Avis du vol entre Chicago et Paris en classe Economique avec Air France

Fin de nos vacances d'été 2018 aux Etas-Unis avec ce vol retour depuis Chicago vers Paris. Les vols précédents de ce séjour sont ici. Je vous recommande une exclusivité F-R avec le vol entre le Montana - Bozeman et le Minnesota à Minneapolis.

Arrivée à O’Hare en ce samedi vers le milieu de l’après-midi. Pas mal de circulation depuis le centre. Avons bouclé nos valises dans le hall du même hôtel que le personnel avec qui nous allons rentrer en France. Ils sont vraiment bien logés mais pas discrets !

Pas mal de monde à l’enregistrement 2 heures avant le départ, trop peu de comptoirs ouverts. Au moment où c’est enfin notre tour, l’agente va s’occuper pour mettre un chien en soute car sa collègue ne maîtrise pas la procédure. Nous sommes redirigés vers un agent qui fait son job. Nous avons 2 kilos en trop sur les bagages, 25 au lieu de 23 kg pour chaque valise. Il fait la moue. Il arrive à faire passer la première sans problème, il arrive à le faire comprendre à la machine, pour la seconde après nous avoir fait les recommandations d’usage « la prochaine fois, etc. » il a besoin de l’aide d’un collègue pour renseigner le billet. Merci. Il fait également des remarques sur le fait qu’il faille enlever les petites étiquettes code barre des vols précédents car un jour, on risque de ne pas retrouver sa valise et le voila qu’il se met à essayer d’enlever des petits autocollants rouge unis que nous avions et qui permettaient de distinguer une de nos valises. Si encore il avait essayé d’enlever de vieux codes barres bien illisibles j’aurais compris. Bref, une anecdote de l’enregistrement qui fut trop long. Mauvais expérience d’O’Hare mais merci au personnel d'avoir enregistrer nos valises en léger surpoids. Si nécessaire, on pouvait enlever au moins 1,5 kg chacun et les prendre en bagage à main.

Tout de suite après, sur la gauche, l’immigration. Presque pas d’attente et un « au revoir » en français de la part de l’agent ! Sympa. Plus loin, le PIF, pas mal de postes ouverts. J’ai malencontreusement effleuré le portique avec ma main, j'ai le droit de repasser, sans sourire. Il y a une heure que nous sommes arrivés, nous voici dans la zone de shopping. Notre vol est dans une heure.

Les larges baies vitrées permettent de voir ce qui se passe à l’extérieur. Un Emirates pleine face

Un Dreamliner arabe. J’aime bien cette teinte originale comme livrée

Le métro automatique

Mais que vois-je, un ancien, un 747 Bristish Airways, celui qui fait toujours rêvé les gens de ma génération (et aussi les autres). Il y a bien longtemps que je n'en ai pas vu.

J’immortalise quelques souvenirs en contre jour…

Sur le chemin vers notre porte, près des baies vitrées, ce banc en bois décoré. Il doit certainement avoir une histoire, je n’y passerais pas des heures assis dessus

On poursuit notre voie.

Nous y voilà. Il y a beaucoup de monde et peu de place disponible. Il est 16 h 30

Allons voir ce qui se passe sur le terrain. Chance, un autre 747 dans la version fret, sans ailettes celui-ci. Un Russe de 2012.

Enfin, notre avion, un 330 immatriculé F-GZCF de 2002.

Au bout de quelques minutes, je suis appelé au comptoir. Simple vérification du passeport et réédition de la carte d’embarquement. Pas d’upgrade. Un quart d’heure plus tard, on embarque dans la joie et la bonne humeur. Les 3 semaines de vacances  se terminent ici

Instant porte.

Nos sièges pour les prochaines heures dans une vieille cabine

Ah, ce n’est pas tout jeune. Je pensais que c’en était fini de ces cabines et bien non, je me trompais. Heuresement qu’on n’y passe pas 12 heures.

Le paquetage pour le vol. Il ne manque que le menu et on est complet

Translation sur la tablette

Cabine vintage. IFE d'un autre temps

En gros ça donne çà, l'écran a bien vécu

Bon le truc c'est que c’est assez confortable et que la configuration en 2x4x2 est appréciable. Retour sur l'épisode de la réservation de ce billet.
Fin janvier je réserve les billets pour les vols d'été. Ai choisi le vol aller avec Delta et le vol retour depuis Chicago avec un vol AF. Mais le jour de la réservation il y a 2 vols AF. Je retiens celui le plus tard pour profiter au maximum d’une dernière journée. Mais au moment de payer, il y a un bug. Donc je téléphone à AF pour finaliser ma commande et là, au téléphone, on m’informe que le « second » vol AF ORD > CDG est supprimé et n’est pas réservable. Donc, par défaut, je choisis ce vol retour à 17 h 20 au lieu de 21 h je crois me souvenir. AF fera un petit geste, un siège duo offert, pour minimiser cet incident. L’opérateur avec qui je me suis entretenu m’adresse un EMD « bon pour service offert » mais sans bloquer de sièges alors qu’il m’avait suggéré de prendre le rang 20 premier rang éco (qui en fait n’est pas dispo sur ce vol en Y mais il l'était sur le second vol supprimé). Au mois de mai, je me suis rendu à l'agence commerciale Air France porte Mailot pour bloquer le siège retour, ceux qui restaient encore disponibles en duo à l'arrière dans cette deuxième cabine éco.

Argh, la boite métallique à mes pieds qui va me faire perdre de mon espace vital. Je ne préfère pas regarder le monde et la vie qui doit grouiller près des fixations. J’espère seulement ne rien faire tomber pour ne pas avoir à y toucher.

Allez, une photo pour l’histoire de la suffisance du design sur l’expérience, le gobelet carré by Air France. Et en plus c’est sale ! Résidus de solide et liquide, des impuretés

Horiatus test, c’est pas trop mal à première vue. On voit pas trop car l’appareil photo a fait la netteté sur le haut

La littérature proposée, le magazine mensuel qui a déjà parcouru quelques miles, la carte sécurité , le vomito.

Mon incontournable immortalisation de la double page de présentation de la flotte Air France dans le magazine du mois d’août 2018 : 6 Dreamliner, 10 A380

Gros plan sur le sachet audio avec ce casque basique et simple. J'utiliserai mon propre matériel 

Gros plan sur l’aumonière avec un bel arrondi, de belles piqures, finalement d'assez belles finitions quand on y regarde de près

Ah, un accoudoir qui est passé au micro-ondes ? il est resté trop longtemps au soleil, il a les bords qui remontent. Cette pièce s'enlevait et se repositionnait très facilement. Je suppose qu’il s’agit d’une pièce rapportée, le plastique n’est pas de la même couleur que l’extrémité avec le cendrier. OUI, oui, un cendrier. Ça me rappelle la fin des années 90 où on pouvait fumer dans la partie arrière des avions ! Ça fait un peu remarque d’anciens combattants mais j'assume, oui j'ai fumé

Vue de la cabine depuis notre rang 32

Un regard vers l’extérieur, avec ce Finlandais.

Un Air Europa repousse. Il s’en va.

Cool, je revois le 747 Bristish Airways qui s'en va rejoindre Londres.

Une dernière pour la route

Après la cheffe de cabine, le commandant prend la parole, annonce un vol court de 7 h 30 mais pas mal d’attente avant le décollage, l’itinéraire par Montréal et Deauville, la température de 20°C à l'arrivée. On repousse à 17 h 30

Les consignes de sécurité nouvelle génération sur un écran d’ancienne génération, ça le fait moyen.

Le plafonnier vintage

On roule. Avec cette belle lumière d’été, quelques vues en passant. Du local, petit et moyen.

En augmentant le contraste

Des petits cousins au contact.

Le coin United

Un beau Japonais à l’arrivée je crois.

Parking ? Ils sont punis

On continue notre chemin vers notre terrain de jeu. Nous sommes les prochains au départ sur la 9R

Il est 17 h 54, décollage vers l’Est…

Belles vues sur l’aéroport de Chicago. Le commandant prend la parole pour nous dire qu’il y a une très belle vue sur Chicago sur la droite à la fin de la montée.

Survol de Chicago Nord en direction du lac Michigan.

Effectivement, très belle vue de la rive de la ville depuis le Nord

Tout de suite après la libération des PNC, distribution de ce grand sachet avec une serviette rafraichissante. J'étais aux toilettes pendant la distribution, je m'y suis rendu dès l'extinction des consignes lumineuses

15 minutes après le décollage, nous avons déjà traversé le lac Michigan, 150 km plus loin.

Il y a 20 minutes que nous sommes partis, nous recevons les menus pour notre classe, 2 graphismes différents pour un contenu identique. Un peu de turbulences

Menu bilingue français / anglais. 2 plats au choix : poulet ou pâtes.

Dehors, une belle formation nuageuse qu'il vaut mieux éviter

Le vieux système de télécommande, pas très réactif et lorsque vous la mettez dans son rangement, il ne faut plus bouger sinon on risque d’appuyer sur les touches avec ses fesses. Ca viendrait de là la vieille expression « faire une touche ? »

40 minutes après le départ, on survole le nord des Etats-Unis

Un peu plus d’une heure après le départ nous recevons ce plateau repas. C’est service tout compris, tout inclus, minimaliste, l’apéritif en même temps que le plat chaud, pas très agréable d’autant plus qu’il n’y a pas trop d’espace pour se déployer. Ai choisi le poulet, accompagné d’un vin rouge et  un gin tonic pour ouvrir l'apétit

5 minutes plus tard, les boissons sont servies….

C’est pas terrible sur la photo mais la purée au chou kale n’était pas mauvaise. Le poulet comme d’habitude. Lors du débarrassage, proposition de café et de cognac, déclinée

Après le repas, sieste au couchant. On ne voit rien des paysages survolés

Une dernière avant la nuit… Pendant que les nourrissons se font entendre. A chaque fois que je me suis rendu aux toilettes, ils sont toujours restés propres durant le vol. Le personnel se cachait derrière leur rideau au galley où je me suis rendu.

Il est minuit, heure de Chicago, les lumières viennent d’être allumées en cabine après cette très courte nuit à somnoler. Le jour se lève sur l'Europe.

Distribution de la barquette du petit déjeuner : capsules de jus de fruits, fruits en morceau et yaourt nature. Le chausson aux pommes fut distribué en même temps que les boissons chaudes, sans gant, ni serviette, ni pince, c’est vraiment moyen question hygiène de la part du personnel. Un dernier goût des vacances avec la dosette de confiture Smucker's que l'on voit partout aux petits-déjeuners aux USA.

Tentative de air-to-air, il est passé trop vite, pas eu le temps de prendre l’appareil photo et de déclencher. Mais je trouve le résultat pas trop mal.

Durant la descente, passage avec la distribution de bonbons

Il fait très beau sur les boucles de la Seine limite entre Normandie et Ile de France

J’aperçois au fond un gros avion qui se dirige également vers Charles de Gaulle, sans doute un A380 d’Air France

Et oui, il revient aussi des Etats-Unis

Comme il fait très beau sur l’Ouest parisien, j’en profite pour mitrailler. La canicule est passée. Avec le zoom sur la proche banlieue ouest, Colombes, Nanterre, La Défense jusqu'à la tour Eiffel

Sans le zoom

On baisse notre vitesse, l’atterrissage est proche

On voit encore le 380 sous l’aile

Nous voici presque arrivé à Roissy

Il est 8 h 26 lorsque nous atterrissons…

On dégage

On est au bout de la 27 L…

Je ne regrette pas ce vol. Pourquoi il y a ce message « bienvenue à bord » alors qu’on va se quitter sans regret ? J'ai toujours trouvé cela débile, autant éteindre les écrans ou modifier le message

Parking long courrier avec même un Joon !

On longe le terminal 2

Il y a déjà 2 A380 en porte…

Et un troisième qui arrive, celui qui a atterri en parallèle de notre vol. Tout ce petit monde va se retrouver dans l’aérogare, en espérant qu’on puisse sortir avant eux…

Après le dernier virage. Nous sommes en porte tout au bout de l'aérogare.

Il est 8 h 44 lorsque je prends cette photo de jour de notre avion. Pas de regrets, ce ne fut pas un vol super agréable, même si la configuration en 2 me convient très bien sur un vol de nuit. Comme cela on n’est pas obligé de déranger une troisième personne pour se rendre aux toilettes.

7 minutes plus tard nous sommes dans le train automatique

6 minutes après on descend vers l’immigration. Beaucoup de monde. C'est la fin des vacances ! Nous prenons les files parafe, dans lesquelles il y a aussi beaucoup de monde, mais par chance un agent ouvre pile devant nous une autre file pour rejoindre d’autres sas qui étaient jusqu’à présents fermés. Donc nous n’avons presque pas attendus, ça compense des passages antérieurs

Il s’est passé exactement 5 minutes entre la photo avec l'affichage du temps d’attente de 20 min et celle ci-dessous du carrousel des bagages, autant dire un exploit pour Charles de Gaulle. En revanche, ensuite rien de changé, on a du attendre près de 20 minutes nos valises.

Notre itinéraire selon Flightaware.

Merci de votre lecture. A l'année prochaine.