GENESE
Enchainement de vols
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- 4MS843 - Economique - Le Caire → Tunis en Boeing 737-800
Bonjour,
Un petit retour en arrière pour ces 4 vols dont 2 sont des exclusivités (au jour de
cette parution) pour notre amie la base de données FR, comme dirait un des estimés
contributeurs de ce site.
Les autres vols n'ont été postés que par moi même et commencent à dater(2012).
A l'origine de ces vols un besoin d'escapade vers le pays du soleil levant bien que la période
envisagée, Tsuyu (梅雨), qui est une saison chaude et humide, ne soit pas la meilleure
pour les balades.
Je me contenterai de rester à Tokyo et dans les environs pour ces 8 jours.
Le tarif MS était particulièrement attractif et me permettait un gain de 100% de miles.
Mon APN était en panne à cette période et tout a donc été pris au smartphone et sans l'intention
d'en faire des FRs.
Mais cela permet une présentation du produit MS en LC Y et de connaitre les détails
d'un STPC(Stopover Paid by Carrier) au Caire. (voir le premier FR de cette série)
Fraîchement, ou plutôt chaudement, débarqué du vol de Tokyo je me dirige vers le salon non fumeur Al Meisan

Pas grand monde dans les couloirs à cette heure

LE SALON MS Al MEISAN

Le salon est lui même bien peu fréquenté, le salon fumeur ayant beaucoup plus de succès

Rapide tour du buffet, pour une visite plus exhautive je vous conseille le FR du vol CAI-NRT
Fromages

Viennoiseries

Plats chauds

Ma sélection, c'était bon.


Vers 6h du matin l'offre est renouvelée



Un peu de spotting en chemin

Echaudé par la foire d'empoigne dans la salle d'embarquement du vol aller je pars bien à l'avance en direction de ma porte.
J'ai bien fait car l'avion est complet et que ça bouchonne déjà dans le couloir

J'arrive dans la salle d'embarquement elle aussi saturée.
Je profite de mon physique de sumo pour me positionner devant la porte d'embarquement sachant ne pas pouvoir compter
sur un éventuel appel pour les pax prioritaires.
En fait l'appel pour les pax prioritaires aura bien lieu et je présente ma carte d'embarquement avec la mention le prouvant.
Derrière moi c'est la cohue, ça bouscule dans tous les sens et immédiatement après mon passage l'embarquement est suspendu.
Je peux donc profiter seul de la cabine
LE VOL MS843

Des couvertures sont déjà positionnées sur les sièges


Le pas est suffisant pour la durée de ce vol

Il y a un IFE

Le bulkhead est toujours aussi peu attractif

Il y a le Sky Interior

Les premiers pax arrivent peu après

L'embarquement se poursuit

Dans l'attente du repoussage

Repoussage et décollage.
Arrivé à notre altitude de croisière les PNCs commencent le service
J'ai commandé, comme à l'aller, un repas spécial SFML (Seafood Meal).
Mais les PNCs semblent pressés de distribuer leurs plateaux et étant dans les premiers rangs je reçois le plateau commun.
C'est complet avec jus d'orange, fruits frais, plat chaud (oeufs brouilés, pommes de terre, brocolis, tomates et saucisse), pain,
viennoiserie, beurre, confiture et fromage.

L'ensemble est bon en particulier le plat chaud

J'ai terminé mon plateau quand arrive un PNC avec mon repas spécial.
Il me demande si je le veux tout de même
Je me sacrifie !
Contrairement au plateau commun celui ci est servi avec des couverts en plastique, ne comporte pas de fruits frais, ni de viennoiserie.

J'ai trouvé également le plat chaud moins bon en partie parce que le riz manquait de sauce.
Le catering ex-TUN est bien meilleur pour le SFML.

Le reste du vol a été sans particularité.
Arrivée à l'heure à TUN et pas trop d'attente à la PAF car j'ai débarqué dans les premiers.
Merci pour cette série !
Mon avis sur le salon ne change pas... ce n'est décidément pas une spécialité où les compagnies nord-africaines brillent !
Par contre, à bord, je persiste à souligner qu'un 737 avec des IFE individuels et un plateau aussi garni, c'est à souligner.
A bientôt pour la prochaine,
Ilyes
Merci pour le commentaire
Le salon est perfectible c'est vrai ;)
Le point le plus négatif étant à mon avis l'absence de douche pour un salon
dans le hub principal de la compagnie
Le confort des avions sur ce routing était très satisfaisant comme d'autres
points qui en font une expérience satisfaisante
Bonjour,
Merci pour ce dernier opus. La prestation est vraiment de très bon niveau. C'est effectivement une option à envisager. Votre FR me fait changer d'avis sur cette compagnie :)
A bientôt
Dorothée
Merci pour le commentaire
Je suis ravi d'avoir pu apporter un éclairage différent sur cette compagnie
même si, bien sur, il ne s'agit dans mon cas que du produit éco.
Merci pour ce FR final !
”Je profite de mon physique de sumo” : le Japon a il autant d’effet que ça sur ses visiteurs ?
Pas très calmes les embarquements au Caire. Ces gens sont ils au courant qu’ils décolleront tous à la même heure ?
Double ration à bord suite à la petite erreur des PNC. Comme le dit le dicton, "faute avouée à moitié pardonnée, surtout quand il s’agit de se sustenter"
La cabine reste toujours aussi agréable pour cette durée de vol avec des IFE dernier cri, des sièges en cuir et un pas suffisant
Suite à cette série, j’en conclus donc que MS est plutôt une bonne option, en MC comme en LC
A bientôt
Merci pour le commentaire
"le Japon a il autant d’effet que ça sur ses visiteurs ?"
Une séduction et une fascination ont conduit à cette osmose ;)
"Ces gens sont ils au courant qu’ils décolleront tous à la même heure ? "
Il y avait une forte proportion de primo voyageurs impatients de rentrer chez eux
"Suite à cette série, j’en conclus donc que MS est plutôt une bonne option, en MC comme en LC "
C'est une conclusion qui s'impose d'elle même
Merci pour la série,
MS finalement n'est pas trop mal sur tout ce routing.
A bientôt
Merci pour le commentaire
Je dirais même plus : un bon produit en éco sur ce routing
Merci Gilbert pour ce FR.
Après un catering frugal en provenance de NRT, l'offre du salon est appréciée d'autant qu'il n'y a que fort peu de monde.
Ne serait-ce le moment désagréable de l'embarquement mal organisé, le vol est agréable et le produit MS une nouvelle fois très correct, bien que "dry." Un moindre mal vu l'heure matinale !
A bientôt !
Merci pour le commentaire
"Ne serait-ce le moment désagréable de l'embarquement mal organisé"
Déjà qu'il y ait une tentative d'organisation était à saluer. ;)
Plaisanterie à part, il y avait de nombreux pélérins qui rentraient et
qui étaient impatients et qu'il était difficile de contrôler.
Mais finalement après l'arrêt de l'embarquement tout s'est passé beaucoup
plus calmement.
La dryitude de la compagnie n'est pas vraiment un critère déterminant
pour moi en éco si tout le reste est correct, ce qui est le cas sur ce routing
Merci pour ce FR
c'est la cohue, ça bouscule dans tous les sens et immédiatement après mon passage l'embarquement est suspendu. => le choc doit être rude après un séjour au Japon ou se genre de chose ne se voit pas.
Le bulkhead est toujours aussi peu attractif => pour avoir les pieds collés à la paroi non merci
Deux repas : le premier plateau semble meilleur.
A bientôt
Merci pour le commentaire
"le choc doit être rude après un séjour au Japon ou se genre de chose ne se voit pas."
Culturellement, que ce soit dans mon pays de naissance ou celui d'adoption,
ca fait partie du quotidien ;)
"Deux repas : le premier plateau semble meilleur."
C'est aussi mon avis.
Si je renouvelle ce routing je ne prendrais le SFML qu'au départ de TUN
Merci pour le partage Gilbert !
Ces cohues à l'embarquement doivent être d'un pénible.
A bord les deux plateaux se valent bien, avec une petite préférence quand même pour le plateau traditionnel :)
A bientôt !
Merci pour le commentaire
Une bousculade n'est jamais agréable mais le PIF s'est beaucoup mieux passé
cette fois ci (puisque je m'y suis pris à l'avance).
Donc une fois en salle d'embarquement il suffisait d'anticiper.
J'ai aussi préféré le premier plateau
Merci pour ce FR !
Prestation convaincante de MS qui offre une très belle cabine, et un catering de qualité.
Bonne soirée !
Merci pour le commentaire et bonne journée
Merci 007 pour ce partage.
Le salon ne fait pas rêver.
La cabine Y présente bien, la C moins car plus viellote.
Plateau normal plus appétissant que ton SFML.
Et surtout, bravo pour l’obtention de ton statut Silver ^^
À bientôt ;)
Merci pour le commentaire
La partie Business est certes plus vieillote avec des sièges massifs mais qui sont très confortables et surtout en configuration 2+2
donc une vraie Business
Oui le SFML au départ du CAI ne sera pas une expérience que je vais renouveler
Merci pour tes félicitations :)
Merci pour ce FR.
Si une fois je transite par CAI je vais me faire un plaisir d'allumer un cigare au lounge fumeur. ;)
Dommage que je ne puisse pas l'accompagner d'un cognac !
Embarquement fluide sans bloquer personne une fois à bord puisque tu as au passage saboté le scanner à BP pour semer tes poursuivants !!!
Double ration sur ce vol : je vois que tu ne t'es pas empressé de dire aux PNCs que tu avais un menu spécial !!!
Et bien sûr 100% de miles cumulés : tout est bien qui finit bien...
A bientôt (pour rallier le Japon avec ET ?).
Merci pour le commentaire
"Dommage que je ne puisse pas l'accompagner d'un cognac !"
CAI n'est, ni IKA, ni NKC.
Tu pourras certainement acquérir au free shop du cognac Néfertiti pour
t'accompagner dignement dans ton plaisir de fumeur.
D'ailleurs, même sans cigare, tu pourras apprécier les volutes (et pas seulement
celles au menthol, chères à Gainsbourg) car non seulement l'odeur de tabac peut se sentir
depuis le couloir mais on peut également y voir les volutes échappées du lieu de débauche.
"Embarquement fluide sans bloquer personne une fois à bord puisque tu as
au passage saboté le scanner à BP pour semer tes poursuivants !!!"
L'Egyptian Etiquette est quelque peu différente de celle pratiquée au Japon.
Ici on ne se serait pas contenté de me houspiller pour avoir bloqué
l'allée mais j'aurais sans doute été piétiné ;)
"je vois que tu ne t'es pas empressé de dire aux PNCs que tu avais un menu spécial !!!"
C'était un test, d'autant que le plateau servi m'a semblé correct.
Et puis si tu veux tout savoir, pour éviter d'avoir à céder mon siège
à un couple tellement amoureux qu'ils leur semblaient impossible de ne pas
se respirer mutuellement leur air vicié pendant 3 heures(et dont l'élément male
était mon voisin du milieu), j'étais en mode sourd et muet(l'âge permettant
d'endosser certains rôles plus facilement).
"Et bien sûr 100% de miles cumulés : tout est bien qui finit bien..."
Plus de 14 000 miles bien mérités !
"A bientôt (pour rallier le Japon avec ET ?)."
Les tarifs ne sont pas suffisamment cléments et la compagnie ne dessert pas TUN, sinon...
Merci pour ce fr monsieur Bond.
Alala le bordel à l'embarquement, les gens ne savent pas se tenir; c'est fou.
Belle cabine avec l'IFE.
Catering très correct.
Merci, à bientôt.
Merci pour le commentaire
L'ivresse du retour fait parfois tout oublier !
Un autre bon vol avec MS (même sans génépi !)
Merci pour ce dernier opus qui a certainement permis à bon nombre d'entre nous de considérer MS d'une façon différente. La encore la prestation est de bon niveau avec une cabine moderne et un vrai repas, en plus quand on est servi deux fois...
Un transit à CAI ne semble pas être une expérience agréable par contre.
La ruée vers l'avion dès l'embarquement ouvert est une pratique qui énerve mais c'est des fois un peu pareil chez nous.
A bientôt.
Merci pour le commentaire
Oui, encore une excellente prestation avec MS.
Le PIF en salle d'embarquement n'est agréable nulle part mais lorsqu'il
est plus ou moins organisé c'est pire.
J'ai toujours connu des embarquements un peu en mode bousculade à CAI
mais j'avais oublié à quel point ça pouvait l'être.
Bon une fois averti et en anticipant ça se passe mieux.
Merci Gilbert pour ce FR.
Pas mal à nouveau ce post acheminement, PTV, catering chaud. C'est plus que fréquentable. Je retiens l'astuce pour manger à l'oeil de temps en temps !
Merci pour le commentaire
Oui, encore un vol de bon niveau avec MS.
L'astuce c'était à l'insu de mon plein gré ;)