Avis du vol Air France Pointe-à-Pitre → Paris en classe Economique

Bonjours a tous, et bienvenue dans ce nouveau FR ! Le 5 août, après trois merveilleuses semaines passées a Saint-Barth, il est temps malheureusement de retourner a la métropole.
J'ai notamment fait pas mal de sessions de spotting la bas (Rendez vous sur @icare_spotter pour ceux qui m'on rencontré grace a mes FR coucou a vous les gars !! :) )

Voici mon routing:
3S 723 Air Antilles express: SBH-PTP (DHC6 twin Otter)
AF 793 Air France: PTP-ORY (B777-300ER) FR ci-dessous
AF 6108 Air France: ORY-TLS (A318) et oui, rare les babybus ici. FR a venir dans les prochains jours.

Place au FR:
Après mon arrivée a Pointe-a-Pitre de Saint Barth, débarquement du vol Air Antilles au terminal des vols régionaux, sous la pluie (météo orageuse ce jours la: sur l'écran météo du twin otter une grosse masse nuageuse ce dégageais). Direction le terminal principal. Passage au contrôle passeport: ou nous ne sommes pas contrôles ! (nous le serons plus tard rassurez vous). Je précise que j'étais arrive a 13h10 sois 5 minutes en retard, et mon vol en direction de Paris partais a 17h20! (plus en avance qu'il y a 2 ans auparavant) J'avais pas mal de temps. Donc direction le 2ème étage aux comptoirs Air France pour s'enregistrer au check-in. De St Barth pas possible de s'enregistrer pour Paris. A la file d'attente, un peu de monde pour le vol Air Caraïbes avant nous. La priorité leurs est donnée. Viens plus tard notre tour, et après une heure a attendre, je finit par avoir mes billets. Mon baggage soute me suivra jusqu’à Toulouse (je n'ai pas a m'en occuper: tellement bien, je déteste attendre des bagages aux tapis…).

Je me dirige ensuite vers le contrôle sécurité. Je précise ici toujours l’amabilité du personnel de l'aéroport de PTP; mieux qu'a SXM; quoique a certaines exception…Mais l'appréciation globale est plutôt positive. Transition fluide ici. Après le contrôle de sécu rapide passage (quoique forcé) par le duty-free et arrivée dans le hall d'embarquement principal. A ce moment je regarde mon billet (siège 31A: je suis proche des ailes, yes! Porte 20 comme il y a deux ans; mais je remarque qu'ici les numéros des zones d'embarquement sont elles aussi triées par zones: ici zone 4 si je me souviens bien, surement pour faciliter le travail du personnel). On retrouve ici les magnifiques (Ironie si vous ne l'avez pas vu) barres verticales devant les grandes vitres du hall. Elles gâchent un peu la vue. Peu importe je décide de faire un peu de spotting ayant heures devant moi.


Les fameuses "barres verticales" du terminal

Par chance un magnifique A350 d'Air Caraïbes m'attend en porte 30 !! Une veritable beauté (Mathieu Majal si tu me lit j'ai pensé a toi a ce moment) ;)


Et ensuite plus rien… ma porte est vide: J'attend mon beau destrier. Avant mon vol un ami a moi m'envoie la plaque d'immatriculation de mon 777: F-GSQX (11 ans d'age. C'est un peu vieux)

Ayant encore du temps je décide de m'acheter un sandwich et une petite bière histoire de passer le temps. Une bonne Carib' devant le Air Caraïbes 350: le pied !! :D Avant la fin de mon en-cas, surpise: arrivée du 747-400 de Corsair !!! La joie s’empare de moi: je dégaine mon bridge et je le mitraille!



Deuxième fois que je le voie ici ! une véritable beauté!

Sea… Joli nom

C'est ensuite quelques minutes plus tard le tour a mon 777 de faire son entrée, et de ce mettre a la porte 20 comme prévu.


Les géants moteurs Ge-90…

La pluie et le vent s'invitent rapidement sur le tarmac… pendant une bonne demie-heure…

Catering Servair en cour…

Un Airbus A320 d'AF au départ…

Embarquement bien prévu a 16h20:, sauf que problème: le personnel navigant n'a pas finit de préparer la cabine. Mais la situation ce résorbe rapidement. L'embarquement commence a 16h35. Pas de passagers skypriority: sois je ne les ai pas vu, sois l'annonce de leurs embarquement n'a pas été faite. Bref, j'embarque a 16h45.

On retrouve la cabine COI bien connue des 777 volants dans des destinations comme celles-ci. Cette derrnière est assez propre, a part quelques papiers négligés a quelques rares endroits. Je retrouve alors mon siège: le 32A! Coté gauche de l'avion pour une fois.

Appuie-tête…

Les coussins rouges d'AF un peu mou…

Ma windows view:

A350 Air Caraibes a nôtre gauche…


L'IFE préhistorique comme sur les cabines en A340 et A330… le dossiers du siège diffère des autres cabines…

Cela peut sembler étrange mais il y a deux ans je n'avait pas eu cette impression d'être comme "entassés" dans ces cabines COI AF; mais cette fois-ci oui.

Le pitch est bon mais on ce sent assez a l'étroit: le siège est presque plaqué contre les paroi en plastique, et les sièges serrés.


Néanmoins je trouve ces derniers assez confortable, mais je préfère nettement le confort de ceux des cabines en A330 d'AF. Siège inclinable, et accoudoirs mobiles. Les hublots sont aussi nettement plus grands que sur les A330.


Repose pieds amovible: bonne idée a mon sens.


Je me situe a côté des toilettes… mauvaise place.

Après le départ du 350 Air Caraibes, c'est le 747 qui ce trouve a nos côtés!
Qu'il est beau ce 747 !


Détail des ailes et des marquages de sorties de secours…


Alors je vais malheureusement devoir m’arrêter ici pour des vues windows, et je m'explique ici: Avant l'embarquement j'ai fait la connaissance d'une fille de mon âge (18 ans, et oui je suis plus jeune que la moyenne sur ce site je pense ^^ ) qui a prit le même vol précédent que moi (SBH-PTP Air Antilles Express). A l'embarquement j'ai remarque que nous n'avions pas la même place (elle était sur la rangée de 4 au milieux 10 rangées derrière moi.), et quelques minutes plus tard elle me propose de ce joindre a mes côtés. Nous faisons appel a une hôtesse qui très aimablement s'occupe de nôtre requête. Problème on me dit que j'ai une mère et son enfant a côté de moi… Chacun ce rassoit a sa place. Et la le dilemme ce pose dans ma tête: soit voyager ainsi chacun a sa place mais avec une belle windows view, soit demander a l'hôtesse que ce soit moi qui aille rejoindre mon amie en rangée centrale. J'aurais aimé une vue hublot mais quand la vie vous apporte ce genre de cadeaux je ne peut résister ! ^^ Bref pour en finir avec cette histoire (on fait un FR ici quand même ^^ ) je suis allé de nouveau vers cette hôtesse (qui a ma place normale ce situait a côté des toilettes… et d'une porte) pour lui proposer cette ème option. Et ici je salue encore une fois le comportement très appréciable des PNC qui, malgrès le stress des retards et des nombreuses requêtes d'autres passagers comme moi, a prit le temps de discuter avec la passagère a côté de mon amie pour savoir si il étaitr possible de faire un échange de siège. Finalement je me suis retrouvé a côté de ma chère amie, en rangée centrale (il me semble que c'étais la rangée 40 ou 41) et donc sans vue hublot…

C'était néamoins une première car je n'ai jamais voyage sur les rangées centrales. C'est assez particuliers on sent que l'avions ce déplace mais on ne voit presque rien.
De retour au FR ^^ Départ encore une fois retardé: 3 passagers manquants ainsi que des problèmes au niveau de la douane nous préviens le commandant de bord. "Nous ferons tout nôtre possible pour résorber ce retard avant nôtre arrivée a Paris Orly" L'intention est bonne mais il s'avère que cela ne sera pas fait.


Cartes de consignes de sécurité (il manque pas le ER? ^^ )

Finalement après plus d'une heure de retard on repousse. Je remarque ici que les Ge-90 sont très bruyants a start-up: alors soit effectivement ils sont très puissants, soit l'isolation est morte…
Taxi rapide, on va sur la piste, demi tour en bout, et décollage! Le son des moteurs est divin croyez moi…

Coucher de soleil que je ne pourrais malheureusement pas mieux photographier…


Une heure et demie après nôtre départs, les PNC nous servent des boissons et enfin le plateau repas. Ce dernier est similaire a ceux proposés sur les vols a destination des caraïbes. Une entrée avec des légumes: ici concombres et salade avec du blé et légumes. Pour le plat: poulet au curry et riz; biscuits aperitifs et planteur.

Le repas était plutôt bon, assez classique. Les biscuits aperitifs font plaisir ainsi que le planteur en liens avec les destinations. Je n'ai pas touchés aux entrées je n'aime pas les concombres. Je n'ai cette fois-ci a part le planteur, pas prit d'alcool. Je note ici quelques oubli des PNC quand aux demande de mon amie. Demande simple boissons qui arrivent 20 minutes plus tard alors que le service étais terminé… Et erreur sur le boissons. On demande un jus de fruit et on nous ramène un coca-cola. Ce n'est pas grave je peut comprendre la fatigue mais c'est a noter quand même. Pour autant les PNC restent souriants et sympatiques.

Après le repas nous regardons tout les deux des films sur la sélection plutôt grande de films. L'IFE reste pénible a utiliser mais on s'y habitue (le tactile laisse a désirer). Puis les lumières s'éteignent et nous dormons… Le siège inclinable est plutôt bien, les écouteurs donnés par
Au réveil nous sommes a 1h45 de l'arrivée. Un petit déjeuner est servis (pas de photo désolé): le même qu'a l'arrivée a Saint-Martin avec AF. Un jus d'orange; des fromages; un yaourt, etc…
Les caméras avec vues, disposées sur le train avant sont super, j'ai visionné ainsi l’atterrissage.



Atterrissage doux et freinage efficace. Arrivée a la porte avec du retard. Arrivée a 7h50 au lieu de 7h20… Mon amie a failli rater son vol pour Marseille a 8h10. Un dispositif a l'aérogare d'Orly a été mis en place pour faire passer en priorité les passagers de certains vols. Car il y avait beaucoup de monde au contrôle des passeport. La on ce rend compte que l'aéroport d'Orly n'est pas adapté, n'a pas des infrastructures en cas de grande affluence. (presque 500 personnes qui ont débarqués en même temps; heureusement j'ai eu mon vol suivant a temps.