Bonjour @ tous,
Voici la suite d’une série de Flights Reports qui vont présenter un voyage effectué en Asie entre mai et juin 2018. Ce récit est la suite directe de mon dernier FR que j’avais terminé à la gare routière de l’aéroport Incheon en direction de Gimpo.
Ce Flight Report est le sixième épisode d’une série en court :
1e vol : SGN-DAD en A-321 sur Vietnam Airlines
2e vol : VII-HAN en ATR72-500 sur Vasco
3e vol : HPH-PQC en A-320 sur VietJet
4e vol : PNH-KUL en B737-800 sur Malaysia Airlines
5e vol : KUL-ICN en B777-300ER sur Korean Air
L’aéroport de Séoul-Gimpo - GMP :
Dans le bus reliant les deux aéroports :
Bienvenue à Gimpo :
Les départs… sont à l’étage :
Les bornes d’enregistrement automatique de KE :
La zone de dépose des bagages soute :
La carte d’embarquement du jour, faite sur un papier type reçu de carte bleue !
Étonnant, l’embarquement ferme 5 minutes avant l’heure de départ du vol :
Direction la fouille de sûreté :
Le tableau des vols au départ. Globalement 4 opérateurs sur la plateforme de Gimpo réservé aux vols nationaux :
Dans la zone réservée, je constate que l’aérogare est en travaux :
Un restaurant de fast-food est ouvert :
La zone d’attente :
Vue sur le tarmac :
Je me connecte facilement au Wifi…
… je constate que la ligne GMP-PUS n’a été reportée qu’une seule fois :
Je grignote, après ma nuit dans l’avion, une grosse soupe de pâtes, bien bonne :
Vue sur le tarmac :
Le catering intervient sur le B737-900 du jour :
La porte d’embarquement :
Des toilettes à proximité au design extérieur très moderne :
Petite lecture dans le magasine de l’aéroport. Tient, tient… A noter que l’aérogare est très bruyant : travaux + annonces commerciales sans interruption !
L’embarquement débute à 9H45 :
L’accès à l’avion s’effectue via une passerelle :
Vue du nez de l’avion. Le push back se tient ready :
La carlingue du B737 :
A bord :
Journaux locaux offerts en porte :
Comme toujours, j’adore voir le toboggan du B737 avec sa barre d’armement !
La poignée de fermeture de la porte-1 gauche :
En cabine économique, une rangée trois places :
Les portes de secours au milieu de la cabine :
On remarque que les dossiers ne disposent pas de têtières réglables :
L’embarquement s’effectue tranquillement et les PNC sont à leurs postes :
Les ceintures de sécurité sont croisées. Pas d’oreiller, ni de couverture :
Le pitch est serré :
Test bras tendu…
Finalement, avec une voisine, nous voyagerons à deux sur un triplaces. Donc ça va :
La tablette et le porte gobelet :
Les liseuses et aérations individuelles + les consignes lumineuses :
La littérature de bord, avec au premier plan les consignes de sécurité du B737 :
Pour un vol intérieur, la consigne de surveillance sanitaire !
Le magasine de KE Morning Calm :
Le réseau intérieur de KE. Les deux lignes principales étant vers l’île touristique de Jeju et vers Busan :
Le départ a lieu à 9h57. Soit en avance. Les PNC effectuent un comptage des passagers à bord. A noter qu’au dernier rang, je distingue des uniformes KE. Des staffs en stage ou bien en vol de mise en place ? L’équipage en fonction est composé de 5 PNC.
Les consignes de sécurité sont diffusées par des écrans tous les 3 rangs. Les PNC sont tout de même en cabine et font un salut de respect aux voyageurs. Sympa :
Sur la gauche Asiana Airlines et Air Busan :
Début du roulage :
Bye bye Seoul :
L’au-revoir du staff sol :
Pas mal de trafic sur la plateforme :
Le décollage a lieu à 10h18 :
Rizières, autoroutes, et zone urbaine :
Le service débute. Il est organisé en effectuant une grande pince avec deux PNC par trolley. Des boissons chaudes et fraiches sont servies.
Le trolley en service :
Un café. Le gobelet est bien trop fin… On se brule en le tenant :
Ma voisine est assoupie… Je remarque un autocollant posé par l’hôtesse :
Génial ! « May we serve you know ? » … Franchement très fort KE :
Approche de Busan :
Atterrissage à 11H07 :
Arrivée à 11h13… Avec 13 minutes de retard (> Dû au long roulage à Séoul…)
Au débarquement, la traversée de la cabine business :
L'aéroport de Busan : PUS
L’accès à l’aéroport s’effectue via une passerelle :
Dernières vues de l’appareil du jour (On monte… et on descend) :
Le circuit arrivé à l’aéroport de PUS :
Le tapis à bagages :
Service sanitaire :
Trolleys en libre-service :
Arrivée de ma valise à 11h23, soit 10 minutes après l’arrivée de l’avion. Top service :
La sortie :
L’écran des arrivées domestiques. Deux destinations phare : Jeju ou Séoul Gimpo :
Stand accueil touristique :
Direction les taxis :
Fin du vol, KE1107.
Bons vols @ tous…
Merci Rodo pour cette suite.
Transit efficace entre INC et GMP.
Aéroport lumineux mais malheureusement bruyant.
Un pas trop limité, certes le vol est bref, mais des attentions tout asiatiques de la part des PNC.
De belles vues aériennes.
A bientôt !
Merci pour ton message Papoumada.
Exact la connexion entre les aéroports est vraiment un plus ! Au début cela me "refroidissait" de choisir l'avion pour un transfer national en Corée. Mais en fait c'est méga simple.... Dans quelques mois, je vais devoir faire le même à Buenos Aires et je sais bien que c'est 100% galère....
L'attention du staff de KE vis-à-vis de la clientèle : franchement 5*****
Bons vols @ toi
Merci pour ce FR.
Il est aussi possible de se rendre à GMP par le rail depuis ICN.
Je ne sais pas si c'est toujours le cas mais GMP accueillait aussi des liaisons internationales.
Il y a 8/9 ans quand j'étais en Corée, j'étais fan du GMP-HND sur JL. Il y avait aussi du GMP-SHA IIRC. Depuis, les liaisons ont augmenté je crois.
Il y a aussi ce PEK-GMP ^^ : https://flight-report.com/fr/report/8168/Air_China_CA137_Beijing_PEK_Seoul_GMP
Merci Rodolphe pour le partage,
La cabine fait très old school et en Corée, on se contente d'un service boisson sans snack, comme au Japon d'ailleurs. Mais l'étiquette pour signaler le passage de l'équipage est un énorme plus.
A très bientôt !
Merci pour ce FR!
Du vintage à fond avec des sièges bien épais que l'on ne trouve quasiment plus en Europe maintenant!
Toujours un point positif de ne pas avoir de voisin, ce qui permet à la co-PAX de prendre aussi ses aises!
Excellente journée et à bientôt
Merci pour le partage ! Une prestation relativement basique mais avec un équipage prévenant.
Je ne savais même pas qu'il y avait des bus entre ICN et GMP, est-ce plus pratique que la liaison ferrée ?
Merci pour ce FR.
Ce fût un peu ma navette à l'époque où j'étais expat en Corée.
J'ai connu l'arrivée d'Air Busan sur la route (au fait dans le FR c'est Jin Air et non AirPusan) mais depuis cette époque le service n'a guère changé.
Du ticket de caisse à la boisson servie.
Content de te rappeler à tes souvenirs coréens Mogoy !
Bons vols @ toi
Merci pour vos retours.
A la question concernant la connexion entre les deux aéroports : rail ou bus. Le bus à l'avantage d'être prit devant l'aérogare et de nous déposer de la même manière. Le rail, d'après le témoignage d'une KE Staff que l'on voit sur la première photo du FR à l'inconvénient de devoir faire un peu de marche... Avec bagage c'est certainement moins pratique.