Avis du vol Aigle Azur Beijing Paris en classe Economique

Compagnie Aigle Azur
Vol ZI888
Classe Economique
Siege 17K
Temps de vol 12:10
Décollage 15 Sep 18, 09:10
Arrivée à 15 Sep 18, 15:20
ZI   #92 sur 141 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 35 avis
The_Mabb
Par 1726
Publié le 30 octobre 2018
Et voilà, la fin de ce routing arrive. Après avoir passé 10 jours en Chine et avoir traversé le pays du haut vers le bas, en passant par Pékin puis Shanghai et pour finir par Hong Kong, me revoilà maintenant à Pékin.
Après une soirée assez compliqué par rapport à l'hôtel (voir dans le FR précédent), le jour du vol retour est arrivé.
Petit rappel du routing.

1- Vol ZI887 Paris Orly (ORY) - Pékin (PEK) A330-200 - ICI


2 - Vol MU505 Shanghai Pudong (PVG) - Hong Kong (HKG) A321 - LA


3 - Vol CA110 Hong Kong (HKG) - Pékin (PEK) A330-200 - PAR ICI


4 - Vol ZI888 Pékin (PEK) - Paris Orly (ORY) A330-200 - Vous y êtes



Après la soirée compliqué par rapport à l'hôtel qui n'a pas gardé ma réservation car je n'avais soit disant pas confirmé avant 18h pour eux, je file à l'hôtel mitoyen que l'hôtesse d'Aigle Azur m'a trouvé. La chambre est pas top dans le sens où l'isolation de la fenêtre est vraiment pourrie car j'entends bien le bruit extérieur donc en gros les réacteurs, et niveau propreté j'ai vu mieux mais bon le lit est pas trop mal et surtout, la douche est présente ce qui a fait du bien après une journée de marche et d'avion à Hong Kong.
5h15, le réveil sonne, je file reprendre une douche, range quelques affaires et je suis prêt au départ.
Voilà la chambre enfin plutôt le lit.

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L'hôtel dispense une navette gratuite pour le transfert vers l'aéroport.

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L'hôtel que je ne vous conseille vraiment pas, celui avec qui j'ai eu des problèmes pour la chambre.

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Les bagages vont nous suivre derrière où nous les récupérons une fois au Terminal.

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A bord de la navette, je retrouve l'hôtesse d'Aigle Azur qui m'avait aidé le soir. Le transfert entre l'hôtel et l'aéroport est rapide, un petit peu plus de 5 minutes.
Après récupéré ma valise, je rentre directement dans le terminal. Chose "originale", la navette et les navettes en générale déposent les passagers au niveau des arrivées. Notre vol ZI888 arrive de Paris sous le vol ZI887 et est prévu avec un léger retard.

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Direction les escalators pour monter au niveau des départs.

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Désormais 2 vols pour Paris sont au départ de Pékin, le vol AF125 pour CDG à 9h05 et le vol ZI888 pour ORY à 9h10.

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Pour aller vers la zone d'enregistrement, passage obligé par le contrôle des valises. C'est un peu contraignant et lent mais bon je m'en sors plutôt bien et passe assez vite, surtout avec les 2 vols pour Paris.

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Direction donc la zone E pour s'enregistrer.

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A l'inverse du T3 que je trouve très joli et moderne, le T2 est vraiment très old school. Le toit est limite en taule et franchement ça fait moche.

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Plusieurs files pour s'enregistrer en économique et une seule en Business. Et je vais choisir la bonne en réfléchissant rapidement. Chaque file est associée à un comptoir. Mais il y'a actuellement que 2 passagers qui s'enregistre en J ce qui veut dire que une fois qu'ils seront passés, il y aura donc 2 comptoirs pour ma file. Et effectivement c'est ce qui est arrivé.

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Il y a un petit peu de monde et je commence à attendre à 6h17.

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Les bagages repassent aux rayons X et chose que j'ai vu qu'ici, beaucoup de valises ont du être ouvertes pour vérification. A l'inverse de PVG, j'y échappe ici.

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Je récupère ma BP et hop à 6h35, je termine l'enregistrement. Un petit peu long mais quand je vois le monde qui y'a ensuite je m'en sors très bien.

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Ma BP pour le vol.

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Et je suis bien content d'être arrivé assez tôt parce que quand je vois le monde qu'il y a maintenant, pfouu.

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Direction les portes.

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Et surtout l'immigration.

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Il faut avant tout remplir la carte de départ.

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Les contrôles ont été long, beaucoup de monde, principalement des français. Pendant que je fais la queue, je remarque bizarrement que tous les passagers qui passent aux portiques à métaux sonnent. Je trouve ça bizarre surtout que lors de la fouille au coprs, R.A.S. J'ai compris, le portique est programmé pour sonner automatiquement au passage d'un voyageur. Mon tour arrive et la, comme de par hasard, je sonne. Au bah ça alors, je ne m'y attendais pas du tout. Fouille au corps et bien sur, je n'ai rien.
Pour mon sac à dos, je sors mon PC, mon iPad et les chargeurs. Reste à l’intérieur mes guides du routard ainsi que les objectifs d'appareil photo. Une fois le sac passé, l'employé me demande de sortir les objectifs du sac. Allez hop, c'est reparti pour un passage aux rayons X. Le sac ressorti, il me demande ce coup-ci de sortir les guides pour qu'ils repassent. Je veux bien être gentil et patient mais là, mon seuil de patience atteint ses limites. Je leur demande pourquoi je dois tout sortir sachant que le sac passe aux rayons X. Mais bien sur, l'employé ne parle pas anglais donc pas de réponse. Bref, après un passage long des contrôles, me voilà enfin de l'autre côté. Une chose est sure, ces contrôles ne vont pas me manquer.

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Petit tour en zone airside.

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Je passe acheter une cartouche de cigarette pour des amis fumeurs en France. A titre d'information, le prix de cartouche vaut en € l'équivalent de 10-12€.

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Et passage obligé par le starbuck pour prendre mon péché mignon, un grand frappuccino caramel. Mmmmm, que c'est bon.

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Je regarde sur les écrans où nous partirons mais va y avoir comme un soucis car le vol d'Air France et d'Aigle Azur sont censés partir de la même porte. Sûrement un soucis d'affichage, y'a encore du temps.

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Bon allez, le temps du spotting est arrivé. Je préviens d'avance mais il ne sera pas aussi riche et varié qu'a HKG pour la simple et bonne raison que le trafic à cette heure est encore assez calme.

Pour commencer, PK-GHD, un A330-300 de Garuda Indonesia pour le vol GA893, Pékin-Denpasar.

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Un que je suis très content de voir, c'est le 380 de China Southern, il s'agit de B-6137 qui va faire le vol CZ3000, Pékin-Guangzhou et ensuite le vol CZ327, CAN-Los Angeles.

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Un 747-400 d'AirBridge Cargo, VP-BIG, au taxi pour le vol RU622, Pékin-Moscou Domodedovo mais hélas dérouté vers l'autre aéroport de Moscou, Cheremetievo.

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Un 737 parké en porte et réacteurs bachés.

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Assez calme ce matin.

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Au Terminal des vols des compagnies chinoises, l'activité est un peu plus vivante.

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Au loin j'aperçois l'A330-200 de Turkish Airlines, TC-JNC, aux anciennes couleurs de TK, qui partira au vol TK3780, Pékin-Istanbul.

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Je repasse devant les écrans et je constate que nous partons désormais de la porte 4 tandis que le vol d'Air France, de la porte 2.

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Direction l'escalator pour les portes 1 à 4, je sens que l'on va embarquer par bus.

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Et effectivement, je ne me suis pas trompé, on embarquera en bus.

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Et de même pour le vol d'Air France.

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Le vol Air France embarque à l'heure mais ce n'est pas le cas pour nous. Nous embarquerons à l'heure de départ.

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Je me retrouve au milieu du bus donc pas de photo possible mais en même pas 5 minutes, nous voilà arrivé aux pieds de l'avion.
Notre appareil du jour est F-HTAC aussi connu sous le nom de TAC, agé de 16 ans.

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Notre voisin du jour, un autre A330-300, B-300Q qui se prépare lui pour le vol MU5106, Pékin-Shanghaï Hongqio.

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L'embarquement se poursuit mais pour ma part, c'est photos.

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Dans le cockpit, la préparation du vol se poursuit.

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Au taxi, le 737-800 de China Eastern pour le vol MU2587, Pékin-Kunming.

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Le réacteur gauche de notre zing.

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Un autre appareil de China Eastern, un A320, B-6930 qui arrive au vol MU2731, Wuxi-Pékin.

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Bon allez, il est temps d'embarquer.

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Dernière vue sur la dérive ainsi que la tour de contrôle.

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Accueil très chaleureuse, à bord et ensuite direction mon siège, le 17K.
Beaucoup de monde à bord, nous serons pour infos, 244 passagers à bord.

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Et me voilà à mon siège.

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Cousin et bouchon d'oreilles sont disposés sur le siège.

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Très bon pitch, excellent.

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L'IFE, le même qu'a l'aller, pareil pour l'offre.

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Ma vue depuis le 17K.

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Les consignes de sécurité.

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L'Arishow n'est hélas toujours pas disponible.

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Notre voisin, un A330 de China Southern aux couleurs de Skyteam, B-5970, qui partira au vol CZ6183, Pékin-Chengdu.

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La cabine finit de se remplir tranquillement.

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Pendant ce temps là, j'aperçois le 777-300ER de Singapore Airlines, 9V-SWT qui décolle au vol SQ805, Pékin-Singapour.

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Et nous commençons à repousser.

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Et les consignes de sécurité sont diffusées.

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Y'en a du monde qui attendent notre passage.

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Notre agent chargé du push.

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Allez, c'est parti pour le taxi.

B-5979, un A330-200 d'Hainan Airlines pour le vol HU7711- Pékin-Shenzhen.

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Ce 737-800 de China Southern, B-5112, au vo CZ3117, Wuhan-Pékin, nous laisse la priorité.

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B-6306, un A321 de CZ, en porte après avoir assuré le vol CZ3123, Changsha-Pékin.

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Vu un peu plus tôt au taxi, le voilà maintenant en porte.

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Au taxi lui aussi pour la porte, un A321 de CZ, B-6271, arrive du vol CZ6101, Shenyang-Pékin.

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B-5258, de China Eastern, se prépare pour le vol MU5292, Pékin-Kunming.

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6271 arrive en porte.

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Le 787 de XiamenAir au parking.

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PH-BHN, le 787-9 de KLM, se prépare pour le vol KLM898 Pékin-Amsterdam.

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Petite brochette d'avions.

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Le 330 de Turkish.

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Une bête qui vous ne verrez nul part ailleurs qu'à Pékin, ce 747-F de Grand Star Cargo garé ici depuis un long moment, ce dernier vol date de Janvier 2014.

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La cabine aux couleurs bleus.

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Et nous arrêtons environ un 1/4 d'heure ici.

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Puis nous reprenons le taxi jusqu'au seuil de la 36R.

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Ce 737-800 d'Air China, B-1417 s'aligne pour son vol CA1429, Pékin-Chongqing.

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De l'autre côté de la piste, ce 777-300ER d'Air China, B-2039 est lui aussi prêt pour son vol CA1901, Pékin-Urumqi, vol assez court pour un 777.

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Mais nous alignons juste après le décollage du 737.
En attendant la clearence, je continue de spotter ce 330-300, B-5913, prêt pour le vol CA111, Pékin-Hong Kong.

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Mais aussi ce A350-900 de Sichuan Airlines, B-301D, qui est arrivé au vol 3U8811 Chegndu-Pékin.

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Ainsi que 787 d'ANA, JA838A, qui est prêt pour le vol NH956, Pékin-Tokyo Narita.

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Et ce 737-8 Max de China Airlines, CA1233, Pékin-Karamay.

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Et c'est parti, Take-Off.

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Au loin, un autre Dreamliner mais cette fois, c'est celui de Etihad.

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Et rotation.

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Dernière vue sur Pékin Airport.

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Et virage gauche oblige, nous prenons maintenant la direction de l'ouest et donc de l'Europe.

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Winglet view.

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Il y'a une semaine j'étais exactement ici, sur cette partie de la Muraille de Chine.

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Et nous passons la couche nuageuse.

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Et voilà, plus un nuage.

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Vue sur un petit aéroport de Chine.

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Vers 11h, le service commence. Un jus de pomme pour commencer.

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Santé les amis.

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Et maintenant le repas. Canard en entrée, poulet champignons noirs avec du riz et petite jardinière de légumes et en dessert, gâteau mais pas trop de goût, le tout avec du vin rouge.

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Le repas était pas mauvais du tout.
Nous survolons maintenant le désert Chinois.

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La cabine est maintenant prête pour la nuit.

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Je ferme les yeux environ 3 heures. Je me réveille et la cabine est toujours en mode nuit et ça me va bien.

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Je vais faire un tour dans le galley et prends un jus de pomme et un paquet de chips chinoise.

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Je papote avec un de PNC qui vient de finir son repos. D'ailleurs, voilà son repas.

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Je retourne à mon siège et je regarde le dernier Hercule Poirot et le crime de l'Oreint Express.

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Le jour se lève dans la cabine.

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Les nuages sont présents ici au dessus de l'Europe.

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Un casse croûte est servi. Bon j'avais faim donc j'ai mangé mais franchement, c'est vraiment trop gras. Un sandwich fromage-concombre, et un gâteau au chocolat pas mauvais.

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Et avant qu'on débute notre descente, j'ai accès au cockpit. Pas de photo, les pilotes ne voulaient pas. J'ai failli faire atterrissage avec eux mais hélas, un 4ème pilote en formation 330 est présent donc le dernier jumpseat est pris. Noooooonnnnn. Les pilotes sont très gentils en tout cas, nous pouvons échanger ensemble. Je leur demande pourquoi nous avons été arrêté pendant 1/4 d'heure sur le taxi. Beaucoup de trafic au sol et il m'explique que nous avons été chanceux car nous avons fait que 35mins de taxi alors que parfois, cela dur environ 1h, 1h30.

Bref, je retourne à mon siège et la descente avait déjà commencé.

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Survol de la francilienne au niveau de Roissy en Brie.

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Paris au loin.

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Valenton et sa zone de FRET… et de OUIGO.

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Nous survolons Villeneuve Triage avant d'atterrir.

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Et nous nous posons qu'avec 20 minutes de retard, ce qui est pas mal car depuis la mise en service du vol, à la date du 15 septembre, aucun vol n'avait atterrit avec moins d'1 heure de retard.

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Et direction le taxi.

Un A350-900 d'Air Caraïbes, F-HHAV au taxi pour le vol TX510, Orly-Fort de France.

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Et un coucou assez rare, un 777-200 d'EruoAtlantic, CS-TFM, qui a dernièrement assuré le vol DY7192, Newark-Orly. Mais actuellement, un peu de maintenance.

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Dernier virage et nous voilà en porte.

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Débarquement par bus… Ah bah non, y'a pas de bus. Bienvenue en France. Orly est courant que nous devions débarquer par bus depuis le début de notre descente. Mais bien sur, aucun bus n'est présent. Top l'image de l'aéroport.

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Après 10 minutes, d'attente, un bus arrive enfin.

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Notre voisin français, Transavia.

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Dernières vues sur TAC.

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Après 10 minutes de bus, c'est gentil d'offrir une visite d'Orly mais c'est long, nous voilà à l'immigration. Rapide et efficace au moins, 1 minute et c'est passé.

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Et maintenant attente des bagages. Elle arrive une à une mais il faudra attendre 50 minutes pour que la mienne et celle d'autres passagers arrivent. 50 MINUTES??? Elles sont venues à roulettes? Inadmissible. Je patiente avec un américain qui était sur mon vol.

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Et 50 minutes plus tard, je récupère ma valise et tchao Orly.

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Et voilà la fin du report.
Un très bon vol avec Aigle Azur. Même si le décalage horaire dans le sens Asie/Europe est plus supportable, je me devais de me reposer car le soir même, une soirée m'attendait sur Paris et c'est chose faite. Le rapport qualité prix est vraiment top.
J'espère que ces 4 FRs vous auront plu.
A bientôt pour de nouvelles aventures vers l'Asie, je vous laisse deviner la destination.
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Verdict

Aigle Azur

8.8/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration8.0

Beijing - PEK

7.5/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services6.5
Propreté9.5

Paris - ORY

4.8/10
Fluidité2.5
Accès3.5
Services6.5
Propreté6.5

Conclusion

Aigle Azur:
Un équipage vraiment très sympathique et gentils, aux petits soins avec moi, T.O.P
Le siège est vraiment top avec ce pitch vraiment parfait. L'IFE manque encore des choix niveau divertissements, mais cela devrait évoluer.
Le 2ème service n'est pas top mais m'a calé sur la petite faim que j'avais.

Aéroport de Pékin:
Contrôles les "plus rapides" que j'ai passé, mais toujours très long. A défaut d'avoir été rapide, ils auront été chiants dans le sens, bip obligatoire aux portiques, plus fouilles complètes des sacs.
Niveau accès, c'est assez clair.
Dans le T2, le DutyFree est un peu light quand même et le terminal manque de services je trouve.
Quant à la propreté, rien n'a redire.

Aéroport d'Orly:
Nous sommes garés au parking et non au terminal, soit mais alors de ne pas prévoir les bus pour débarquer, c'est vraiment du grand n'importe quoi, surtout pour plusieurs passagers qui avaient leur correspondance.
Contrôle des passeports rapide (ce sera la seule chose de rapide à ORY).
Attente des bagages pendant plus de 45mins, faut pas abuser, au bout d'un moment, c'est à se demander s'il ne se foute pas du monde, à croire que les bagages sont arrivés sur un autre vol.

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22 Commentaires

  • Comment 472791 by
    Esteban TEAM GOLD 11659 Commentaires

    Merci Loïc pour le partage de ce vol retour.

    Quand j'ai vu la photo des valises je me suis dis que tu ne voyageais pas léger avant de comprendre que c'était pour l'ensemble du bus :)

    Le catering servi a le mérite d'être très généreux sur la première presta, un peu light (et visiblement trop gras) sur la deuxième. Je suis assez surpris de la constance et de la qualité de l'ensemble.

    Dommage par contre que la carte de l'IFE soit toujours INOP.

    Toujours sympa de pouvoir aller faire un tour dans le poste même si l'arrivée n'y a pas été possible.

    Ces attentes à ORY (bus et bagages) sont d'un pénible.

    A bientôt pour de nouvelles aventures !

    • Comment 472835 by
      The_Mabb AUTEUR 275 Commentaires

      Merci beaucoup du commentaire.
      Ouais une valise pour tout le voyage.
      En soit la 2eme presta m’a calé mais était trop gras. Après light mais bon, on va dire que c’était le 4h.
      Normalement la géolocalisation devrait arriver mais quand, là est toute la question...
      Ouais 1h au total, c’est beaucoup trop long
      A bientôt

  • Comment 472797 by
    FlyerMax 29 Commentaires

    Alors sympa le siège 17K ! Une copie conforme de mon vol aller.
    Le catering à l'air pire dans ce sens là par contre...
    Cette géo vision, quelle déception !
    Ils t'ont donné l'autorisation de reporté aussi ton passage en poste ? Ils 'mont bien précisé d'éviter c'est pour ça que je pose la question.. Quand à atterrissage pour moi... Les chinois n'auraient peut être pas aimée ahaha !!
    Nice report !

    • Comment 472837 by
      The_Mabb AUTEUR 275 Commentaires

      Merci du commentaire.
      Pire est un grand mot, moins bien fera l’affaire.
      Ah bah moi ils ne m’ont rien dit sauf de be pas prendre de photo. L’atterrissage à ORY aurait pu etre Possible mais 4eme pilote en formation donc zou retour à mon siège.
      A bientôt

  • Comment 472806 by
    Benoit75008 GOLD 7336 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Des contrôles bien complexes en Chine et qui fatiguent avec des personnels loin d'être lachés en anglais!

    Excellent spotting avec un appareil KL peux-être bientôt armé par des équipages AF si Benjamin Smith réussi son coup.

    A bord le catering est correct et le tout plus agréable.

    Orly ne change pas concernant les longues délivrances. A croire que les vols quotidiens COI ne servent pas de retour d'experience!

    Bonne journée et à bientôt

    • Comment 472838 by
      The_Mabb AUTEUR 275 Commentaires

      Merci du commentaire.
      Des controles trop complexes et vraiment pas fluide du tout.
      J’ai fait mieux niveau spotting mais merci.
      ORY ou CDG ne sont pas vraiment top niveau fluidité, a croire que les avions arrivent par surprise.
      A bientôt

  • Comment 472808 by
    Numero_2 GOLD 9859 Commentaires

    Merci pour le FR et la série.

    Le terminal à PEK est vraiment affreux.

    En vol c'est assez bon et au risque de me répéter je trouve que le produit Y n'a rien à envier à celui d'AF.

    Par contre pas de géovision c'est vraiment un gros bémol.

    A bientôt.

  • Comment 472881 by
    Airfunes 329 Commentaires

    Merci pour ce FR ! ça fait plaisir de découvrir un vol long-courrier sur une nouvelle compagnie française :-)
    Chapeau bas pour la qualité du spotting à PEK !
    Sinon concernant l'attente du bus de piste, ce n'est pas l'aéroport qu'il faut sanctionner mais la compagne ;) on le sait peu, mais c'est directement la compagnie qui sous-traite ce service au prestataire de son choix. ADP n'intervient pas !
    Je vais lire le vol aller du coup :) A bientôt

  • Comment 472907 by
    Tango_Bravo380 202 Commentaires

    Salut Loïc et merci pour ce dernier volet !
    Pfff un vrai bordel pour passer la sécurité, il y a de quoi perdre patience..
    Encore une fois mention spéciale pour le spotting qui est très réussi !
    Niveau catering, le premier service semble correct et copieux mais le second ne fait pas du tout envie :-(
    50 min d’attente pour la valise ? C’est du foutage de g#####, elles ont dû être transportées par voie terrestre^^
    À bientôt pour un prochain routing (Même si je me suis déjà fait spoilé la destination) ;-)

    • Comment 473089 by
      The_Mabb AUTEUR 275 Commentaires

      Merci Benjamin.
      Bienvenue en Chine, c'est partout pareil les contrôles.
      Il donnait pas envie mais c'était mangeable quand même.
      Ah bah 50 minutes, oui, elles ont du arrivé avec leurs petites papates.
      A bientôt

  • Comment 472970 by
    Fernando 48 Commentaires

    Aigle Azur its letters is the same kind of font on fuselage of Aerolineas Argentinas

  • Comment 472994 by
    FFlyerCDG 3046 Commentaires

    Merci Loïc pour cette publication en mode "Back home" !
    Sans faire référence au prix payé qui va, très probablement, augmenter même s'il m'a été impossible de le vérifier car le site internet de la compagnie semble être une vraie plaie, la globalité du produit Aigle Azur semble être tout à fait satisfaisante avec, en particulier, une entrée digne de ce nom et à des années lumières des mélanges improbables de crudités baignant dans de la sauce - et crudités seulement car c'est moins cher - proposés par notre chère compagnie nationale :-)
    Le T2 de PEK nécessiterait effectivement une complète rénovation mais il y a pire... Le T1^^
    En revanche, a quel Green Tee Inn aviez-vous réservé ?
    Le Li Hao Hotel Beijing Guozhan où vous avez passé la nuit est honnête mais je confirme que la propreté est à revoir :-)
    A 5mn à pied il y a le meilleur rapport qualité/prix de l'aéroport, et encore plus proche du T1, le Capital Airport International Hotel.... Un peu plus cher mais vraiment très bien surtout si vous prenez une chambre supérieure.
    Et une vue sur les aires de stationnement de l'aéroport qui ravira les AVGeeks^^

    • Comment 473091 by
      The_Mabb AUTEUR 275 Commentaires

      Merci beaucoup du commentaire.
      Ah bah, j'avais bien précisé que le site internet de ZI mérite un bon lifting.
      Rapport qualité/prix, Aigle Azur ne deçoit pas du tout, encore quelques trucs a améliorer mais ça va le faire.
      Je suis passé en coup de vent dans le T1 donc NSP lol.
      J'avais réservé au GreenTree Inn Beijing Capital Airport Terminal Express Hotel.
      A bientôt

  • Comment 473151 by
    ilyes SILVER 1816 Commentaires

    Merci pour ce FR,
    Aigle Azur propose un produit relativement solide sur LC. Les passagers ne meurent pas de faim, le siège semble être dans la moyenne de ce que l'on peut attendre d'un siège Y... une bonne alternative à Air France ou Air China.

    A bientôt
    Ilyes

  • Comment 473394 by
    ZuMzuM 418 Commentaires

    Bonsoir et merci pour ce FR !

    Quelle horreur ce PIF...

    Merci pour ce spotting, c'est sympa d'avoir l'info sur les vols que les avions vont faire.

    Dommage d'être privé de la meilleure partie de l'IFE ;)

    Sinon bonne prestation malgré un "petit" petit-déjeuner mais qui semble être la norme sur ce genre de compagnies.

    A bientôt !

  • Comment 478160 by
    Leadership TEAM SILVER 4588 Commentaires

    Merci pour toute cette série, des FR de très bon’e qualité et je trouve ça sympa de rajouter les infos vols des avions photographiés.
    Le rapport qualité prix est en effet excellent avec un produit à bord traditionnel et non pas low-cost.
    Dommage pour l’absence d’airshow sur l’IFE.
    Merci et à bientôt

  • Comment 482041 by
    wodaodao1 1 Commentaires

    Merci beaucoup Loïc!
    Je suis très content de voir ta pensé intérieur, Tu es trés drôle!
    Je suis fan de toi!

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