INTRODUCTION Bonjour à tous ! Je suis très contente de vous retrouver pour un nouveau Flight Report. Comme j'aime bien garder un peu le suspense, je ne donnerai pas ma destination définitive avant le second FR. Je donnerai toutes les informations d'achat du billet et du choix de la destination à ce moment là également.
Tout ce que je peux vous dire c'est que cela fait longtemps que nous avions prévu ce voyage qui a eu lieu durant le mois d'Août 2018 avec ma nièce. Le départ de Barcelone était par facilité, étant donné qu'elle était à 1H de Barcelone, et moi à 3H, cela était beaucoup plus simple que de partir de Paris. Quant au choix de la compagnie, elle était la meilleure marché à ce moment là, et j'avais adoré leur prestation en Business l'année dernière, je voulais voir ce que ça donnait en Eco.
FLIGHT REPORT Pile poil 48H avant le vol, j'ai pu procéder à l'enregistrement en ligne afin de bloquer nos places sur les 2 vols. Ça a été plutôt compliqué car il ne restait que très peu de places sur le long courrier. Nous sommes complètement au fond mais peu importe, j'ai réussi à avoir mon hublot. Ma nièce sera juste à côté de moi.
La veille du départ, le Dimanche 05 Août 2018, c’est déjà le moment de prendre mon pré-acheminement. J’ai en effet prévue de rejoindre Barcelone en train et de loger à l’hôtel pour être directement sur place pour mon vol de demain.
Le lendemain, c'est le grand jour du départ, ma nièce me rejoint devant mon hôtel et direction l’aéroport de Barcelone à 10km de là. Nous arrivons à 9H30 et nous nous faisons déposées à l’arrêt-minutes du Terminal 1.
Nous entrons dans le terminal et je constate qu’il y a vraiment énormément de monde.
L’enregistrement de notre vol est affiché en comptoir 209-214, donc à l’extrémité gauche de l’aéroport.
Ravie de voir que les comptoirs Cathay Pacific ont déménagés et ne sont plus à la cave, parce que franchement, je ne sais pas si je l’aurai retrouvée ! Je maintiens mon avis sur l’aéroport de Barcelone, ce n’est vraiment pas le plus optimisé.
Allons-y !
Le comptoir n’est pas encore disponible, l’enregistrement d’un autre vol d’une autre compagnie est en train de se dérouler. Nous nous posons à proximité et attendons 10H20 (3H avant notre vol).
Nous patientons en discutant un peu du voyage et de nos attentes. C’est maintenant l’heure d’aller s’enregistrer !
Nous déposons nos valises et on nous délivre nos boarding pass avec le sourire.
Nous partons passer le poste d’inspection filtrage où il y a une queue monstrueuse, nous mettrons une bonne demi heure avant d’arriver airside. Le passage de la police des frontières sera plus rapide, nous voilà enfin tranquilles. Toutes les formalités sont passées, maintenant nous avons encore une bonne heure devant nous avant l’embarquement. La porte n'est d'ailleurs pas encore indiquée.
Petit tour du Duty Free :
La porte d'embarquement est enfin affichée, nous allons donc nous poser à proximité.
Finalement, la porte change, nous nous rendons à la nouvelle porte à 12H pile pour un embarquement programmé à 12H25.
A côté de nous, départ pour Montréal avec AirCanada !
Il n’y a pas grand monde en porte d’embarquement et surtout aucun endroit pour se poser, aucun appel ne sera réalisé pour faire passer les passagers Business ou membre Asia Miles… étrange ! Une immense queue se forme derrière nous, en plein milieu du couloir qui dessert bons nombres de portes. Quand je vous dis que cet aéroport est mal fichu !
Ca y est, l'embarquement va commencer !
Un premier check des cartes d’embarquements est effectué dans la file, et un second, avec les passeports, au moment de prendre les escaliers qui descendent sur le tarmac.
Vu que nous étions dans les premières de la file, nous montons dans le premier bus qui part en direction de l’avion.
Notre avion est stationné relativement loin, je le repère très vite, en même temps c’est le seul Cathay Pacific dans le coin donc… ! :D
En attendant d'y arriver, nous passons très près de ses petits voisins :
Nous voici enfin au pied de la bête, ce joli A350-900 tout luisant.
Nous montons dans l’avion, en passant par la Business (vous n’imaginez pas comment je suis dégoutée de passer devant et de ne pas y être… un an après ma belle expérience en Business sur ce même vol !).
Nous sommes à 3 rangs du fond de l’avion, mais c’est tout ce qu’il restait sur les côtés pour que je puisse avoir le hublot. Nous prenons donc place et le siège restant tardera à se remplir, on aura espéré jusqu’au bout mais finalement non, il y aura bien quelqu’un mais c’est une dame qui a l’air d’être plutôt sympa.
La vue depuis ma place, par le hublot et sur le reste de l'avion :
Sur nos sièges, un coussin et un couverture toute douce :
Le décollage sera repoussé de 20 minutes en l’attente de retardataires.
En attendant, nous pouvons déjà utiliser l’IFE avec le casque qui était déjà dans la pochette du siège, un bon point !
On nous distribue tout de suite le menu (à partager, un pour deux.. Je n’ai jamais vu ça… ils font des économies de papier ou quoi ?) et les formulaires d’entrées à Hong-Kong pour ceux qui les veulent.
Pendant que les retardataires arrivent, je fais un petit tour sur la géovision qui n'est pas encore à jour sur le temps de vol :
Dans la pochette du siège se trouvent un peu de lecture :
Les consignes de sécurité :
Et la fiche d'explications pour se payer une connexion WiFi ! Une nouvelle fois, je me paye le WiFi sur ce vol, pour 17€ je pourrai l’utiliser tout le vol.. c’est sûr que ça fait un peu cher mais bon, c’est un petit extra que je veux me permettre.
Nous partons finalement à 13H45 au roulage.
Les consignes de sécurité sont diffusées sur les IFE :
Un peu de moodligting :
Et c'est parti pour un long roulage qui me permet de faire quelques photos des alentours :
Nous ne décollerons qu’à 14H20 à cause de la file d’avion en attente pour le décollage.
C'est parti !
Ho coucou toi !
Puis vient le moment des jolies vues sur la côté Espagnole :
Pendant ce temps, je m'amuse avec la caméra de l'IFE :
La géovsion est enfin à jour, on nous annonce 11h35 de vol.
Un petit tour sur ces sièges plutôt confortables :
La prise USB et le petit rangement pour poser son téléphone est plutôt pas mal !
La prise jack est dans l’accoudoir, je n'ai jamais trouvé ça très pratique.
On regarde quoi ? l'IFE est vraiment très bien !
Pendant ce temps dehors, nous sommes au dessus des nuages mais nous apercevons toujours de bouts de terre de temps en temps.
A 15H, l’apéritif est servi, une boisson est proposée, ainsi que des cacahuètes.
Le repas arrivera longtemps après, vers 16H30 seulement. Nous sommes au fond de l’avion mais tout de même….
Au choix, pour le plat chaud : porc, poulet ou lasagnes végétariennes. Nous optons toutes les deux pour les lasagnes qui seront très moyennes.
En entrée, une petite salade, pour accompagner du pain et du beurre, et une glace vanille Movenpick en dessert avec un petit chocolat. On oublie pas la bouteille d'eau également.
Les couverts sont bien sûr en plastiques…
Ça par contre, c'est très ingénieux !
Le service de thé/café sera rapide à intervenir par la suite mais je ne prendrai rien.
Le vol se poursuit sans encombre, je regarde des films et puis vient l’heure d’aller faire un petit tour pour se dégourdir les jambes. Nous profitons que notre voisine se lève pour y aller aussi.
Nous passerons aussitôt après en mode nuit et les hublots devront être fermés. Encore un joli moodlighting :
C’est parti pour une longue « nuit ». Je déteste cette phase où je me retrouve la seule réveillée au milieu de plein de gens qui dorment tranquillement. Il n'est que 17H15, je profite de mon accès WiFi et continue mes différents films sur l'IFE.
Nous voilà à mi-chemin, quelques vues sur la géovision :
Le contenu des films est varié, pour les séries il n’y a pas grand-chose qui m’intéresse mais on fera avec. Voici le petit tour d'horizon :
Les PNC passeront souvent avec des plateaux de verres d’eau pour se rafraichir. Le galley arrière sera aussi rempli de boissons et de petits snacks (popcorn, cacahuètes). Ceux qui le veulent peuvent également demander un bol de nouilles instantanées.
Encore 4H40 de vol :
J’alternerai entre films et musiques une bonne partie de la nuit avant de finalement voir les lumières se rallumer tout doucement environ 2H30 avant l’atterrissage.
La cabine n’a pas trop dormi durant ce temps, nous avons vu beaucoup d’écrans allumés durant nos balades dans l’avion.
Le petit-déjeuner est finalement servi au dessus de la Chine :
Tout d'abord un jus d'orange pour moi :
Au programme, nouilles chinoises ou pommes de terre et saucisses. Rien de sucré à mon grand désespoir :( Le plateau arrive finalement, ça sera nouilles pour ma nièce et saucisses pour moi. Je n'en toucherai pas grand chose. Elle non plus, n'a pas apprécié ses deux premiers repas en avion.
Heureusement, il y a quelques fruits pour faire passer tout ça :
Le commandant de bord prend la parole pour nous annoncer un retard de 30 minutes à l’arrivée… ça ne m’arrange pas. Nous avons une courte correspondance à Hong-Kong, ça va être serré alors j’en profite pour demander à une hôtesse si notre correspondance est trop tendue ou pas. Elle me répond que ça devrait être bon, que nous pouvons demander de l’aide au sol pour nous aider à passer le PIF plus rapidement. Bon ben, il ne va pas falloir trainer !
Le soleil se lève par le hublot :
Les portes d’où partent les vols suivants viennent de s’afficher sur notre IFE. Ca ne me rassure pas, je me rappelle très bien de l'aéroport de Hong-Kong et je sais que cette porte est relativement loin de celle de notre arrivée.
La descente est bien amorcée sur Hong-Kong :
Une petite vidéo nous explique le déroulement des escales, pas de problème je connais déjà !
Hong-Kong est en vue :
Depuis la caméra :
La lumière est magnifique :
Le temps se brouille un peu mais c'est normal, c'est Hong-Kong ! :
Il est 7H45 quand nous nous posons à Hong-Kong et pour une fois, il fait beau !
Un petit coucou aux appareils chinois :
Une fois l’appareil stationné, nous nous levons assez rapidement même si en étant au fond de l’avion, cela ne change rien, nous sortirons quand même en dernières. Heureusement que nous ne sommes pas dans un A380 ! Finalement nous parvenons à descendre assez vite de l’avion, et nous sommes au contact (encore heureux dans leur hub !). Une petite course s’impose pour avoir notre prochain vol à destination de……
La suite très bientôt :)
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Verdict
Cathay Pacific
7.1/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements9.0
Restauration5.5
Barcelona - BCN
6.5/10
Fluidité5.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté8.0
Hong Kong - HKG
8.0/10
Fluidité7.5
Accès8.5
Services7.0
Propreté9.0
Conclusion
Cabine : Plutôt bien ! Équipage : RAS Divertissements : Très bon IFE, bon choix de film, il manquerait quelques séries cultes mais bon c'est un détail. Restauration : Vraiment pas top... Heureusement quelques bonnes surprises comme les glaces.
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Idem, je trouve la prise pour le son plus pratique sur l'IFE que dans l'accoudoir.
Déception avec le catering alors que les lasagnes m'auraient bien emballé aussi.
Cathay propose tout de même un produit globalement dans la fourchette haute de ce qui est proposé en classe économique sur LC, avec par exemple un IFE bien plus riche que OZ.
Merci pour ce fr ! Déjà belles photos aériennes, ça fait plaisir ! On le connaît tous ce moment où il y a encore personne à côté de nous et qu'on espère intérieurement que personne ne vienne :). Sympa d'avoir la caméra, j'ai volé sur 350 de Vietnam Airlines y'a quelques mois et aucune caméra.. Je trouve que la prise jack dans l'accoudoir c'est pas mal, ça évite de tout arracher sur les autres sièges en allant aux toilettes (quand on est au hublot ou milieu) car souvent les pax laissent les écouteurs pendrent n'importe comment et parfois c'est la merde pour passer. C'est bien d'être à la fin de l'avion, on ressent mieux les turbulences (oui je suis bizarre). Vous allez dire que je vous contredis ahah mais j'adore le moment où tout le monde dort et que moi non. L'ambiance est différente et cela m'a permis de voir une aurore boréale sur un los Angeles - Londres alors qu'une grande partie des pax dormait. Dommage pour le catering. Merci et à bientôt pour la suite ;)
La prestation CX est très honorable sur ce vol, le catering fait plutôt envie même si le terme "homemade lasagna" me fait vraiment sourire pour des lasagnes fabriquées dans un atelier de catering :)
L'IFE parait vraiment très fourni et intuitif.
Pour la destination suivante, j'aurais mis une pièce sur SYD :)
Merci Laura pour ce FR. Ahh une correspondance courte à HKG et une arrivée avec un peu de retard, cela me rappelle mon vol du mois de juillet. J'avais trouvé le passage de la PIF efficace mais cela doit dépendre des jours. Prestation correcte et même en fin de cabine il y a le choix du plat. J'avais déploré l'absence de kit de courtoisie. petit pari sur Tokyo :) A bientôt
Merci pour ce FR ! Dommage que le catering n'ait pas été à la hauteur, car le reste est au niveau de la réputation de CX ! Pour la prochaine destination, elle ne sera pas trop loin de HKG vu qu'il s'agit d'une destination régionale... Allez je mets une pièce sur ICN ! A bientôt
BCN semble bien peu efficace et agréable comme aéroport, 30mn pour le PIF c'est beaucoup trop long !
Autant en J ou en MC/CC, Cathay est toujours très bonne, autant parfois elle a quelques faiblesses en Y en LC... Mais ça reste un bon vol malgré tout.
Le catering ne fait pas très envie pour le déjeuner/diner, je n'aime pas cette solution de facilité qu'est la glace en dessert... Le petit-déjeuner me plait plus, notamment les nouilles. Comme le note Valérie, bon point que malgré les sièges en fond de cabine il y ai toujours le choix des plats ! Les couverts en plastique sont le signe discret du "cost-cutting"...
Le reste de la prestation est bon, siège confortable, IFE très complet, et un équipage de qualité.
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8 Commentaires
Idem, je trouve la prise pour le son plus pratique sur l'IFE que dans l'accoudoir.
Déception avec le catering alors que les lasagnes m'auraient bien emballé aussi.
Cathay propose tout de même un produit globalement dans la fourchette haute de ce qui est proposé en classe économique sur LC, avec par exemple un IFE bien plus riche que OZ.
Bonne soirée et à bientôt
Déjà belles photos aériennes, ça fait plaisir !
On le connaît tous ce moment où il y a encore personne à côté de nous et qu'on espère intérieurement que personne ne vienne :).
Sympa d'avoir la caméra, j'ai volé sur 350 de Vietnam Airlines y'a quelques mois et aucune caméra..
Je trouve que la prise jack dans l'accoudoir c'est pas mal, ça évite de tout arracher sur les autres sièges en allant aux toilettes (quand on est au hublot ou milieu) car souvent les pax laissent les écouteurs pendrent n'importe comment et parfois c'est la merde pour passer.
C'est bien d'être à la fin de l'avion, on ressent mieux les turbulences (oui je suis bizarre).
Vous allez dire que je vous contredis ahah mais j'adore le moment où tout le monde dort et que moi non. L'ambiance est différente et cela m'a permis de voir une aurore boréale sur un los Angeles - Londres alors qu'une grande partie des pax dormait.
Dommage pour le catering.
Merci et à bientôt pour la suite ;)
La prestation CX est très honorable sur ce vol, le catering fait plutôt envie même si le terme "homemade lasagna" me fait vraiment sourire pour des lasagnes fabriquées dans un atelier de catering :)
L'IFE parait vraiment très fourni et intuitif.
Pour la destination suivante, j'aurais mis une pièce sur SYD :)
A bientôt !
Ahh une correspondance courte à HKG et une arrivée avec un peu de retard, cela me rappelle mon vol du mois de juillet.
J'avais trouvé le passage de la PIF efficace mais cela doit dépendre des jours.
Prestation correcte et même en fin de cabine il y a le choix du plat.
J'avais déploré l'absence de kit de courtoisie.
petit pari sur Tokyo :)
A bientôt
BCN semble bien peu efficace et agréable comme aéroport, 30mn pour le PIF c'est beaucoup trop long !
Autant en J ou en MC/CC, Cathay est toujours très bonne, autant parfois elle a quelques faiblesses en Y en LC... Mais ça reste un bon vol malgré tout.
Le catering ne fait pas très envie pour le déjeuner/diner, je n'aime pas cette solution de facilité qu'est la glace en dessert... Le petit-déjeuner me plait plus, notamment les nouilles. Comme le note Valérie, bon point que malgré les sièges en fond de cabine il y ai toujours le choix des plats ! Les couverts en plastique sont le signe discret du "cost-cutting"...
Le reste de la prestation est bon, siège confortable, IFE très complet, et un équipage de qualité.
Puisque tout le monde s'y met, je mise sur TPE ^^
A bientôt !
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