Avis du vol entre Strasbourg et Lyon en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour,
je vous retrouve une nouvelle fois sur ce qui est presque devenu ma navette: le Strasbourg Boradeaux. Billet achetés en Décembre dernier sur Air France en ligne directe HOP! SXB-BOD mais depuis arrêtée à la fin du programme hiver. Heureusement HOP! reroute bien ses passagers et j'ai le droit à un SXB-LYS-BOD pour le même prix et 2XP supplémentaires ;)
Cette fois aller et retour par Lyon, mais l'aller se fait par un appareil de Cello Aviation, compagnie britannique il me semble qui a repris les RJ100 de Swisss et opère en wet lease pour certaines compagnies dont HOP! qui ne parvient toujours pas à assumer son programme en moyens propres.

Aéroport de Strasboug

Arrivée par le parking des loueurs. Voyage depuis l'Allemagne sans encombre, à cette heure matinale c'est bien l'avantage. Le soleil se lève derrière le terminal.

Toujours la même ambiance tranquille à l'intérieur.

Je tombe malheureusement sur une préposée à l'enregistrement qui n'est pas dans un bon jour. Elle me dit que mes noms et prénoms sont inversés dans ma réservation et de faire attention car en voyage international c'eut été un problème. Inversion d'ailleurs non visible dans mon espace réservation. Je lui rétorque que vu que c'est HOP qui m'a changé ma réservation, le problème doit être interne. "Moi je n'ai rien fait" sera sa seule réponse. Je n'insiste pas même si je trouve bizarre d'énoncer un problème lorsque celui-ci n'en est pas un…

La seule boutique de l'aérogare unique.

La sécurité sera longue due à un jeune couple allemand sur vol Volotea sur Figari qui visiblement n'avait jamais entendu parlé de la réglementation sur les liquides. Tout en attirail de produits de beauté (féminins comme masculins) et même des denrées alimentaires qu'il leur faudra laisser sur place. Un beau gâchis de près de 100€ à vue d’œil.
Les départs du jour.

Justement le vol en question.

Cello Aviation

Mon vol part de RDC, avec acheminement en pax bus.

Embarquement par la porte avant. Livrée sans saveur je trouve. Enfin les compagnies commanditaires doivent aimer une livrée passe partout.

Engines & cabin shots. L'avion un peu plus de 17 ans.

Accueil par la chef de cabine anglophone mais avec un "bonjour". La cabine est en un agréable 5 sièges de front. Le pitch est tout à fait suffisant.

On est bien à bord de Cello

Les sièges, même si peu larges, ne sont pas collés entre eux, ni à la paroi d'ailleurs, l'espace aux épaules est donc dans la norme.

Je suis suffisamment loin des ailes pour une vue dégagée.

La cabine est quasi pleine en ce mercredi matin.

Les caches hublot sont originaux, une touche vintage.

Tout comme le plafonnier

On ne perd pas de temps et part rejoindre le nord.

On s'élance vers le sud ouest.

L'autoroute comme toujours

Les villages environnents

La montée est d'une douceur extrême, pas un virage avant d'arriver sur Lyon, pas un mouvement d'air, pas un bruit en cabine, en somme un vol comme je les adore :)

Passage au dessus des Vosges.

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Le service est organisé par HOP! On a le droit à une Madeleine correcte et le service de boisson. La PNC de l'arrière effectue le service en français correct. Bravo!

Ambiance tamisée ;)

Enfin premier virage pour s'aligner

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Freinage tout en douceur avec seulement les aérofreins (et un peu les roues tout de même ;)

On passe devant la partie centrale du terminal d'où part ma correspondance.

Pour aller se parquer en bout de jetée

Une sortie à pied pour rejoindre la porte juste en face.

Le cheminement longe les surfaces vitrées, ce qui me permet de spoter ces deux spécimens. Un Jota en wet lease HOP! également.

Un ATR72 ex Airlinair

Et un E190 ex Regional

A très bientôt pour la suite