Voici la suite d’une série de Flights Reports qui vont présenter un voyage effectué en Asie entre septembre et octobre 2018. La particularité de ce périple est d’être 100% improvisé car mon voyage prévu initialement en Chine n’a pas pu être effectué faute d’obtenir dans les temps le visa touristique. Après quelques jours à Izmir, je fais un court vol vers Ankara la capitale de la Turquie. Je m’y étais rendu il y’a un an, mais je n’avais pas pu visiter tout ce que je souhaitais. Après renseignement sur les ouvertures des sites que je souhaitais voir…. Go, je retourne à Ankara. Surtout que TK à ouvert un vol direct Ankara-Paris CDG ce qui m’arrange très bien pour mon retour…
A la fin de ce FR, un supplément touristique présentant mes petites visites autour d’Izmir.
L’entrée du terminal, Trolleys payant, pas cool, Domestic Departures Go :
Orientation des différentes zone d’enregistrement en fonction de sa compagnie :
La zone Turkish Airlines…
… avec ses bornes automatiques :
Le Boarding Pass du jour :
Direction le contrôle de sûreté. Stand d’emballage de ses bagages, staff qui roule en « engin à roulettes », design moderne dans l’aérogare :
La signalétique après le contrôle de sûreté :
Là, sur cet écran, je découvre pour la première fois que le vol n’est pas opéré par TK, mais par Anadolu Jet ! Hmmm, pas cool :
Ballade dans la zone contrôlée :
Classique boutique de cosmétique :
Je m’arrête pour prendre un café :
Vu sur la piste :
Là, incroyable j’observe pendant pas mal de temps un gars, qui est 100% touriste et qui spotte l’avion. Il se ballade comme ça !
Vaste zone fumeurs :
La porte 235 en attende du départ :
Le Wifi de l’aéroport fonctionne :
A 9h31 l’embarquement débute. L’accès à l’avion s’effectue via une passerelle :
Vue sur le B737 du jour :
Seconde partie de la passerelle :
Bienvenue à bord :
Le toboggan du Boeing :
A bord :
Ambiance de la cabine du B737 Anadolu Jet qui est en fait 100% TK !
Un tri-places, ceintures de sécurité en vrac (Logiquement pour un vol domestique : pas coussin, ni de couverture…) :
L’emplacement plus large des issues de secours au niveau des ailes :
L’appuie tête non réglable :
Le pas, bien serré :
Le ménage a été fait très très rapidos !
La boucle de la ceinture de sécu- > TK Ahahaahah…
La lecture de bord est présente dans un espace sur le dessus du siège :
La tablette en deux parties :
Le carton de sécurité du B737.800 :
Les lisseuses et aérations indiv-, l’appel PNC…
… la trappe aux masques d’oxygène :
Côté piste le rangement des bagages n’est pas encore terminé :
Le magazine Anadolu Jet> Exactement la même couverture que TK ! Ahahaah :
Le président Turc en pleine communication :
Récit sur la longue histoire de TK :
Contenu spécifique à Anadolu Jet et on y parle même de produits !
La flotte en octobre 2018 d’Anadolu Jet composée de 39 B737 :
Le réseau des lignes d’Anadolu Jet, pratiquement uniquement en Turquie :
Ankara et Istanbul sont les deux hubs de cette compagnie :
Ambiance cabine. L’avion est ready à 9h48 :
Tiens un Boeing de TK vient se garer au terminal :
Le départ est effectué à 9h54. Le roulage débute :
A noter que les consignes de sécurité sont effectuées manuellement. Ce qui est très très étonnant, c’est que l’armement des toboggans est fait APRES les démonstrations de sécurité ! Ahahaahah Alors que nous sommes en plein roulage…
Le décollage est effectué à 10h11 :
Survol de l’aéroport d’Izmir, et début du vol :
Le service débute très rapidement à 10h20. L’équipage est composé de 4 PNC. Ils travaillent via deux trolleys en effectuant une grande pince.
Le début du service :
L’hôtesse me propose Cake ou Sandwich :
Une serviette rafraîchissante :
La boisson est servie en même temps :
Je demande également un verre d’eau :
Le café :
Le cake est bon !
Suite du vol et survol de la banlieue d’Ankara :
Approche du terrain. Le CDB fait une annonce de fin de vol. Absolument (pour moi…) incompréhensible en anglais :
Tiens un A-340 iranien en attente pour le décollage :
L’atterrissage est effectué à 11h11 :
Tient un B747 de l’état Turc est stationné :
L’approche du terminal d’Ankara :
L’arrivée s’effectue à 11h17 :
Le classique levé de tout de monde au même moment…
La prise en charge des bagages débute très vite :
La sortie de l’avion :
Aéroport d’Ankara - ESB :
La sortie s’effectue via une passerelle :
Des Cobus sont présents. D'autres voyageurs n'ont pas la chance d'avoir une passerelle :
Dernière vue de l'avion :
Direction le Bagage Claim :
La salle de livraison des bagages :
A 11h31, l'arrivée de ma valise soit 14 minutes après l'arrivée de l'avion ! Méga rapide :
Trolley payant ! Cela devient la mode…
La sortie de l'aérogare et direction un taxi :
Merci d’avoir suivi ce FR…
Bons vols @ tous,
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Je vous propose un complément touristique à Izmir et de la région…. Le thé turc, un régal comme d’habitude :
La ville de Bergama :
Visite du site antique de Bergama :
Bienvenue à Izmir, avec de nombreux spot de selfie :
La place Atatürk :
Au bord de mer, la ville d’Izmir est très agréable :
La promenade de la corniche :
La ville et sa banlieue s’étend autour d’un vaste golfe :
Un titre de transport en commun d’Izmir : avec bus, tramway, bateau…
Les ferrys de transport en commun :
Rue piétonne :
Jus de fruit frais :
Mezzés turcs délicieux :
Bons vols @ tous,
Afficher la suite
Verdict
Anadolu Jet
7.5/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration8.0
İzmir - ADB
9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Ankara - ESB
8.9/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.5
Propreté9.0
Conclusion
Un vol intérieur qui part à l'heure et arrive à l'heure. Je me doutais, un peu, de trouver Anadolu Jet... Mais quelle mauvaise surprise de l'apprendre à l'aéroport, au dernier moment. Je ne comprends rien à ses fausses compagnies aériennes qui n'ont aucune autonomie vis-à-vis de leur compagnie mère. Bref, le client achète du Turkish Airlines et il a un service d'Anadolu Jet. Le manque de transparence est dommage.
* Les notes : > La Compagnie Anadolu Jet : Cabine au pas réduit. Cela se comprend pour des vols intérieurs de moins de 3 heures. Par contre, le nettoyage est moyen. Équipage charmant, tout sourire. Des cakes et sandwichs en rab' étaient distribué à la fin du service. Divertissements : limité au magazine Restauration : Bon, pour un vol domestique.
> Les deux aéroports : Deux belles infrastructures, vraiment spacieuses, moderne, impeccable. Dommage de faire payer les trolleys. Le Wifi fonctionne un peu mal.
5 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Curieux produit assez batard entre l'avion aux couleurs d'Anadolu, la cabine entièrement TK, le numéro de vol TK et le produit à nouveau Anadolu. Bon finalement c'est plutôt pas mal avec une collation et des boissons.
Pour les toboggans ça me fait penser qu'AF ne fait pas beaucoup mieux, en effet le désarmement des toboggans à l'annonce "PNC dernier virage" me laisse à chaque fois perplexe, car à ce moment là, l'avion n'est pas du tout au contact et si il se passait quelque chose juste là ? Les toboggans ne seraient pas armés et de précieuses secondes seraient perdues. Jamais compris ça.
Disons que toutes les compagnies ont leurs procédures.
Là dans le cas de ce vol, le départ a été assez rapide et je pense qu'il a surprit les PNC. Les démonstrations sont faites une fois entièrement en langue turc, puis encore une fois entièrement en anglais. Bref... C'est long.
Là, je pense qu'il y'a eu un loupé. J'ai dû mal à croire que ce soit la procédure standard.
Sinon oui l'Anadolu Jet > je trouve le concept un peu bidon.
Bonjour Rodolphe et merci pour ce partage en mode HOP! version turc. Produit et pas un tons en dessous de ce qu'offre la maison mère mais pour 1h15 ça reste acceptable. L'aéroport de Izmir parait immense. Le 747-8 de l'état turc n'est autre que celui offert par l’Émir du Qatar à l'état Turc il y a de cela quelques mois votre photo est d'ailleurs l'une des rares disponible sur le web pour cet appareil depuis son passage en peinture. Bon vols!
Le 747 offert par l'Emir du Qatar ! Bien sûr je me souviens de ce cadeau... Hmm j'ai d'autres photos... Es que je les rajoute ? Merci Scorph pour cette information.
Merci pour ce FR. C'est très curieux ce positionnement de marque, une espèce de canada dry de TK. Ni low cost, ni réellement full service (encore que l'offre est meilleure qu'AZ)... Je ne vois pas très bien pourquoi entretenir une autre marque pour un écart de service qui ne doit pas être énorme avec la maison mère.
Bonjour Mogoy, Exact, cette stratégie est assez incompréhensible. Hormis un aspect financier que nous ne comprenons pas, je ne comprend rien à l'intérêt de TK d'avoir cette "sous-compagnie".
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#87 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
12 avis
7 Commentaires
Curieux produit assez batard entre l'avion aux couleurs d'Anadolu, la cabine entièrement TK, le numéro de vol TK et le produit à nouveau Anadolu. Bon finalement c'est plutôt pas mal avec une collation et des boissons.
Pour les toboggans ça me fait penser qu'AF ne fait pas beaucoup mieux, en effet le désarmement des toboggans à l'annonce "PNC dernier virage" me laisse à chaque fois perplexe, car à ce moment là, l'avion n'est pas du tout au contact et si il se passait quelque chose juste là ? Les toboggans ne seraient pas armés et de précieuses secondes seraient perdues. Jamais compris ça.
A bientôt !
Sinon oui l'Anadolu Jet > je trouve le concept un peu bidon.
Produit mixé assez étonnant mais de bonne qualité.
Les structures aéroportuaires en Turquie semblent globalement de bonne qualité.
Excellente journée et à bientôt pour la suite!
Bon vols!
Merci Scorph pour cette information.
C'est très curieux ce positionnement de marque, une espèce de canada dry de TK. Ni low cost, ni réellement full service (encore que l'offre est meilleure qu'AZ)...
Je ne vois pas très bien pourquoi entretenir une autre marque pour un écart de service qui ne doit pas être énorme avec la maison mère.
Exact, cette stratégie est assez incompréhensible.
Hormis un aspect financier que nous ne comprenons pas, je ne comprend rien à l'intérêt de TK d'avoir cette "sous-compagnie".
Connectez-vous pour poster un commentaire.