De retour d’un séjour sur la côte est de Madagascar, je vous présente un Flight Report entre Tamatave et Saint-Denis de la Réunion. Une ligne que j’avais présenté une fois il y’a quelques années (Sur Air Madagascar) qui est aujourd’hui opéré uniquement par Air Austral à raison de 3 ou 4 vols par semaine effectués en ATR72-500. Air Austral et Air Madagascar étant aujourd’hui dans le même « groupe », il n’y a pas de concurrence directe sur tous les vols entre La Réunion et la Grande Île.
Bienvenue à l’aéroport d’Ambalamanasy…
… de Tamatave (Toamasina) :
Petit magasin souvenirs/épicerie en entrée de l’aérogare :
L’ensemble des procédures sont très très rapprochées. Il y’a immédiatement un contrôle et une fouille des bagages faites par la douane. Puis l’enregistrement sur un unique guichet, puis immédiatement après le passage de la frontière, et un contrôle visuel des bagages cabines. Tout se passe en… 10 mètres ! Comme en 2014, je ne remarque aucun équipement de contrôle des bagages soutes, ni cabines. Tout est fait à l’œil et manuellement.
La boarding pass du jour :
Le Duty Free de la zone internationale de l’aéroport :
La salle d’attente, non-climatisée. Une étuve ! J’étais en nage !
Petit problème pour le Avgeek, un grand classique à Madagascar, l’interdiction de faire des photos dans un aéroport. Mesure que je sais être appliqué à « la lettre »… Donc, je limite au maxi mes photos, et je « me cache » pour les faire…
Le tarmac, avec toutes les valises soutes. Une reconnaissance des bagages enregistrés est effectuée par les voyageurs avant la montée dans l’avion :
L’arrivée de l’ATR en provenance de la RUN :
Vue sur l’aérogare vintage… L’embarquement s’effectue en respectant les rangs à l’intérieur de la cabine. Les premiers rangs en premier…
… avant de monter à bord, il y’a une reconnaissance bagage + une fouille au corps + une nouvelle fouille du bagage cabine. Heureusement qu’il ne pleut pas !
A bord, embarquement terminé vue sur l’aérogare :
La cabine de l’ATR est monoclasse. On trouve deux rangée de 2 sièges :
Gros plan sur un siège dont le confort est correct pour ce type de vol :
Têtière et repose-tête non réglable :
L’assise :
Les consignes de sécurité, les aérations indiv- :
Le pas est correct…
… et étant seul sur deux une rangée de deux sièges, ça va très bien :
La tablette :
La boucle de la ceinture de sécurité siglée Air Austral :
Le magasine Escales Australes :
La flotte long-courrier d’Air Austral composée de 5 Boeing :
La flotte moyen-courrier composée de 3 appareils :
L’uniforme classe des navigants d’UU :
Présentation des différentes classes de voyage d’Air Austral :
Le réseau du groupe Air Austral-Air Madagascar :
Zone Asie :
Explication des codes couleurs. A noter que la nouvelle compagnie Tsaradia n’a toujours pas de logo… !
Présentation d’Ewa la compagnie du groupe présent à Mayotte qui dispose de deux ATR :
Le réseau de lignes d’Ewa en novembre 2018 :
Le carton de sécurité de l’ATR d’Air Austral :
L’une des deux hôtesses distribue une serviette rafraichissante :
Le décollage est effectué très rapidement après le départ de l’avion :
By by Madagascar :
Les côtes malgache :
L’île aux Prunes au large de Tamatave :
Paysage continue du vol :
Le service s’effectue via un trolley où toutes les boissons sont présente. L’offre est soit un biscuit sucré ou salé + une boisson chaude ou froide. > Mon choix sucré + thé :
Pendant le vol, l’ATR est équipé de mini-tv au plafond qui diffuse les excellents gags de Juste pour Rire :
Ambiance cabine durant le vol :
Une toilette est présente à l’arrière de l’appareil :
Début de descente sur La Réunion :
Atterrissage :
Au roulage on aperçoit un large éventail des compagnies françaises. Un B747 de Corsair :
Mauvaise vue de l’aéroport Roland Garros :
L’agent de piste, en gilet orange, dirige l’arrivée de l’avion :
Bien sûr le débarquement s’effectue par la porte arrière via l’escalier de l’avion :
La queue de l’ATR :
Vues autour de l’appareil :
Servair est prêt à intervenir :
Un A-330 de French Blue le dernier arrivant sur le marché métropole-RUN :
Un B777 d’Air France :
Chose rare… le nez du Boeing est ouvert :
Un bus nous dépose au circuit arrivée :
Les trolleys à bagages ne sont pas accessible librement, mais nécessite une pièce de caution :
Le tapis à bagages :
Kiosk de pubs touristiques :
Arrivée de ma valise à 18h02, soit trois minutes avant l’heure d’arrivée prévue de l’appareil !
L’aéroport est en travaux et le circuit d’arrivée est en chantier :
L’affichage des vols arrivée et départ. Du rouge apparait pour la annulations de vol…
… je découvre que la situation sur l’île est très tendue en raison du mouvement des Gilets Jaunes qui prend une ampleur énorme ici. L’info n’était pas relayée à l’époque et je découvre qu’il est difficile de quitter l’aéroport et impossible de se déplacer sur l’île.
Bref, l’aérogare est vite saturé… !
Le Wifi pour s’organisé fonctionne très difficilement :
Vue de Tananarive au matin :
Vue de Tamatave au matin :
Gastronomie de Madagascar : le steak de thon rouge !
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Verdict
Air Austral
9.0/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration9.0
Tamatave - TMM
6.1/10
Fluidité6.0
Accès7.5
Services6.0
Propreté5.0
St Denis - RUN
8.3/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Vol régional très agréable. Air Austral réussi à respecter les horaires et la qualité du service malgré des conditions d’exploitation difficile à Madagascar. Staff super aux petits soins des passagers. No comment sur l’arrivée… !
Les notes - Air Austral : Sur ce vol, Air Austral propose une cabine agréable, avec un IFE murale distrayant. Le service est classique. Les gâteaux sucré sont bons.
L'aéroport de départ - TMM : Un aéroport désuet, complètement hors du temps pour effectuer des vols internationaux vers un département français. Sûreté, rien qu'à l'observation très relative. Absence de clim', embarquement compliqué... Heureusement que l'avion est un ATR.
L'aéroport d'arrivée - RUN : L'aérogare étant en travaux c'est difficile de le noter correctement.
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Attention Benoit le temps de vol est plus court qu'il n'y parait. Il y'a une heure de différence entre Madagascar et La Réunion. Je trouve la prestation en Eco- classique aux services moyen courrier à cette heure là (mi-après midi...). Classique des compagnies françaises; De plus les gâteaux étaient bons...
Merci Rodo pour ce FR en provenance de Madagascar.
Je pense que lorsque je reviendrai sur la Grande Île, je ne serai pas dépaysé : les infrastructures perdurent dans leur état des années 1960, la douane vérifie les bagages (en tentant de changer les pièces de 1 et 2 euros récupérées sur des pax précédents?) la photophobie règne (en même temps, vu l'état des infrastructures...) et UU vole avec des personnels de sûreté pour pallier les déficiences du PIF local (j'ai fait la même expérience en 2014 à NOS.)
"Heureusement qu’il ne pleut pas !" ===> dans ce cas, mon expérience a montré que les contrôles sont annulés.
"Le réseau du groupe Air Austral-Air Madagascar :" ===> on verra si "Groupe" il y a toujours à l'issue du processus électoral en cours.
"Tsaradia", soit bonne route ou bon voyage est chargée des vols intérieurs malgaches me semble-t-il. A eux de faire baisser le racket, d'être à l'heure et de proposer des fréquences suffisantes...
Le catering est désormais parfaitement européen : un sucré-salé. Alors qu'il y a 10 ans un repas (froid) complet était servi et il y a 3 ans on pouvait encore compter sur un sandwich.
Une idée du pris moyen de ce vol désormais?
Merci pour les deux paysages urbains qui concluent le FR.
Holà Papoumada, Je pensais à toi en rédigeant ce FR...
Mais tu sais, Mada- ce qui me gêne en effet c'est cet immobilisme qui se poursuit, encore et encore, et encore.... A Tana on trouve quelques nouvelles routes, nouveaux hôtels ou resto- mais tout le reste. Les infrastructures !! Cela devient triste à force. Triste quand on constate que le monde entier évolue sauf Mada. Enfin bon. Même la THB à un goût aléatoire entre le PM et la GM et la pression....
Air Mad lance une compagnie pour les vols nationaux > Mais pas de logo.... Ahahahah Donc un cas type Joon Airlines mais sans aucune signalétique différente....
Les tarifs un peu élevés je pense.
En effet, on peut penser que le produit évolue à la baisse. Je me demande si c'est le même service au départ de TNR.
L'aérogare est certes vieillote mais pour nous Av/TravelGeek c'est ce qui lui confère tout son charme. Même si je peux imaginer qu'un screening devant l'avion sous une averse tropicale doit tout de suite être moins charmant.
A bord c'est correct et aligné sur ce que la plupart des compagnies peuvent proposer sur un temps de vol équivalent.
Merci pour ce FR ! Etonnant cet aéroport de TMM, tout petit mais avec quand même pas mal de contraintes et de contrôles. A bord, un vol classique en ATR à l'exception des écrans qui sont un plus ! A bientôt
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7 Commentaires
Le service me parait un peu maigrichon par rapport à la durée du vol, il me semble que UU était plus généreuse par le passé.
A RUN, il est bien triste de voir la situation actuelle qui rappelle de tristes heures dans certains quartiers comme le chaudron à Saint-Denis.
Bonne journée et à bientôt
Je trouve la prestation en Eco- classique aux services moyen courrier à cette heure là (mi-après midi...).
Classique des compagnies françaises; De plus les gâteaux étaient bons...
Bons vols @ toi
Je pense que lorsque je reviendrai sur la Grande Île, je ne serai pas dépaysé : les infrastructures perdurent dans leur état des années 1960, la douane vérifie les bagages (en tentant de changer les pièces de 1 et 2 euros récupérées sur des pax précédents?) la photophobie règne (en même temps, vu l'état des infrastructures...) et UU vole avec des personnels de sûreté pour pallier les déficiences du PIF local (j'ai fait la même expérience en 2014 à NOS.)
"Heureusement qu’il ne pleut pas !" ===> dans ce cas, mon expérience a montré que les contrôles sont annulés.
"Le réseau du groupe Air Austral-Air Madagascar :" ===> on verra si "Groupe" il y a toujours à l'issue du processus électoral en cours.
"Tsaradia", soit bonne route ou bon voyage est chargée des vols intérieurs malgaches me semble-t-il. A eux de faire baisser le racket, d'être à l'heure et de proposer des fréquences suffisantes...
Le catering est désormais parfaitement européen : un sucré-salé. Alors qu'il y a 10 ans un repas (froid) complet était servi et il y a 3 ans on pouvait encore compter sur un sandwich.
Une idée du pris moyen de ce vol désormais?
Merci pour les deux paysages urbains qui concluent le FR.
A bientôt !
Je pensais à toi en rédigeant ce FR...
Mais tu sais, Mada- ce qui me gêne en effet c'est cet immobilisme qui se poursuit, encore et encore, et encore.... A Tana on trouve quelques nouvelles routes, nouveaux hôtels ou resto- mais tout le reste. Les infrastructures !! Cela devient triste à force. Triste quand on constate que le monde entier évolue sauf Mada.
Enfin bon. Même la THB à un goût aléatoire entre le PM et la GM et la pression....
Air Mad lance une compagnie pour les vols nationaux > Mais pas de logo.... Ahahahah
Donc un cas type Joon Airlines mais sans aucune signalétique différente....
Bons vols @ toi
L'aérogare est certes vieillote mais pour nous Av/TravelGeek c'est ce qui lui confère tout son charme. Même si je peux imaginer qu'un screening devant l'avion sous une averse tropicale doit tout de suite être moins charmant.
A bord c'est correct et aligné sur ce que la plupart des compagnies peuvent proposer sur un temps de vol équivalent.
A bientôt.
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