Suite de notre voyage aller pour les Maldives. Pendant l'escale, nous profiterons de nous reposer un peu à l'HSBC Club Lounge, salon qui a été très peu reporté.
Le routing
16/09/17, GVA-IST, TK 1920, classe Y, Airbus A321-200, TC-JRP, Turkish Airlines - c'était ici ! 17/09/17, IST-MLE, TK 730, classe Y, Airbus A330-300, TC-JOB, Turkish Airlines - c'est ici ! 17/09/17, MLE-VAM, VP 607, classe Y, ATR 72-500, 8Q-WAW, Flyme Villa Air - la suite est là !
En transit
Après avoir passé le contrôle de de sécurité, nous nous retrouvons au niveau transit. Le terminal est bondé malgré l'heure tardive. Comme notre porte n'est pas encore annoncée, alors nous décidons de traverser le niveau et de nous diriger vers les salons. Etant membre de Priority Pass, nous décidons d'aller s'isoler un peu dans le HSBC Club Lounge, loin de l'agitation environnante.
Le comptoir passé, nous accédons à une grande pièce où se mélange les différentes zones. La première constatation est que le salon est sous-dimensionné. Même si l'heure est tardive, le taux d'occupation est élevé, il reste peu de places. Pour le moment, nous nous installons dans la zone restauration autour d'une table. Petit tour du buffet, l'offre peut être qualifié de correcte. Thé, café, différentes boissons froides et alcools sont proposés en libre service.
Du côté solide, on peut trouver des sandwichs sous plastiques, des salades et des petites pâtisseries. Mon choix se porte sur un sandwich et 2-3 pâtisseries, le tout accompagné d'un café.
Passage dans les sanitaires qui sont propres.
Que des destinations exotiques sur le tableau !
Après s'être restauré, des places se libèrent dans la zone détente et nous dirigeons rapidement sur un canapé. Nous constatons qu'il y a très peu de prises pour recharger les appareils.
La vue depuis le salon n'est pas très intéressante.
L'embarquement
L'heure de départ s'approchant, nous quittons le salon pour nous retrouver dans l'agitation du terminal. Passage obligatoire à travers les duty-free !
Notre vol est enfin annoncé. Il va partir depuis la porte 701… A l'autre bout de notre position actuelle.
Il nous faut au moins à peu près une quinzaine de minutes pour y arriver. Il s'agit en fait des bus gates. Un endroit sans grand confort où il manque cruellement de bancs. Les gens sont assis par terre.
A 1h05, l'embarquement par bus commence sans aucun respect des priorités. Nous montons dans l'un des premiers bus à partir.
Le vol
Après une toute petite balade, nous arrivons vers notre Airbus qui se trouve en face du terminal. Notre avion est un A330-300 nommé TC-JOB. Il est agé de 3 ans. Le bus nous dépose vers l’échelle arrière. Je profite de faire quelques photos au sol pendant que nous nous dirigeons vers l’échelle avant. Nos places seront plus facilement accessible de ce côté.
Les voyageurs en profitent pour s'immortaliser devant la bête.
Un autre A330 embarque son lot de passagers.
Dernière vue avant de rentrer.
La configuration en cabine est 2-4-2.
En attendant le reste des passagers, je profite de regarder l'assortiment proposé par TK afin de rendre le voyage plus agréable. Tout d'abord le coussin et les écouteurs que je vais utiliser pendant tout le vol.
La couverture est pour le moment superflu, la climatisation est pour le moment pas enclenchée…. La chaleur dans la cabine commence a augmenté
La safety card commune pour les deux versions d'A330.
Je vous épargne le journal que j'ai déjà montrer dans le FR précédent. Voici le journal de la boutique.
Le pitch est correct.
L'IFE fonctionne et propose un bon choix de programme.
H-20, l'embarquement est terminé et les derniers passagers prennent place.
Le commandant fait son discours pré-vol en indiquant que nous repousserons avec un peu de retard dû au trafic important à Istanbul. Le discours est un peu plus brouillon en anglais. A côté de nous, un 321 prend vie et commence à être préparé pour son prochain vol.
A 2h11, les portes sont enfin fermées. La clim commence à faire son office. 5 minutes plus tard, le push-back démarre. Le film concernant la sécurité est diffusé. Une fois fini, l'éclairage de cabine est éteint.
Pendant le taxi, j'aperçois un MD-11 de Lufthansa est entrain d'être chargé.
Il y a beaucoup de trafic pour atteindre la piste 35L. Je trouve appréciable de pouvoir regarder la route.
Un triple 7 décolle juste avant nous .
Avec 40 minutes de retard, nous nous élançons sur la piste.
Vue nocturne sur les environs de l'aéroport.
Un des ponts qui enjambe la Corne d'Or.
Sur les vols long-courriers, TK propose une petite trousse de voyage à la classe éco.
Elle contient, bandeau, chaussettes, pantoufles, baume pour les lèvres, brosse à dents et bouchons pour les oreilles.
25 minutes après le décollage, nous arrivons à la hauteur d'Ankara.
En attendant le repas, je profite de regarder un film. Le service commence vers les 3h15. Il s'agit du petit-déjeuner à cette heure-ci. Au menu : Omelettes champignons fromage, d'une petite salade, d'un bircher et de la confiture de fraises chimique…. Ce n'est pas de la grande gastronomie. Il faut bien se remplir l'estomac…..
Une fois débarrassé, je retourne voir la fin du film. Pendant que nous survolons l'Irak, le soleil commence à pointer le bout de son nez.
Nous nous approchons du golfe persique,
Le ciel est couvert au dessus de la région.
Petit virage avant de survoler Dubaï.
Le soleil se lève et annonce une magnifique journée.
A 9h45 (heure de Malé), l'équipage rallume les lumières de la cabine et commence à servir le repas : Beef or Pasta ? Cruel choix…. J'opte pour le beef… En enlevant l'alu, quelle est ma stupeur en voyant cette bouillie… La consistance et le gout ne sont vraiment pas terrible. Même le truc au fromage n'est pas top !!!! Je ne finis que le riz et le dessert.
Il y a quelques turbulences au dessus l'océan indien. Pas de terres à l'horizon.
En arrivant vers le début de la descente, de gros nuages font leurs apparitions.
Les archipels des Maldives commencent défiler sous l'avion. Un seul mot vient à mon esprit : magnifique !
Le commandant fait son dernier briefing en annonçant qu'il doit effectuer quelques boucles dans le ciel afin de pouvoir laisser décoller un gros porteur et de pouvoir prendre sa place. L'aéroport de Malé n'est pas très grand en terme de parking. Ça aura au moins l’avantage de pouvoir faire quelques prises de vue aériennes des iles.
Quelques'une des îles habitées qui sont inaccessibles pour les touristes.
Les îles hôtels.
Après quelques tours, nous reprenons notre descente et approche en direction de la piste 18. Sur la route, on aperçoit quelques îles habitées et les hôtels.
La piste 18 est en vue.
Le terrain manquant cruellement, des travaux sont entrepris pour agrandir les îles.
Et à 12h15, heure de Malé, l'avion se pose.
Petit tour dans la raquette en bout de piste et on se dirige vers un des taxiways qui nous mènent devant le terminal.
Vue sur la capitale des Maldives : Malé.
Un 319 d'Etihad et un 330 de Korean dorment sur le tarmac.
L'équipe au sol nous attende de pied ferme. Le vol arrive avec 20' de retard.
Le bus vient chercher les voyageurs qui s’arrêtent à Malé. Les voyageurs pour Colombo restent à bord.
Après 8h10 de vol, nous pouvons apprécier la chaleur des Maldives. En regardant l'immatriculation de l'avion, on peut dire "Good JOB"….
Après avoir rempli la petite fiche pour l'immigration et passer assez rapidement les guichets de l'immigration, nos bagages à main sont scannés afin de voir s'il y a pas de produits illicites qui rentrent dans le pays. Les bagages en soute mettent à peu près 15-20 minutes pour arriver le tapis.
Sitôt les bagages en notre possession, nous rejoignons la sortie où nous attend notre guide pour la suite du voyage.
Les cartes du trajet.
Merci de m'avoir lu.
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Verdict
Turkish Airlines
6.5/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements9.0
Restauration3.0
HSBC Club Lounge
5.9/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements5.5
Services6.0
Istanbul - ISL
6.8/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté7.0
Malé - MLE
6.5/10
Fluidité6.5
Accès5.0
Services6.5
Propreté8.0
Conclusion
HSBC Club Lounge : peu de places disponibles dans les différentes zone lors de notre arrivée, peu de prises électriques à disposition pour recharger les appareils. Sans plus.
IST : Le confort aux bus gates est un point noir dans ce secteur. Il y manque cruellement de bancs.
TK : Pendant l'embarquement, la climatisation de l'avion n'est pas enclenchée. La qualité des deux repas n'était pas au rendez-vous. Autant le bœuf était bon sur le vol précédent autant là c'était immangeable...
7 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour le commentaire. J'ai été également surpris de voir une telle différence de qualité entre les deux vols. Au retour, entre MLE et IST, la prestation était aussi médiocre....
Merci pour le commentaire. J’ai été surpris en voyant le catering, car j’avais lu des bons commentaires auparavant. Nous ne sommes pas difficiles mais là, c’etait au dessus de nos forces.
Merci pour le commentaire. Les produits interdits sont par exemple des symboles religieux, les revues avec les femmes très légèrement vêtues, l’alcool et j’en passe. Le tarif était un des moins chers. Condor avait des tarifs encore meilleures marchés mais je préférais éviter la bétaillère !!!!
Merci pour ce récit à bord de cet airbus 330-300 de Turkish. Les vues à l'arrivée sont époustouflantes ! Istanbul est vraiment saturé que cela soit au salon ou avec beaucoup d'appareils au large , heureusement le futur aéroport devrait remédier à cela. A bord l'horaire n'aide pas et le choix d'un petit déjeuner a cette heure la est étrange. Pour le déjeuner le plateau est un grand standard de TK qui ne se renouvelle pas en éco. C'est d'ahbitude apprécié mais il semble que le gout n'était pas la . Gros plus pour le divertissement si j'en crois la note mais des PNC qui font le job sans plus.
Merci pour ce FR. Je rejoins l'ensemble des commentaires, le catering est habituellement plus savoureux. L'amenity kit est de qualité, quasiment équivalent à celui que l'on m'avait remis sur VN en J ! Vues aériennes magnifiques. Bonne soirée
Merci pour ce FR. Trajet loin d'être rectiligne (assez amusant mais logique vue la géopolitique). Ce repas me parle, héhé... Disons que c'est juste pour un vol de cette durée.
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14 Commentaires
Dommage que le catering n'aie pas été à la hauteur, c'est en général un des points forts de TK.
Superbes photos à l'arrivée,
A bientôt !
J'ai été également surpris de voir une telle différence de qualité entre les deux vols. Au retour, entre MLE et IST, la prestation était aussi médiocre....
Une petite question : les transits à IST sont ils toujours aussi brouillon?
Offre du salon correct mais saoulant d'arriver dans une zone saturée..
Embarquement en paxbus pas top, il est temps que le nouvel aéroport d'Istanbul ouvre!
Catering moyen alors que cela est censé faire partie des points forts de TK.
Très belles vues à l'arrivée!
Bonne soirée et à bientôt!
J’ai été surpris en voyant le catering, car j’avais lu des bons commentaires auparavant. Nous ne sommes pas difficiles mais là, c’etait au dessus de nos forces.
Un horaire désagréable et un catering moins que médiocre mais un confort standard acceptable : j'espère que le tarif était correct.
Quels sont les produits dont l'importation est illicite aux Maldives?
A bientôt !
Les produits interdits sont par exemple des symboles religieux, les revues avec les femmes très légèrement vêtues, l’alcool et j’en passe.
Le tarif était un des moins chers. Condor avait des tarifs encore meilleures marchés mais je préférais éviter la bétaillère !!!!
Istanbul est vraiment saturé que cela soit au salon ou avec beaucoup d'appareils au large , heureusement le futur aéroport devrait remédier à cela. A bord l'horaire n'aide pas et le choix d'un petit déjeuner a cette heure la est étrange. Pour le déjeuner le plateau est un grand standard de TK qui ne se renouvelle pas en éco. C'est d'ahbitude apprécié mais il semble que le gout n'était pas la . Gros plus pour le divertissement si j'en crois la note mais des PNC qui font le job sans plus.
Merci pour ce FR. Je rejoins l'ensemble des commentaires, le catering est habituellement plus savoureux. L'amenity kit est de qualité, quasiment équivalent à celui que l'on m'avait remis sur VN en J !
Vues aériennes magnifiques.
Bonne soirée
Ce repas me parle, héhé... Disons que c'est juste pour un vol de cette durée.
Marrante cette trousse siglée Chopard :)
Merci pour ce FR et pour ses superbes vues à l'arrivée !
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