Bonjour à toutes et à tous,
Introduction
Mon voyage touche à sa fin et il est temps de rentrer au pays. Tous les vols domestiques réservés en last-minute sont maintenant passés, reprenons donc les vols qui constituent mon gros billet
Pour rappel, ce ”gros billet” consistait en un aller-retour Luxembourg-Lima. Le prix avait été le principal déterminant lors du choix de la compagnie
Avec une escale à Francfort + Montreal à l’aller ainsi qu’une escale à Panama + Francfort au retour, mon routing était loin d’être le chemin le plus court et le plus rapide pour me rendre au Pérou mais je m’étais laisser tenter par ce billet pour diverses raisons :
- c’était tout simplement le billet le moins cher pour mes dates
- un départ de LUX était idéal pour moi qui habite à seulement 30 minutes de l’aéroport
- ce billet me permettait de voler à l’aller et au retour sur l’a340 de LH, avion que j’affectionne tout particulièrement
- l’escale à Montreal et à Panama me permettait de voler pour la première fois sur AC Rouge et sur Copa Airlines, deux compagnies qui manquaient à mon flight log
Ce qui donne pour le routing :
28/07/18 : LUX-FRA - Air Nostrum - CRJ1000
28/07/18 : FRA-YUL - Lufthansa - a340-300
28/07/18 : YUL-LIM - Air Canada Rouge - 767-300ER
29/07/18 : LIM-AQP - Viva Air Peru - a320-200
08/08/18 : LPB-SRE - Boliviana de Aviación - 737-300
16/08/18 : SRE-CBB - Boliviana de Aviación - 737-300
16/08/18 : CBB-LPB - Boliviana de Aviación - 737-300
21/08/18 : CUZ-AQP - LATAM - a320-200
21/08/18 : AQP-LIM - LATAM - a320-200
22/08/18 : LIM-PTY - Copa Airlines - 737-800
22/08/18 : PTY-FRA - Lufthansa - a340-300
23/08/18 : FRA-LUX - Lufthansa - ERJ190 (à venir)
Ce vol n'a jamais été reporté, place donc à l'avant première
Transit à PTY
Je vous avais laissé devant devant le FIDS et fraichement débarqué de Lima. Mon vol est annoncé à l’heure et nage parmi le flot de vols Copa, exception faite du AF475
Je n’avais jamais mis les pieds à Panama et je ne connais pas du tout PTY, je pars donc faire du repérage près de ma porte d’embarquement avant d’entamer ma petite visite
Une bonne partie de l’aéroport est exiguë, basse de plafond et sans lumière naturelle. Tout ce que j’adore
La lumière, bien qu’artificielle, ne manque pas dans le duty free
Il y a aussi pas mal de monde dans les couloirs. A croire qu’une partie des 4 millions d’habitants que compte le Panama s'est donné rendez-vous ici aujourd’hui
Pour toute future visite de PTY, munissez vous de jumelles ou d’un bon télescope au risque de rater votre correspondance pour cause de police d’écriture microscopique sur le FIDS
Voici le fameux canal que je n’aurai vu qu’en photo
La partie qui accueille les gros porteurs Européens est nettement plus respirable
KL s’apprête à relier la capitale du canal à la capitale des canaux en un peu plus de 10 heures
Temps de vol sensiblement identique pour ce 777 national qui ramènera quelques compatriotes vers la ville lumière. Ces compatriotes ne sont pas tous des lumières pour autant
Voici la seule et unique vue sur mon avion du jour, un a340 LH dont la livrée Star Alliance aura pour effet de faire paniquer un petit groupe de non initiés croyant embarquer dans un charter. L’avion est D-AIGN, il est sorti des usines en 1998, nous partageons donc la même année de naissance
Les travelators sont en panne. Et si c’est l’agent de l’EAP qui s’occupe de la réparation, on est pas sauvés
Suite de la visite avec les toilettes un peu petites pour un tel aéroport. Une personne passe régulièrement pour désodoriser la piece avec ce qu’on appelle communément une ”bombe à chiottes”
Mes docs de voyage. En arrière plan, la Copa Farm est bien garnie
Passage devant La Chapelle Sixtine qui a prit un sacré coup. Que le saint patron de l’aérien m’épargne la disette et m’accorde de longs et beaux vols pour l’année à venir
Dernier point important de la visite : chaque porte d’embarquement dispose de son propre PIF (alors qu’il y a apparemment un PIF collectif avant de passer airside). Chaque zone de sécurité est grossièrement délimitée par des poteaux guide file et est surveillée par un agent posté à chaque coin
Je ne suis pas fan des PIF en porte et je regrette ce système. Au lieu de jeter leur bouteille d’eau toute neuve avant d’embarquer, les deux Suisses qui étaient à mes cotés sur le LIM-PTY auront la gentillesse de me la donner. Ça tombe bien, je n’ai pas un (Rocky) Balboa en poche et j’ai très soif
L’embarquement touche à sa fin. Je ne suis ni Sénateur ni Savoyard, ni resquilleur ni en costard. Cette file ne m’est donc pas destinée
Me voila sur le chemin de la vérité. Le fameux diction du ”meilleur pour la fin” est encore une fois véridique puisque j’embarque le dernier (ce qui m’empêche d’immortaliser l’instant porte, flute !)
Un dernier petit mot sur l’aéroport de Tocumen : en plus d’être étouffant par endroit, je trouve qu’il y règne une odeur de friture à cause des quelques fast food présents dans l’aérogare. Niveau réseau, un wifi gratuit est proposé mais il ne fonctionnait pas. Les accros devront donc se rabattre sur un autre réseau, payant, et débourser 3USD pour la demi-heure
Le vol
Passage par la cabine Y+ dans laquelle tout le monde est déjà bien installé
Arrivée à mon siège, le 42G, tout au fond. Il s’agit d’un siège couloir sur une triplette et non sur une rangée de 4 comme tout le reste de la cabine. Ce qui me permettra d’étaler mes jambes dans l’allée sans trop déranger. Merci le rétrécissement du fuselage
Le pas(nama) est plutôt bon pour un pas(radis fiscal) de cabine éco ;)
A coté de moi et devant moi se trouvent deux jeunes enfants et leurs parents qui rentrent à CDG, j'ai peur pour mes tympans
En parlant d’enfants, l’équipage passe une première fois pour leur distribuer des jouets. Puis ils passeront une seconde fois pour distribuer des casques audio et des verres d’eau à ceux qui le désirent
Boarding completed. La cabine est bien remplie, il y a beaucoup de pax non-allemands qui ont des connexions pour CDG/BRU/ZRH/LYS/MXP à l’arrivée
Nous repoussons à 19h13 et les consignes de sécurité sont diffusées. L’équipage passe gazer les éventuels moustiques qui auraient tenter d’embarquer pour la grande traversée
Une couverture et un bon oreiller étaient présents sur mon siège lors de mon arrivée
Quelques annonces sont faites dans un anglais parfait. Le temps de vol annoncé est de 10h30 puis c’est dans un silence quasi religieux que notre a340 s’arrache du sol
Le Panama étant un isthme, la traversée du pays est rapide et on se retrouve vite au dessus de la mer des Caraïbes. La partie du pays la plus étroite en largeur n’est que de 50 kilomètres
Une vingtaine de minutes plus tard, le service débute avec l’apéritif. Le petit bouchon de Campari sur la gauche du trolley ne vous à pas échappé et témoigne du coté FFlyerCDG Friendly de la compagnie Teutonne
Pas de liqueur Italienne pour moi mais plutôt un soda d’Atlanta. Je « Savoure l’instant »
AirBretzel a encore frappé
Distribution d’un oshibori chaud effectué par l’équipage et avec le sourire. Les PNC sont quasiment toutes des grandes femmes blondes et élancées, ça fait drôle après un mois passé en Amérique du Sud
Petite visite des toilettes en attendant le repas. Elles ont bien vécu mais sont propres
Je faucherais bien quelques verres pour un apéro entre amis sponsorisé par LH
La popote est sur le point d’être servie alors que nous allons survoler la République Dominicaine
Le plateau arrive en aussi peu de temps qu'il faut pour l’écrire. J’arrose le festin d’un vulgaire jus de pomme. Comme toujours, les plateaux Lufthansa paraissent soignés grâce aux couverts en métal et à l’absence d’opercules sur les produits. Comme dit à l’aller, le plastique c’est pas très chic ;)
L’équipage est bien attentif vis-à-vis de ses passagers, voyant que je suis un peu à l’étroit avec mon plateau, une PNC viendra spontanément demander à mon voisin de devant de relever son siège le temps du repas
Voici l’entrée que je ne mangerai pas mais qui saurait surement vous satisfaire
Ici le plat. Après avoir privilégié les pâtes sur mon vol précédent, le riz-poulet fera l’affaire
Le pain est meilleur qu’à l’aller
Quelques crackers, du beurre et du fromage
Le plat principal était très bon, je n’en laisse pas un grain
On termine sur un note sucrée avec ce gâteau à la cerise, pas mauvais non plus
L’équipage multiplie les passages en cabine pour débarrasser les plateaux et proposer des boissons. Ça sera un café et une verre d’eau pour mézig
Et hop, encore de l’eau avec cette bouteille distribuée par l’équipage. On ne crève pas de soif chez LH
Je regarderai un petit documentaire sur la nouvelle identité visuelle de la compagnie avant de m’endormir. Moi qui était un peu sceptique, me voila réconcilié avec les nouvelles livrées Lufthansa
Après un sommeil réparateur de presque 5 heures, il reste moins de deux heures de vol à mon réveil
Second passage par les toilettes qui ont étés bien tenues par l’équipage
Maman ne veut-elle pas lâcher prise et passer la main à papa ?
Quelques petites sucreries, des bouteilles d’eau et des boissons étaient en libre service dans le galley pendant la nuit, Tante Lufthi est du genre mamie gâteau
Le grand bleu est recouvert d’un manteau blanc
Sans doute réveillée par les effluves de saucisse, la cabine émerge
Voici le plateau du petit déjeuner tel qu’il m’est servi, toujours avec le sourire. Le sourire est une constante chez l’équipage et ça fait plaisir
Les clichés ont bon dos, point de saucisse mais plutôt des oeufs brouillés et leurs accompagnements
Un yaourt à la fraise, un peu chimique
Encore et toujours de la fraise, cette fois en confiture
Et pour finir, quelques fruits en morceaux qui ne sont pas mauvais
Nous abordons les cotes Françaises par Dunkerque
Un petit mot sur l’IFE qui est très complet et réactif. Il contient 93 films en Français dont quelques films très récents, c'est honorable pour une compagnie étrangère. Molière remercie Goethe pour ce contenu de qualité
Voici la couverture du magazine du mois
Il fait la promo de la ligne FRA-PTY, 5 vols par semaine sont proposés
Il y a aussi une page consacrée à ”höhenfarbrausch” que j’ai eu la chance de voir à l’issue d’une randonnée aussi difficile que la prononciation de ce nom
Pour finir, le vomito bag qui n’aura pas servi, la route du jour n’ayant pas été trop sinueuse
La cabine se prépare à l’atterrissage et les casques audio sont ramassés. Ma petite voisine qui regarde toujours ses dessins-animés aura été d’un calme exemplaire
Finale et atterrissage tout en douceur piste 25R
Arrivée à FRA
Notre avion virtuel viendra s’immobiliser sur une place de parking vide, c’est beau la technologie
L’instant Danette ne remporte pas un franc succès
Débarquement par l’arrière. La cabine était bien confortable et ne trahit pas l’âge de l’avion
Fuselage shoot
Nous sommes de retour au Reich, merci Mutti
Pas de doute quand à la destination
Dernière vue sur la bête. Il n’y a pas de Grosse Bertha pour m’emmerder sur le tarmac alors je mitraille. D'autant plus que les débarquements au large sur gros porteur sont rares
A FRA, un tour de pax bus ne serait pas un tour de pax bus si il n’était pas aussi long
Herzlich Willkommen
Les beaux aéroports bien entretenus m’avaient manqués
Il est 14h et mon prochain vol pour LUX part à …… 21h40. Que vais-je bien pouvoir faire pour occuper cette longue escale ? La réponse se trouve en bas du panneau et fait l’objet du bonus ci-dessous
Merci pour votre lecture et à bientôt pour le dernier vol :)
Mon tout premier bonus sur Flight Report concernait un tour airside de YYZ, alors sans mauvais jeu de mot, c’est reparti pour un tour !
Le précieux sésame m’aura couté 19€ (gloups!) alors que les tours sont gratuits à Toronto, mais bon, la passion n’a pas de prix
J'embarque dans le bus avec environ 25 autres comparses et c'est parti pour deux heures de spotting sur le tarmac de FRA. Entrons directement dans le vif du sujet avec ce 787 d'Air Canada pour Calgary (YYC) . Toutes les photos sont classées dans l’ordre chronologique
a380 Lufthansa qui repousse pour Delhi (DEL)
Le spotting à FRA est toujours assez varié. Ici un joli bouquet de compagnies Asiatiques
747-400 Lufthansa pour Tehran (IKA)
a350-1000 de Qatar et 747-400 Lufthansa
Le mérou Lufthansa de plus près
Quel monstre
a380 Emirates pour Dubai (DXB) et a332 China Southern pour Guangzhou (CAN)
Embraer 170 de Hop pour Paris (CDG)
L’a350-1000 de Qatar et son masque
747-400 Lufthansa pour Orlando (MCO)
Une piece rare, cet a320 d’Iraqi Airways qui arrive de Arbil (EBL)
a380 Thai pour Bangkok (BKK)
D-AIFF, l’a343 Lufthansa qui m’avait amené à Montreal et qui part justement pour YUL
77W LATAM qui arrive de Sao Paulo (GRU)
77W Saudi Arabian
De jolis bolides pour les passagers à haute contribution
Des cigognes et des 747 à foison qui partiront pour JFK, KIX et ORD
MD-11F de Lufthansa Cargo pour Tel Aviv (TLV)
777F Lufthansa Cargo pour Shangai (PVG)
Plus petit gabarit, ce CRJ9 Lufthansa pour Genève (GVA)
763 Condor pour Minneapolis (MSP)
CRJ9 Lufthansa pour Bruxelles (BRU)
MD-11F Lufthansa Cargo en nouvelle livrée qui est arrivé de Chennai (MAA)
Ce superbe MD-11F Lufthansa Cargo qui arrive de Dakar (DSS)
J’aurai adoré prendre cet avion en version passager mais je suis né à la mauvaise époque
a320 Lufthansa pour Split (SPU)
a319 Lufthansa pour Bilbao (BIO)
Quelques clichés sympathiques pris sur le seuil de piste
a321 Turkish pour Istanbul (IST)
737 SunExpress pour Izmir (ADB)
Cet a332 de Air Namibia est en quarantaine
La police en Airbus
Du privé avec cet Embraer Phenom 300
L’a343 qui m’a ramené de Panama (PTY) il y a quelques heures
777F China Southern Cargo pour Guangzhou (CAN)
Un carrosse de luxe qui partira en Arabie Saoudite avec Saudia Cargo (et j'espère bien qu'il y aura une femme derrière le volant !!)
D-AIGN métrite bien du repos après les 10h30 de vol
a380 Asiana qui arrive de Seoul (ICN)
Emirates Sky Crago en 777F
a320 VIP de Qatar Amiri Flight
753 Condor pour Thessalonique (SKG)
Portes ouvertes chez South African, cet a332 partira pour Johannesbourg (JNB)
L’Afrique est en force avec cet a359 Ethiopian
Air Dolomiti arrive de Turin (TRN)
a320 vs a320 NEO
L’a320 Royal Jordanian repousse pour Amman (AMM)
La boucle est presque bouclée, on repasse devant l’a320 d’Iraqi qui partira vers l'Irak avec plus de 6 heures de retard
Pour finir, un a333 d’Etihad pour Abu Dhabi (AUH)
Cette séance de spotting fut bien sympathique mais j’ai quand même préféré le tour à YYZ. En plus d’être gratuit, Toronto Pearson propose des tours en petit comité (nous étions seulement 8 dans un petit van) et permet d’approcher les avions au plus près puisqu’il est possible de sortir du van et de se balader sur le tarmac (tout en étant encadré, ne rêvez pas ^^). Le tour de FRA fait beaucoup plus ”usine” mais reste néanmoins appréciable
Merci encore pour votre lecture :)
Merci pour ce récit Hugo!
LOL les paxs qui croient à un vol charter avec la livrée Star Alliance. J’hésite à rire justement ou à me taper la main contre le front. Mais bon soyons indulgent avec les pax très lambdas ^^
Détail sympa cette chapelle en plein aéroport. Niveau chapelle dans un lieu improbable, ça me rappelle celle du stade du FC Barcelone juste avant l'entrée sur le terrain :)
A bord, un bon point que le PNC a fait relever le siège de ton voisin de devant le temps du diner. Une délicate attention ^^
En parlant du diner le catering me semble bien bon :)
5h de dodo, c'est un excellent score en éco et en avion d'une manière générale!
Un bon vol tranquille avec de jeunes voisins calmes.
Une bien belle idée ce tour de FRA pour passer le temps! J'aime bien aussi tes précisions sur la destination des avions ^^
A+
Merci Benjamin pour le commentaire !
Le coup de la livrée m’a bien fait rire mais pour défendre les coupables, je peux affirmer qu’ils avaient un certain âge ^^
L’anecdote de la chapelle du FC Barcelone est sympa, je l’ignorais. Les Espagnols et les Latinos ont ce don de nous surprendre quand il s’agit de croyance et de religion
Le catering était très bon, assurément un point fort de LH
J’ai la chance de pouvoir dormir un peu partout sans trop de problèmes. Le paradoxe est que si j’avais volé en J ou en P, j’aurai surement moins dormi pour profiter au mieux du vol ^^
Les enfants sont au final de bons copaxs (quand ils sont calmes!) puisqu’ils ne prennent quasiment pas de place
Merci à FlightRadar24 qui m’a bien aidé pour les destinations, parfois difficiles voir impossibles à deviner
A bientôt :)
Hugo
Lufthansa fait partie des derniers résistants majors à encore opérer des vieux quadrimoteurs: B747-400, A340-300
Mais la cabine est en bon état et confortable
J'avais moi aussi opté pour la visite de l'aéroport sur le tarmac mais je ne me rappelais pas que c'était aussi cher.
En tout cas, on ne peut pas dire que le tarif n'a pas été amorti.
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire !
Effectivement, l’avantage de Lufthansa est qu’ils possèdent encore pléthore de 747 et d’a330 et que les cabines ne sont pas restées dans leur jus
L’aéroport propose plusieurs formules pour la visite et certaines sont certainement moins chères car moins longues. J’ai pris la première qui venait et c’est vrai que le tarif à bien été amorti
A bientôt :)
Hugo
Merci pour le récit Hugo !
Je vois que nous aimons le même type d'aéroport, bas de plafond, sans lumière et bondé :)
Jolie dédicace sur le travelator, ça m'a fait rire !!
Les passagers qui pensent monter dans un charter me rappellent de plus en plus que finalement, ceux qui savent que tout est "normal" donc nous, ne sommes que l'exception. Pour le pax lambda, l'avion n'est pas LH donc la surprise est légitime.
A bord, c'est plus que convenable et j'irai même à dire que c'est même très bien pour de l'éco, l'entrée que tu n'as pas mangée fait pourtant envie :) Après ça reste des tomates et des concombres (ou des courgettes ? ^^) avec de la salade mais c'est joliment présenté. Le plat chaud fait vraiment envie.
La presta petit déjeuner, même sans saucisse est pas mal (par contre, tu es fâché avec les oeufs brouillés parce que la, ce n'est clairement pas une omelette :p
A très bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire !
Heureusement que nous ne sommes pas claustrophobes ni agoraphobes
La malédiction des travelators en panne à déjà traversé l’Atlantique
C’est vrai que les normaux sont plutôt les pax lambda, il faut être un peu fou pour connaitre sur le bout des doigts les 3 alliances et les compagnies qui les composent ^^
Comme je l’avais dit à l’aller, je considère les prestations de LH comme étant dans le haut du panier niveau éco. Rien à redire sur la présentation des plats ni sur leur contenu
Effectivement, les oeufs m’ont (em)brouillés et il ne s’agit pas d’une omelette. Je vais de suite corriger cette coquille (d’oeuf) ^^
A bientôt :)
Hugo
Merci pour ce FR
"Ces compatriotes ne sont pas tous des lumières pour autant"
Pas de syllogisme pour le prouver ? ;)
"aura pour effet de faire paniquer un petit groupe de non initiés croyant embarquer dans un charter"
Décidément PTY est en plein obscurantisme
"A coté de moi et devant moi se trouvent deux jeunes enfants et leurs parents qui rentrent à CDG, j'ai peur pour mes tympans "
A peine arrivé et vous connaissez déjà la généalogie de tous vos voisins !
Plateau repas avec un bon plat chaud : LH s'améliore surtout que la salade est passée en taille XL
Même si vous n'aimez pas ça
Un repos pendant quelques heures
"Un yaourt à la fraise, un peu chimique "
La recette servie aux USA avec une consistance horrible il me semble
Pour le reste les oeufs brouillés me paraissent corrects
Superbe bonus spotting avec ce tour de FRA
A bientôt
Merci pour le commentaire !
Je suis loin d’être un expert en syllogistique alors je m’abstiendrai, histoire d’éviter tout raisonnement biaisé ;)
L’obscurantisme est un fléau quand on commence à parler aviation à toute personne lambda. C’est pourtant simple, il n’y a que trois alliances et la *A est peut être la plus connue
Il faut dire que les petits sont bavards, et si ils parlent en Français, c’est encore mieux pour les comprendre
Le plateau repas est clairement un point fort de LH. C’est bête que la salade soit passée en XL, je suis plutôt dessert ^^
C’est fort possible que le yaourt soit Américain pour du catering ex-Panama
Les oeufs brouillés étaient bon en effet, c’est toujours appréciable d’avoir un plat chaud pour le petit déj
A bientôt :)
Hugo
Merci Hugo pour ce FR
PTY assure beaucoup de correspondances pour l'Amérique du Sud, mais la vue de l'aéroport ne donne pas envie.
Pour voir le Canal je te conseille un bonus de Chevelan sur un de ces FR à destination du Panama.
Les travelators sont en panne. Et si c’est l’agent de l’EAP qui s’occupe de la réparation, on est pas sauvés => excellent !
A bord la prestation est bien (surtout l'apéro^^), certains diront que c'est pour les lapins mais moi je préfère une salade verte (ici avec tomates) que les salades de graines.
Les enfants ont été sages, c'est bien.
Chouette bonus, à essayer un jour.
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire !
L’aéroport qui se revendique être un hub entre les Amériques pourrait être bien mieux. Je crois qu’il a en plus reçu des distinctions de la part de Skytrax, je ne vois pas trop pourquoi
J’ai justement été relire quelques FR de la série Panama de Chevelan avant de publier mon LIM-PTY parce qu’il avait aussi volé sur Copa. Je ne suis pas tombé sur le bonus du canal, il va falloir que j’y retourne
A force de lire des FR made in Alsace, j’ai directement fait le lien entre la photo du travelator en panne et le fameux travelator de l’EAP ^^
Le problème est vite réglé pour moi car je ne suis pas fan de salade. Si les salades vertes sont pour les lapins, les salades de graines sont pour les bovins ^^
Les enfants ont étés sages et je crois que les dessins-animés proposés par LH ont aidé
A bientôt :)
Hugo
Merci Hugo pour ce sympathique FR !
Un bon vol sur LH, quand même plus sympa que l'aller sur AC Rouge. Si en plus tu as dormi 5h c'est que le confort était total pour le coup.
"Ces compatriotes ne sont pas tous des lumières pour autant": ahah les français à l'étranger c'est quelque chose, surtout s'ils voyagent en groupe ! On les reconnait sans même les avoir entendu bien souvent.
Cet aéroport de PTY ne donne pas envie mais le pays si ! Il y a plein de belles choses à voir en Amérique centrale, encore des pays à rajouter dans la to do list.
Très jolie bonus, rien de mieux pour faire passer rapidement le temps de la correspondance.
A+ !
Merci Nicolas pour le commentaire !
Rien à voir avec le vol AC Rouge c’est vrai, LH est nettement plus agréable, sur tous les points
La cabine était confortable mais il faut dire que j’étais un peu crevé par le voyage et que les doux ronronnements des réacteurs du 343 m’ont bercé ^^
Je suis mauvaise langue parce qu’il n’y avait pas de Français gênants à Panama mais j’ai croisé tellement de beaux spécimens lors de mes voyages à l’étranger que cette réplique est loin d’être totalement fausse
Comme au Pérou, les aéroports ne sont pas du tout à l’image du pays
L’Amérique centrale me fait bien envie, notamment le Costa Rica et le Guatemala, pour bientôt j’espère !
Les tours font effectivement passer le temps et ravissent les passagers de notre espèce
A bientôt :)
Hugo
Merci pour le bonus et ses photos très réussies...
Merci pour le commentaire !
Les prises de vue ne sont pas faciles à cause des reflets des vitres du bus mais les photo sont apparement potables
A bientôt :)
Hugo
Merci Hugo pour la suite de ton périple en mode "retour"!
Je trouve que la rénovation des cabines des A340 de LH leur donne une seconde jeunesse entre des sièges plutôt confortables et un IFE qui permet de trouver de quoi s'occuper!
Le catering est plutôt bon et varié pour de la Y.
FRA n'est pas déplaisant en effet concernant les connections, par contre ses longs tunnels à arpenter nécessite un temps conséquent en cas de correspondance!
Bonne journée à toi et à bientôt!
Merci Benoit pour le commentaire !
La rénovation des cabines est clairement réussie et les avions ne font pas leur âge. C’est tellement agréable de voler dans un avion collector et un peu dépassé tout en profitant d’une cabine actuelle
Je considère le catering comme étant un point fort chez LH, je n’ai jamais eu de mauvaises surprises à ce niveau
Effectivement, les tunnels et autres concourses immenses ne sont pas très fun en cas de courte correspondance. Heureusement, cette fois j’avais plus de 7 heures devant moi
A bientôt :)
Hugo
Merci pour ce FR.
Encore un bon vol avec LH car, n'en déplaise à ses détracteurs, la Y reste d'un bon niveau.
Les PNCs LX demandent systématiquement de relever le dossier du siège lors des repas par égard au voisin de derrière.
A bientôt.
Merci pour le commentaire !
LH est plutôt dans le haut du panier niveau éco, personne ne pourra dire le contraire
Cette petite attention confirme aussi que LX prend bien soin des ses pax. Je ne compte plus les fois ou j’ai mangé mon repas la tête dans le siège de devant
A bientôt :)
Hugo
Merci Hugo pour cet avant dernier opus !
Une belle cabine et une config en 2-4-2 (ou 2-3-2 dans ton cas ^^) c'est l'idéal pour passer un bon vol.
Le catering semble vraiment pas mal pour de l'éco, j'apprécie notamment le vrai petit dej contrairement a ce que servent certaines compagnies...
Très belles photos lors du tour a FRA, je découvre avec plaisir l'existence de ces tours ! C'est une très bonne idée pour passer le temps, dommage que ce soit aussi cher.
A bientôt !
Merci Adrian pour le commentaire !
Le 2-4-2 de la cabine est au top, je le préfère largement à un 3-3-3
L’avantage de voler depuis Panama est que le vol est considéré comme un TATL long et que LH inclut donc un plat chaud dans le petit déj
Je n’étais pas non plus au courant pour les tours au début. Comparé aux tours gratuits du Canada, c’est sur que ça fait cher mais j’ai quand même bien apprécié la ballade
A bientôt :)
Hugo
Merci Hugo pour ce FR.
« Tout ce que j’adore » bientôt un guide touristiques des meilleures prisons ?
« Ces compatriotes ne sont pas tous des lumières pour autant » Même en gilet de haute visibilité ? Ils réfléchissent plutôt bien…
« le riz-poulet fera l’affaire » je t’aurais bien invité pour un tour gastronomique en Iran si j’y étais encore.
La barquette du petit déjeuner semble avoir été remplie à moitié !
Bonus éminemment avgeek.
Merci Quentin pour le commentaire !
Une prison oui, mais une prison dorée avec duty free, chapelle et compagnie. En tout cas, pas de trace de l’ex président Panaméen qui est véritablement bien derrière les barreaux
”Ils réfléchissent plutôt bien…” : excellent ^^ Il est vrai que certains réfléchissent plus qu’ils ne pensent, à défaut de briller par la pensée
C’est sur que l’Iran ne manque pas riz. J’ai eu l’occasion de gouter quelques plat préparés par des natifs Iraniens, mais le riz n’est pas mauvais quand il est bien cuisiné et accompagné
C’est vrai qu’ils ont été un peu radins pour la barquette mais elle à le mérité d’être là
A bientôt :)
Hugo
Merci pour ce FR Hugo !
LH a assuré sur ce vol : rien à dire sur la prestation que je trouve très correcte.
Te voila maitre de FRA : un bel aéroport pour spotter :)
A+
Merci Jules pour le commentaire !
Ta chère et tendre compagnie assure plutôt bien niveau repas
Tout comme LHR, j’adore FRA pour la diversités des compagnies qui y sont présentes
A bientôt :)
Hugo