Avis du vol Air Canada Rouge Montreal Lima en classe Economique

Compagnie Air Canada Rouge
Vol AC1942
Classe Economique
Siege 45A
Temps de vol 08:25
Décollage 28 Jul 18, 17:25
Arrivée à 29 Jul 18, 00:50
RV   #119 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 26 avis
NZ1
Par SILVER 1662
Publié le 30 septembre 2018
Bonjour à toutes et à tous,

Introduction


De simples notions de géographie vous auront permis de deviner ma destination finale dès lecture de la une de couverture. C’est donc vers le Pérou que je m’envole pour ces vacances d’été et plus globalement vers l’Amérique du Sud puisque j’aurai aussi la chance de visiter la Bolivie

Pourquoi le Pérou ? C’est un pays qui a toujours figuré en bonne place dans ma to-do-list. La destination s’est imposée naturellement car elle collait bien à mon envie de faire du backpacking dans un pays ”exotique” et abordable. De plus, j’ai eu la chance de vadrouiller en Asie du Sud-Est l’été dernier (Singapour, Indonésie et Malaisie), l’AM du Sud sera donc l’occasion de découvrir une toute autre culture et des paysages bien différents

Quelques explications sur le routing : Je prends un peu le chemin des écoliers en passant par le Canada pour me rendre à Lima. J’aurai bien sur pu privilégier Air France en vol direct mais les prix étaient exorbitants (les vols directs vers l’Amérique du Sud ne sont pas donnés, surtout en pleine période de vacances scolaires). KLM avec escale à AMS était un peu moins cher mais le fait de voler en 777 ne m’enchantait pas trop (même si les cabines sont neuves). La solution la moins chère était avec BA (LGW-LIM en direct) toujours en 777 mais cela nécessitait un vol de pré et post acheminement sur un billet à part. Je trouverai finalement un billet quasiment au même prix et au départ de LUX (ce qui m’arrange énormément) avec Lufthansa et Air Canada, c’est donc la Star Alliance qui aura mes faveurs pour ce voyage

N’étant pas pressé par le temps et voyagent seul, ce routing me convient très bien car il me permet de voler sur l’a340 (un avion que j’affectionne particulièrement) et de découvrir AC rouge et leur 767 donc d’étoffer mon flight log

Rappel du routing

28/07/18 : LUX-FRA - Air Nostrum - CRJ1000
28/07/18 : FRA-YUL - Lufthansa - a340-300
28/07/18 : YUL-LIM - Air Canada Rouge - 767-300ER
29/07/18 : LIM-XXX
08/08/18 : XXX-XXX
16/08/18 : XXX-XXX
16/08/18 : XXX-XXX
21/08/18 : XXX-XXX
21/08/18 : XXX-XXX
22/08/18 : XXX-XXX
22/08/18 : XXX-XXX
23/08/18 : XXX-LUX



Transit à YUL


Je vous avait laissé sur cette photo prise en porte à Montreal. Malgré un vol très agréable depuis Francfort, nous étions partis avec une heure de retard, retard partiellement rattrapé puisque nous avons atterri 20 minutes après l’heure d’atterrissage théorique

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Arrivé en porte, je suis accueilli par une jeune femme qui s’occupe de ma connexion pour Lima, elle prend mon nom et m’invite à patienter sur le coté. Tout comme sa collègue qui s’occupe des pax qui volent vers Mexico, elle manie le français, l’anglais et l’espagnol à la perfection

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Nous sommes une trentaine de passagers à continuer vers LIM. Après avoir été rassemblés et comptés, nous nous partons rapidement avec l’agent d’escale pour passer l’immigration

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Le trajet surplombe les portes d’embarquement et un Schtroumpf est au contact. Il est 16h40, l‘embarquement de mon prochain vol vient théoriquement de débuter. Pas le temps de schtroumpfer !

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Le passage de la PAF s’effectue évidemment très rapidement, pas besoin de faire la queue grâce à notre escorte et les machines sont efficaces



Voici la carte de déclaration imprimée par la borne sur laquelle figure mon magnifique portrait pris à l’aide d’un flash assez agressif. Celle-ci indique aussi notre nom, prénom, nationalité, date de naissance, numéro de passeport ect… Malgré ma tête de fugitif, je passerai la frontière sans encombre

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Un grand sourire pour récompenser la rapidité et remercier notre accompagnatrice

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Me voila coté embarquement 15 minutes après être arrivé de mon précédent vol, c’est plutôt rapide. Pas de visite du terminal et autres toilettes car le temps presse mais il semble y avoir tout ce qu’il faut

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L’a330 de KLM et mon a340 de LH sont toujours en porte

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Coup d’oeil sur mon avion car je suis dans les temps. C’est C-FMWQ qui m’emmènera à Lima aujourd’hui, un vénérable 767-300ER de 23 ans. Il a passé ses 19 premières années chez Air Canada avant d’être transféré en 2014 chez la filiale low-cost, Air Canada Rouge

Suis-je assez fou pour m’infliger un vol de 8h dans un vieux coucou low-cost alors que je viens déjà de faire un LC de 8h dans la même journée ? La réponse est oui ! Cette route ouverte en décembre 2017 n’a d’ailleurs jamais été reportée sur le site, je m’y attelle donc pour les beaux yeux de mes lecteurs

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Pas grand chose à voir sur le tarmac si ce n’est ces ERJ145 en livrée American Eagle (ancienne filiale régionale d’American Airlines) qui volent maintenant pour Envoy Air (nouvelle filiale régionale d’AA)

Un petit mot sur American Airlines qui à annoncé ce mois-ci vouloir retirer tous les 767 de sa flotte d’ici 2021. Raison de plus pour moi de voler sur 767 aujourd’hui même si le confort ne sera pas au rendez-vous. C’est un avion que je n'ai pas trop l’habitude de prendre

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La salle d’embarquement est déjà bien vide, il est temps de partir

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L’agent en porte n’est pas très polie, elle affiche une tête d’enterrement et ne me souhaitera même pas bon voyage. Encore une qui ferait mieux de travailler avec les bagages !

Quelques secondes plus tard alors que je me rends vers l’avion, nous sommes stoppés par la police qui demande sèchement à tous les passagers de se ranger sur le coté et de mettre nos sacs au sol. Je pars pour l’armée ? On ne m’a pas prévenu ?

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Après une minute d’attente et sans explications, un toutou des douanes débarque pour renifler nos bagages. Pas d’ennuis pour moi, je n’ai que des M&M's dans mon sac et les voyages sont encore une drogue légale ^^

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Passage par la passerelle vierge et aveugle

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Instant porte (sans porte…) pour Esteban

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Fuselage shoot

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Le vol


Passage par la business qui compte 18 sièges, la majorité des pax sont déjà installés

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Arrivée à mon siège, le 45A dans la deuxième cabine éco. L’appareil compte 246 sièges dans cette classe

5 minutes après m’être installé, un agent viendra jusqu’à mon siège et m’appellera par mon nom pour vérifier mon passeport, allez savoir pourquoi

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La cabine est configurée en 2-3-2. Je n’ai pas pu choisir mon siège à l’OLCI car l’enregistrement à été fait sur le site de Lufthansa, j’ai donc été chanceux pour le hublot

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Le pas est de 76 cm, c’est plus serré que sur mon vol précédent (81 cm dans l’a343 de LH)

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L’embarquement se poursuit. Le vol sera quasiment complet et je n’ai pas vu beaucoup de sièges libres. Il fait très chaud en cabine

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Une couverture et un oreiller étaient présents sur le siège lors de mon arrivée. La qualité n’est pas géniale mais ça fera l’affaire



Le test Horatius est un échec, la pochette étant sale. J’ai le plaisir d’y trouver un biscuit un peu écrasé (mais encore emballé) ainsi qu’un bâton du sucette bien mâchouillé. La tablette n’est pas non plus très propre. Ce n’est décidément pas ma journée niveau propreté des cabines



Coup d’oeil sur les consignes de sécurité



Après Porto en mai et Tokyo en juin, la magazine fait la part belle à Penticton ce mois ci (petit aéroport régional de la Colombie-Britannique dont j’ignorais l’existence)

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Tout comme le magazine, le vomito bag est identique à celui qu’on trouve chez la maison mère, Air Canada

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Notre voisin (a332 AH) prépare son retour vers Alger

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Le hublot rectangulaire donne une ambiance assez vintage à la cabine

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L’aspect vintage de l’avion n’est qu’apparence puisqu’une prise est présente entre les deux sièges

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Les puristes seront déçus car la boucle de ceinture n’est pas siglée. En revanche, la sangle est bien rouge érable, on est pas chez AC pour rien

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Instant F-OITN avec le PSU hors d’âge

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Malgré un embarquement à l’heure, le décollage à 17h25 ne sera pas respecté puisqu’on repousse à 17h45

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Pas d’IFE pour diffuser les consignes de sécurité, l’équipage doit donc y ajouter un peu d’huile de coude. Le tout est présenté en anglais et en français. Des pax un peu agités et ne tenant pas un place sur leur siège viendront jouer les perturbateurs

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Cet a330 de TS partira pour Cuba

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Un CRJ200 d’AC porte fièrement la nouvelle livrée

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La concurrence low-cost est bien présente à YUL

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On s’aligne piste 24 et on décolle à 18h08, 45 minutes de retard tout de même

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L’a340 qui m’a amené ici repart déjà pour l’Allemagne

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Vue sur l’aérogare au décollage

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Dorval et l’autoroute du souvenir

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Survol du fleuve Saint-Laurent qui traverse le Quebec de long en large

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La centrale de Beauharnois qui se trouve sur l’autre rive du fleuve

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Cap au sud ! Les paysages me rappèlent ma Lorraine natale si on fait abstraction des grandes routes rectilignes

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Peu après le décollage, les PNC passent pour proposer des iPad à louer. Il vous en coutera 10$ pour les 8h30 de vol

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Photo de mes documents de voyage tandis que la montée se poursuit tranquillement



Environ une heure trente après le décollage, les trolley font leur apparition et sonnent le début du repas. Malgré un avion plein à craquer et un siège au fond de la cabine, j’ai le choix entre le poulet et les pâtes

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Voici le plateau tel qu’il m’a été servi, tous les plastiques/emballages et le pain sous vide font assez cheap par rapport au plateau Lufthansa

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Horreur, malheur ! Il ressemble étrangement au plateau repas qui m’avait été servi sur mon YYZ-CDG il y a un peu moins de deux mois :

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Sans y gouter, je peux d'ores et déjà vous dire que la sauce des pâtes n’est pas vraiment à mon gout et que le pain et le gâteau seront très secs

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Comme à mon habitude, je fais l’impasse sur l’entrée. Bizarrement, la sauce des pâtes passe mieux que la dernière fois et je finirai le plat sans rechigner

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Le dessert est assez sec et le pain, dur comme une brique. Le boulanger d’Air Canada devrait songer à se reconvertir dans la maçonnerie ^^

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Pas très rassasié par toutes ces prouesses gastronomiques, je reste sur ma faim. Allons donc voir ce qu’il se passe au niveau du divertissement ! Pour pallier à l’absence d’IFE, AC Rouge propose la location d’iPad mais aussi du diversement via l’application mobile. Dans le deuxième cas, il suffit de télécharger l’appli Air Canada avant le décollage

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Après s’être connecté sur le réseau wifi de l’avion et avoir ouvert l’application, un onglet permet d’accéder au ”lecteur Air Canada Rouge”. Le divertissement fonctionne aussi sur mon deuxième téléphone malgré le fait que je n’ai pas mis à jour l’application AC depuis des lustres

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Deux langues au choix sont disponibles : français et anglais

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L’interface est assez intuitive et l’application plutôt réactive

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Des films, des musiques et des séries sont à disposition. Voici un petit échantillon des films proposés dans la langue de Molière, j’en ai dénombré une cinquantaine

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Je lancerai un film au hasard histoire de m’assurer que tout ce bazar fonctionne bien : c’est le cas. Le film démarre instantanément juste après une publicité pour l’office de tourisme du Manitoba

Je note quand même l’absence de géovision sur le programme de divertissement (ce qui m’intéresse le plus), ça n’est pourtant pas compliqué

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N’étant pas un adepte du 7ème art, j’éteindrai mon téléphone et plongerai la tête dans le hublot afin de contempler le paysage, ou plutôt ce que les nuages veulent bien laisser paraitre

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Faute de voir le paysage, les nuages éclairés par la lumière rasante du soleil m’offrent un beau spectacle. Ajoutez à ça les nombreux éclairs qui font scintiller le ciel à intervalle régulier, quel joli tableau !



En ayant mis le cap plein sud au départ de Montréal et en voyant les nombreux 737 de Southwest passer sous nos ailes, je présume qu’on survole l’est des USA

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Le confort des cabines d’Air Canada Rouge est assez sommaire mais bibi a tout prévu : j’ai glissé dans mon sac un kit confort Air Caraïbes qui trainait à la maison, il m’a été distribué sur un PTP-ORY l’année dernière (c’était d’ailleurs mon premier vol en a350!)

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Le masque fera l’affaire pour cette nuit. Les chaussettes me seront aussi d’une grande utilité car les vieux moteurs de notre 767 transmettent des vibrations à la vitre interne de mon hublot (visiblement mal fixée), ce qui donne lieu à un grésillement plutôt agaçant

Je glisserai donc astucieusement une pauvre chaussette entre la vitre interne et le rebord du hublot pour stopper la nuisance. Je suis ni bricoleur ni ingénieur mais adepte du système D ^^

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Etant assez épuisé par mon LUX-FRA-YUL de la journée, je finirai par m’endormir avant même que les lumières de la cabine s’éteignent

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Une petite pause dans mon sommeil me permettra de constater que la cabine à bien été éteinte et que les PNC passent pour proposer de l’eau

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L’état de mon bras témoigne surement de ma capacité à dormir dans des endroits inconfortables. J’ai finalement dormi presque 4h (soit la moitié du vol)

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L’avantage de la cabine en 2-3-2 est qu’il me suffit d’enjamber ma voisine Espagnole, assez fluette, pour accéder à l’allée et me rendre aux toilettes. Les lieux sont propres malgré une cabine pleine et un vol qui touche à sa fin



Vue de la cabine depuis le galley arrière

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Je retournerai à mon siège en attendant la prestation de fin de vol, prestation que je ne verrai jamais puisque que je devais dormir quand elle à été servie. Il fait très froid en cabine et la couverture m’est bien utile

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La banlieue Liménienne est en vue, atterrissage imminent !

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Arrivée à LIM


Toucher des roues piste 15 à 01h15, le retard à été partiellement rattrapé

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Instant Danette

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Quelques vues de la cabine en sortant



Jet bridge Hispanophone et haut en couleurs

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Les pauvres pax qui végètent dans la salle d’embarquement attendent désespérément leur retour vers YUL (décollage prévu à 02h40, ça pique!)

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Activitée physique ou escalier mécanique ? Dilemme anecdotique mais chemins antagoniques

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Passage par les toilettes, j’ai vu plus propre

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Pas de Connecting Flight pour moi ce soir, j’ai eu ma dose

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Il est 01h40 du matin, je suis crevé et la file est assez conséquente à l’immigration. Mais pas de quoi gâcher ma bonne humeur, je suis surexcité à l’idée d’entrer au Pérou ! Cela fait des années que je rêve de visiter le pays et me voila à quelques mètres de la ”frontière”

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Un réseau wifi est présent dans le terminal, il fonctionne extrêmement bien mais permet de surfer gratuitement pendant 30 minutes seulement, dommage pour un aéroport international de cette taille

J’en profiterai pour faire un FaceTime avec mes parents afin de leur signaler mon arrivée, il est déjà 8h en France

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La file avance très lentement

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Je mettrai 20 minutes pour arriver jusqu’à l’agent, celui ci me posera seulement deux questions : le but de mon séjour et sa durée. Il est 2h00, un coup de tampon et me voila admis

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Passage par le duty free

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Arrivée dans la salle du tapis

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Revoilà un caniche qui renifle les bagages, décidément, la prochaine fois que je voyage vers l’Amérique du Sud je ramènerai des croquettes ^^

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Ma besace abandonnée 23 heures plus tôt à Luxembourg a tenu le choc

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Me voila landside, l’aéroport est étrangement animé à cette heure-ci

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Petit coup d’oeil au FIDS, mon vol du lendemain n’y est pas encore affiché

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C’est sous une jolie plante tropicale et au milieu de ce camp de fortune que je terminerai ma nuit. J’aurai préféré dormir sur l’épaisse moquette de Changi mais je me contenterai de la couverture Air Canada pour cette nuit ^^

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Merci beaucoup pour votre lecture !

Rendez-vous dans le bonus pour mes lecteurs les plus curieux et à bientôt pour tous les autres :)

Bonus : Cliquez pour afficher
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Verdict

Air Canada Rouge

6.5/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements6.5
Restauration6.5

Montreal - YUL

8.0/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.0

Lima - LIM

5.0/10
Fluidité5.0
Accès4.0
Services6.0
Propreté5.0

Conclusion

Compagnie

Le strict minimum est présent en cabine : des sièges pas hyper confortables et un pitch pas énorme (pas étonnant pour une LCC, je savais dans quoi je m'embarquais). Présence de quelques petits déchets dans l'aumônière et tablette sale
L'équipage était professionnel mais sans plus. Le service à été effectué correctement mais sans valeurs ajoutées
Pas d'IFE en cabine mais l'application AC compense cette absence. Le contenu de l'appli est bon, celle-ci est bien pensée mais il manque la géovision. Dommage
Le catering ne faisait pas très envie avec un plat basique, un pain et un dessert secs et beaucoup d'emballages et plastiques sur le plateau (je parle ici que de la première prestation car j'ai visiblement ratée la collation de fin de vol, je n'en tiens donc pas compte dans la note)

Aéroport de départ

YUL à été très fluide grâce au service de notre accompagnatrice qui nous à évité de faire la queue. Les files d'attentes n'étaient de toute bacon pas énormes grâce aux procédures automatisées
L'accès à l'aéroport est bon
Les services me semblent suffisants
Au niveau de la propreté, quelques papiers par terre en salle d'embarquement mais rien de grave

Aéroport d'arrivée

Aéroport pas très fluide et temps d'attente important à la PAF
L'accès à l'aéroport depuis le centre ville est très mauvais
Les services landside sont suffisants mais je sanctionne le temps de connexion wifi gratuit qui est insuffisant
L'aeroport n'est pas très propre, que ce soit au niveau des toilettes ou de l'aérogare

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31 Commentaires

  • Comment 467576 by
    nicobcn TEAM GOLD 3727 Commentaires

    Merci pour ce FR !!

    Quelle honte ce B767 tout pourri, ne pas proposer d'IFE en 2018 sur des vols aussi longs et pour une compagnie de Star Alliance est impensable... Et le catering est peu appétissant, espérons que Ben Smith ne réserve pas ça à AF !

    Et que dire du bonus, j'ai l'impression de revivre mon séjour de mai dernier !! Je suis aussi un grand adepte des colectivos, j'ai fuie toutes les agences de voyage et nous avons fait le même parcours dans la vallée sacrée. Avez-vous trouver un colectivo de Moray aux Salineras ? J'avais du m'arrêter à Maras et marcher jusqu'aux Salineras pendant presque 1h30).
    Très beau bonus du Machu Picchu, j'ai aussi pris le bus, 50 soles vs au moins $70 ça fait une sacré différence, mais j'étais monté à pieds d'Aguas Calientes au site. Je confirme que le petit marché est très sympa, j'y ai aussi diné c'est dingue !
    Hâte de lire la suite du routing et des bonus !!

    Tu es courageux d'avoir dormi dans le terminal de Lima parce que cet aéroport a quand même très mauvaise réputation, et je ne le trouve pas safe du tout. Après la guest house où j'avais été dans le Callao (quartier de l'aéroport) n'était pas terrible non plus à ce niveau...

    A bientôt !

    • Comment 467580 by
      NZ1 SILVER AUTEUR 1186 Commentaires

      Merci pour ton commentaire !
      Merci aussi pour les petits conseils que tu as glissé dans tes FR Péruviens, j’ai suivi la série avec attention et certains conseils m’ont été utiles
      8h30 de vol sans IFE, c’était une première pour moi. AC Rouge a heureusement pas poussé le vice jusqu’à supprimer les prises de courant, qui sont bien utiles pour recharger nos appareil (donc accessoirement nos IFE portatifs…)
      Le catering n’est vraiment pas le point fort de la compagnie mais il fallait s’y attendre
      Non, malheureusement je n’ai pas trouvé de colectivos pour visiter Moray et les Salineras. J’ai donc du prendre un colectivo entre Chinchero et Urubamba et demander un arrêt à mi chemin (au niveau de la sortie qui mène à Maras). Puis en attendant au bord de la route, j’ai réussi à trouver d’autres voyageurs et à partager un taxi avec eux pour visiter les deux sites
      Le trajet en bus pour Hydroelectrica est assez fatiguant et m’a rendu bien malade mais le jeu en vaut la chandelle quand on à un petit budget.
      Le petit marché était clairement un bon plan, il a fait office de cantine pour mes quelques repas pris à Agua Calientes, très loin des vulgaires restaurants qui pratiquent des prix à touristes
      J’avais au départ prévu de prendre un taxi pour passer la nuit hors de l’aéroport mais l’horaire tardive d’arrivée et la flemme l’ont emporté. C’est vrai que l’aéroport n’est pas le plus safe du pays mais il y a quand même beaucoup de gens qui y dorment et des agents qui font des rondes toute la nuit (on voit une agent de sécurité au fond de ma dernière photo qui veillait sur nous)
      J’ai aussi passé une nuit à Callao au retour, je suis arrivé dans le quartier à pied vers minuit et c’était vraiment pas rassurant (très difficile de traverser le rond point devant l’aéroport sans se faire écraser, quartier pas du tout éclairé, chiens errants…). Sans parler de mon auberge et de ses fenêtres avec des barreaux façon prison, drôle d’expérience !
      A bientôt pour la suite :)
      Hugo

      • Comment 467587 by
        nicobcn TEAM GOLD 3727 Commentaires

        Merci Hugo pour tout retour !

        Content que mes bonus t'ai servi, ça m'a fait infiniment plaisir de revoir toutes ces photos de ce pays magnifique !

        "Non, malheureusement je n’ai pas trouvé de colectivos pour visiter Moray et les Salineras. J’ai donc du prendre un colectivo entre Chinchero et Urubamba et demander un arrêt à mi chemin (au niveau de la sortie qui mène à Maras). Puis en attendant au bord de la route, j’ai réussi à trouver d’autres voyageurs et à partager un taxi avec eux pour visiter les deux sites ": j'ai eu peu plus de chance, comme c'était dimanche il y avait une fête au village de Moray, donc un colectivo van circulait de l'intersection avec la route d'Urubamba jusqu'au village, à 2km environ du site Incas. Puis j'ai attendu 30 min de trouver un taxi à partager jusqu'à Maras. C'est de loin le coin le plus galère à visiter sans agence mais l'expérience humaine dans les colectivos vaut le coup !

        "Le trajet en bus pour Hydroelectrica est assez fatiguant et m’a rendu bien malade mais le jeu en vaut la chandelle quand on à un petit budget. ": ah mince, nous aussi la moitié du bus a été malade, c'est surtout le retour que j'ai trouvé long , et la descente d'Hidro vers la route national au pied de l'Urubamba pendant 2h est mortelle...

        Le Callao c'est tout une expérience !

        Passe un bon dimanche :)

        • Comment 467603 by
          NZ1 SILVER AUTEUR 1186 Commentaires

          L’expérience des colectivos est géniale, c’est pas tous les jours qu’on voyage avec des Péruviennes en habits traditionnels, des poules, des coqs et des sacs de grains ^^
          Le retour était extrêmement long, surtout la fin du trajet dans le noir ! Et oui, la descente est terrible. J’étais étonné qu’un gros bus puisse passer par une telle route, les Péruviens sont capables de tout
          Bon dimanche à toi aussi :)

  • Comment 467592 by
    AirBretzel TEAM GOLD 4537 Commentaires

    Merci Hugo pour ce FR.
    Alors la destination finale était le Pérou, un bien beau pays.
    Tu as du courage pour enchainer les vols et arriver en pleine nuit, et dormir à l'aéroport.
    Prestation sommaire d'AC rouge avec IFE payant, plateau repas moyen et pitch riquiqui sur un vol qui est quand même de 08 heures.
    Bonus qui me rappelle mes péripéties péruviennes avec aussi la prise de collectivo pour aller à Maras, et me faire dépouiller de mon argent par un taxi malhonnête entre la station de bus et les salines. Pour le Macchu Pichu le site est impressionnant , et y aller en train et bus était plus confortable pour moi . ^^
    A bientôt

    • Comment 467604 by
      NZ1 SILVER AUTEUR 1186 Commentaires

      Merci Valérie pour le commentaire !
      Effectivement, le Pérou est un très beau pays et j’attendais ce voyage avec impatience
      Heureusement que j’aime trainer dans les avions et les aéroports. Le voyage depuis Luxembourg aurait surement été très long pour une personne lambda ^^
      Le taxi est visiblement inévitable pour se rendre aux salines, j’ai donc bien fait de recompter les sous en quittant mon chauffeur ^^
      C’est vrai que le train et le bus sont plus confortables mais la récompense est là à la fin
      A bientôt :)
      Hugo

  • Comment 467596 by
    Chevelan GOLD 12002 Commentaires

    Salut Hugo

    Ah le Pérou... C'est une destination à la mode pour les contributeurs de ce site !

    Près de 8h30 à bord d'un B767 olé, olé... Sans IFE dans les sièges qui n'ont pas l'air confortables, c'est le strict minimum, mais lorsque l'on est un jeune voyageur sans le sou, il faut faire avec... J'ai connu ça 20 ans auparavant ! Quand on aime, (et que l'on est pas né avec une cuillère en or dans la bouche)... On compte.

    Catering mangeable, c'est déjà ça ! Heureusement que la couverture était disponible, chaud en début de vol, glacial en fin, l'une des chaussettes a bien dépannée sur le coup.

    Pas trop d'attente à l'arrivée à l'immigration !

    Je mes suis dis que tu avais du cran de dormir à même le sol dans l'aéroport, mais tu n'étais pas seul à occuper l'espace, par contre sans matelas de camping... C'est hard. Expérience qui me renvoi à mon adolescence ou j'étais parti seul pour mon premier "vrai" voyage en solo, j'avais squatté à la gare de Nîmes avant de prendre un train pour le Grau de Roi , c'était l'aventure... A 15 ans, et ça commence à faire un bail !

    Excellent bonus sur les traces des Incas de Chevelan, (même parcours en 1998), et Nicobcn. Le Pérou se mérite, les environs de Cuzco un incontournable, tout comme Puno, Aréquipa et les lignes de Nazca, Lima étant une grande ville polluée et bruyante...

    Le Machu Pichu le rêve de tous les voyageurs, et c'est encore plus impressionnant les jours de grand soleil !

    Merci beaucoup pour ce FR et son bonus, à bientôt pour la suite...

    • Comment 467607 by
      NZ1 SILVER AUTEUR 1186 Commentaires

      Merci Hervé pour le commentaire !
      Une destination à la mode c’est vrai, mais on comprend vite pourquoi une fois sur place
      ”quand on aime, on compte” : Absolument, la différence de prix avec les vols directs Europe-Pérou était assez importante pour que je m’inflige un vol de ce genre
      La couverture aura bien servie puisque je l’ai trimbalée pendant tout le voyage
      Je peux encore me permettre de dormir par terre sans avoir un mal de dos. Et j’ai au final bien dormi, la fatigue aidant ^^
      Le premier voyage en solo est une aventure que l’on ne peut pas oublier, sacrés souvenirs !
      ”même parcours en 1998” : l’année qui m’a vu naitre ! Le Pérou à du bien changer depuis, ça devait être tout une aventure d’y venir à l’époque
      C’est vrai que les montagnes autour du Machu doivent être belles à voir. Elles étaient dans les nuages ce jour là, c’est une bonne excuse pour y revenir dans quelques années ^^
      A bientôt pour la suite :)
      Hugo

  • Comment 467614 by
    Esteban TEAM GOLD 9670 Commentaires

    Salut Hugo et merci pour ce nouvel épisode, une exclu sur le site !

    Il en faut du courage et de l'énergie pour se taper un routing comme ça, deux vols long courrier et une fin de nuit par terre dans un aéroport. C'est drôle, les couvertures et les coussins eux aussi tombent dans les sacs, tout comme les safety cards. Incroyable ces AvGeeks.

    La prestation AC Rouge est globalement assez décevante, sans IFE et avec un repas très, très basique.

    Et pour finir quel bonus, NicoBCN m'avait déjà donné envie de partir au Pérou avec toute sa série (le temps qu'il la finisse et mes billets étaient réservés), ton expérience me conforte encore plus dans mon choix, même si je ne ferai pas usage de colectivo, mon temps sur place est un peu limité, je visiterai tous les sites que vous avez déjà fait tout les deux.

    Ce pays est fascinant et attirant. Hâte d'y poser les pieds !

    A très bientôt pour la suite !

    • Comment 467644 by
      NZ1 SILVER AUTEUR 1186 Commentaires

      Merci Stephan pour le commentaire !
      Comme dit dans le FR, j’étais tellement content de venir au Pérou pour la première la fois que le routing à rallonge et la fatigue ne m’ont pas tellement dérangé
      Contrairement aux safety cards, je ne collectionne pas les couvertures ni les oreillers ^^ Ils m’ont quand même été très utiles tout au long du voyage (surtout dans les bus de nuit)
      C’est vrai que la prestation est décevante, AC Rouge offre le strict minimum sur tous les points. Je n’ai aucune idée du prix d’un AR YUL-LIM mais j’espère pour la clientèle Canadienne qu’il n’est pas très élevé
      Le Pérou est un très beau pays. Colectivo ou pas, tu ne seras pas déçu ! Ce pays m’attirait beaucoup aussi, je rêvais de le visiter et c’est enfin chose faite
      A bientôt :)
      Hugo

  • Comment 467633 by
    Kolia GOLD 691 Commentaires

    Un beau FR sur le produit ACR !!! J'ai bien aimé le lire. Merci du partage ;)

  • Comment 467675 by
    jules67500 GOLD 4503 Commentaires

    Hello Hugo, merci pour ce FR !

    Quel routing pour arriver au Pérou... Les vols vers l'Amérique Latine sont souvent très chers, et l'option escale en Amérique du Nord semble être très bonne, si tant est que l'on évite les vieux avions ^^

    La cabine semble confortable mais le manque d'IFE est quand même dommageable... Parce qu'un iPad ne remplacera jamais un véritable IFE bien sympa je trouve :)

    Le repas n'est pas non plus des plus réussis... Dommage.

    Le plus important est d'avoir adoré ton séjour sur place. Comme le dit Steph, les bonus qu'avait fait NicoBcn étaient phénoménaux, et le tiens est également des plus beaux. Ce pays est une merveille à visiter un jour.

    A bientôt !

    • Comment 467692 by
      NZ1 SILVER AUTEUR 1186 Commentaires

      Merci Jules pour le commentaire !
      C’est vrai que les vols vers l’Amérique Latine ne sont pas donnés. Les vols vers l’Asie à distance égale sont toujours largement moins chers.
      L’Amérique du Nord est une bonne option pour rallier le Pérou, encore faut il avoir le temps (temps de trajet presque doublé) et ne pas être très regardant sur la modernité des avions. Le seul véritable argument est l’économie réalisée sur le prix du billet
      La cabine est correcte mais l’absence d’IFE est le point noir sur ce vol. Je suis du même avis pour l’iPad, l’alternative est là mais elle ne fait pas le poids
      Le repas n’est pas top, c’est du Air Canada quoi
      Facile de faire de beaux bonus tant le pays est magnifique, mon séjour était vraiment top
      A bientôt :)
      Hugo

  • Comment 467686 by
    Kethu GOLD 1789 Commentaires

    Merci pour cette suite Hugo !

    Routing un peu tarabiscoté, mais c’est ce qui fait le charme des avgeeks ^^

    Très bon pour pour AC (ou pour YUL ?) que cette escorte, même si ça me semble la base, toutes les compagnies ne se donnent pas cette peine (il n’y a qu’à voir le récent FR de mogoy…).

    L’absence d’explications pour le contrôle anti-drogue est sans doute pour éviter que d’éventuels contrevenants tentent quelque chose… Sans vouloir faire dans le cliché, j’aurais plutôt vu le contrôle dans l’autre sens, à l’arrivée du vol en provenance d’Amérique du Sud ^^

    Je me disais qu’hormis le pitch un peu court, cette cabine n’était pas vilaine… Mais c’était avant de me rendre compte qu’il n’y a pas d’IFE ! Ça devient presque rédhibitoire pour un vol de 8 heures… L’idée de louer des IPad à la place, si je la trouve détestable d’un point de vue client, n’est pas une mauvaise idée pour la compagnie, et je suis bien étonné que les low-cost en Europe n’aient pas encore introduit ce système.

    Le catering est correct pour du low-cost, au moins AC ne le fait pas payer…

    Attente correcte à l’arrivée, au moins la PAF n’est pas trop relou avec les questions ^^

    Sympa le coin camping dans l’aéroport :P

    Merci pour ce joli bonus ! Ces paysages me font rêver… C’est dans ma to-do list aussi, assurément !

    A bientôt :)

    • Comment 467693 by
      NZ1 SILVER AUTEUR 1186 Commentaires

      Merci Robin pour le commentaire !
      Il faut absolument être avgeek pour prendre ce genre de routing, au risque de perdre patience ^^
      L’escorte est vraiment appréciable à YUL, je ne sais pas si elle nous à été envoyée par la compagnie ou l’aéroport. Je suppose que la compagnie fait attention à ses pax car nous étions une bonne trentaine à continuer sur LIM (plus tous les autres sur MEX), ça fait cher pour les reroutings ou les éventuels frais d’hôtel
      Bien vu pour le contrôle anti-drogue ! Il y a quand même eu un autre contrôle avec un chien au tapis bagage à Lima mais aléatoire et beaucoup plus léger que celui-ci
      La cabine reste correcte même si il y a mieux ailleurs, le gros point noir est juste l’absence d’IFE. L’idée de compenser cette absence avec un iPad n’est pas mauvaise mais je ne sais pas si c’est vraiment rentable, à l’heure où la majorité des gens possèdent un ordinateur portable ou une tablette
      Effectivement, le catering est correct pour une LCC. Il est d’ailleurs identique chez la maison mère Air Canada (et ça c’est un problème ^^)
      Les Péruviens sont plutôt du genre détendus, sacré contraste avec mes expériences à la PAF Américaine
      Les paysages sont vraiment très beaux. En y rajoutant la culture Andine, le Pérou est un pays parfait pour l’aventure
      A bientôt :)
      Hugo

  • Comment 467690 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    J'étais allé au Brésil avec UA en passant par IAD pour la même raison que vous.
    Et apparemment si vous étiez une trentaine de personnes cela prouve que c'est une option appréciée

    Le passage de la PAF est bien organisée sans perte de temps

    " Je n’ai pas pu choisir mon siège à l’OLCI car l’enregistrement à été fait sur le site de Lufthansa"
    Vous auriez pu tout de même essayer avec l'application AC cela avait fonctionné pour mon FRA-YVR
    après un CDG-FRA avec LH.

    "Le pas est de 76 cm, c’est plus serré que sur mon vol précédent (81 cm dans l’a343 de LH) "
    C'est le gros point noir de cet avion.

    Le second est l'absence de géovision.
    L'IFE est possible avec l'appli AC ce qui est bien mieux que d'avoir une grosse boite dans les jambes

    Le repas n'est vraiment pas appétissant, le poulet n'était pas mieux ?

    La fatigue aidant vous avez pu tout de même avoir quelques heures de sommeil

    Immigration pas très performante à l'arrivée

    Le dortoir de l'aéroport est fort fréquenté !

    Très beau bonus.
    Les colectivos me rappellent les taxis brousse africains.

    A bientôt

    • Comment 467694 by
      NZ1 SILVER AUTEUR 1186 Commentaires

      Merci pour le commentaire !
      Votre routing vers le Brésil était similaire mais encore plus contraignant en transitant par les USA j’imagine
      L’option de l’escale Canadienne est appréciée, c’est une certitude. Nous étions une bonne trentaine à continuer vers LIM dans le vol Lufthansa et il y avait beaucoup d’Européens en cabine, arrivés avec des autres vols (mes voisins étaient Italiens et Espagnols par exemple)
      Je n’ai même pas pensé à l’appli Air Canada, reste à voir si ça marche vraiment
      C’est vrai que le pas est plus réduit que dans d’autres cabines mais je n’ai pas trouvé ça trop dérangeant (une fois qu’on est bien calé et qu’on s’endort, ça passe ^^). Je trouve l’absence d’IFE beaucoup plus regrettable
      J’avais testé l’option poulet sur AC en juin (et je suppose que c’est la même sur RV), c’était pas fameux non plus car servi avec de la purée et une genre de bouillie de légumes
      Je ne m’attendais pas non plus à voir autant de monde dormir à l’étage à LIM, c’est une des raisons pour lesquelles je suis resté
      Les taxis brousse doivent être toute une aventure, mes parents on eu l’occasion des les tester au Kenya. Hâte de faire de même ^^
      A bientôt :)
      Hugo

  • Comment 467769 by
    KL651 4431 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Courageux que cet enchaînement vols LC+nuit par terre à l'aéroport.
    Pour AC Rouge si on exclut l'IFE c'est pas très éloigné d'AC mainline, néanmoins sur un vol aussi long c'est quand même anormal de ne pas proposer d'écran, c'est pas pareil que de regarder un film sur son téléphone quand même.
    Enfin le prix plus abordable pardonne ce manque de confort.
    Joli bonus, dommage que les conditions de sécurité soient mauvaises car la destination fait envie.

    • Comment 467798 by
      NZ1 SILVER AUTEUR 1186 Commentaires

      Merci pour le commentaire !
      C’est vrai qu’il n’y a pas énormément de différence entre AC et RV, le catering est strictement identique, la cabine est assez similaire, la seule grosse différence est l’absence d’IFE (très regrettable)
      Il ne faut donc pas être très regardant au niveau du confort
      L’AM du Sud n’est pas aussi safe que l’Asie mais hormis lors de ma dernière soirée à Lima, je ne me suis jamais senti en insécurité dans la pays, malgré toutes les histoires que j’avais entendu. Il suffit juste de faire prendre d’un peu de bon sens et de suivre quelques regles de bases
      A bientôt :)
      Hugo

      • Comment 468019 by
        KL651 4431 Commentaires

        Que s'est-il passé lors de cette dernière soirée?

        • Comment 468092 by
          NZ1 SILVER AUTEUR 1186 Commentaires

          Je n’ai pas visité Lima mais je m’y suis quand même arrêté quelques heures lors de ma dernière soirée au Pérou afin d’y passer la nuit et de reprendre mon vol international le lendemain. Je me suis bêtement dit que le fait de passer la nuit dans le quartier de Callao était une bonne idée car c’est le quartier qui jouxte l’aéroport et je n’aurai pas besoin de taxi pour m’y rendre. C’est en arrivant à minuit passé dans le quartier (à cause du retard de mon vol domestique et de l’attente de mon bagage) que je me suis rendu compte que Callao n’était pas très fréquentable ^^

          L’accès au quartier est déjà un peu difficile depuis l’aéroport, il faut traverser un grand boulevard sans passage piéton ni trottoirs sur lequel le trafic est incessant, c’est assez dangereux. Puis en arrivant dans le quartier : tous les commerces étaient fermés à cette heure, les rues étaient sombres, quelques hommes seuls et beaucoup de chiens errants trainaient dans la rue.

          J’ai eu énormément de mal à trouver ma Guest House et j’ai tourné en rond pendant un bon quart d’heure, les seuls locaux que je croisait ne connaissaient pas l’adresse. J’ai alors demandé de l’aide à un taxi qui passait, celui-ci m’a fait remarquer (en mimant un pistolet avec ses deux doigts sur sa tempe) que c’était dangereux pour moi de trainer dans Callao et il m’a dit que ma Guest House était encore loin, et que je pouvais donc monter dans son taxi. J’ai bien sur refusé car le gars m’inspirait pas confiance et bien m’en a pris car je me suis rendu compte quelques minutes plus tard que l’auberge était juste au bout de la rue !

          Quelle est la raison pour laquelle je n’avais pas trouvé ma Guest House alors que j’étais passé plusieurs fois devant ? Tout simplement parce qu’il n’y avait aucun panneau et parce que les fenêtres du bâtiment étaient protégées par de bons gros barreaux en métal (le message est donc clair ! La Guest House ressemblait plus ou moins à une prison ou à une forteresse…)

          Mais bon, mis à part cette drôle d’arrivée (qui est en partie de ma faute je l’avoue, j’aurai du un peu plus me renseigner), le Pérou reste un pays fréquentable et je ne m’y suis pas du tout senti en insécurité. On sent d’ailleurs qu’un effort est fait au niveau sécurité avec la présence d’une police touristique dans les grandes villes qui fait des rondes dans les quartiers fréquentés par les étrangers (donc pas dans Callao ^^)

  • Comment 467784 by
    Numero_2 SILVER 9026 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    En effet les prix des vols directs pour l'Amérique du Sud sont délirants... on est souvent à plus de 1000 francs avec LH pour EZE en Y !
    Je songe donc à dépenser mes miles pour y aller en First. ^^

    Par contre, la cabine AC Rouge n'est pas une Y+ mais bien une classe affaires ! ;)

    • Comment 467799 by
      NZ1 SILVER AUTEUR 1186 Commentaires

      Merci pour le commentaire !
      Les prix étaient exorbitants pour mes dates, notamment parce que je partais un samedi en plein milieu des vacances scolaires et à la jonction entre juillet et aout (de mémoire, un CDG-LIM avec AF était vendu 1400€)
      1000 CHF semble être un prix récurrent pour les destinations Sud Américaines, appart peut être pour GIG
      Les supers fauteuils LH situés dans le nez du 747 seront un poil plus confortables que mes vilains sièges low-cost ^^
      Bien vu pour la classe affaire ! La cabine ne ressemble tellement pas à une business que j’ai spontanément pensé que c’était une Y+
      A bientôt :)
      Hugo

  • Comment 467809 by
    akivi GOLD 2063 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Air Canada a l'air très compétitif sur l'Amérique du Sud, ils ressortent régulièrement parmi les moins chers alors que pourtant, YUL et YYZ ne sont pas sur le trajet le plus direct pour y aller :)

    15 min pour une correspondance avec passage de PAF, chapeau ! Ca a l'air bien organisé.

    Très honnêtement, je me serais attendu à pire sur la filiale low-cost d'une compagnie qui, à la base, n'envoie déjà pas forcément du rêve en long-courrier. Finalement c'est surtout l'absence d'IFE qui se remarque, mais la possibilité d'accéder à du contenu via son smartphone est appréciable, surtout qu'il y a des prises pour tenir tout le vol. Je trouve le tarif de location des iPads très raisonnable.

    A bientôt !

    • Comment 467877 by
      NZ1 SILVER AUTEUR 1186 Commentaires

      Merci pour le commentaire !
      Effectivement, AC est compétitive face à la concurrence Européenne qui propose des vols directs mais hors de prix. Et l’option Canadienne est visiblement appréciée par les européens vu le nombre de pax en transit qui se trouvaient sur mon vol
      J’ai été très étonné de l’efficacité de notre prise en charge, avant de débarquer de l’avion je me voyais déjà passer la nuit à Montreal ^^
      Le vol est franchement correct pour une LCC si on fait abstraction de l’absence d’IFE, le point noir pour moi sur ce vol. Le fait d’avoir gardé les prises en cabine et d’avoir développé une application est un bon geste de la compagnie mais qui ne compense pas totalement l’absence d’IFE
      Le tarif des iPad est raisonnable mais ils n’ont pas fait recette sur mon vol, peu de gens en ont loué
      A bientôt :)
      Hugo

  • Comment 467828 by
    Benoit75008 GOLD 6944 Commentaires

    Merci Hugo pour ce très bon FR!

    Coup de chance en effet d'avoir un hublot avec l'enregistrement via le site de LH, et au final je trouve que tu t'en tires bien.
    Bon après la couverture reste quelconque mais dur d'en trouver une de qualité maintenant :-)

    Le catering me parait quand même dans le moyenne basse de ce qui est proposé, après évidemment cela reste la filiale à bas coûts souhaitée par Benjamin Smith.

    Louer un iPad pour le vol oui, mais ils auraient pu laisser l'IFE tout de même, ou proposer un minimum de programmes.

    Une arrivée compliquée en mode campeur mais ton routing est passionnant et j'ai hâte de te voir publier la suite.

    Bonne soirée et à bientôt!

    • Comment 467880 by
      NZ1 SILVER AUTEUR 1186 Commentaires

      Merci Benoit pour le commentaire !
      La configuration de la cabine étant en 2-3-2, j’avais 2 chances sur 7 d’obtenir le hublot ^^ Comme me l’a fait remarquer lagentsecret, j’aurai peut être pu utiliser l’appli AC pour sélectionner mon siège
      La qualité n’est pas au rendez-vous pour la couverture mais elle a le mérité d’être là chez une compagnie low-cost
      Le catering est correct, sans plus. Ce qui est drôle, c’est le fait que les plateaux soit identiques chez Air Canada et chez sa filiale low-cost
      J’apprécie le fait que la compagnie propose des iPad à la location et mette à disposition des programmes sur l’application, c’est un bon geste mais qui ne remplacera pas l’IFE
      Pour la suite, il y aura pas mal de vols domestiques (avec de très bonnes et de mauvaises surprises) puis des vols internationaux différents pour le retour en Europe
      A bientôt et bonne soirée :)
      Hugo

  • Comment 467900 by
    Boair SILVER 456 Commentaires

    Merci pour ce report !
    Très beau routing, je suis tes vols depuis le début même si je n'ai pas commenté les deux premiers opus.
    Je ne savais pas que ROU opérait des vols vers l'Amérique du Sud ... C'est en tout cas une bonne alternative aux vols direct quand on est prêt a sacrifier un peu le confort a bord.
    La cabine est correcte, ça reste du 2-3-2 contrairement a certaines compagnies qui opèrent l'avion en 2-4-2. Pour l'absence d'IFE, c'est un peu limite mais au moins un ipad est proposé et il y a des prises pour recharger les téléphones... Sur TS ce n'est pas le cas, du coup pas facile d'avoir assez de batterie pour tout le vol ^^
    Le couché de soleil est absolument magnifique, c'est le genre de moment que je préfère lors d'un vol.
    Très beau bonus, certains aspects du Pérou ne sont pas sans me rappeler Cuba.
    A bientôt !

    • Comment 467966 by
      NZ1 SILVER AUTEUR 1186 Commentaires

      Merci pour le commentaire !
      J’apprécie aussi ton routing avec de bien belles machines
      Le réseau RV n’est pas très développé vers l’Amérique du Sud, Lima est la seule destination disponible depuis YUL et de mémoire, on peut aller à Lima, Bogota et Carthagène depuis YYZ
      L’escale Canadienne est une bonne alternative mais encore faut il avoir du temps
      La cabine est correcte, elle ne fait pas vieillotte malgré l’âge avancé de l’avion et elle reste confortable. C’est assez mesquin de la part de TS de ne pas avoir mis de prises, on est vite à court de batterie sur un LC avec nos appareils énergivores
      Le coucher de soleil était très beau, raison pour laquelle j’étais content d’avoir eu un hublot (même si la majorité du vol s’est déroulé dans le noir)
      Cuba est un pays qu’il me tarde de visiter !
      A bientôt :)
      Hugo

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