Bonjour à toutes et à tous,
Introduction
Vous connaissez sans doute la devise du "jamais deux sans trois", elle s’applique une nouvelle fois aujourd’hui car ce vol est mon troisième et dernier vol domestique Bolivien, toujours en 733 et avec la BOA. Ce récit est le 7ème report de ma série Sud Américaine, après un très beau séjour en Bolivie, il est temps de quitter le pays et de revenir au Pérou
Comme dit dans mon FR précédent, ce billet SRE-CBB-LPB a été acheté sur le site internet de la BOA à J-6 et m’a couté 415 Bolivianos (soit 52€), très abordable donc
Rappel du routing :
28/07/18 : LUX-FRA - Air Nostrum - CRJ1000
28/07/18 : FRA-YUL - Lufthansa - a340-300
28/07/18 : YUL-LIM - Air Canada Rouge - 767-300ER
29/07/18 : LIM-AQP - Viva Air Peru - a320-200
08/08/18 : LPB-SRE - Boliviana de Aviación - 737-300
16/08/18 : SRE-CBB - Boliviana de Aviación - 737-300
16/08/18 : CBB-LPB - Boliviana de Aviación - 737-300
21/08/18 : XXX-XXX
21/08/18 : XXX-XXX
22/08/18 : XXX-XXX
22/08/18 : XXX-XXX
23/08/18 : XXX-LUX
Départ de CBB
Je vous avais laissé sur cette photo alors fraichement débarqué de mon précédent vol
Il me reste une bonne demi heure pour explorer l’aéroport avant l’embarquement de mon prochain vol
Rien de bien intéressant au niveau du FIDS si ce n’est le vol pour Madrid via Santa Cruz. Un CBB-MAD en vol direct et à pleine charge étant difficile à cause de l’altitude, l’avion fait escale à VVI (seulement 370m d’altitude)
Pas grand chose dans l’aérogare hormis ce café, les lieux sont assez vieillots
Il n’y a pas non plus grand monde dans les salles d’embarquement
Petite visite des toilettes qui s’avèrent être propres malgré leur style assez démodé
Je rebrousserai chemin afin de revenir à ma porte, il n’y a rien d’intéressant à faire ni à voir dans cet aéroport
Des bornes Samsung me permettent de recharger mon téléphone et le réseau wifi est fonctionnel, de quoi tuer les quelques minutes qui restent à patienter avant le lancement de l’embarquement
Voici la une du jour by Kethu et Boby382
Le temps passe vite lorsqu’on a de bons reports à lire. J’attendrai la fin de l’embarquement à 8h00 pour me rendre en porte
L’embarquement se fera sans passerelle, des militaires sont présents sur le tarmac pour encadrer les pax
Un escalier et quelques secondes plus tard, me voila en bas
Vue sur l’aérogare et ses badauds venus admirer le trafic
Mon avion est sur la gauche, je ne me gêne pas pour faire des photos
L’avion du jour est CP-2716, un 737-300 âgé de 24 ans
Il à commencé sa carrière chez Continental Airlines (compagnie Américaine disparue en 2012 suite à sa fusion avec United)
Il a aussi eu une vie chez Karthago Airlines (vols charters Tunisie-Europe), chez Koral Blue (vols charters Egypte-Europe) et chez WebJet (low-cost Brésilienne basée à Rio)
Vue sur cet autre 737 qui partira pour Santa Cruz (VVI) avec les montagnes Andines en arrière plan
Dernière porte Bolivienne pour Esteban
Le vol
Arrivée à mon siège, le 15F. Le test Horatius est concluant
La cabine est pleine à craquer. Dans ma rangée se trouve une femme Bolivienne qui part pour Los Angeles et qui parle parfaitement le Français, ayant habitée à Paris pendant 10 ans. Nous discutons et je lui fait part du grand plaisir que j’ai eu à découvrir son pays. Entre temps, une bonne soeur viendra s’installer entre nos deux sièges
Instant F-OITN avec le plafonnier
Fermeture de la porte à 8h14 et mise en route des moteurs. L’équipage nous présente les consignes
La bonne soeur sûrement plus habituée aux bancs des églises qu’aux sièges des 737 relit religieusement les consignes de sécurité
Notre ”Boeing Classico” repousse à 8h15 et on se dirige vers la piste. Le temps de vol annoncé est de 35 minutes pour une altitude de croisière de 26000 Ft
Ce 737 Next Gen part à la conquête de Santa Cruz de la Sierra, capitale économique et ville la plus peuplée du pays
Tandis que ces 727 et 737 classic sont au sol depuis plusieurs années
Petit aperçu de Cochabamba au décollage
Virage à gauche, la montée se poursuit
Le survol de la ville fut bref et les premières montagnes apparaissent
Rapide coup d’oeil dans la pochette qui contient toujours la carte sanitaire
Ainsi que le magazine de bord et les consignes de sécurité
CP-2920 prend la pose dans la revue, il s’agit du 733 qui m’a amené jusqu’à Cochabamba ce matin
Toujours à propos de mon trajet du jour, une page est consacrée à La Paz, ma destination finale
Cocorico ! Un petit bout de France est présent dans le magazine avec cette pub pour la marque au lion. Assez ironique étant donné que les seules Peugeot que j’ai aperçu dans le pays devaient être des 604
La vue sur les paysages et l’aile rétro est tout de même plus interessante que la lecture du magazine de bord
Une chose est sure, les PNC n’ont pas le temps d’admirer quoi que ce soit. L’équipage s’active en cabine pour nous servir
Voici de quoi se sustenter et s’hydrater. Je veux souligner une nouvelle fois la présence d'un snack frais et de sa boisson sur un vol qui durera 28 minutes. La cabine est pleine à craquer (donc plus ou moins 130 pax) mais le service est effectué de manière professionnelle, bravo à l’équipage
Soulignons aussi le fait que ce snack ait été different sur chacun des mes 3 vols avec la compagnie
Autopsie de la bête : je ne sais plus ce que c’était mais ça ne devait pas être mauvais car je l’ai mangé
A peine le temps d’avaler la collation que l’approche débute, les sommets de La Paz apparaissent déjà à travers le hublot
La Mururata et ses 5871 mètres se dévoilent. Cette montagne possède un sommet assez plat par rapport à sa voisine, le Nevado Illimani. La légende locale raconte que la montagne est ainsi car Illimani lui aurait coupé la tête par jalousie
Voici le fameux Illimani et ses 6438 mètres. La vue est absolument magnifique !
Tels des alpinistes, on à l’impression de tutoyer, chatouiller la montagne, d’être à quelques centaines de mètres seulement de ce sommet et de ses neiges éternelles. Très beau moment
Pour le plaisir, une seconde vue de la montagne Mururata
Je ne résiste pas non plus à vous montrer cette deuxième vue de l’Illimani, de profil cette fois. Pour la petite histoire, sachez que la première tentative d’ascension de ce sommet a été effectuée en 1877 par un explorateur Français, Charles Wiener (qui fut aussi consul de France à La Paz). Cet homme et son équipe n’ont pas réussi à rejoindre le sommet principal de la montagne mais ils ont gravi un autre sommet situé plus au sud. Celui-ci fut baptisé "Pic de Paris” et ils y planteront un drapeau Français. Double Cocorico et merci à tous les grands Hommes qui font rayonner la France !
Dernier cliché de ces belles montagnes que je ne reverrai pas de sitôt
La cabine est prête pour l’atterrissage
Le Huayna Potosí (6088 mètres) domine toujours El Alto
Savez-vous quel est le rapport entre ce petit stade de foot, les condors et Jacques Chirac ? Absurde non ? Figurez-vous que les Boliviens sont friands de football et ont une très bonne condition physique sur les terrains en haute altitude comme celui-ci. A tel point qu’en 1998, pour des raisons d’équité, la FIFA envisage d’interdire les matchs éliminatoires du mondial dans le stade de La Paz. C’était sans compter sur l’aide de Jacques Chirac qui interviendra en personne auprès des hautes autorités du football pour empêcher l’application de cette décision. Ce petit coup de pouce gracieusement donné au football Bolivien lui vaudra la distinction de «Grand Condor des Andes», la plus haute distinction du pays
Trêve d’anecdotes car l’atterrissage est imminent
Je constate avec désarroi l’épaisse couche de pollution qui recouvre La Paz. Il faut dire que la topographie de la ville et l’âge avancé des véhicules n’aide pas
Arrivée à LPB
Atterrissage piste 10 à 8h50, l’avion mettra 44 longues secondes à s’immobiliser
Le vol aura duré 28 minutes. Nous arrivions en porte quelques secondes plus tard, c’est l’heure de l’instant Danette
Débarquement par l’avant de la cabine
Fuselage shoot et bye bye BOA. Ce dernier vol a une nouvelle fois confirmé les qualités et le sérieux de la compagnie. J’étais loin de m’imaginer que le produit proposé serait à ce niveau en réservant mes billets. Le catering, les cabines, les équipages et la ponctualité ont étés un sans faute sur ces 3 vols
La passerelle est siglée Huawei à l’intérieur et Samsung à l’extérieur, il faut toujours se méfier des apparences
Arrivée dans la salle du tapis bagage qui est basse de plafond. Un cabinet médical se trouve dans la salle de livraison des bagages internationaux pour les passagers soufrants de l’altitude
Nous sommes chaleureusement accueillis par tonton Evo, il porte le fameux Wiphala (comme sur la carlingue des avions de BOA)
Un petit tour aux toilettes en attendant mon sac, elles ne sont pas de première jeunesse mais restent propre
A peine le temps de prendre une photo des toilettes que mon précieux arrive sur le tapis
Je retrouve l’aérogare telle que je l’avais laissée il y a 8 jours
Petit détour par un magasin avgeek avant de sortir
Même si elle ne désert pas la Bolivie, notre compagnie nationale est bien représentée
Je prendrai un taxi pour rejoindre le centre ville, le trajet durera une trentaine de minutes et me coutera la modique somme de 50 Bolivianos (6€)
Merci pour votre lecture :) On se retrouve pour le prochain report qui signera le retour des vols domestiques Péruviens. Pour les plus curieux, un bonus de La Paz vous attend derrière la balise
Quelques petits éléments d’introduction pour débuter : La Paz est une des deux capitales du pays, elle concentre le pouvoir exécutif et législatif puisqu’elle est siège du gouvernement contrairement à Sucre, deuxième capitale du pays qui est capitale constitutionnelle et siège du pouvoir judiciaire
Autre petites touches d’originalité : la ville fait partie de la liste des 7 nouvelles villes merveilles et il s’agit de la capitale la plus haute du monde. Quito (Équateur) et Thimphou (Bhoutan) complètent le podium tandis que Bakou (Azerbaijan) et ses -28 mètres d’altitude sont lanterne rouge
Commençons notre visite par un des centres névralgiques de la ville, la Plaza San Francisco, lieu connu pour être l’endroit de rassemblements et de manifestations en tout genre. Ce jour là, un spectacle humoristique offert par deux rigolos et un public Bolivien conquis
La place tient son nom de l’église San Francisco que voici. En arrière plan, on aperçoit les quartiers les plus pauvres de La Paz qui se trouvent dans les hauteurs
Comme je vous l’avais expliqué, la ville est une cuvette géante, les populations les plus riches vivent au fond de la cuvette (donc au centre ville) tandis que les populations les plus pauvres vivent dans les hauteurs (avec tous les désagréments que ça engendre, notamment en terme de différence de température). L’aéroport et la banlieue de El Alto se situent sur le plateau en haut de la cuvette, à 400 mètres au dessus de nos têtes
Non loin de la place se trouve le fameux marché des sorcières. L’accès au marché se mérite car la quasi totalité des rues de la ville sont en pente et monter les rues à pied n’est pas chose aisée à cause de l’altitude
Le marché s’étend sur plusieurs rues, vous y trouverez des vendeuses en tout genre y compris des vendeuses de potions mystérieuses, de pierres magiques, d’herbes ou de poudres pour soigner vos maux et ouvrir vos chakras
Sans oublier les foetus de lamas… Les étales de lamas séchés paraissent un peu barbares mais ces petits animaux ont une utilité symbolique pour les Boliviens puisqu’ils enterrent un foetus dans les fondations de chaque nouvelle construction
Pas de panique si vous n’avez pas trouvé votre bonheur parmi les lamas séchés et les herbes salvatrices, d’autres vendeurs et d’autres petites boutiques sont présents dans toute la ville
Les transports en commun sont souvent le reflet d’une ville et font partie intégrante de son identité. La Paz n’y échappe pas et fait dans l’originalité avec ses 8 lignes de téléphérique et ses vieux bus Américains qui sillonnent la ville. On se croirait revenu dans l’Amérique des années 70, sympa pour le décor mais un peu moins pour l’environnement, les bus étant de vraies centrales à charbon
Ces bus n’ont évidemment pas d’arrêts précis, pas d’horaires et pas de lignes attirées. On y monte en regardant la destination sur le pare-brise et en faisant signe de la main, on y descend en criant ”Baja” pour que le chauffeur arrête l’engin
Autant vous dire que les lignes de bus de la ville ressemblent à cet enchevêtrement de cables
Le premier lecteur qui arrive à démêler ce méli-mélo gagne ma reconnaissance (agents EDF, coiffeurs et toilleteurs non éligibles)
Changons maintenant de quartier, nous voilà devant le joli bâtiment du congrès National Bolivien
Celui-ci se trouve Plaza Murillo (la place aux pigeons pour les intimes car j’oubliais toujours le nom de ce square)
Sur la même place se trouve le palais du gouvernement surnommé Palacio Quemado (palais brulé) à cause des dommages qu’il à subit pendant la révolution de 1875. Derrière le palais se trouve la nouvelle résidence de tonton Evo, une tour de 29 étages inaugurée deux jours après mon passage. Ce building flambant neuf et ses 120 mètres ont fait couler beaucoup d’encre car le maitre des lieux dispose d’un héliport, d’un luxueux appartement de 1000m2, d’un jacuzzi, d’un salon de massage… Autrement dit, un peu loin des standards et de la réalité du Bolivien moyen. Dans un style un peu moins bling bling et plus néoclassique, la cathédrale de La Paz se trouve à droite de la nouvelle tour
Que les ornithophobiques ne passent pas par cette place, les pigeons Pacéniens sont bien plus tenaces que leurs acolytes Parisiens
Les amateurs de bizarreries pourront par contre se rassasier avec ces drôles de pâtes gélatineuses, j’ai testé et (dé)testé
Une visite de La Paz ne serait pas complète sans une vue globale de la ville depuis l’un des miradors. C’est à pied que je m’y rend, la vue sur El Alto est toujours aussi impressionnante
Voici donc cette drôle de ville vue depuis le mirador Killi Killi
L’Illimani se cache dans les nuages
Après cette journée de balade éreintante et par la température glaciale qui sévit sur la ville à la nuit tombée, une bonne soupe à la cacahuète n’est pas de trop ! Evidemment excellente pour l’amateur d’arachides que je suis
Malgré la pollution, le bruit, la circulation incessante et le chaos urbain, j’ai aimé La Paz pour sa singularité
Merci à tous pour votre lecture :)
Merci Hugo pour la suite de ton récit exceptionnel!
Très agréable d'avoir une voisine intéressante avec qui tu as pu entamer la discussion.
Je trouve le catering plutôt bon pour un vol aussi court, et les décors naturels qui t'entourent, sont toujours d'aussi bonne qualité.
Excellente journée à toi et à bientôt!
Merci Benoit pour le commentaire !
J’ai trouvé que les locaux étaient assez ouverts avec les étrangers, ils me demandaient souvent d’où je venais et cette simple question était une bonne amorce pour entamer une conversation sur nos pays respectifs. Cette dame transportait un gros sac en toile rempli de porcelaine qu’elle ramenait à Los Angeles, ce qui a donné lieu à une conversation sur l’art local, original mais très instructif pour moi qui n’y connaissait rien ^^
Le catering est très bon au niveau quantité vu la durée du vol. Et déguster ce petit sandwich avec les hauts sommets qui défilent derrière le hublot était un vrai régal
Très bon dimanche et a bientôt :)
Hugo
Merci beaucoup Hugo pour le partage !
Toujours sympa de tomber sur quelqu'un qui parle français à bord, même si la religieuse est venue mettre fin à cette discussion, je présume :)
Les vues sont à couper le souffle et les explications qui vont avec top, c'est toujours de mettre un nom sur ce que l'on voit.
Merci aussi pour le rappel historique du football et de J. Chirac, en féru de foot que je suis, c'est toujours une histoire que je lis/relis avec plaisir.
Encore une fois très agréablement conquis par le produit OB qui est vraiment excellent compte tenu de la durée des vols. Ces petits sandwiches sont vraiment bienvenus.
Et que dire sur le bonus concernant La Paz, c'est top. Merci de nous avoir fait découvrir tant de choses durant ce séjour en Bolivie et de réussir à finir en apothéose sur une ville. Les explications, les photos, tout donne envie d'aller y faire un tour !!
A très vite pour la suite au Pérou !
Merci Stephan pour le commentaire !
Très sympa de tomber sur cette femme qui parlait parfaitement le Français, d’autant plus que mon Espagnol est assez limité. J’ai quand même pu discuter avec elle pendant une bonne partie de l’embarquement et en sortant de l’avion
Les vues sont superbes et j’ai été chanceux d’avoir hérité d’un siège au hublot et du bon coté
Le produit OB était très bon et appréciable pour moi qui suis plus habitué au néant des compagnies Européennes ou des low-cost
Un dernier bonus Bolivien sur le Titicaca sera présent lors du retour en Europe (je n’ai pas réussi à le caser car pas assez de vols domestiques ^^). En attendant, il reste les bonus Péruviens qui seront peut être plus utiles pour ta future visite dans le pays
A bientôt :)
Hugo
Merci pour ce FR !
Le prix du vol est vraiment bas mais ce n'est pas pour autant que le service est inexistant car il y a une boisson et un snack servi sur un vol de 28 minutes. En Europe, le tout est abandonné depuis belle lurette chez la plupart des compagnies. Ce que je retiens particulièrement, c'est les paysages survolés. C'est absolument époustouflant et sa ne donne qu'une envie, c'est d'y aller !
Merci pour ce dépaysement et à bientôt
Merci pour le commentaire !
Effectivement, le prix de ces deux vol était vraiment abordable quand on sait qu’il y a derrière les prestations, le bagage en soute ect…
Malheureusement l’Europe est déjà bien entrée dans l’aire du BOB, ce qui fait que je m’attendais pas spécialement à manger ou à boire sur un vol comme celui-ci
Les paysages sont superbes et justifient à eux seuls le prix du billet pour ce vol en mode ”panoramique” ^^
A bientôt :)
Hugo
Hello Hugo
Encore un très bon vol avec cette étonnante compagnie sud américaine.
CBB n'est peut être pas extraordinaire, mais offre de quoi passer un transit cool.
On retrouve à bord une cabine propre, des PNC Pro, un catering à faire pâlir une Major Européenne pour un même type de vol.
Les paysages survolés sont splendides et on s'en voudrait de ne pas être installé près d'un hublot... Du bon côté !
Le bonus me renvoi 20 ans en arrière ou j'ai découvert La Paz, et logeais dans le quartier routard bordant la rue Sagarnaga, assistant par pur hasard à un événement institutionnel en Bolivie, le "Gran Poder", la place San Francisco n'a pas changé, et il y a toujours autant de pigeons sur la place Murillo.
Je confirme, il fait froid le soir venu à plus de 4000 m d'altitude !
Grand merci pour ce FR et son bonus, les photos sont juste magnifiques... A bientôt !
Merci Hervé pour ce commentaire !
La compagnie m’a étonnamment surpris sur tous les points, c’était la bonne surprise aéronautique du voyage
Je n’avais même pas pensé à vérifier si j’étais du bon coté de l’avion quand l’agent m’a attribué les sièges le matin à SRE, j’ai eu chaud étant donné que l’avion était plein
Heureux que le bonus ravive ces beaux souvenirs
J’ai aussi assisté à une sorte de ”Gran Poder” au détour d’une rue quand j’étais à Copacabana, ça restera un bon souvenir
Il fait bien froid à La Paz la nuit, surtout par temps clair
A bientôt :)
Hugo
Merci Hugo pour ce FR.
Et de trois, un sans faute de nouveau pour la compagnie.
Superbes photos en vol et comme d'habitude un bonus qui donne envie et très bien documenté.
A bientôt pour la suite au Pérou.
Merci Valérie pour le commentaire
Deux bons vols auraient peut être été le fruit du hasard mais la compagnie confirme bien ses qualités avec ce troisième vol
Les montagnes étaient très belles, j’ai eu de la chance avec cette approche de LPB par l’est (malgré un atterrissage face à l’est)
Très bon séjour et bon vol vers le Japon
A bientôt :)
Hugo
Merci pour ce FR
Vol très correct avec cette compagnie bolivienne
Vous saviez de quel côté vous deviez vous positionner dans l'avion ?
Superbes vues aériennes
Très beau bonus comme d'habitude
A bientôt
Merci pour le commentaire !
Non, absolument pas. Je n’ai pas choisi mes sièges car ils m’ont étés attribués au comptoir le matin même (j’avais quand même demandé un hublot). La bonne place est le fruit du hasard, d’autant plus que les pilotes ont fait une approche par l’est (juste au dessus des montagnes) pour au final contourner l’aéroport et atterrir face à l’est. La chance (et les montagnes ^^) étaient donc de mon coté ce matin là
A bientôt :)
Hugo
Merci Hugo pour ce nouveau très beau FR !
Encore un excellent vol sur la BOA, à bord de vieux 737 qui ne font pas leur âge ! Les vues à l'arrivée sont magnifiques, encore mieux que Cusco.
Le bonus est une nouvelle fois magnifique, c'est incroyable cette capitale à près de 4000 m d'altitude ! La pollution et le bruit ne t'ont pas trop gênés ? Parce que moi en rentrant à Lima après un mois à 3500m, la pollution et le bruit m'ont rendu malade comme un chien... Un comble alors que d'habitude on tombe malade dans le sens inverse !
A + !
Merci Nicolas pour le commentaire !
Les vues à l’approche de LPB sont très belles et j’ai eu la chance d’avoir un ciel parfaitement bleu contrairement à CUZ où les montagnes avaient la tête dans les nuages lors de mon passage
Le retour à La Paz était un peu rude après avoir passé 4 jours dans le désert, au calme et avec un air parfaitement pur mais je n’ai pas eu spécialement de problèmes
Je me demande si la pollution n’est pas pire à Lima mais c’est peut être la grisaille qui me fait penser ça
A bientôt :)
Hugo
Merci pour ce FR et pour tous les bonus! J'ai ADORÉ. J'ai vécu 5 années en Bolivie, à La Paz et quel hasard j'étais à La Paz presque en même temps que toi, entre le 9 et le 13 aout (après 6 ans) :-) je vivais tout en bas de la ville, beaucoup plus calme (et moins froid) que le centre ville! Et le magnifique Salar d'Uyuni et le sud lipez...j'y suis allé avec ma classe de 1èreS au lycée (le lycée français de la Paz) tes FR boliviens m'ont redonné tellement de bons souvenirs! À l'époque les vols locaux c'était avec la défunte AeroSur et ses mythiques Boeing 727 et 737-200 qui mettaient un temps fou à décoller de El Alto! Ils offraient un service similaire (voire mieux) que OB sur ces mêmes vols. Merci encore!
Merci pour ton commentaire !
Ça doit être une sacrée expérience de vivre à La Paz pendant plusieurs années
Je suis parti de la ville le 8 aout et j’y suis revenu le 16, on aurait pu se croiser sans le savoir
Quelle sortie scolaire !! Les lycées en France ne font pas mieux ^^
J’aurai adoré prendre AeroSur et ses 727, mais OB et ses 733 m’ont déjà bien fait plaisir
A bientôt :)
Hugo
Encore une fois, merci pour ce magnifique report :)
Le service BOA est vraiment exceptionnel, servir boisson et snack sur un vol de moins d'une demie-heure... Combien de membres d'équipage pour ce service ?
Les vues sur les montagnes qui semblent vraiment toutes proches en vol sont impressionnantes... Cela dit, avec une altitude de croisière de moins de 8000m, et des sommets à plus de 6000, la différence est bien faible !
Le bonus sur La Paz est très sympathique aussi ! La vue depuis la "cuvette" sur les pentes d'El Alto est vraiment belle, et impressionnante... Dur de s'imaginer une capitale à une altitude qui flirte avec celles des plus hauts sommets des Alpes...
A bientôt, merci encore pour cette série ! :)
Merci Robin pour le commentaire !
Il me semble que 4 membres d’équipage étaient présents sur tous les vols. En tout cas, leur mécanique était bien rodée pour assurer un service sur un vol de 28 minutes, plein à craquer
Les montagnes sont très proches en effet, on devait même être à moins de 8000 parce que ces sommets sont assez proches de La Paz et apparaissent lors des dernières minutes du vol
La vue sur les constructions de El Alto depuis le fond de la cuvette est aussi très jolie de nuit parce que tous les petits immeubles sont illuminés, on a alors l’impression que la ville est entourée par des milliers d’étoiles
A bientôt :)
Hugo
Merci pour ce beau fr !
Sympa les petites anecdotes, j'aime beaucoup.
Un très bon vol sur la BOA avec la présence d'un catering sur un vol aussi court ce qui est top.
Toujours un plaisir de voler à bord d'un avion avec du vécu.
Très belles photos des Andes.
Merci, à bientôt.
Merci pour le commentaire
La présence de catering est un très bon point vu la durée du vol, aucune compagnie européenne ne rivalise
Je n’avais jamais volé à bord d’un 733, ces vols étaient donc un grand plaisir
A bientôt :)
Hugo
Merci Hugo pour ce dernier opus en 737 Boliviana !
Les vues aériennes sont comme dans les autres reports a couper le souffle (au sens propre comme au sens figuré vu l'altitude ^^).
BOA confirme son excellence, qui pourrait penser que cette petite compagnie sud américaine propose un meilleur service a bord de ses vieux 737 que les majors européennes supposées haut de gamme ?
Le CBB-VVI-MAD en 767 Boliviana suscite ma curiosité, un jour j'espère !
Très beau bonus de La Paz, c'est impressionnant de voir ces montagnes couvertes d'habitations. Ça me rappelle un peu Caracas, même si l'altitude n'est pas la même ^^
A bientôt pour la suite !
Merci Adrian pour le commentaire !
Le produit BOA était très bon et je ne m’en doutais pas avant de l’expérimenter
Ce vol en 767 me tente bien aussi même si les vues seront moins intéressantes au dessus de l’Atlantique ^^ Je serai curieux de voir ce que propose la compagnie au niveau de la cabine et des prestations sur LC
Je n’ai jamais été au Venezuela mais c’est vrai que le décor des deux capitales est un peu similaire, l’altitude et la jungle en moins
A bientôt
VVI (seulement 370m d’altitude) —> Je ne savais même pas que la Bolivie avait du territoire aussi bas.
Avec un vol à 26,000 pieds proche de montagnes de 21,000 on a des paysages et une proximité avec les montagnes impressionnante.
Sinon BOA confirme et c’est correct sur ces vols domestiques.
Merci pour le FR et le bonus sur La Paz.
Merci pour le commentaire
Il me semble que la partie Amazonienne du pays est assez basse en altitude, et il suffit de faire une petite heure de vol depuis l’Amazonie pour se retrouver sur les hauts plateaux, c’est assez déconcertant
Les montagnes étaient vraiment proches et le spectacle d’autant plus beau
BOA est une valeur sure, à prendre sans hésiter pour des vols domestiques dans le pays
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Je m'étais résolu à tester un FR by NZ1 et je ne suis pas déçu. Naturellement l'attrait exotique du vol joue plein mais j'ai beaucoup apprécié le ton employé et l'excellent bonus d'un pays dont j'ignore à peu près tout hormis le nom de sa monnaie !
Merci pour le commentaire !
Difficile de rivaliser avec l’exotisme des avions et des compagnies Iraniennes mais ce 733 et cette compagnie pas si connue font le job ^^
La Bolivie n’est pas si populaire par rapport à ses voisins mais mérite d’être connue
A bientôt :)
Hugo