Avis du vol KLM New York Amsterdam en classe Affaires

Compagnie KLM
Vol KL644
Classe Affaires
Siege 6A
Avion Boeing 787-9
Temps de vol 07:10
Décollage 22 Nov 18, 21:30
Arrivée à 23 Nov 18, 10:40
KL   #50 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 625 avis
airberlin
Par GOLD 1343
Publié le 1 janvier 2019

Bonjour à tous,
Tout d'abord très bonne année 2019 à tous!
Suite de mon routing de Stuttgart à Minneapolis en passant par Amsterdam et New York en plus au retour avec pour but de prendre pour la première fois KLM en Business, d'éviter Delta en transatlantique et de faire mes deux premiers vols en B787. Pour plus de détails merci de consulter mes FR précédents.
Cette fois place au B787-9 en livrée KLM et classe World Business. 



Je sors de mon vol en provenance de Minneapolis. Notre voisin est un B737.


new york jfk et le delta sky club du t4


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On prend ensuite un nombre conséquent de passerelles pour rejoindre le terminal.


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Puis une rampe qui monte. JFK est fabriqué sur le modèle dominant aux USA: les transferts de flux par terminal unique. C'est à dire que l'on sort part la même porte d'embarquement que les passagers qui emprunteront notre avion et on est directement dans la jetée d'embarquement sans passer par un parcours de correspondance. Personnellement j'adhère car pas la peine de faire attention à ne pas rater une porte dérobée pour éviter de repasser la sécurité.


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Justement arrivée dans la jetée au niveau des deux-tiers fin.


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Mon avion part ensuite à Fort Lauderdale


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Moi je me dirige vers le salon afin de me poser un peu pour mon vol suivant dans trois heures seulement.


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C'est un peu bas de plafond.


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Je rate d'abord l'entrée de ce lounge. Difficile en effet de faire plus discret, surtout portes fermées.


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Scan des cartes d'embarquement au rez de chaussée et escalator vers l'étage supérieur. Le hall en jette un peu, je me dis chouette, on va avoir un genre de lounge flagship ici aussi.


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Quelques vues avec différents salons et espaces


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La partie bar et restauration ou je resterai au final ayant besoin de table pour travailler un peu.


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Vue de l'autre côté


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Au final rien de bien folichon. Les couleurs sont sympathiques mais l'ensemble ne fait pas haut de gamme.


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Place au buffet. Je commence par le bac à coockies.


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La salade bar avec pommes plus de première fraicheur…


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Des légumes cuits froids


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Pulet, quinoa et roquette


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Pour les adeptes e soupes chinoises vegannes


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Pour les autres attention à ne pas vomir dans la soupe à la viande


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Ni dans le bac de riz


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Un peu moins pire


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d'un autre côté difficile de faire plus simple…


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Pour la vaisselle, mot d'ordre "on s'fait pas chier à faire la vaisselle"


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En somme je me contente de ceci: une vodka cranberries obtenue sans supplément alcools premium - ma bière Blue Moon en faisait partie.


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Au moins j'ai pu travailler sans être distrait par l'offre ;)

Je me rends en porte alors que l'embarquement est bien entamé. Il n'y a plus de Sky Priority donc ce monsieur appelle les passagers de l'autre file à controller leur passeport avec lui aussi. Le personnel d'embarquement est Delta.


a bord: klm b787-9 world business class


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Mon avion Morgenster (Morning Star, le 11ème de la flotte en date de Janvier 2018) attend patiemment.


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Je vois que ca bouche au fond….


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… sauf que je m'appercois vite que ca n'avance pas du tout. Du personnel KLM arrive et fait rabattre tout le monde sur un côté. La CCP arrive en contre sens pour faire de même dans la passerelle et prévenant qui il y a une "medical issue". 


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C'est bien ma veine. On restera bien dans cette position pour près de 30min avec un peu de confusion. Finalement ils évacueront le passager par l'escalier de la passerelle et une ambulance qui attend sur le tarmac. Ensuite l'embarquement reprend avec toute l'efficacité batave.


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Instant porte, l'accueil est un peu robotisé, on sent que le but est d'aller vite. Je peux comprendre.


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Mon siège au rang 6: du Cirrus de Zodiac avec une touche KLM des plus réussie.


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Notamment avec des coutures élégantes et des coloris appropriés pour durer. Ce petit casier n'est pas disponible sur chacune des compagnies ayant ce siège, notamment pas chez Delta et c'est très pratique.


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Oreiller bien confortable, couette de bonne qualité, pitch suffisant mais là aussi KLM et AF ont opté pour un modèle avec repose pied long peu pratique en position mixte. Pour le coup je préfère Delta. Avantage de ce modèle, il y a de la place en dessous pour y mettre par example ses chaussures mais à mon avis les coffres à bagages ont suffisamment de place et avec un full access pas la peine de se prier.


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L'ambulance restera quelques temps sur le tarmac.


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Chez KLM, le casque est emballé sous cellofane et se branche sur une prise triple broche. Je préfère à AF qui est fixe et ne peut être décontaminé d'où les chaussettes qui éliminent de l'effet anti-bruit qui sinon marcherait vraiment bien.


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Le menu de ce soir. Rien de bien transcendant. Je prendrai le poisson un peu par défaut.



Enfin on repousse avec seulement 15min de retard. Notre malade est toujours là…


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Les consignes de sécurité, c'est kitsch mais pourquoi pas.


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Pas d'attente longue ce soir pour décoller. Au final la retard aura été très bien géré.


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On repasse au dessus de l'aéroport


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avec encore une fois de belles vues. Il faut malheureusement se contorsionner pour les prendre.


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Dernière vue de New-York


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L'Île de Long Island, longue, très longue


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.


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Les plateaux repas arrivent sans apéritif. Entrée à base de boeuf froid (franchement la viande en entrée c'est hasbeen, il est temps de changer), portion de poisson très chiche, fromage sans intérêt et dessert de la même taille que le plat principal (de plus pas à mon goût) - en somme c'est raté! Dommage car je n'avait rien pris au salon vue l'offre.


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Apéritif zappé ou pas, je prends mon Flying Dutchman, lui au moins divin.


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Je reprendrai du pain (lui bon et tiède), puis demanderai un thé.


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Nuit pas terrible. Trop courte car service encore une fois un peu long de près de deux heures, cabine trop chaude à mon goût, la prochaine fois c'est décidé, je mettrai un short pour me coucher (j'avoue avoir piqué l'idée à un Senator lors de mon derniers SFO-MUC à découvrir bien évidemment sur ce site). Je me relève pour le petit-déjeuner après avoir simplement somnolé.


Le tableau est servi tout en un. J'ai pris l'option chaude sucrée: une tarte au pomme. Une fois de plus je suis décu. Le tout est sec, trop sucré et on cherche la pomme. Le croissant est sec et s'effeuillette, le saumon avec le fromage frais est correct, les fruits aussi.


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Puis distribution de Maisonette de la maison Bols. Je ne me laisse pas refiler la 99 mais en prend une au hasard qui me plait bien. Ca y est ma collection de 2 est démarrée.


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Etant maintenant bien réveillé, je m'amuse avec le hublot. Voici la position maximale, le soleil est encore bien visible. Surtout le système met près de une minute à réagir complètement c'est déroutant. Pour l'enlever c'est encore pire, le temps me semble une éternité avant de voir réapparaitre très doucement le jour. Un gadget 100% inutile à mon avis.


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Terre en vue


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Piste en vue


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On atterrit au milieu des champs


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Justement le tracteur est de sortie devant cet A330 Skyteam de China Eastern


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On arrive en vue des terminaux. J'aime bien le fait que Transavia desserve aussi AMS, cela permet de proposer des destinations soleil interessantes en correspondance avec mon aéroport.


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Dernier virage


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Une nouvelle fois, la passerelle est positionnée en porte 2, entre la Business et l'Éco.


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Adieu pour ce vol non mémorable!


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Voici donc l'instant 4 de ce routing qui se finit. J'appréhendais ce vol de JFK trop court pour être agréable, de ce point de vue j'ai effectivement été décu. Pour être franc je ne vois pas l'intérêt de voyager en business vu le service très faible et le peu de temps pour se reposer (3h+). 

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Verdict

KLM

6.0/10
Cabine9.0
Equipage6.0
Divertissements7.0
Restauration2.0

Delta Air Lines Sky Club - 4

5.6/10
Confort9.0
Restauration3.0
Divertissements3.0
Services7.5

New York - JFK

8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Amsterdam - AMS

8.1/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté7.0

Conclusion

Il est temps pour moi de faire le bilan de mes choix: éviter Delta en transatlantique et prendre le B787 pour la première fois. Chez KLM aussi, absence de salutation par un quelconque personnel de cabine hors instant porte, offre de restauration sur ce retour très en dessous de mes attentes même faibles, siège certes top mais peu de temps pour en profiter. Les PNC ont fait leur job mais vraiment sans plus. En somme pas de grosse différence avec mes expériences décues sur Delta. Dommage...
JFK très efficace dans mon cas en arrivant au T4 et repartant du T4.
AMS toujours aussi efficace mais que je trouve de moins en moins glamour.
Delta Sky Club de Delta qui franchement ne met pas en valeur la compagnie. Si le design est correct, l'offre reste pauvre dans une des stations les plus importantes de la compagnie. MSP est guère moins bien avec une offre internationale beaucoup plus faible, DTW arrive à faire encore moins bien néanmoins. ATL aussi mais c'était il y a déjà plusieurs années - a voir donc maintenant. Après avoir fréquenté récemment United, je dois dire que les salons Polaris présents sur l'ensemble des hubs de la compagnie sont à des années lumières d'avance de l'offre Delta. Et pourtant on parle bien de United là...

Informations sur la ligne New York (JFK) Amsterdam (AMS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 2 compagnies sur la ligne New York (JFK) → Amsterdam (AMS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 3 minutes.

  Plus d'informations

4 Commentaires

  • Comment 482229 by
    Esteban TEAM GOLD 9665 Commentaires

    Merci pour le partage Denis,

    Donc on a plus ou moins le même ressenti sur les LC KL :)

    Je constate que toi aussi tu déplores les lenteurs de service qui durent des plombes chez KL. Tu as commandé un plateau express ou KLM a enfin compris qu'il est inutile de servir entrée, plat, dessert, digestif de façon séparées sur un vol retour côte est des US ? Sur mon dernier Toronto / AMS, le service avait duré près de 3H !!

    Allez zou, je vais lire le petit dernier de la série !

  • Comment 482245 by
    airberlin GOLD AUTEUR 460 Commentaires

    Non c'était le plateau standard. Le fait de tout y mettre est bien mais j'ai trouvé les portions trop faibles.

  • Comment 482264 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR

    "Au moins j'ai pu travailler sans être distrait par l'offre ;)"
    Vous venez de trouver la raison pour laquelle l'offre des salons DL est ridicule !

    Plateau tout en un mais pas grand chose
    La quantité du plat chaud est ridicule puisque de la taille du dessert !

    "Dommage car je n'avait rien pris au salon vue l'offre."
    ç'aurait été difficile d'y trouver quelque chose même en sachant qu'il n'y
    aurait rien à bord, sauf à passer au Mc Do :(

    "car service encore une fois un peu long de près de deux heures"
    Deux heures pour poser un plateau où tout est dessus ???

    "Le tableau est servi tout en un"
    Beau lapsus !
    C'est du surréalisme, presque Dalien ;)
    Les fruits font très envie (surtout par rapport au reste dont je n'aurais tenté
    que le saumon)

    "En somme pas de grosse différence avec mes expériences décues sur Delta. Dommage..."
    Vous allez en arriver à préférer AF au final ;)

    A bientôt

  • Comment 482363 by
    KL651 4431 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Le dessert juste à côté du plat fait ressortir la assez ridicule de celui-ci.
    Dommage que les PNCs n'aient pas su compenser.
    Je partage votre avis sur le peu d'intérêt de la J sur un retour cote Est.

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