Avis du vol entre Hong Kong et Cebu en classe Economique avec Cathay Pacific

Bonjour à toutes et tous.
Ce FR sera unique pour deux raisons : c’est mon cinquantième, et j’ai l’exclusivité de vous montrer le nouveau terminal 2 de l’aéroport de CEBU qui a ouvert le 7 juin 2018.
Je vous l’accorde je n’ai pas fait exprès de combiner les deux.
Lors de l’achat du billet chez CX, j’ai raisonné sur plusieurs options : destination finale : HKG, MNL ou CEB.
La première, afin de changer de compagnie mais cela impliquait une correspondance assez large en cas de problème et de perdre une journée.
Le vol entre ZRH et HKG étant déjà sur un créneau horaire difficile pour le décalage horaire, j’oublie rapidement cette option.
La deuxième : idem on rallonge le schmilblick donc je ne valide pas.
La troisième fut la bonne : pour l’aller je réserve jusqu’à CEBU, la correspondance est courte donc pas trop de risque de s’endormir à l’aéroport et cela nous laissera une après midi sur place pour profiter de l’hôtel.
L’objectif de cette première partie : Bohol et les Tarsiers, nous rejoindrons l’ile depuis Cebu en bateau.
Je complète donc le routing.

Le routing
09/07/18 : CX382 ZRH-HKG B777-300ER
10/07/18 : CX921 HKG-CEB B777-300
16/07/18 : XXX-XXX
22/07/18 : XXX-XXX
23/07/18 : XXX-XXX
26/07/18 : XXX-ZRH

Au pas de course

Je vous avais quitté au pas de course à la sortie du vol en provenance de ZRH.
Pas de photo, on se dépêche de doubler une bonne partie des passagers et nous suivons les panneaux transit.
On présente nos BP vers CEB et accédons au PIF où il n’y a personne.
Le contrôle est assez rapide l’agent m’indique que seul mon PC doit sortir du sac.
On récupère nos affaires, et remontons le hall direction la porte 30.
A 07 :36 nous accédons au Saint Graal (non seulement la porte 30), et là pas de queue.
Pas d’information mais le vol est bien indiqué.

Il y a suffisamment de monde pour penser que celui-ci n’est pas encore parti.
Sauf qu'il n'y a toujours pas d'agent en porte.

5 minutes plus tard le panneau de la porte indique que le vol est repoussé à 09 :15.

Autant dire que l’on a couru pour rien, si ce n’est d’entretenir notre forme physique.
Par contre aucune annonce.
On s’installe à proximité, j’en profite pour tester le WIFI, celui-ci est très bon et je ne constate pas de durée limitée.
D’ailleurs je reçois à ce moment là SMS et mail de CX m’informant du retard.

La une en mode téléphone.

Une visite des alentours de la porte s’impose.
Le terminal est très beau.

En face de la porte j’admire les décollages.

Un sud africain et un américain au milieu des empennages locaux.

Un A 321 philippin.

Les documents issus de la pochette de transit.

Diantre cela bouge en porte.

Et rapidement l’embarquement commence, nous allons nous mettre dans la queue.

Efficacement le contrôle des passeports avec le BP est fait par deux agents qui remontent la file, et appliquent un coup de stylo sur nos BP.
Scannons celui ci et nous accédons à la passerelle.

Des journaux à disposition.

J’arrive à glisser une petite porte pour un amateur du fouet.

Encore un B777-300

Nouvelle cabine sur ce B777 qui n'accuse pas ses 20 ans, et on remarque que l’on est maintenant à 4 sièges au centre.

On s’installe, le pas reste bon pour ma taille moyenne.

IFE récent.

Gloups on est sur l’aile alors que j’avais fait attention au choix des places à l’enregistrement.
Lors de la réservation il était prévu un A330-300, qui s’est finalement transformé en B777-200, mon choix de place a été fait sur cette configuration.
A la fin de l’embarquement le commandant explique que le retard est du à un changement d’appareil en dernière minute et qu’il a fallu transférer le catering.
Et voilà, nous sommes sur un B777-300 et mes sièges sont sur l’aile, enfin j’ai quand même un petit champ de vision.

La fiche de sécurité.

Petit nettoyage de hublot bien gras.

IFE plus récent que le vol précédent.

La caméra.

Un espace sous l’IFE que l’on déploie.

JAL en 787 à nos côtés.

Le plus beau, un A350.

Les consignes de sécurité sont lancées.

La cabine est bien pleine.

Bon voilà que la pluie arrive et en quantité, au moment où on repousse.

SSA en livrée spéciale avec un flou artistique en raison des coulées d’eau sur le hublot.

Eva la belle (la prochaine dans mon viseur de compagnie asiatique).

United : pas dans mon viseur je préfère DL.

J’ai essayé mais les conditions étaient difficile : le téléphérique de Lantau au fond, la vue doit être chouette sur l’aéroport.

HK express au décollage.

Un 747 cargo.

Un hélicoptère.

China Eastern se faufile.

Bangkok Air qui s’élance.

Lequel des trois partira en premier ?

Après lui ce sera enfin à nous.

Demi tour, ça se bouscule encore derrière nous.

Et c’est parti ;

HKG hachuré par les résidus d’eau.

L’IFE est sympa, on peut y faire plein de paramétrage.

Bye bye on se revoit dans 15 jours.

Pour ne pas changer menu VLML pour le petit déjeuner, servis dès la fin des consignes lumineuses.
Sous les pommes de terre, il y a une omelette (qui y restera)

Et voici le plat pour les carnassiers : congee ou omelette/saucisse.

L’Ife donne des informations sur la destination.

Le dutyfree on board à bien fonctionné, livraison des articles contre paiement.

Etant fatiguée je m’endors jusqu’à ce que le commandant demande au PNC de préparer la cabine pour l’atterrissage.
Les PNC vérifieront les ceintures, que les dossiers soient remontées et l’ouverture des cache-hublot.
Descente dans les nuages, on découvre la mer.

Encore un peu et on se baigne avec l’avion.

Et bien non la piste est là.

Alors là ça grince de partout.

Demi tour, on passe vers des militaires non ?

Nouveau terminal 2 de CEB

Voilà le nouveau terminal 2 qui accueille les vols internationaux.

Compagnie inconnue pour moi : Pan Pacific : compagnie des philippines qui a pris ce nom en 2016. Elle propose des vols depuis CEBU vers la Corée du Sud et dispose de 3 A320.

Cebu pacific et Phillipines airlines.

J’ai loisir d’observer l’approche de la passerelle.

Un dernier coucou à notre destrier.

C’est peut être ouvert mais pas terminé.

Ca sent la peinture fraiche.

Toilettes toutes neuves.

Un grand hall avant le contrôle de l’immigration. On nous remet une carte à remplir concernant les marchandises, mais ils n’ont pas encore prévu les tables alors chacun se débrouille comme il peux.

Un escalator et un ascenseur pour accéder aux carrousels.

Mais seul un est en fonctionnement pour quasiment tous les vols.

Vue du parking où nous attends le véhicule de l’hôtel. Un peu chaotique pour en sortir en raison des travaux en cours.

Merci de m’avoir lu.

BONUS

En bonus une visite de l’Ile de Bohol.

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Les Tarsiers : difficile de les prendre en photo, ce sont des animaux de nuit.

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Les Chocolate Hills
Principal site touristique de Bohol ces collines doivent leur nom à la végétation semblable à une pelouse qui prend des teintes brun chocolat pendants les mois les plus secs (février à juillet).