : Au moins y'a pas de quiproquo à la prononciation ;)
Quant à LX : je parle de champagne et non pas de salade de fruits ;)
Ça m'est arrivé une fois de rencontrer quelqu'un qui était dans mon avion. Apres un Houston-Miami, 3 jours plus tard, j'ai rencontré un passagers vers Fort Lauderdale. Ce genre de coïncidence m'amusent.
Pour le coup, c'est vrai qu'il part tôt ce vol.
A bientot pour la suite
Il est excellent à tout point de vue et notamment du point de vue qualité/prix
Non vraiment le Fairfield de Chelsea est nettement mieux que le Novotel Time Square que j'avais pris la dernière fois.
Moi, j'adore les regards envieux des pax Y quand je suis en J :-)
Bonne prestation. On dirait qu'AF a changé la collation avant l'arrivée qui était un sandwich au fromage dégeu pendant bien longtemps.
Bienvenue sur le site!
Il n'y avait 2 passerelles, mais la plupart des pax éco prenait naturellement la deuxième passerelle.
Il traversaient donc la deuxième cabine affaire mais pas la First, ni la première cabine affaire.
Je dois dire que pour ce vol, objet du présent FR j'aurai dû emprunter la deuxième passerelle mais j'ai fait express de prendre la première passerelle pour pouvoir faire des photos !
Pas grand monde en effet en terminal 2E, un peu sombre de bon matin, mais quand on sait que vers 10h-11h ça grouille de monde, ça fait du bien un peu de calme.
Tiens, la photo du 2E Pas grand monde à 7h du matin, sur laquelle on voit les comptoirs Skyteam, Delta, Korean Air, j'étais justement devant ce matin même ;)
Le terminal 2E est sympa, l'architecture est agréable, mais ce n'est pas du tout spotter-friendly, pas possible de voir son avion correctement avec ces vitres perforées :(
La cabine est classique et le tissu commence à faire agé, l'écran est un timbre-poste et la qualité laisse à désirer.
Sympa un premier dégivrage, moi c'était il y a un an sur un Avro RJ85 de WX.
Il y a encore des anciennes têtières AF dans les stocks chez ACNA.
Le brunch est un petit-déjeuner, part la bouteille de vin et peut-être un plat chaud, c'est classique mais correcte.
La collation avant l'arrivée me semble dérisoire et me laisse perplexe.
C'est moi ou un des sièges des premiers rangs de la Y lors du débarquement n'a pas d'écran à son dossier ?
Merci
Je n'avais pas fait gaffe !
il est vrai à choisir pour un CDG JFK (avec qui je crois AF dispose de 3 rotations par jour en A380, A332 et B772 / 77W) ; la cabine éco de l'A332 est plus intimiste que celle du 772/77W. Et encore, heureusement AF ne met pas un 77W version COI sur ce tronçon !!
Prestation correcte avec AF, horaire correcte ;)
Au plaisir de lire le FR retour
Le 2E est carrement lugubre a 7h du matin sur la 1ere photo.
Sympa de voyager en groupe tous assis a cote.
Bravo pour votre premier FR très complet, un bonus touristique serait le bienvenu, vous avez de plus l'air de bien connaître la Grosse Pomme ;-)
J'aime bien les sièges de l'A330 d'Air France, la cabine est très agréable)))
Sympas d'avoir pris Caen, je peux presque voir ma maison ^^
C'est vrai que je connais assez bien Big Apple, ville que je trouve fascinante.
Ce que j'aime avant tout, c'est organiser des voyages ; le reste de mon lointain BTS Tourisme...
Très bon FR!
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