Avis du vol FlyDubai Almaty Dubai en classe Economique

Compagnie FlyDubai
Vol FZ736
Classe Economique
Siege 17F
Temps de vol 05:00
Décollage 20 Jui 18, 04:20
Arrivée à 20 Jui 18, 07:20
FZ   #52 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 25 avis
nissimpasa
Par 972
Publié le 26 août 2018
Привет друзья !

Bienvenu pour ce FR, sur le chemin du retour.

Comme l'affiche le laisse deviner, j'ai encore raté un vol d'Ukraine International Airlines (cela va devenir une spécialité à force…). Encore une fois, mon vol précédent ayant eu du retard. Sauf que cette fois, mon vol précédent n'était pas sur le même billet, et encore moins sur la même compagnie. Je n'ai donc eu droit ni à une modification de mon itinéraire ni rien du tout d'ailleurs, ce qui est cela dit assez logique. Pourtant ce n'est pas faute d'avoir essayé, j'ai fait tout le tour de l'aéroport plusieurs fois, espérant tomber sur un agent sympa qui pourrait résoudre mon problème, mais il m'a tout simplement été impossible de trouver un agent de PS, ou n'importe quelle autre personne pouvant y ressembler. Des agents d'une agence de voyage me laisseront me servir de leur ordinateur pour accéder au site de PS (impossible sur mobile ce matin là). Il me faut compter 400€ pour modifier mon billet. La blague s'arrête là puisqu'à ce prix là je peux rentrer directement avec TK. C'est donc avec grande tristesse qu'il me faudra me rabattre sur un autre itinéraire, non pas qu'un vol avec PS m'émeuve autant, mais l'idée de passer la journée à Kiev à flâner dans des friperies et autres échoppes aux produits 100% URSS me donnait des frissons.

N'ayant plus que mes yeux pour pleurer ou ma CB pour me racheter un billet, je me suis rabattu sur la deuxième, probablement plus efficace. Le problème est que entre l'arrivée de mon vol, mes recherches peu fructueuses, il est déjà pas loin de 7h du matin, et 95% des vols de la journée ont déjà quitté le Kazakhstan (stats non-officiels). Je suis donc condamné à partir le lendemain. Direction l'auberge où je me penche plus sérieusement sur la question : le choix fut rapide et simple, le billet le moins cher, et 1-2-3 me voilà avec un ALA-DXB-SAW avec FlyDubai pour la modique somme de 220€. J'empoche par la même occasion 9h à Dubai, troquant les souvenirs communistes pour l'éloge de l'ultra-capitalisme de quoi retourner dans leur tombe Marx, Engels et toute la troupe, à grands coups de pelleteuse.

Voici donc enfin le routing complet.

  1. Istanbul Atatürk (IST) - Kiev Boryspil (KBP)
  2. Ukraine International Airlines (PS) 714, Boeing 737-900ER, Y
  3. Kiev Boryspil (KBP) - Almaty International (ALA)
  4. Air Astana (KC) 402, Airbus A320 (WL), Y
  5. Bishkek Manas (FRU) - Osh International (OSS)
  6. Air Manas (ZM) 193, Boeing 737-400, Y
  7. Shymkent International (CIT) - Almaty International (ALA)
  8. Qazaq Air (IQ) 378, Bombardier Dash 8 Q400, Y
  9. Almaty International (ALA) - Dubai International (DXB)
  10. FlyDubai (FZ) 736, Boeing 737-800, Y [vous êtes ici]
  11. Dubai International (DXB) - Istanbul Sabiha Gökçen (SAW)
  12. FlyDubai (FZ) 751, Boeing 737-800, Y [pas de FR]

Le dernier vol étant sensiblement le même que celui-ci, il ne sera pas reporté.

Almaty International Airport



Ayant fait une nuit blanche la veille, je passerais la journée à dormir. Réveil sur les coups de 20h, le temps d'aller faire un tour dans Almaty histoire de manger, de revenir à l'auberge prendre une douche, et il est déjà temps de prendre la direction de l'aéroport. Étant totalement décalé, le départ sur les coups de 1h du matin ne me dérange pas du tout. J'arrive trente minutes plus tard après une course en Yandex Taxi, moyennant 2500 KZT (6€).

Me revoilà donc où je vous avais laissé hier… enfin il y a trois semaines.
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Le FIDS de la nuit. Seul le vol de Lufthansa nous précède, il s'agit d'une triangulaire FRA-ALA-TSE-FRA opéré en A330-300. KLM a abandonné sa desserte. On retrouve bien sûr le vol de PS opéré quotidiennement qui partira après nous.
Version cyrillique.
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Version latine.
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Pas grand monde dans le terminal et seul notre enregistrement est ouvert.
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Où il y a déjà pas mal de monde.
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N'étant pas un grand fan des files d'attente (que ceux qui le sont, lèvent la main), je me positionne en bordure de la file priority (au niveau du monsieur à chemise) où des passagers J sont en train d'être enregistrés. Lorsque ceux-ci déguerpissent munis de leurs BPs et qu'il n'y a plus personne, l'agent me fait signe de m'avancer. - cette photo a été prise après l'enregistrement.
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Chouette, je n'aurais attendu que quelques minutes et mon bagage file droit vers Istanbul.
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Liste des produits interdits… moi qui voulait ramener un pistolet à eau…
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Et voilà mes BPs jusqu'à Istanbul.
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Direction la PAF qui se trouve juste à côté. J'y laisse ma carte d'entrée Kazakhe (un bout de papier tamponné à l'entrée qu'il faut IMPERATIVEMENT rendre à la sortie.
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Puis direction la salle d'embarquement.
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Comme tout bon pays d'ex-URSS qui se respecte le rayon alcool est bien garni.
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Les départs internationaux du matin.
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Cette porte m'intrigue bien et il y a plein de choses en bas visiblement.
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En réalité on trouve une salle d'embarquement où plein de gens dorment (c'est donc ça le capsule hôtel?) et une salle pour les fumeurs.
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Retour en haut. Je passe dans cette espèce de cafétéria que l'on pouvait voir sur la première photo de la salle d'embarquement. Il y a pas mal de choses, dont des sandwichs. Le prix est assez honnête pour un aéroport cela veut de 0,80€ à 2,50€.
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La salle d'embarquement vu de l'opposé cette fois-ci.
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On trouve au dutyfree des boissons pour peu cher. 0,50€ la bouteille d'eau, ou 1€ ici ces "cocktails".
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Et si l'appellation "virgin" vous déplait, vous pouvez toujours y remédier.
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J'opte finalement pour ce soufflé au poulet et une bouteille d'eau. Avec en prime du chocolat kazakh acheté au dutyfree.
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Alors du chocolat kazakh ça peut intriguer comme ça, mais c'est un vrai produit national. Je vous laisse avec ces lignes trouvés sur Novastan :

Le chocolat noir de l’usine Rakhat, qui se nomme simplement « Kazakhstan » est communément appelé « chocolat kazakh ». Il mérite peut-être même le premier prix du label « Fabriqué au Kazakhstan ». Il y a plusieurs raisons à cela. L’usine elle-même est l’une des plus anciennes du pays. Les premières confiseries ont été produites en 1942, dans les anciens locaux d’une distillerie et grâce aux équipements évacués pendant la guerre. Finalement, après la chute de l’URSS, cette usine a continué à fonctionner. Son activité est rendue évidente par les odeurs qu’elle diffuse : des arômes vertigineux de cacao, de caramel et de mélasse qui se propagent sur un rayon de trois kilomètres autour de cette usine du centre historique d’Almaty. […]
Pour finir, ce chocolat est un symbole du pays et le souvenir le plus populaire. Quand on pose la question suivante à des Kazakhs : « Que doit-on apporter comme souvenir emblématique lorsqu’on se rend à l’étranger ? » La réponse qui arrive toujours en premier est la suivante : une tablette de chocolat Rakhat. Par ailleurs, ce chocolat est systématiquement acheté comme souvenir par les touristes. De plus, l’emballage reprend le flamboyant drapeau national du Kazakhstan.



Puisqu'il est systématiquement acheté par les touristes, je ne vais pas déroger à la règle.

Vers 03:45, des personnes commencent à s'agglutiner devant l'accès aux portes. C'est assez étrange, ici, il n'y a qu'une salle d'attente commune, puis on passe par cette porte pour atteindre la passerelle. À la porte et sur le chemin, il y a deux contrôles des billets/ID. Mais il est donc impossible de poser une question à un agent en porte par exemple, puisque la porte n'est gardée que par un policier. Organisation assez étrange, surtout que la seule salle d'attente doit vite être saturée s'il y a plus de deux vols en même temps.
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Quelques minutes plus tard je passe la dite porte.
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Descente vers la passerelle.
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La seule vue que j'aurais de mon avion. On peut dire que ALA n'est pas très spotter friendly.
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FZ 736


J'atteins l'avion.
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Passage par la J qui a une autre gueule que ce que l'on peut voir en Europe sur narrow-body.
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J'ai d'ailleurs été assez surpris de voir ce type d'équipements sur une compagnie qui se veut pourtant low-cost.
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La Y n'est pas ridicule non plus.
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Le motif des sièges, que je m'abstiendrais de commenter.
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Le siège et le pitch, plutôt pas mal.
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Point fort, la présence d'un IFE. Il n'est pas très grand et le système n'est pas très réactif, mais il a le mérite d'exister. À noter le lecteur de cartes histoire de pouvoir acheter efficacement, qui rappelle ce que j'ai pu voir sur JetBlue notamment. Ça fait assez bizarre sachant que j'ai passé 3 semaines dans des endroits où l'on ne prend la carte nul part.
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Dehors il fait nuit (pas très surprenant à 04:00).
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La fiche de sécurité, qui finira comme d'habitude dans la collection.
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Wi-Fi à bord. Je n'ai pas vérifié les tarifs (qui ne sont pas inscrits sur la brochure mais dispo sur le portail lorsque l'on s'y connecte).
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Le BoB plutôt honnête mais qui ne propose pas d'alcool.
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La cabine est préparée pour le décollage.
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Le bon port USB qui fait plaisir.
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Repoussage à l'heure.
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Le mood-lighting est allumé.
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Les destinations saisonnières de FlyDubai, qui sont plutôt atypiques.
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TK qui me fait un petit signe en mode "t'aurais pu faire plus simple"…
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Roulage rapide sur ce petit aéroport qu'est ALA. Décollage alors que le ciel s'éclaircit (pas assez pour éviter le bruit sur les photos).
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L'IFE est allumé. Sans grandes surprises, la majorité du contenu est payant. N'ayant ni envie de films ni de me farcir la télé émiratie, je me contenterais de l'essentiel : la géovision.
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Nous voilà d'ailleurs rapidement au-dessus de Bishkek.
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On peut reconnaître les montagnes qui l'entourent. (voir le vol FRU-OSS pour de meilleures vues)
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Quelques vues en vol alors que le soleil se lève…
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Je m'endors un peu après avoir compris que nous ne survolerons par l'Afghanistan. Je me réveille alors que nous sommes au-dessus de l'est de l'Iran.
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Nous entamons rapidement notre descente après avoir survolé Ormuz.
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On sait où l'on arrive au moins.
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Atterrissage en avance et roulage assez court, pour arriver au parking au T2.
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Débarquement par bus comme tous les vols qui arrivent au T2.
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Dernière vue de la bête.
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Dubai International


Un 777F de FexEx comme voisin.
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La PAF sera rapidement expédié.
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Le terminal n'est pas bien impressionnant.
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Même si le nombre de vols et de destinations toutes plus originales de FlyDubai m'a tapé dans l'oeil.
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Vue sur le parking où je prendrais le bus. Je n'ai pas compris s'il était possible d'acheté les tickets à l'aéroport (du moins cela n'est pas indiqué) et il n'est pas possible de l'acheter dans le bus. Heureusement le métro est à trois arrêts, et le chauffeur acceptera de me déposer sans soucis.
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Bonus : Dubai morose


Je n'ai pas été déçu par Dubai car je savais à quoi m'attendre mais ce n'est vraiment pas ma tasse de thé. Je me suis baladé vers Deira où l'on trouve des magasins de tout et n'importe quoi tenus généralement par des sud-asiatiques qui étaient sympas. C'est marrant de se balader là-bas car l'on passe d'un pays à un autre d'Asie (ça coûte moins cher qu'un billet d'avion lol) et l'ambiance est sympa, on peut bouffer thaï, chinois, indien… pour moi cela sera népalais (pour seulement 10 AED soit un peu plus de 3€). Ça change du plov…
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Bon après je suis allé vers le traditionnel Dubai Mall, Burj Khalifa.. et franchement ça m'a pas emballé. Je préfère largement un bon bloc de béton à la soviétique que ça. Cette ville respire le fric et le mauvais goût.
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Bon heureusement, il y avait des biscuits turcs de quoi me consoler. D'ailleurs si vous avez l'occasion, rentrez dans un supermarché à Dubai, il y a un nombre de produits d'origines différentes, c'est intéressant à voir.
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Bonus : DXB-SAW


Direction le T2 pour mon vol retour. Quelle galère d'y accéder. N'ayant plus de batterie, je demande à une agent de la station Burj Khalifa/Dubai Mall comment me rendre au T2. Elle m'explique que le moyen le plus simple est de prendre le métro jusqu'à Abu Hail puis le bus jusqu'au T2 (ce que j'ai fait à l'aller). Tout va bien jusqu'à Abu Hail, mais là il me faut attendre le bus. 30 minutes par 45°C à attendre, j'ai failli me convaincre de faire le chemin à pied avant qu'un mec très sympa, sûrement indien ne m'explique que le bus n°43 n'allait pas tardé. Et puis comme j'avais pas pris le temps de lire les FRs depuis le T2 de DXB, bin j'étais pas préparé mentalement à ça.
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Arrivée dans le terminal, il n'y a pas un endroit avec une prise standard européenne (les prises n'étant pas les mêmes aux EAU) ni un port USB. Je suis obligé de passer airside pour ça.
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De l'autre côté grande déception, il n'y a rien à part un duty-free immense (assez grande certes) et un combo subway-mcdo-KFC, sans oublier le bureau de change qui aura tenté de me mettre la plus grande carotte de l'histoire en me proposant de troquer des dinars tunisiens contre des euros à un taux honteux. Le terminal est bondé. Donc pour recharger mon portable c'est la guerre, il y a quatre spots contenant chacun une dizaine de prises (en théorie puisqu'elles ne marchent pas toutes) dans le terminal. Évidemment tous les gens y laissent leurs appareils donc il me faudra beaucoup de temps pour accéder à une.

L'attente fut longue mais heureusement il y a un joli Avro de Qeshm Air pour me divertir.
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Un 737-800 de FlyDubai histoire d'en capturer au moins un.
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Ensuite le vol est assez classique, remontée du Tigre jusqu'à sa source vers Van.
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Vol classique, identique au ALA-DXB.



Et puis un petit bonus, puisque j'en ai vu en parler sur des FRs de/vers Istanbul. Une vue fin-juin du futur aéroport d'Istanbul qui doit être opérationnel à partir de fin octobre.
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Verdict

FlyDubai

6.9/10
Cabine8.5
Equipage7.0
Divertissements8.5
Restauration3.5

Almaty - ALA

8.1/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services6.0
Propreté9.0

Dubai - DXB

5.8/10
Fluidité10.0
Accès3.0
Services3.0
Propreté7.0

Conclusion

Globalement, je suis assez satisfait de l'offre de FlyDubai, surtout que c'était l'option la moins chère pour rentrer. L'aéroport d'Almaty n'a pas changé en trois semaines donc rien de nouveau. En revanche, j'ai été très déçu par le T2 de Dubai. C'était mon premier transit par les EAU, et on m'avait bien évidemment vanté l'aéroport de Dubai. Et bien visiblement ces personnes n'avaient pas transité par le T2.

FLYDUBAI
Cabine : moderne et agréable, le confort y est plutôt bon pour un vol de 5h.
Équipage : sympathique et souriant.
Divertissements : la présence d'un IFE et de géovision est un gros plus pour un vol comme celui-ci.
Restauration : je n'ai pas testé le BoB qui a l'air plutôt correct et pas trop cher. Cependant, j'ai pris pas mal de LCC, et là j'ai été choqué qu'on ne serve même pas un verre d'eau aux passagers en 5h de vol.

ALMATY INTERNATIONAL
Fluidité : Parfait, mais ça ne doit certainement pas être la même chose en heure de rush.
Accès : Yandex Taxi toujours peu cher pour rejoindre l'aéroport, reste l'option du bus sinon qui frôle la gratuité.
Services : assez minimaliste quand même. L'aéroport devrait revoir un peu ses gammes à la hausse s'il veut concurrencer les hubs traditionnels entre Europe et Asie.
Propreté : ràs.

DUBAI INTERNATIONAL
Fluidité : Parfait aussi.
Accès : j'ai connu des aéroports plus simples à atteindre. Attendre 30 minutes par cette chaleur, tout ça pour rejoindre le terminal.. Je n'imagine pas la galère que cela doit être de transiter du T2 vers le T1/T3 et inversement (surtout qu'il me semble avoir lu que le transit des bagages n'est pas assuré entre le T2 et le reste). Bon si c'était à refaire je le referais, mais mieux vaut savoir à quoi s'attendre.
Services : on est plus proche du T3 de CDG que de l'image que je me faisais de DXB. Cela dit vu les compagnie qui fréquentent ce terminal, c'est assez logique, mais il y a des limites tout de même.
Propreté : les spots où il y avait des prises étaient assez sales. La partie airside m'a semblé passable alors que côté terre, cela semblait nickel.

Hop finito pour ce voyage, j'espère que ça vous aura plu.
À bientôt !
nissimpaşa

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18 Commentaires

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  • Comment 461656 by
    wowote 1660 Commentaires

    Bonsoir,

    Merci pour ce FR !
    J'ai transité 2 fois par Dubaï, effectivement les terminaux que je connais ne ressemblent en rien au T3...
    "Le motif des sièges, que je m'abstiendrais de commenter." => moi je dis que c'est moche ;) mais la cabine a l'air plutôt confortable et particulièrement la J^^
    A bientôt

  • Comment 461667 by
    Numero_2 TEAM 10161 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Une misco qui se traduit par un "investissement" supplémentaire et un vol "de la muerte" : On a déjà vu plus riant comme retour de vacances ! ;)

    Heureusement que la géovision n'était pas payante...

  • Comment 461671 by
    Esteban GOLD 16839 Commentaires

    Merci Nissim pour cette suite !

    Et bien, ce vol loupé t'a coûté du temps, de l'énergie et de l'argent pour finalement pas un super vol de remplacement :)

    C'est vrai que en J FZ est très sympathique mais derrière le rideau, à part le pitch, c'est du Low Cost et ça se voit. Aller faire payer l'IFE je trouve ça vraiment mesquin, mais bon, un AED est un AED :)

    A bientôt !

  • Comment 461678 by
    lysflyer GOLD 1274 Commentaires

    Merci pour ce FR bien exotique. Sacré détour mais bon produit FZ mi-low cost mi-legacy.
    À bientôt pour d'autres pépites.

    Lysflyer

  • Comment 461793 by
    scorph GOLD 1612 Commentaires

    Bonjour Nissim et merci pour ce FR plutôt originale par ses origines destinations et constitution du routing "en live". FlyDubai dépanne bien et offre un confort sans doute supérieur à UIA. Impressionnante la photo du nouvel IST en fin de FR !

    Bon vols !

  • Comment 461896 by
    AirBretzel GOLD 9927 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Quel retour vers IST , option CB lorsqu'il n'y a plus le choix , finalement le prix est encore bon pour de la dernière minute.
    La j a l'air sympathique.
    En Y siège avec un tissu de mauvais goût, film payant, et BOB, bref rien de transcendant.
    A bientôt

    • Comment 462030 by
      nissimpasa AUTEUR 153 Commentaires

      Oui mine de rien, ce n'est pas si onéreux car en direct il y a quand même 6h de vol d'Almaty à Istanbul. Surtout, les tarifs n'avaient pas vraiment bougé depuis que j'avais réservé mon billet initial. De mémoire, quand j'ai réservé, l'A/R IST-ALA par DXB coûté dans les 400€. Donc plutôt honnête au final.
      A bientôt !

  • Comment 461989 by
    fiftytwo GOLD 1135 Commentaires

    slm

    merci pour le FR , grace a toi jai eu des bons conseils ou idees , du coup tu mevites du travail

    - yandex taxi
    - Kcell
    - 2e batterie + powerbank
    - carte d'entrée a limmigration

    sinon FZ t'as sauve la vie , je mattendais a une facture plus salee que 200euros , et meme pour du lowcost cest pas si mal , compare a ryanair cest du luxe

    Pour le nouvel airport , je lis de tout et nimporte quoi sur flyertalk , jespere quils seront dans les delais , et quils ne vont pas prendre 5 ans pour prolonger le metro

    grsrz

    • Comment 462031 by
      nissimpasa AUTEUR 153 Commentaires

      Ravi que ça serve. Tu pars au Kazakhstan bientôt ? Dis moi si tu as besoin de renseignements.
      Oui mine de rien c'était assez honnête comme retour, mais bon si j'avais pu éviter...
      La presse turque prévoit toujours la livraison de la phase 1 en octobre. La question du métro est en revanche plus technique, ça risque d'être une galère sans au début (même s'il y aura sûrement le Havabus pour compenser).

  • Comment 462163 by
    fiftytwo GOLD 1135 Commentaires

    je devais y aller lan dernier mais jai du annuler , donc je vais retenter en 2019 et faire astana et almaty durant le meme sejour , si jai un truc a demander jenverrais un message prive ca ira plus vite merci

    pour le nouuvel aerport a istanblue , au moins il nest pas du cote asiatique donc pas de ponts a traverser mais toujours les embouteillages du centre ville , google maps dit 50 mins , donc cela veut dire 1h sans compter le traffic a beyoglu

    • Comment 462258 by
      nissimpasa AUTEUR 153 Commentaires

      Ça marche ! Marrant, rares sont les visiteurs qui visent Astana, une raison particulière ?

      Attention, Istanblue c’est une marque de vodka turque pas une’ bille :)
      Effectivement, sans le métro/marmaray l’acces va être compliqué, et comme tout déplacement dans cette ville : soumis aux aléas de la circulation. Maps affiche un temps de trajet de 50min théorique et 1h24 en réel (à l’heure où j’écris il est 17h32 à Istanbul donc le rush). Après je ne sais pas si Maps prend en compte l’inauguration du tronçon nord de l’autoroute (Kuzey Marmara Otoyolu) qui doit desservir le nouveau IST. Cela pourrait changer la donne.

  • Comment 462789 by
    mogoy BRONZE 10425 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Intéressant rerouting même si c’est payant, un beau détour pour rejoindre Istanbul.

    Fz c’est une low cost pas si low cost. Les prix ex DXB ne m’ont jamais permis de m’enthousiasmer.
    La vraie low cost de Dubai c’est Air Arabia.

    « FRs depuis le T2 de DXB » mode d’emploi présent dans l’un de mes rares voyages avec FZ.
    C’est vrai qu’il est pénible de rejoindre le T2 surtout quand on compare avec le T1/T3 desservi directement par le métro. Bon les taxis ne sont pas très chers à Dubai.

    Alors oui le T2 c’est le vilain petit canard méconnu de DXB, mais il y a pire : transiter du T2 vers les T1/3 (ou plutôt les concoures ABC & D) c’est encore plus nul !

    Très belle vue du nouvel aéroport de la capitale.

  • Comment 492978 by
    nissimpasa AUTEUR 153 Commentaires

    Merci pour ton commentaire !

    FZ fonctionne beaucoup sur son hub j'ai l'impression. Après il doit quand même y avoir bcp de vols O&D notamment vers le sous-continent indien.

    Yes j'ai lu le mode d'emploi (très bien détaillé d'ailleurs) mais bcp trop tard. Ça m'aurait éviter de rôtir sous le soleil ça.

    Ça a l'air d'être de l'ordre du parcours du combattant.

    Aie, aie, aie, Istanbul n'est plus la capitale depuis 1933. :)

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