Avis du vol entre San Francisco et Munich en classe Affaires avec Lufthansa

Bonsoir,
les vols s'enchainent un peu en ce moment, non pas que je me plaigne bien-sûr mais j'ai du mal à suivre question report il faut bien avouer. Et puis je n'aime pas reporter des mois après car je ne prends pas de notes et n'ai pas non plus une mémoire d'éléphants, du moins pour ce genre d'évènements.
Pas d'intro cette fois-ci, pour les détails voir les FR précédents. Pas non plus de bonus touristique étant donné que je n'ai malheureusement pas de belle photo du Golden Gate Bridge ou de la Tour Salesforce. Je suis à San Francisco en plein début novembre et feux de forêt meutriers en Californie, la visibilité est suivant les moment de 1 à 4km seulement et l'air apparemment des plus vicié avec une polution aux PM2.5 de 200 environ, ce qui correspond aux villes chionoises ou indiennes de mileu de tableau. Personnelement n'étant pas sensible à la polution atmosphérique, je n'ai pas ressenti aucune gène (si ce n'est les photos sans rendu…!!!) et je n'ai pas changé mon programme de visite comportant plusieurs quartiers de la ville tous fait à pied. Je confirme ca monte et descend beaucoup. A raison de 20 à 30km par jour je usis content de faire une pause en fin de séjour ^^

Ce report débute vers les midi tout en déanbulant sur Market Street en revenant de Mission Dolores Park (belle vue à recommender). Je recois un SMS de la part de la Luft suivi immédiatement d'une notification par son app.

Pour les non germanophiles (je vous rassure mon tel est configuré en allemand, LH peut vous parler également en anglais ou même peut-être en francais), elle m'annonce que mon vol aura 2h de retard. C'est bien ma veine. Je voulais rentrer chez moi à une heure encore convenable pour être frais le lendemain avec des meetings importants.
Je suis les conseils des membres avertis de ce site et descide de les contacter par Twitter, justement devant le siège de Twitter - on ne sait jamais si ca les fait répondre plus vite ^^.

Bon près de 30min pour une réponse c'est correct mais je suis décu du service et de l'absence de possibilité pour eux de faire qulque chose. Je me demande donc à quoi sert donc cette équipe car qui les contacterait sinon???
Me voici donc à dialoguer avec une opératrice visiblement d'inde ou de la banlieue proche vu l'accent. On finit par retrouver mon dossier après que je lui ait donner trois fois le mauvais numéro (c'est l'avantage de Twitter, on peut faire du copier coller) et en moins de deux elle me met sur le dernier vol partant 2h30 plus tard et me confirmant que je n'ai rien à payer vu que c'est du à une impossibilité d'avoir ma connection. Trop bon!!!
L'application par contren'est pas bien réactive et M#indique encore mon vol précédent.

Je me plie aux recomemdations de la Luft et me pointe à 'aéroport comme si j'avais mon vol à l'heure prévu. De plus j'avais pris un peu d'avance de peur d'avoir les gros embouteillage en sortie de San Francisco en semaine, mon SupperShuttle est en avance de 10min… et nous n'avons que très peu de bouchons! Décidemment cette ville est très paisible je trouve.
Comme toujours on m'interdit de faire 10 pas et on préfère me faire patienter 5min pour avoir une place de libre et pouvoir me déposer juste devant le panneau Lufthansa. Mes compagnons de route resteront en voiture pour aller au panneau d'à côté…

Justement Lufthansa est juste en face.

Vue sur la droite puis sur la gauche

Check-in comme je le connais de Lufthansa dans ces escales internationales. Tout est bien marqué, clair et il y a un duty manager pour orienter les clients dans la bonne file et vers les comptoirs de libre.
J'ai ce soir une double peine. L'heure tardive de départ empêche Lufthansa d'utiliser les portes G de son partenaire United, l'immigration fermant trop tôt. Mais j'ai le droit d'y aller en premier, il me faudra passer la sécurité deux fois pour aller ensuite en A. Et on m'offre un voucher de 15€. Je vous en dirai plus ensuite.

Je me dirige donc vers les fameuses portes G - l'objet premier de ce récit étant de vous faire découvrir le salon Polaris de United.

Pas trop d'attente. Il y a surtout des passagers francais en correspondance sur je crois Papette qui portent tous un coupon rouge orange criant de correspondance. Je ne sais pas si ceci leur donne droit à un quelconque laisser passer comme l'absence de demande d'ESTA. Si des gens le savent, je suis preneur.
Puis juste après sur la droite en décut de concourse, l'indication du grâle.

united polaris lounge

Les cartes sont dévoilées dès le début, accès uniquement pour les passagers internationux hors NAFTA et Caraibes en Business ou First mais pas les encartés, même les 1K Premier du plus haut grade. En somme une politique complètement à l'opposé de son partenaire Lufthansa qui me laisse perplexe. Quel est donc le passager qui rapporte le plus, le SENATOR/HON/1K en Eco ou l'occasionel Business/First?
L'acceuil est néanmoins basique.

La plus grande partie du salon est à l'étage. La déco est certes austère mais classe.

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Quleques vues d'ensemble

Cette pièce ne sert à rien ayant juste un stand cacahuètes et bonbons…

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Le fauteuil type du salon. Correct mais pas convivial.

L'espace bar et buffet

Mais ce qui m'attrire le plus est bien évidemment la Dining Room

Je n'ai pas à attendre et suis installé immédiatement par une employée certes pas désagréable mais loin des autres standards du salon qui hormis l'entrée sont tous très polis et serviables.

La carte. Peu de choix, on est loin du salon La Première Air France je pense. Mais celà leur permet certainement de servir plus vite.

Après commande je fais un tour aux commodités. Je suis d'habitude peu enclin de les prendre en photos mais cette fois je dois dire que le lieu est des plus agréables. Commodités mixes comme souvent en Californie (une nouvelle tendance???).

Sans transition, l'entrée /Wedge cobb salad) et le plat de résistance (oui l'entrée en anglais^^)

Le tout est très bon je dois dire, même l'entrée peu appétissante à première vue. Soyons honnête c'est mon meilleur repas de salon Business depuis le début de mes voyages. Il y a vins et bières pour accompagner.
Je profite d'une petite pause pour vous montrer la une du moment, tenue par Benoit75008 pour une fois sur un vol autre que Varsovie ;)
Puis c'est la Luft qui me confirme que mon bagage a été accepté - cette fois en anglais allez savoir… - heureusement!!!

Je me laisse tenter par un dessert, mais pas vraiment au niveua du reste. En somme le repas est loin d'un grand restaurant, je dirais plutôt une brasserie qui exécute correctement sa carte et à la présentation soignée.

Mon avion lui n'est même pas encore dans l'espace aérien des USA ce qui fera compatir la barmette. Il est parti avec plus de 3h30 de retard alors que les A380 sur MUC sont sous utilisé. Le mien est sur SFO ou MIA et dort tous les soirs à MUC après le retour pour ne repartir que dans l'après midi. Un ennui technique? Je n'en apprendrai pas plus.

L'espace buffet, plus classique, mais qui reste bien meilleur que les standards américains.

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Je vais ensuite siroter mon premier Mai Tai au bar après en avoir tant entendu parler sur FR. Cette barmette est vraiment top!

Pour le reste voici la liste proposée

Dehors pas grand chose mais toutes les places sont occupées. D'ailleurs le salon restera bien rempli jusqu'à mon départ vers 22h30.

Je me laisse tenter par une soupe chinoise mais je ne dois pas avoir la main. Pas fameux.

Je reprends quelques vue d'ensemble face au bar

Puis du rez de chaussée, plus calme.

Il me faut ensuite regagner le concourse A et sa foule. Je suis dans la file Priority mais c'est celle des chaises roulantes plus nombreuses que les passagers valides aux USA!!! Il me faudra 30min pour passer.

Le reste est sans intérêt. United n'a pas de lounge ici malgré quelques vols.

Je vous avais parler de mon voucher de 15€- Celui-ci ne permet que d'acheter boissons ou nourriture et je me dis donc que je vais prendre quelques barres chocolatées histoire de faire des heureux à la maison. Alors oui avec 14,xx$ on ne peut s'offrir à SFO que 3 Snickers et 1 banane :(

Mon équipage attend aussi en porte. Il est impressionnant par le nombre.

Le tableau des départs

Mes voisins vont à…

Je fais des vas et vient pour tuer le temps, notre vol est encore retardé du fait d'un medical incident sur le vol aller.

Puis c'est enfin la délivrance, on embarque enfin!!!

lufthansa business class

Encore une fois rien à redire, les files sont bien séparées et un cerbère veille. Dommage qu'il encaurage les passagers Eco à venir dès que la file se réduit. Les passagers prioritaires qui attendent à côté en sont pour leur frais (de leur faute vous me direz).
Deux longues passerelles.

Fuselage et porte shots

Ma place comme à l'aller mais de l'autre coté cette fois. Oui sauf que: mon e´cran ne tient pas en place, mon casque ne fonctionnera que du coté gauche et que ma trousse de voyage n'a pas été changée du passagers précédent et est ouverte ce dont je ne m'apperceverai que en fin de vol. Ca fait beaucoup. En plus on sent bien que le ménage a été baclé.

Accessoires 1

Accessoires 2 - on a le droit à un haut de pyjama pour ce vol de nuit. L'hotesse nous précise qu'il n'y a le bas qu'en First.

Au menu

On part sans tarder. J'ai de la chance je suis du bon coté pour les vues de San Francisco Nord et le pont d'Oakland, mes voisins de gauche yant certainement le Golden gate Bridge sous la carlingue.

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Appéro et service repas rapide

Si l'entrée est toute à fait bonne, le plat de résistance est une honte. Comment peut-on mélanger des pâtes avec des flagolets?!? Heureusement que je n'ai pas bien faim, le tout sera renvoyé presque intouché. Je me rabas sur le fromage.

Puis fruits et thé avec un bon choix.

On a le droit à un chocolat différent de l'aller.

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J'arrive à peu près à sommnoler. Je trouve ces lits néanmoins inconfortables avec peu de largeur et un surmatelas fourni sur les vols les plus longs du réseau sans grand avantage confort.

Petit déjeuner correct. J'ai pris les oeufs, préparés en petite portion avec du fromage. Charcuterie et pains croissants les accompagnent.

J'ai changé de place en fin de vol pour bénéficier d'un casque qui fonctionne

Instant danette avec vue de la bétaillère, pardon la Business avant sur A380.

Pour la suite, à très bientôt.