Avis du vol entre Hong Kong et Hanoi en classe Economique avec Vietnam Airlines

Bonjour à toutes et à tous,

INTRODUCTION

Bienvenue sur le cinquième report de mon routing de printemps qui me conduit maintenant au Vietnam. Après avoir passé un agréable séjour de 24h à Hong-Kong, il est temps de m’envoler vers Hanoï. Et comme un séjour de 24 heures était bien trop court pour découvrir correctement la ville, je m’y arrêterai à nouveau pour une escale de 2 jours lors de mon retour en Europe.
Le pourquoi du comment, ainsi que quelques informations sur l’achat des billets se trouve dans la balise ci-dessous pour ceux qui prendraient l'avion en plein vol

ROUTING

Départ de HKG

Comme je l’avais fait remarquer dans mon précédent report, les transports en commun Hongkongais sont particulièrement fiables et faciles d’usage. C’est donc sans hésiter que je me rends à l’aéroport grâce au bus A11 qui désert Hong-Kong Island. J’attrape un des 3 à 4 bus qui passe toutes les heures. Le trajet me coutera 40 HKD (soit 4.5€).
Malgré le prix bon marché du billet, ne vous attendez pas à voyager dans un bus ressemblant à ceux de la RATP. Le bus est à l’impériale, évidement très confortable et avec tout une partie dépourvue de sièges et dédiée aux rangements des bagages. Le luxe quoi

J'arrive donc à HKG apès 40 minutes d’un agréable trajet

L’aérogare est bien connue sur ce site, elle est moderne et bien aérée. On y trouve même une réplique du ”Spirit of Sha Tin” suspendue au plafond, il s’agit du tout premier avion ayant décollé de Hong-Kong il y a exactement 108 ans

Le FIDS affiche pas mal de destinations Asiatiques mais très peu de vols vers l’Europe à cette heure. Notez que le vol Jet Airways qui devait partir pour Delhi est annulé. A cette date, la compagnie n’avait pas encore fait faillite mais bon nombre de ses vols n'étaient déjà plus assurés

Je me dirige vers les comptoirs VN qui sont presque vides

Je dis bien presque car les 3 comptoirs éco étant encore occupés, l’agent me fait signe de venir m’enregistrer au comptoir Sky Priority. Très bonne initiative de sa part alors que je suis nobody. J’ai même le droit à un petit pot de fleur de Lotus, symbole de la compagnie Vietnamienne. Si AF accueillait ses clients SP avec des crevettes, j’en connais un qui serait ravi

Mon sac ne pèse que 9 kg malgré les 1 kg de vivres que je ramène à mon amie Vietnamienne, c’est dire si je voyage léger

Il finira illico presto dans les entrailles de Chek Lap Kok

Chek Lap Kok est justement le nom de cet aéroport. C’est en 1998 qu’il est sorti de terre ou plutôt de mer puisqu’il à été construit sur une ile artificielle. C’est drôle, je suis aussi sorti de mer(e) la même année

Voila le BP qui m’a gentiment été délivré par l’agent. Ça n’est pas un ticket de caisse et il est aux couleurs de Vietnam Airlines. Le voyage commence bien

Souvenez vous dans mon précédent FR lorsque je vous parlais des Sevens, un tournoi de rugby qui se déroulait ces derniers jours dans la ville. Cette compétition s’est achevée hier et tout le monde rentre à la maison. Commençons notre tour du monde du ballon ovale avec les Volcanoes, l’équipe nationale des Philippines. Ils enregistrent leurs gros sacs rouges chez Cathay

Peut-être un Volcanoe infiltré devant moi au PIF. Les formalités sont passées en quelques minutes seulement et PAF, celui-la passera entre les mailles du filet

Me voila airside. Le terminal est vaste et lumineux. Il possède même une grande hauteur sous plafond qui permettrait de faire de belles transformations

Si certains voulaient s’exercer à la mêlée, ils n’ont cas essayer de pousser cet enchevêtrement d’une quarantaine de chariots

Et malheur à tous ceux qui voudraient plonger pour s’entrainer à l’essai, l’aéroport n’est pas intégralement recouvert de moquette

Pas de moquette mais de belles boutiques. Autant vous dire que ça n’est pas ”l’heure” de pointe chez Rolex

Niveau fréquentation, Coco bat Rolex à plate ”couture” (ne chipotez pas, j’ai aussi compté les mannequins)

Sans transition aucune, la pitance est accrochée en vitrine. Un peu déçu de ne pas y trouver de cuy

Je dois donc me ”cantonner” au riz que propose ce fast food Thaï installé dans le food court

Le food court offre une jolie vue sur la jetée

Continuons notre tour du monde du ballon ovale avec l’équipe nationale du Kenya qui repart sur Emirates. Se prendre un plaquage par un des ces grands gaillards doit être tout sauf agréable

Petit passage par les toilettes ou un Chinois Junior découvre les joies du test Okapi

Et puisqu’il faut toujours évacuer ce qu’on à bu, il y a même un urinoir quasiment adapté à sa petite taille

Petit tour de la faune locale avec cet A380 SQ pour SIN, cet avion est ”une excellente façon de voler”

Il y a en porte l’équipe de rugby Anglaise que je reconnais facilement grâce à leur emblème, la rose

Juste à coté, une photo volée de l’équipe de rugby Espagnole

Ce 77W KE pour ICN propose ”l’excellence en vol”

Cet A330 CX vous permettra ”d’aller au delà”

Ce 787 NH et sa livrée sobre et zen incarnent parfaitement ”l’inspiration du Japon”

Il n’y a pas plus généreux que ce 77W BR pour TPE qui propose de ”partager le monde, voler ensemble”

”Le coeur des Philippins” se trouve peut être dans la cabine ou dans les soutes de cet A321 PR

Pour ce 77W AA, ”l’excellence est ce que nous recherchons”

Enfin, ”atteignez vos rêves” en empruntant cet A330 CA

Suite et fin de mon tour du monde du ballon ovale avec l’équipe des Fiji qui fut cette année vainqueur face à la France et qui reste l’équipe la plus titrée des Hong Kong Sevens

Mais rien n’égale pour moi les All Blacks (et leur fameux Haka) ici présents

Sur le chemin, une borne se propose de me donner quelques informations à propos des horaires de mon vol, de la porte et du temps restant pour y parvenir contre le scan de mon passeport. Ça fonctionne et c’est assez fiable

Voila la porte en question. Comme indiqué, il ne m’a pas fallu plus de 5 minutes pour y arriver

Tout ce petit monde embarquera dans des paxbus, ce qui laisse l’occasion d’admirer de plus près les appareils, bien que pas très variés lors de ce bref parcours

Me voila maintenant au pieds de mon avion, un A321. C’est le seul type d’avion de la famille A32X que possède la compagnie Vietnamienne. Elle est loin l’époque ou la compagnie opérait des vols avec des avions du style Tupolev, Yakovlev, Antonov ou encore Ilyushin

Le bleu si caractéristique de Vietnam Airlines lui va à merveille. Symbole de VN et du Vietnam en général, la fleur de lotus (à ne pas confondre avec celle du papier toilette) est aussi apposée sur le fuselage

Fuselage shoot. C’est quand même long un A321

Une porte pour Esteban, on reste chez SkyTeam mais dans un bleu different de celles auxquelles il est habitué

LE VOL

L’offre de presse ne se trouve ni en porte ni en passerelle mais directement sur la droite en entrant dans l’appareil

Passage par la business qui est vraiment confortable pour un vol de deux petites heures

Bingo amigo !! C’est seulement en arrivant à mon siège que je me rends compte que j’ai hérité du 15A qui n’est autre qu’une issue de secours. VN exploite ses A321 selon 3 configuration : 16J/162Y - 16J/168Y - 8J/196Y. Les numéros des sièges se trouvant en issue changent sur chacune d’entre elles

Inutile de vous dire que le legroom est excellent malgré mes grandes cannes

On repousse à 14h30 et le capitaine, François-Xavier, se présente et annonce le temps de vol. Sans l’avoir vu, je mets ma main à couper sur le fait qu’on partage la même nationalité

Une PNC vient me faire un petit briefing de sécurité et sa collègue passe distribuer des couettes. 30°C à l’aéroport de départ et d’arrivée, non merci, je passe mon tour

Je ne refuse par contre pas la lingette rafraichissante distribuée juste avant le décollage car la chaleur rend les mains moites

Nous sommes positionnés deuxième au décollage. Le mérou que j’avais spotté en porte repart vers la citée du Lion (Singapour hein, pas Belfort…)

Le décollage se fera aujourd’hui piste 25L, face à l’ouest

Quelques paysages caractéristiques d’Hong-Kong qui mêlent mers et collines

Mais aussi ponts

En parlant de ponts, voici la nouvelle structure qui relie Hong-Kong à Macao. Inauguré il y a 6 mois, elle alterne entre ponts et tunnels et fait plus de 55 km de long

Les dernières terres du territoire Hongkongais sont coiffées par les nuages et plongent dans le delta de la rivière des perles

Nous survolons maintenant la mer de Chine puisque la route du jour passe plutôt au sud. Petit état de la documentation de bord en attendant le service : on commence par le magazine

Le sac à nausée qui peut vite devenir un colis piégé en cas de turbulences trop prononcées

Et les consignes de sécurité

Etant donné que je suis placé en issue, vous êtes maintenant tous au courant que j’ai passé les 15 ans, que je possède une bonne vue, une bonne santé et que je ne voyage ni avec mes enfants en bas âge ni avec mon arrière grande tante de 120 ans

QUAND VIETNAM RIME AVEC MIAM

Quelques minutes plus tard, une PNC viendra avec le trolley et nous annoncera une multitude de choix (6 plats différents de mémoire !!). Voici le plateau tel que servi

Le même, cheveux au vent

L’entrée que je ne mangerai pas est un savant équilibre entre viande, fruit et légumes

Voici le plat de résistance auquel il est malheureusement difficile de résister

Le plat à beau être simple, il n’en reste pas moins très bon. Les saveurs sont au rendez-vous et je le place bien au dessus de la moyenne pour un vol de 2 heures en classe éco

Je valide aussi le pain qui est chaud et bien moelleux

Le dessert est tout aussi bon et rafraîchissant

Pour accompagner le dessert, de la caféine diluée au jus de glande mammaire bovine

Le repas s’achève au large de la Chine qui est toujours recouverte d’un grand manteau blanc

Puis les PNC passent en cabine pour nous débarrasser. Pas grand chose à jeter sur mon plateau car le repas était bon

Maintenant que j’ai retrouvé mon espace de liberté, c’est l’heure du second instant porte (sans même bouger de mon siège). Ouvrir se dit donc ”Mở” en Vietnamien

Petite anecdote aérienne poste prandiale : le Vietnamien est une langue monosyllabique et à peu près chaque mot est composé d’une seule syllabe. Exemple avgeek : avion se dit máy bay (máy étant la machine et bay voulant dire voler).
Et tout comme dans ”Mở”, l’alphabet Vietnamien est composé d’une multitude de diacritiques (les petits signes qui gravitent autour des lettres), il s’agit donc d’une langue tonale. Des petits malins ou plutôt des gros escrocs ont utilisé cette spécificité de l’alphabet Vietnamien en remplaçant le ”a” par un ”ạ” pour créer le site airfrạnce.com qui offrait soit disant des billets à prix réduit pour les 85 ans de la compagnie. Et certains non avertis sont tombés dans le panneau !

Il est maintenant temps de partir pour une promenade digestive. Je n’ai pas besoin de déranger mes voisins vu l’espace présent entre notre rang et celui de la rangée N-1. S'il y a bien une chose que je n’apprécie pas chez VN, c’est le tissus des sièges que je trouve assez ringard et qui vieillit beaucoup la cabine

Après nous avoir servi le repas, c’est au tour des PNC de faire bombance

Les toilettes sont très propres mais mieux vaut ne pas les utiliser car ça commence à tanguer

La preuve en image. "please, return to your seat" annonce le capitaine

Je retourne donc à mon siège alors que nous entrons dans l’espace aérien Vietnamien et j’entamerai une petite sieste, bercé par les turbulences. A mon réveil, la descente est déjà bien entamée. Terre ! Terre en vue

La banlieue d’Hanoï et ses rizières se précisent. Comme à chaque nouveau pays que je visite, je suis scotché au hublot et surexcité à l’idée de fouler le sol Vietnamien pour la première fois

ARIVÉE A HAN

Et hop, touché c’est posé. Merci FX pour le kiss landing

Au niveau de la faune locale, il y a évidemment du Emirates. Ils sont pire que Zika niveau colonisation du monde

Beaucoup plus rare, cet Antonov An-124 qui n’a été produit qu’à une cinquantaine d’exemplaires

A321 VN au contact du terminal 1

Du low-cost avec Jetstar Pacific sous pavillon Vietnamien

Nous venons nous immobiliser à coté du petit nouveau, l’A321NEO

Le débarquement est l’occasion de pester une dernière fois contre les sièges ringards de VN

Moi qui pensais débarquer dans un vieil aéroport (sans non plus imaginer HAN comme étant un aéroport du tiers-monde), c’est tout l’inverse

Le nouveau terminal à été inauguré en janvier 2015, il est encore tout neuf

L’aéroport et le boom économique du Vietnam sont à l’image de Bamboo Airways, une nouvelle compagnie prometteuse qui a été reportée une seule fois sur le site par Nicobcn

Lotus contre Bambou, c’est un peu le pot de fer contre pot de terre mais VN résiste à l'arrivée des low-cost

Le lotus n’est pas près de faner, il a un coup d’avance avec ses appareils long courrier (même si Bamboo commence doucement à réceptionner ses premiers Wide Body)

J’ai aussi un coup d’avance par rapport aux autres pax de mon vol car j’étais placé en avant de la cabine. L’immigration est donc passée sans grandes difficultées. Le coup de tampon sur mon passeport débouche sur une mezzanine qui surplombe la salle des tapis bagages

Une valise mutante à 5 roues suivie de près par mon sac de voyage

Une fois sorti de l’aéroport, je m’attendais à tomber sur une horde de taximens qui me sauterait dessus comme dans d’autres pays Sud-Asiatiques que j’ai visité mais que nenni !
Le trajet Aéroport-Hanoï se fait très bien sans taxi puisque HAN est relié au centre ville par le bus 86. Comptez 35000 dôngs pour une quarantaine de minutes quand le trafic est fluide (bus correspondant aux standards des bus de ville Européens et route d’accès à l’aéroport toute neuve)

J'oubliais, 35000 dôngs équivaut à 1.30€. Orlybus et Roissybus ont du soucis à se faire.
Merci de m’avoir lu :-)
Ne manquez pas le bonus sur Hanoï, une ville que j’ai tout simplement adoré !

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BONUS

Pour ce premier bonus Vietnamien, je vous propose un bref survol d’Hanoï, la capitale du pays. Mais avant tout, permettez moi de vous livrer quelques explications à propos de mon séjour dans la ville.
Un des buts de mon passage au Vietnam était de rendre visite à une amie Vietnamienne qui vit à Hanoï. Je l’avais rencontrée un matin de juillet 2017 dans les iles Perhentian, un bel archipel situé en mer de Chine, dans le nord-est de la Malaisie.
Ce jour là, nous attendions le premier bateau de la journée pour renter au continent. Par le plus grand des hasards, nous nous rendions compte que nous étions tous les deux des voyageurs solo, qu’on allait tous les deux à l’aéroport de Kota Bharu (KBR) et qu’on s’apprêtait même à prendre le même vol !! Après une traversée en fast boat, un repas dans un 7-Eleven et un taxi partagé pour l’aéroport, la magie du voyageur moderne opère puisque nous nous échangeons nos Whatsapp et nous nous promettons de se revoir une fois arrivé à Kuala Lumpur en soirée.
Voici quelques photos des magnifiques iles Perhentian en guise de souvenir

Et une autre petite photo de l’avion (un A320 Air Asia) qui nous avait transporté jusqu’à KLIA2, la livrée était peu discrète

C’est donc quelques heures plus tard et à l’opposé du pays que je la reverrai. Ensemble, nous commencerons à explorer la capitale Malaisienne et partagerons un bon repas dans un boui-boui de Chinatown, repas très instructif du fait de nos différences culturelles mais avant tout repas comique quand elle découvrit comment un petit Français (18 ans à l’époque des faits) mangeait un bol de nouilles avec des baguettes. Moment d’anthologie et de rigolade assuré. Elle m'a d'ailleurs offert une paire de baguettes à la fin de mon séjour à Hanoï, un beau clin d'oeil.
Nous avions gardé contact via les réseaux sociaux et voila que je la retrouve deux ans plus tard au Dong Kinh Nghia Thuc Square pour une sympathique visite de sa ville

Ce square est un des points de rendez-vous les plus connus de la ville, c’est même un des coeurs battants de la capitale. Juste à coté se trouve le vieux Hanoï, un quartier dont chaque rue à une destinée bien particulière (rue des chaussures, rue des lanternes, rue des chapeaux, des orfèvres, du coton, du sucre…) d’ou le surnom du quartier, le quartier des 36 corporations car composé de 36 rues. Cette partie de la ville grouille de monde et j’adorais m’y promener tôt le matin ou en soirée, les moments les plus animés de la journée

Juste à coté de ce square se trouve le lac Hoàn Kiếm. La ville se compose d’une multitude de lacs mais celui-ci est véritablement au coeur de la ville. Le bâtiment du fond est celui des services postaux Vietnamiens, pas très efficaces puisque mes cartes postales ne sont jamais arrivées jusqu’à Hanoï malgré plusieurs tentatives

Sur un ilot du lac se trouve un temple nommé le temps Ngọc Sơn

On y accède via un pont en bois rouge

Selon la légende, une tortue sacrée repose au fond du lac et détient l’épée qui à servi au Vietnam à vaincre la domination Chinoise. Il est possible d’en apprendre plus sur ces mythes en visitant les différentes parties du temple qui se trouvent sur l’ile

Les abords du lac sont très agréables et en m’y promenant seul, j’ai rencontré quelques locaux. Les Vietnamiens sont très ouverts, j’ai notamment le souvenir d’une jeune femme avec qui j’ai parlé une bonne heure, assis sur un banc. Elle rêvait de devenir guide et me disait aborder spontanément les étrangers pour developper son anglais et vaincre sa timidité. C'est assez rare de trouver des locaux si accessibles, surtout dans une capitale. Et cette dame n'était pas la seule.

Un autre exemple de lac, le lac Hồ Tây dit West Lake

Le lac est immense et c’est un bonheur d'en faire le tour en scooter le soir pour avoir un peu d’air frais

Ici la pagode de Trấn Quốc

Partout dans la ville, on retrouve des vendeuses ambulantes avec des produits locaux tels que des fleurs, des fruits ou des légumes

Même si le vélo est un moyen de transport de choix pour les vendeurs de rue, la quasi totalité des Vietnamiens circulent en deux roues motorisés. Une chose frappera tous les voyageurs lors d’une première visite d’Hanoï : la marée de scooters qui bourdonne dans la ville

Autant vous dire qu’ici, le code de la route est une légende et même si des passages piétons existent, il faut simplement se jeter sur la route pour traverser la rue (et ça n’est pas dangereux, les Vietnamiens savent très bien vous éviter). Mon amie qui, comme toute bonne Vietnamienne possède un scooter, m’a laissé le conduire pour sillonner la ville. L’expérience était aussi amusante qu’effrayante

Au contraire du scooter, le train est un moyen de transport qui n’est pas forcement trop répandu dans le pays. Seuls quelques trains de passagers entrent en gare d’Hanoï chaque jour et certains d’entre eux passent par Train Street que voici

Quelques minutes seulement avant l’arrivée du train, toute la rue est débarrassée par les locaux puis soudain, le train déboule ! Son passage est assez impressionnant puisque le train passe à une certaine vitesse, à un mètre au plus des bâtiments et fait trembler toute la rue

Puis quelques secondes après le passage du train, tout est réinstallé et la vie reprend son cours

Hanoï n’est pas qu’une succession de petites rues étroites, on y retrouve aussi de grandes avenues comme dans le quartier des institutions, Ba Đình. Ce quartier est le centre politique du pays comme en témoigne le parlement

Vous y trouverez aussi la place Ba Đình, c’est ici qu’a été proclamée l’indépendance du Vietnam en 1945. Sur cette place, on retrouve le mausolée du père fondateur du pays, Hô Chi Minh (oncle Hô pour les intimes)

Mais il ne faut pas oublier qu’avant d’être indépendant, le Vietnam a été marqué par des occupations étrangères qui font aujourd’hui sa richesse. De la domination Chinoise à l’Indochine Française, les vestiges de la colonisation sont restés dont le plus flagrant est surement l’opéra d’Hanoï, inspiré de l’Opera Garnier

Puisque ces visites m’ont mis l’eau à la bouche, voici quelques plats typiques que j’ai pu déguster lors de mon séjour dans la ville. On commence par l’incontournable phở, LE plat traditionnel vietnamien par excellence qui se consomme à tous les repas, y compris au petit déj

Dans la même veine, le bún chả qui est absolument excellent

Des cuốn, sorte de rouleaux de printemps fourrés au boeuf

Sans oublier nos soirées passées à blablater dans les cafés en buvant le traditionnel café à l’oeuf

Ou encore le café au yaourt (accompagné du traditionnel thé, toujours servi spontanément) qui était tout aussi bon

Bref, j’ai adoré Hanoï qui est une capitale Asiatique encore pleine d’authenticité malgré le boom économique du pays.
Après ces quelques jours passés à Hanoï, je prends donc congé de mon amie, la remercie pour la visite de la ville et promets de la revoir un jour, ici ou là sur le globe. Voila donc comment une simple rencontre sur un embarcadère en Malaisie se transforme en un super week-end à Hanoï deux ans plus tard. Assurément une histoire qui attestera de la beauté des voyages en solo, de la richesse, de la simplicité et de la spontanéité des rencontres qui en découlent !
Merci de m’avoir suivi. Rendez-vous au prochain report pour le début des vols intérieurs :)