Voici la suite d’une série de Flights Reports qui vont présenter un voyage effectué en Asie entre mai et juin 2018. Ce récit est la suite directe de mon dernier FR que j’avais terminé à la gare routière de l’aéroport Incheon en direction de Gimpo.
La carte d’embarquement du jour, faite sur un papier type reçu de carte bleue !
Étonnant, l’embarquement ferme 5 minutes avant l’heure de départ du vol :
Direction la fouille de sûreté :
Le tableau des vols au départ. Globalement 4 opérateurs sur la plateforme de Gimpo réservé aux vols nationaux :
Dans la zone réservée, je constate que l’aérogare est en travaux :
Un restaurant de fast-food est ouvert :
La zone d’attente :
Vue sur le tarmac :
Je me connecte facilement au Wifi…
… je constate que la ligne GMP-PUS n’a été reportée qu’une seule fois :
Je grignote, après ma nuit dans l’avion, une grosse soupe de pâtes, bien bonne :
Vue sur le tarmac :
Le catering intervient sur le B737-900 du jour :
La porte d’embarquement :
Des toilettes à proximité au design extérieur très moderne :
Petite lecture dans le magasine de l’aéroport. Tient, tient… A noter que l’aérogare est très bruyant : travaux + annonces commerciales sans interruption !
L’embarquement débute à 9H45 :
L’accès à l’avion s’effectue via une passerelle :
Vue du nez de l’avion. Le push back se tient ready :
La carlingue du B737 :
A bord :
Journaux locaux offerts en porte :
Comme toujours, j’adore voir le toboggan du B737 avec sa barre d’armement !
La poignée de fermeture de la porte-1 gauche :
En cabine économique, une rangée trois places :
Les portes de secours au milieu de la cabine :
On remarque que les dossiers ne disposent pas de têtières réglables :
L’embarquement s’effectue tranquillement et les PNC sont à leurs postes :
Les ceintures de sécurité sont croisées. Pas d’oreiller, ni de couverture :
Le pitch est serré :
Test bras tendu…
Finalement, avec une voisine, nous voyagerons à deux sur un triplaces. Donc ça va :
La tablette et le porte gobelet :
Les liseuses et aérations individuelles + les consignes lumineuses :
La littérature de bord, avec au premier plan les consignes de sécurité du B737 :
Pour un vol intérieur, la consigne de surveillance sanitaire !
Le magasine de KE Morning Calm :
Le réseau intérieur de KE. Les deux lignes principales étant vers l’île touristique de Jeju et vers Busan :
Le départ a lieu à 9h57. Soit en avance. Les PNC effectuent un comptage des passagers à bord. A noter qu’au dernier rang, je distingue des uniformes KE. Des staffs en stage ou bien en vol de mise en place ? L’équipage en fonction est composé de 5 PNC.
Les consignes de sécurité sont diffusées par des écrans tous les 3 rangs. Les PNC sont tout de même en cabine et font un salut de respect aux voyageurs. Sympa :
Sur la gauche Asiana Airlines et Air Busan :
Début du roulage :
Bye bye Seoul :
L’au-revoir du staff sol :
Pas mal de trafic sur la plateforme :
Le décollage a lieu à 10h18 :
Rizières, autoroutes, et zone urbaine :
Le service débute. Il est organisé en effectuant une grande pince avec deux PNC par trolley. Des boissons chaudes et fraiches sont servies.
Le trolley en service :
Un café. Le gobelet est bien trop fin… On se brule en le tenant :
Ma voisine est assoupie… Je remarque un autocollant posé par l’hôtesse :
Génial ! « May we serve you know ? » … Franchement très fort KE :
Approche de Busan :
Atterrissage à 11H07 :
Arrivée à 11h13… Avec 13 minutes de retard (> Dû au long roulage à Séoul…)
Au débarquement, la traversée de la cabine business :
L'aéroport de Busan : PUS
L’accès à l’aéroport s’effectue via une passerelle :
Dernières vues de l’appareil du jour (On monte… et on descend) :
Le circuit arrivé à l’aéroport de PUS :
Le tapis à bagages :
Service sanitaire :
Trolleys en libre-service :
Arrivée de ma valise à 11h23, soit 10 minutes après l’arrivée de l’avion. Top service :
La sortie :
L’écran des arrivées domestiques. Deux destinations phare : Jeju ou Séoul Gimpo :
Stand accueil touristique :
Direction les taxis :
Fin du vol, KE1107.
Bons vols @ tous…
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Verdict
Korean Air
8.3/10
Cabine8.5
Equipage9.5
Divertissements7.0
Restauration8.0
Seoul - GMP
8.4/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté8.0
Busan - PUS
9.0/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services8.5
Propreté9.0
Conclusion
Ce fût un bon vol national. Départ à l'heure, mais une perte de temps au roulage - dû à la saturation de la plateforme - fait que nous sommes arrivés en retard. > A noter que la liaison entre les deux aéroports de Séoul est vraiment facile et rapide. Bien plus simple que de changer d'aéroport dans des villes comme Buenos Aires, Paris, NewYork, Londres, Tokyo... ect... Grâce à cette liaison rapide et efficace il est plus pratique de prendre un vol que d'aller au centre de Séoul pour prendre un train rapide vers le sud. Surtout avec des bagages à trimbaler.
Notes Korean Air : Cabine : Vieillotte, mais propre. Pas d'IFE, pas de têtière réglable. Ecran tous les 3 rangs. Équipage : Vraiment au top. De l'accueil, au service qui est appliqué et non speed malgré un vol court-courrier. + Attention aux clients. Divertissement : Magasine... Restauration : Une boisson > logique sur un vol national court.
Notes des aéroports : Séoul-Gimpo étant en travaux les services étaient limités. Dommage que les annonces commerciales de toutes les portes d'embarquement étaient vraiment pénibles.... Busan : rapidité du service. Service touristique, service Wifi, supérette, taxi avec compteur et paiement en cartes de crédit... Top.
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Merci pour ton message Papoumada. Exact la connexion entre les aéroports est vraiment un plus ! Au début cela me "refroidissait" de choisir l'avion pour un transfer national en Corée. Mais en fait c'est méga simple.... Dans quelques mois, je vais devoir faire le même à Buenos Aires et je sais bien que c'est 100% galère....
L'attention du staff de KE vis-à-vis de la clientèle : franchement 5*****
La cabine fait très old school et en Corée, on se contente d'un service boisson sans snack, comme au Japon d'ailleurs. Mais l'étiquette pour signaler le passage de l'équipage est un énorme plus.
Merci pour ce FR. Ce fût un peu ma navette à l'époque où j'étais expat en Corée.
J'ai connu l'arrivée d'Air Busan sur la route (au fait dans le FR c'est Jin Air et non AirPusan) mais depuis cette époque le service n'a guère changé. Du ticket de caisse à la boisson servie.
Merci pour vos retours. A la question concernant la connexion entre les deux aéroports : rail ou bus. Le bus à l'avantage d'être prit devant l'aérogare et de nous déposer de la même manière. Le rail, d'après le témoignage d'une KE Staff que l'on voit sur la première photo du FR à l'inconvénient de devoir faire un peu de marche... Avec bagage c'est certainement moins pratique.
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11 Commentaires
Transit efficace entre INC et GMP.
Aéroport lumineux mais malheureusement bruyant.
Un pas trop limité, certes le vol est bref, mais des attentions tout asiatiques de la part des PNC.
De belles vues aériennes.
A bientôt !
Exact la connexion entre les aéroports est vraiment un plus ! Au début cela me "refroidissait" de choisir l'avion pour un transfer national en Corée. Mais en fait c'est méga simple.... Dans quelques mois, je vais devoir faire le même à Buenos Aires et je sais bien que c'est 100% galère....
L'attention du staff de KE vis-à-vis de la clientèle : franchement 5*****
Bons vols @ toi
Il est aussi possible de se rendre à GMP par le rail depuis ICN.
Je ne sais pas si c'est toujours le cas mais GMP accueillait aussi des liaisons internationales.
La cabine fait très old school et en Corée, on se contente d'un service boisson sans snack, comme au Japon d'ailleurs. Mais l'étiquette pour signaler le passage de l'équipage est un énorme plus.
A très bientôt !
Du vintage à fond avec des sièges bien épais que l'on ne trouve quasiment plus en Europe maintenant!
Toujours un point positif de ne pas avoir de voisin, ce qui permet à la co-PAX de prendre aussi ses aises!
Excellente journée et à bientôt
Je ne savais même pas qu'il y avait des bus entre ICN et GMP, est-ce plus pratique que la liaison ferrée ?
Ce fût un peu ma navette à l'époque où j'étais expat en Corée.
J'ai connu l'arrivée d'Air Busan sur la route (au fait dans le FR c'est Jin Air et non AirPusan) mais depuis cette époque le service n'a guère changé.
Du ticket de caisse à la boisson servie.
Bons vols @ toi
A la question concernant la connexion entre les deux aéroports : rail ou bus. Le bus à l'avantage d'être prit devant l'aérogare et de nous déposer de la même manière. Le rail, d'après le témoignage d'une KE Staff que l'on voit sur la première photo du FR à l'inconvénient de devoir faire un peu de marche... Avec bagage c'est certainement moins pratique.
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