Bonjour à tous,
Aujourd’hui, je vous présente le vol long-courrier sur LOT. C’est une première pour moi de voyager avec la LOT et c’est également une première pour moi de voyager en Boeing 787. Normalement, je devais empreinter le Boeing 787-9 de TG mais si vous avez lu mes FR de mon voyage en Nouvelle-Zélande, vous devriez savoir que ça a été un fiasco.
Avant de passer au FR proprement dit, je vous rappelle ci-dessous, le routing :
20/07/2018 GVA-BRU, SN2726, classe économique, Airbus A320-214, Brussels Airlines - Ne sera pas reporté
20/07/2018 BRU-BMA, SN2303, classe économique, Sukhoï SSJ-100-95, Brussels Airlines (CityJet) - ici
21/07/2018 ARN-WAW, LO458, classe business, Embraer ERJ-175LR, LOT Polish Airlines - ici
21/07/2018 WAW-SIN, LO67, classe business, Boeing 787-8, LOT Polish Airlines - C'est ici
25/07/2018 SIN-WAW, LO68, classe business, Boeing 787-8, LOT Polish Airlines - À venir
25/07/2018 WAW-ARN, LO453, classe business, Bombardier CRJ-900ER, LOT Polish Airlines (Nordica) - Ne sera pas reporté
25/07/2018 ARN-CPH, SK1407, classe économique, Airbus A320-271N, Scandinavian Airlines - Ne sera pas reporté
25/07/2018 CPH-GVA, SK617, classe économique, Airbus A320-232, Scandinavian Airlines - Ne sera pas reporté
Fraîchement débarqué du vol précédent en provenance de Stockholm, je suis à la recherche d’un FDIS pour connaître la porte de mon prochain vol. Je ne mettrai guère longtemps à en trouver un.
Je suis la signalétique pour les porte « N » soit celles qui sont hors Schengen.
En chemin, je passe devant cet espace de jeux pour enfants
Je passe les contrôles de douane sans problèmes en passant dans la file non EU car il y avait moins de monde. Me voici de l’autre côté.
Il me reste un peu de temps avant l’embarquement et je décide de visiter le salon. Les salons se trouvent en bas et il faut descendre d’un étage. Malheureusement le salon LOT est fermé pour cause de travaux.
Les passagers sont renvoyés au salon qui est juste à côté, le Bolero.
Voici les compagnies qui font confiance à ce salon
L’accueil sera bien, sans plus de la part de Madame la cerbère. Le salon est de taille moyenne mais il n’est pas tant bondé. Le nettoyage a de la peine à suivre en revanche, cela sera corrigé durant mon séjour.
Comme je vous l’ai dit, il n’est pas plein et je trouve une place sans difficulté.
À présent, il est temps de voir ce que nous propose la cuisine ! On commence avec le solide avec ces 2 cloches.
Rien de bien enthousiasmant….
Coté liquide, il y a des frigos avec les softs, de l’eau, du café… Rien d’extraordinaire.
Le café
Et encore quelques cochonneries à manger
Retour à ma place, voici ma sélection.
Vers les 22h00, je décide sans regrets de quitter ce lieu pour aller voir ce qui se trame en salle d’embarquement. Il y a déjà passablement de monde debout.
Chez LOT, comme chez UA par exemple, l’embarquement est organisé en zone. Certes, il y en a que 3 chez LOT alors qu’avec UA il peut y en avoir 7, mais le principe reste le même.
L’embarquement devant commencer à 22h20 a pris un peu de retard. Entre-temps, les passagers des groupes 2 et 3 sont parqués dans un serpentin en attendant la délivrance. Pour les passagers du groupe 1 (HON, SEN, J et Y+), il y a un passage dédié mais qui est encore fermé. C’est 22h35, l’embarquement est lancé et je serai parmi les premiers à rejoindre l’avion.
Sans peine, je trouve mon siège situé au dernier rang de cette cabine J. Elle se compose de 3 rangées en 2-2-2, soit un total de 18 sièges. Elle sera complète pour ce vol.
Une couverture et un coussin est déjà présent sur le siège.
Il est temps de faire le tour du propriétaire avec, tout d’abord, la fiche de sécurité qui se trouve presque à mes pieds (enfin un peu de reconnaissance !).
Toujours à ma droite, il y a une bouteille d’eau qui est présente.
Juste à côté, se trouve la télécommande de l’IFE.
Une prise USB et une 220V est également présente dans le même espace.
En revenant à l’IFE, le voici.
Entre les deux Ottomans, il y a la lecture de bord.
Concernant le siège, il y a le panneau de réglages qui se trouve à ma droite.
Une liseuse est également à disposition à droite de ma tête.
En parlant de tête, voici la tétière
Toujours derrière moi, il y a le sigle LOT en relief sur la paroi.
Le plafonnier est récent.
Vue d’ensemble de la cabine alors que l’embarquement continue.
Les PNC débutent le protocole au sol avec la distribution d’un verre de bienvenue, j’opte pour le champagne.
Il y a également un amuse-bouche distribué mais elle a loupé notre rangée. Malheureusement pour eux, la note PNC va en prendre un coup et cela n’ira pas forcément en s’améliorant, ni en se détériorant d’ailleurs.
Les trousses de courtoises sont distribuées aux passagers, elles sont sous blister.
La voilà une fois déballé, point de marque apparente.
Le contenu est honnête à défaut d’être qualitatif.
Le casque et les pantoufles sont présentes depuis l'embarquement pour chaque passager.
Toujours au sol, une proposition de journaux et magazines est faite, je passe mon tour. Mais par contre, le menu m’intéresse !
Coté solide, voici ce qui est proposé.
Coté liquide, il y a une large sélection de vins. Mais il y a aussi du champagne.
Je ne suis pas assez expert dans les vins du nouveau monde pour juger de la qualité de la carte. Mais on remarquera qu'il y a beaucoup de vins en choix.
Les digestifs
Les softs ne sont pas oubliés pour autant
Vers 23h30, la passerelle est retirée et le push-back se fera immédiatement avec la diffusion des consignes de sécurité.
Une fois la manœuvre terminée, nous avons la vue sur un appareil de LOT et un de Nordica.
Le roulage ne sera pas long mais j’éviterai de faire des photos vu la nuit présente à l’extérieur qui n’aurait rien rendu justice aux clichés
Les PNC sont libérées après une bonne montée. Avant de débuter les hostilités, la carte d’immigration de Singapour est distribuée.
La prise de commande est faite pendant ce temps. Certains ont choisi de dormir. Je décide de manger quelque chose, mais cela sera frugal. Un oshibori chaud de faible épaisseur nous est distribué.
Puis, la nappe est mise en place.
Un apéritif est proposé, je prendrai le vin Néo-Zélandais avec de l’eau gazeuse. Les noix sont à température ambiante.
Le dressage de la table se fait par ce chariot
La table est dressée, je ne prendrai pas d’entrée. J’ai choisi le saumon en repas principal. Rien qui ne justifie de se lever la nuit mais ça se mange.
Suite à ce court festin, il est temps de s’allonger. Le siège est full-flat à défaut d’être full access. Je termine donc le repas par ce seul et unique plat.
Je dors environ 5 heures de temps et je me réveille lors du survol de l’Inde.
La cabine est obscurcie grâce à la fonctionnalité des hublots typique du 787.
En attendant la prestation avant l'atterrissage, je vous propose de regarder l'IFE où la géovision aura tourné en boucle.
Parce que niveau films… Il n'y a rien en français et rien qui n'a aiguisé ma curiosité.
Deux heures avant l’atterrissage, la cabine est rallumée
Et le service débute à nouveau par une serviette chaude
La nappe est à nouveau dressée
Et je me permets de jouer un peu avec les hublots…
Voici la prestation déposée dans son ensemble. Là où LH sert un petit déjeuner, LOT sert un repas chaud avant l'arrivée. C'est quand même plus logique quand on arrive à 17h à destination.
Tandis que dehors, il ne se passe pas grand chose
La cabine est préparée pour l'atterrissage et la CdC passe distribuer des chocolats. Je n'en prendrai pas.
La descente est amorcée et nous devons aller faire des tours d'hippodrome au sud de Singapour, à environ 60 km de Changi, nous en ferons 3. L'aéroport est congestionné dixit la CdC. Dommage que le pilote n'a pas pris la parole pour nous l'expliquer semant un peu la confusion à bord.
Mais au moins, on peut voir le paysage environnant
Puis nous sommes finalement en finale où on peut deviner Singapour.
La cote proche de l'aéroport
Finalement, nous posons nos roues sur le tarmac de Changi
Nous passons devant ces appareils SQ qui attendent leur prochain service
Le roulage sera lent… Mais on arrivera tout de même en porte.
Le débarquement sera assez rapide, il ne faut pas trainer, l'A380 de LH est arrivé en porte juste avant nous mais je me permets de faire une photo du museau de notre appareil.
Arrivé à l'immigration, le passage prendra 10 minutes
Je passe tout droit la salle de livraison des valises et je vais directement prendre le métro pour le centre ville.
C'est ici que je vous laisse et à bientôt
Merci mon ami pour ce FR!
Un salon décevant et pas de bol...car ils ont ouverts le nouveau salon reservé à LO cette semaine en non-schenghen!
Une cabine confortable et un appareil de qualité!
Dommage pour les PNC peu représentatifs de la qualité du personnel polonais!
Bonne soirée à toi!
Merci Benoît pour ta fidèle lecture !
Dommage d'être passé à coté du salon à WAW, c'est un bon prétexte pour y retourner !
La cabine est pas mal du tout et le siège très confortable pour dormir ! Pas de boîte à pied si dérangeante chez SQ ou UA par exemple !
Comme tu le soulignes, le personnel a été mauvais sur ce vol. Pourtant sur celui de pré-acheminement, le steward était top !
À bientôt
Merci pour ce FR.
Etonnant ce salon à l’offre approximative alors que le lounges Schengen de WAW sont réputés pour leurs buffets particulièrement garnis et réussis.
Dans l'ensemble je dirais que le vol semble assez utilitaire, rien de particulièrement marquant dans l'expérience à bord que ce soit au niveau des vins, du catering, de l'IFE ou du service.
Reste les miles pour se consoler, un peu comme avec MS (mais en mieux) !
A bientôt.
Merci pour le commentaire !
L'offre est un peu décevante dans ce salon mais je n'y suis guère resté longtemps pour finir !
Certes, rien ne fait rêver dans cette J pour le soft. Mais il y a des points positifs comme les plats assez consistants et le fait que LOT ne sert pas de petit-déjeuner avant l'arrivée à SIN alors qu'on est en plein après-midi. Pourtant LH le fait !
Le siège est vraiment top également sans cette boîte à pieds qui me dérange régulièrement chez UA ou SQ pour ne citer qu'eux ! Manque plus que le full access !
À bientôt
Merci pour le FR gaetan.
Vraiment pas top ce salon à WAW de remplacement. L'offre est plus que médiocre.
Je suis quand meme un peu déçu de la prestation de LOT. Rien de très bien dans les vins, un catering juste correct. Le plus pour moi est ce siège full flat même s'il n'est pas full access.
10 minutes d'attente à la PAF à SIN c'est un scandale....lol
Comme dit par clément, les 175% de miles sauve l'honneur.
A+ amigo !!!
Merci Nico pour le commentaire !
Rien ne fait rêver dans cette J. Mais soyons honnête, le catering est pas mal et consistant. Le service est cohérant avec le plat chaud avant l'arrivée à SIN alors que d'autres compagnies servent des petit-déjeuners.
Le siège full-flat sans boîte à pieds et un des points fort pour moi, j'ai très bien dormi pour un vol en avion. Bon ça ne bats pas mes 7 heures de sommeil en F LX !
Le gain de miles est très intéressant à prix doux, surtout quand on requalifie un status !
À bientôt
Hello, merci du report, lot propose un produit supérieur aux Low-cost tel que Norwegian mais inférieur aux legacy du groupe lh ou le duo SQ/TG sans parler des 3 incontournables du golf.
Merci pour le commentaire !
Cela dépends si on compare le soft ou le hard product. Pour moi, il y a des points positifs dans cette J comme le siège ou le deuxième plat, ce n'est pas le cas chez LH... On ne parle pas des compagnies du Golfe qui obligent un stop en pleine nuit dans le désert...
À bientôt
Merci Gaëtan pour ce FR !
Franchement, LOT n'envoie pas du rêve sur ce vol. La prestation est correcte mais rien ne fait vraiment envie de les prendre en J.
Le bon côté, c'est que c'est pas cher et bien rémunérateur en miles ^^
A+
Merci Jules pour le commentaire !
Il ne manque pas trop de choses pour que cette J soit bien ! Il faut noter qu'il n'y a pas de plateau ou presque, que tout est servi depuis le galley ou amené par chariot. On verra mieux au FR du retour car j'avais plus d'appétit. Le point négatif du vol est les PNC. Bon, il y a aussi l'IFE qui pêche un peu mais pour un vol de nuit, ce n'est guère dérangeant !
À bientôt
Merci pour le FR Gaetan ! :)
Dommage pour ce salon un peu moyen à WAW... Finalement, il aurait mieux valu s'arrêter au salon Lot Schengen si c'était possible !
L'appareil et la cabine J présentent bien, même si ce n'est pas du full access, le siège semble bien confortable. Le catering n'est sans doute pas le meilleur qui soit, mais je le trouve bien présenté et appétissant (depuis derrière mon écran)... Et surtout, proposer un repas à l'arrivée plutôt qu'un petit-déjeuner, c'est en effet beaucoup plus logique que beaucoup de compagnies, dont AF et LH !
Dommage si le service était moyen...
A bientôt !
Merci pour le commentaire !
Vu que c'était mon premier transit à WAW, je ne voulais pas risquer de rester coté Schengen, surtout que je n'avais pas des heures de transit.
Enfin quelqu'un qui reconnait que cette J n'est pas si mauvaise ! Comme vous le soulignez, le siège est confortable. LOT sert un vrai plat avant l'arrivée et non un petit-déjeuner... Seul bémol, le service !
À bientôt
Merci Gaetan pour ce FR.
Un vol mitigé, le siège est bien, mais non full access, les PNC peuvent mieux faire, et le catering sans subtilité (mais bien présenté).
Mais pour le prix cela reste une bonne opération.
Je testerais la classe Y en octobre, je suis curieuse de ce que je vais y trouver.
A bientôt
Merci Valérie pour ta lecture !
LOT propose un bon service pour le prix payé ! Je me réjouis d'avoir ton ressenti en Y avec eux !
À bientôt
Merci pour le partage Gaëtan,
Le lounge fait peine à voir, quand on sait que c'est un lounge flagship et qu'il est censé représenter au mieux la compagnie.
A bord, j'ai beaucoup aimé les couleurs pour le menu, la page de garde est vraiment jolie.
La presentation du plat lors du premier service est très belle aussi, pas grand chose à redire.
La seconde prestation est pas mal, surtout quand on sait qu'il s'agit souvent d'un point faible.
A bientôt.
Salut Steph et merci pour le commentaire !
Voilà un qui a lu le FR en diagonale lol ! Le salon que j'ai visité n'est pas le salon flagship mais un ersatz car le salon LOT non-schengen était en travaux !
Comme tu le soulignes la seconde prestation fut un des points fort du vol !
À bientôt
Merci pour ce FR.
Dommage pour les PNCs car pour le reste c'est franchement correct, surtout à ce tarif là.
Visiblement certains chez LO ont besoin de s'adapter niveau service suite à la transformation d'une compagnie point à point en une compagnie de hub.
Merci pour le commentaire !
Le produit dans sa globalité est correct vu le prix payé ! Comme tu le soulignes, vu la croissance que LOT exerce ces derniers temps, il faut un peu d'ajustement. Surtout qu'il me semble qu'un nouvel aéroport à Varsovie est en construction ! Seraient-ils sur les traces de TK ? lol !
À bientôt
Salut Gaëtan . Dommage que le salon ait été en travaux lors de ton passage, celui de substitution étant correct mais sans plus. Enfin tu as volé dans ton 787 ! La cabine est plutôt sympa et sa taille réduite agréable . Les PNC semblent avoir été très moyens c’est regrettable encore plus en business. Le deuxième repas est correct et bien mieux que l’improbable petit déjeuner servi par certaines compagnies à des horaires similaires.
Merci Christophe pour ton commentaire !
Le salon était un peu décevant, tout comme le service en vol. Sinon, c'est un bon vol avec un siège confortable et cette très belle prestation avant l'arrivée où bon nombre de compagnies pêchent !
À bientôt
Pas cher et bien rémunérateur comme disent certains... cela dépend des fois... J'aime LOT en général mais le prix peut vite être prohibitif. La cabine est sympa, le diner trop classique mais d'aspect appétissant. Pas grand chose à dire.
Merci ;)
Merci pour le commentaire !
Pour moi, vu le prix payé, le contrat est rempli. Il est clair que pour un produit pareil, cela ne mérite pas des mille et des cents. Mais je retiens une bonne expérience surtout grâce au siège et à la deuxième prestation servie avant l'arrivée !
À bientôt
Merci Gaëtan pour ce FR.
Dommage pour les impairs de service car sans être fantasque, la J de LOT a l'air solide. J'ai des doutes quant à la cave et au bar mais la présentation est pas mal en terme de tralala pour une compagnie européenne (mais plateau lors de la seconde prestation).
Merci Quentin pour le commentaire !
Comme tu le soulignes, ce n'est pas rêveur cette J mais c'est solide ! Le trolley n'a jamais été sorti mais les certains plats sont présentés au trolley comme les fromages ou desserts.
À bientôt
Bonsoir Gaëtan
Pas de bol pour le salon fermé, parce que le lounge LOT de WAW est très bien
Donc on va dans l'espace Boléro, il s'agit certainement de celui de Car(Ravel), je sors...
Cette cabine me plaît toujours bien
Etonné de voir des PNC pas vraiment au top
Les deux prestations sont honnêtes
Le gros moins de LOT reste l'IFE anémique, sans aucun film en Français et un choix vraiment très limité
Dormir 7 heures d'affilé ça me laisse rêveur...
LO a augmenté ses tarifs, elle devient moins intéressante par les temps qui court
Du monde à l'immigration à SIN c'est assez rare.
Merci pour le partage, à bientôt !
Merci Hervé pour le commentaire !!
Pas glop le salon mais en vol, c'est pas si mal. J'ai bien dormi !
Les tarifs actuels sont moins intéressant sur LOT mais la roue tourne !
À bientôt
Bonjour Gaetan,
Pas de chance pour le salon mais ce n’est pas le salon de la compagnie alors difficile d’en tirer des conclusions définitives.
Je trouve le produit assez convaincant d’autant que le prix payé est bas ce qui est quand même loin d’être négligeable.
Cabine confortable et siège permettant de bien dormir, les repas ne semblent pas tellement en retrait par rapport à la concurrence même si la carte des vins ne brille pas.
En regardant les prix pour un Paris Singapour en J en novembre qui pourrait m’intéresser… LOT reste en tête avec une proposition à 1754€ alors que LX, BA ou encore QR sont à plus de 2400€. Pour un vol direct, SQ est à plus de 2800€ et AF à plus de 3200€ alors LOT a bien des attraits.
Merci pour le partage et à bientôt pour la suite.
Merci Michel pour le commentaire !
Le nouveau salon LOT non-schengen a ouvert entre temps. Il ne demande qu'à être visité !
Comme tu le soulignes, vu les prix pratiqués, prendre cette compagnie est une bonne option ! Le produit dans sa globalité est intéressant même si c'est pas du "haut de gamme". Cela a largement répondu à mes attentes de passer un vol où je peux dormir et cumuler les miles !
À bientôt