Avis du vol American Airlines Boston Miami en classe Premium Eco

Compagnie American Airlines
Vol AA1201
Classe Premium Eco
Siege 10A
Temps de vol 03:17
Décollage 04 Nov 18, 11:15
Arrivée à 04 Nov 18, 14:32
AA   #75 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 451 avis
Michelg
Par GOLD 1074
Publié le 30 janvier 2019

La fin du congrès à Boston marque le début du voyage de retour mais nous devons repasser par Miami pour prendre notre vol vers Paris.
Départ le dimanche matin pour un vol d'un peu plus de trois heures vers la Floride.
AA assure plusieurs vols directs tous les jours alors nous n'aurons pas de mal à trouver de la place sur à un horaire décent, ce sera aussi l'occasion de voler pour la première fois sur un B737 MAX 8

si vous avez manqué des épisodes il vous suffit de cliquer ci dessous pour tout comprendre du routing. 


Bonus : Cliquez pour afficher



Le vol partant de Boston à 11h15, cela nous permet un réveil confortable  et de regarder la une du jour.


photo img_4049_resultat

On trouve un driver LYFT  disponible qui arrive rapidement au bas de l'immeuble. La circulation est fluide en ce dimanche matin et il nous faudra peu de temps pour rejoindre l'aéroport.


photo img_4055_resultat

L’accès au départs est en souterrain.


photo img_4060_resultat

Le driver nous largue à l'entrée proche de l'accès à notre porte.


photo img_4061

La encore il y a des comptoirs d'enregistrement à l'extérieur mais nous allons utiliser les  comptoirs de la compagnie.


photo img_4062_resultat

a l'aéroport


photo img_4059_resultat

Autant dire personne au guichet des privilégiés.


photo img_4058_resultat

On nous remet nos BP en échange de nos bagages. Comme il restait de la place en Main Cabin Extra, j'ai pu changer de siège la veille au soir sans avoir à payer de supplément. Le statut Ruby (ou silver) de OW est plus intéressant que la concurrence et donne accès a de réelles bonifications.


photo img_4057

Direction le TSA qui sera aussi rapidement expédié grâce à la procédure simplifiée Prechk


photo img_4065_resultat

Nous voila airside, les portes d'ou partent les vols AA sont sur la gauche.


photo img_4067_resultatphoto img_4069_resultat

Tous es vols sont On Time, nous avons moins d'une heure avant d'embarquer.


photo img_4070_resultat

Le temps de flaner dans les boutiques et acheter de la lecture pour le vol.


photo img_4064_resultat

Je ne pensais pas que ce genre d'article était commercialisé.


photo img_4063_resultat

Pas d'accès au salon AA en W, Priority Pass n'a pas de salon non plus mais propose un bon d'achat chez Stephanie's la déclinaison aéroportuaire d'un restaurant branché du centre ville.


photo img_4072_resultat

Il se situe de l’autre coté du terminal  près de l'univers de UNITED.


photo img_4073_resultat

Normalement, pas d’inquiétude pour le timing et le montant de l'offre couvre un american breakfast. 


photo img_4077_resultat

Le temsp de vérifier que la une n'a pas changé depuis notre départ de l'appartement.


photo img_4079_resultat

Notre serveur est un jeune frenchie sympa mais pas trop efficace, alors que je lui avait bien indiqué l'heure d'embarquement il a du nous zapper et malgré un rappel vigoureux, les assiettes arrivent alors que nous partons, l'heure de l'embarquement étant passée depuis 10 minutes et nous sommes à l'autre bout du terminal.


photo img_4075

Notre jeune compatriote aura ainsi l'occasion de se faire pourrir dans sa langue maternelle mais on doit presser le pas pour ne pas louper l'avion.


photo img_4076_resultat

A mi chemin, impossible de ne pas s’arrêter pour voir de plus près cet avion.


photo img_4081

Un Pilatus PC12 de la compagnie Private Air qui relie Boston à Massena dans l'état de New York à la frontière canadienne. La ville de Massena tenant son nom du Maréchal d'Empire.


photo img_4082_resultat

C'est pas tout mais on a un avion à prendre quand même.


photo img_4080_resultat

le flight report


Nous arrivons à notre porte au bout du bâtiment, l'embarquement à commencé.


photo img_4083_resultat-66

Nous remontant la foule des manants pour emprunter la voie royale, notre Zoziau est au bout.


photo img_4084_resultat

L'avion n'a que trois mois.


photo img_e5608

Mais il y a de l'encombrement à la passerelle.


photo img_4085

Arrivée près de la Playstation.


photo img_4086_resultat

Qui précède l'instant porte.


photo img_4088-10

Pas de fuselage shot possible, nous regagnons nos siège, finalement nous sommes dans les premiers à embarquer dans la partie arrière de l'avion et pas de difficulté pour ranger la valise cabine, par contre c'est full en F.


photo img_4090

C'et tout neuf, tout propre et confortable, point de NEK ni planche à repasser.


photo img_4089_resultat-83

La Main Cabin Extra se distingue par le liseré rouge sur la têtière bien visible lors du Sylvester test. 


photo img_4095_resultatphoto img_4094_resultat

Et bien sur le pas(trimoine) imposant.


photo img_4093_resultat

Par contre, pas d'IFE alors que notre A321 quelques jours avant en était équipé.


photo img_4092_resultat

Mais une prise uSB au dos du siège.


photo img_4091_resultat

Test Marathon passé avec brio.


photo img_4099_resultat

Une alimentation en plus de la prise USB du siège.


photo img_4100_resultat

L'instant F-OITN


photo img_4103-43

Notre voisin.


photo img_4098_resultat

Le CFMI LEAP-1B construit par GE et SAFRAN


photo img_4097_resultat

Boarding is completed.


photo img_4101_resultat-92photo img_4104_resultat

Nous quittons la porte.


photo img_4107photo img_4108

Pour passer au environs de Blue Jet.


photo img_4113_resultatphoto img_4111

D'autres petits modèles.


photo img_4115_resultat

Plusieurs Cessna 402C de Cape Air, compagnie régionale qui dessert plusieurs destinations de Cape Cod mais aussi d'autres destinations comme JFK de et vers Nantucket, Atterrir à JFK avec cet appareil, c'est tentant…


photo img_4116

Revenons en à notre vol, notre avion roule en direction de  la piste


photo img_4121photo img_4126_resultat

Le siège sans IFE permet toutefois de caler un smartphone ou une tablette.


photo img_4117_resultat

Nous traversons une autre piste après avoir laissé un avion atterrir.


photo img_4128_resultatphoto img_4131_resultat

Pour rejoindre la piste 33


photo img_4134_resultatphoto img_4136_resultat

Nous partons presque face au nord, la ville est à l'ouest et notre destination au sud. Comme nous sommes assis à gauche, la vue devrait être intéressante, et en plus il fait beau. 


photo img_4139_resultatphoto img_4141_resultat

Poussée disponible comme on dit tout à l'avant.


photo img_4144photo img_4145

V1, VR Rotation,


photo img_4147_resultatphoto img_4149

Bye bye Boston.


photo img_4150photo img_4151_resultat

Montée avec vue sur Boston.


photo img_4152_resultatphoto img_4154_resultat

Encore une fois, on est bien placé pour le spectacle.


photo img_4155_resultatphoto img_4157_resultat

Puis l'avion commence un virage sur la gauche.


photo img_4160_resultatphoto img_4161_resultat

Passage à proximité d'Harvard.


photo img_4164_resultatphoto img_4166_resultat

Nous continuons notre virage vers le sud.


photo img_4169_resultat

Boston sur notre gauche et la baie de Quincy 


photo img_4172_resultatphoto img_4173_resultat

puis cap au sud.



La bais de Hingham.


photo img_4182_resultat

Plymouth et la baie de Cape Cod.


photo img_4187_resultatphoto img_4188

L'aéroport municipal de Plymouth KYM


photo img_4193_resultat

Le Cape Cod apparaît.


photo img_4196

C'est une destination de choix que nous avons visité il y a quelques années, l'accès est facile depuis New York.


photo img_4197photo img_4200

Naushon Island et la très chic Martha's Vineyard près de laquelle périt en avion John John Kennedy en 1999


photo img_4203_resultatphoto img_4204_resultat

Puis nous survolerons la mer. Comme notre pause gastronomique à été loupée à l'aéroport, voyons ce que propose le BoB.


photo img_4205_resultatphoto img_4206_resultat

Les bretzels seront remplacées par des crackers.


photo img_4207_resultat

Les effets de la pressurisation.


photo img_4208_resultat

Un aperçu du festin, le Coke zéro est fourni à l’œil par AA


photo img_4209_resultat

Et une fois déballé, pure junk food, ca cale un moment


photo img_4211_resultat

A la frontière du Maryland et de la Virginie.


photo img_4213

Wallops Island et son aéroport, même avec Flightradar j'ai cherché un moment.


photo img_4215_resultat

Virginia Beach et la base navale d'Oceana


photo img_4222_resultat

L'application AA est disponible on the sky.


photo img_4219_resultat

Au dessus de Myrtle Beach en Caroline du Sud


photo img_4237photo img_4232

Ensuite, de nouveau l'océan et nous vons abordé la Floride en passant à la verticale de Cap Canaveral, dommage, pas de vue à vous proposer. L'approche se fera en contournant Miami pour se poser en piste 12.


photo img_4241photo img_4243_resultat

North Beach et North Miami


photo img_4246_resultatphoto img_4248photo img_4250_resultat

On aperçoit MIA en vent arrière.


photo img_4253_resultatphoto img_4255_resultat

Pennsuco wetlands à l'ouest de Miami.


photo img_4257_resultatphoto img_4259_resultat

Dernier virage,


photo img_4268_resultatphoto img_4271_resultat

En finale,


photo img_4275_resultatphoto img_4276_resultat

Pour atterrir en piste 12.


photo img_4277_resultatphoto img_4278_resultat

Et de quitter la piste pour rouler vers la porte.


photo img_4283_resultatphoto img_4285_resultat

Nous voici arrivés.


photo img_4287_resultatphoto img_4290

L'instant Danette.


photo img_4293

A notre tour,


photo img_4294

Passage par la F sans IFE non plus.


photo img_4295

La porte du cockpit étant ouvertr, je passe la tête et demande au Captain encore présent s je peux prendre une photo, ce qu'il accepte avec plaisir, et m'invite à entrer. Dommage qu'on soit face au soleil me dit il, et il me parle de sa nouvelle machine avec bonheur. On se met à discuter si bien que Madame remonte dans l'avion craignant de ma manie photographique ne m'ai causée des problèmes mais se rassure. Nous prenons congé du pilote qui nous salue chaleureusement.


photo img_4296

Et nous débarquons à notre tour en bon derniers, à la mode Okapi.


photo img_4298_resultat

Ensuite, ca devient une habitude, Skytrain et zone de livraison bagages.


photo img_4299_resultat-66photo img_4301_resultat

Que nous récupérons peu de temps après. 


photo img_4302_resultatphoto img_4303-95

Je ne remarquerai qu'à l’hôtel que ma valise est ouverte avec le traditionnel avis du TSA.  Peut être à cause de la pseudo blue meth achetée à Albuquerque, le sac papier contenant les pochettes ayant été ouvert… :)


photo img_4309_resultatphoto img_7887

la vidéo du vol



le vol selon fligthradar24


photo img_e5607photo img_e5609_resultat

le zoom sur le départ et l'approche.


photo img_e5611_resultatphoto img_e5612_resultat

Encore de belles vues du hublot, j'aurai été encore chanceux sur ce vol.
Dernière journée à Miami avant de reprendre l'avion pour Paris le lendemain, merci de nous avoir accompagnés et pour vous récompenser, quelques images de Miami en bonus.


le bonus touristique à Miami


Quelques vues prises le jour du départ avant de partir pour l'aéroport, nous avons profité encre quelques heures de la ville et du soleil.



Bonus : Cliquez pour afficher
Afficher la suite

Verdict

American Airlines

8.1/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration7.5

Boston - BOS

8.9/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.5
Propreté9.0

Miami - MIA

8.2/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services8.5
Propreté9.0

Conclusion

Vol assez long mais avec le plaisir de le faire à bord d'un avion tout neuf. Confortable même si on peut regretter l'absence d'IFE surtout pour un vol de plus de trois heures mais l'IFE naturel a largement compensé.
Le siège est confortable et la Main Cabin Extra permet d'avoir de la place pour ses jambes.
Départ avec un léger retard mais arrivée à l'heure, nous n'aurons subi aucun retard lors de tout le routing.
Équipage pro faisant le job, un grand merci au Captain pour notre échange sympathique.
BoB assez varié mais surtout des snacks, en fait beaucoup de pax mangent à l'aéroport ou embarquent leur nourriture.
Grand choix d'horaires sur la destination en vol direct.

BOS Aéroport à taille humaine et bien organisé, par d'attente à l'enregistrement et passage rapide au TSA grace au Fast Track (Prechk) Zone commerciale classique comme dans tous les aéroports US.

MIA On change d'échelle, c'est très grand mais assez fluide, pas d'attente pour les bagages mais il faut du temps pour rejoindre la zone de livraison. Arrivant un dimanche, nous avons pu éviter les embouteillages.

Sur le même sujet

22 Commentaires

  • Comment 486245 by
    BDANY38 769 Commentaires

    Merci pour ce nouvel épisode. J'ai remarqué que Sylvestre est discret lors de ce périple, est ce volontaire ?

    • Comment 486676 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2088 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire,
      Sylvestre a assuré le Sylvester test ce qui n'est pas toujours évident dans un monocouloir comme je ne veux pas gêner les pax qui embarquent, après, c'est sur qu'il est plus disposé à se montrer quand il voyage devant...
      A bientôt.

  • Comment 486246 by
    Esteban TEAM GOLD 11735 Commentaires

    Merci pour le partage Michel !

    American a fait le choix de ne plus installer d'IFE à bord, pire, de les enlever au profit du BYOD (Bring your own device), pas franchement une très bonne idée. De plus les MAX sont très décriés pour leur pitch plus que limite.

    La junk food a bord reste de la junk food mais je trouve que les prix à bord des compagnies US sont souvent déments.

    Superbe bonus sur Miami !

    A bientôt !

    • Comment 486678 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2088 Commentaires

      Hello Stephan,
      Encore un truc que les compagnies vont nous vendre comme un plus, moins drôle pour ceux qui n'ont pas une tablette avec eux surtout sur un vol transcontinental.
      Les pas(radis) est en effet inférieur de un pouce par rapporte au 738 au moins on échappe au siège slim si ergonomique... (dixit LH) pour le NEK
      rien de bon dans le BoB mais il est possible de se restaurer correctement à l'aéroport pour peu que le staff bosse correctement...
      Merci pour ton commentaire et à bientôt.

  • Comment 486261 by
    lagentsecret GOLD 11945 Commentaires

    Merci pour ce FR

    "Je ne pensais pas que ce genre d'article était commercialisé."
    Shield yourself ;)

    "Notre jeune compatriote aura ainsi l'occasion de se faire pourrir dans sa langue maternelle"
    Et de perdre son pourboire !

    De très belles vues aériennes, comme d'habitude

    "Et une fois déballé, pure junk food, ca cale un moment"
    Quelle horreur ces BOB, quelle que soit la compagnie, et bien évidemment aux US
    Artisan crisps lol

    "mais l'IFE naturel a largement compensé."
    Sur un vol de jour et vu votre choix de siège c'était non stop de superbes vues

    Le BYOD n'est pas une mauvaise idée si, comme ici, il y a suffisamment de prises (USB et électriques)

    Siège confortable (MCE)

    Très joli bonus

    A bientôt

    • Comment 486680 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2088 Commentaires

      Merci pour le commentaire Gilbert,
      Le Shield yourself est quand même étonnant mais arrive certainement à toucher sa cible, d'autant que la marge doit être confortable.
      Pas de pourboire en effet, je suis pourtant très poli et respectueux du travail des gens mais quand le manque de professionnalisme en est à ce point c’était aussi lui rendre service.
      Rien de bon dans le BoB, étonnant alors que cela pourrait être une source de profit pour les compagnies ; il n'y a , à ma connaissance, qu'en Asie ou les BoB offrent un choix varié dont du chaud sur les LCC mais il est vrai que les légacy offrent un vrai repas même pour un vol court.
      Chaque siège a de quoi alimenter un écran pour le BYOD mais c'est quand même plus pratique de disposer d'un IFE.
      Pour un vol assez long, le MCE était la bienvenue pour caser ma carcasse et avait l'avantage d'offrir une vue dégagée.
      J'ai encore eu beaucoup de chance avec la météo pour les vues.
      A bientôt.

  • Comment 486262 by
    lysflyer SILVER 714 Commentaires

    Merci pour ce FR aux vues magnifiques sur la côte des États-Unis. Le BYOD est clairement une très mauvaise tendance mais les génies en communication réussiront à nous faire croire que c'est pour rendre nos voyages plus confortables.
    La cabine a cependant l'air très confortable.

    • Comment 486681 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2088 Commentaires

      Merci pour le commentaire,
      La météo était favorable pour profiter du spectacle au dehors de l'avion, même pas besoin de BYOD pour passer le temps.
      "On" va surement nous vendre ça comme la possibilité d'embarquer avec son propre programme, et pouvoir profiter des phots des gosses et du chien en vol, un peu comme on a loué l’ergonomie du siège slim pour nous fourguer un strapontin.
      Pour le coup la cabine et les sièges étaient confortables et le Main Cabin Extra bienvenu pour l'espace supplémentaire.
      A bientôt.

  • Comment 486289 by
    momolemomo GOLD 6240 Commentaires

    La cabine est récente et ces siège Main Cabin Extra ont l’air confortable. La politique d’IFE a été très confuse chez American Airlines. On en veut, puis finalement non, puis finalement sur certains appareils, puis pas du tout.
    Magnifique vues de Boston au décollage!
    Merci pour ce FR!

    • Comment 486682 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2088 Commentaires

      Bonjour Mortiz,
      La cabine et le siège étaient confortable, pas de planche à repasser mais un vrai siège dont on se relève entier après trois heures de vol.
      L'absence d'IFE étonne d'autant plus que lors du vol de MIA à LGA, l'Airbus 321 était équipé. Sans écran, le siège fait camelote
      Le choix du siège à gauche avait été fait dans l'espoir d'un départ vers le nord, j'ai été gaté, surtout par le temps dégagé après des jours de pluie incessante.
      Merci pour ton commentaire et à bientôt

  • Comment 486332 by
    Benoit75008 GOLD 7324 Commentaires

    Merci Michel pour ce FR,

    Dommage d'avoir eu un serveur manquant de célérité à BOS et mettant en périple l'estomac pour le reste du voyage!
    Le BoB n'offre qu'une modeste sélection alors que la durée du vol permettrait de proposer plus aux passagers.

    A bord, le confort est de mise mais dommage de ne pas avoir un réel IFE.

    Les clichés sont exceptionnels encore un fois, autant à Boston, qu'à Miami sans oublier la funeste zone ou s'était craché John John avec un peu plus de brume dans son cas.

    Bonne soirée à toi et à bientôt

    • Comment 486685 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2088 Commentaires

      Bonsoir Benoit,
      J'étais d'autant plus énervé que j'ai vu passer les assiettes pleines quand nous quittions le restaurant et que cela à du finir à la poubelle. Alors le BoB n'a pas été un bon moyen pur nous consoler. Un "vrai" repas trouverai surement preneur surtout sur un vol long.
      L'IFE manque, c'est un élément de confort marquant dont on regrette l'absence, même quand comme moi, on s'en sert surtout pour la Géovision.
      content que les paysages t'aient plu, c'était émouvant de passer près de l'endroit où John John a disparu après les étapes de Dallas et Boston qui nous rappelaient forcement JFK.
      Merci pour ton commentaire et très bon week end.

  • Comment 486340 by
    nicobcn TEAM GOLD 4413 Commentaires

    Merci Michel pour ce FR avec des photos magnifiques !

    Décidément tu nous régale en ce moment avec ces photos aériennes :)

    Belle cabine sur ce 737 MAX8, espérons que le legroom soit correcte.

    Pour l’absence d'IFE ça ne me choque pas à partir du moment où on a accès à une plateforme en ligne gratuitement avec des films. Après sur un vol transcontinental de nuit de 5h, ça commencerait à me gêner. Dans l'idéal il faudrait prévenir le PAX en amont de la présence ou non d'IFE. Car avec la diversité de cabine chez AA, le PAX non averti ne peut s'y retrouver.

    A bientôt

    • Comment 486688 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2088 Commentaires

      Bonsoir Nico,
      J'ai été chanceux durant ce routing et j'en ai pris plein les yeux en me penchant au dehors.
      Il y avait de la place pour s’étendre mais on était en Main Cabin Extra qui offre deux à trois pouces en plus.
      Pour l'absence d'IFE je ne suis pas fan du BYOD même si beaucoup d'américains ont une tablette avec eux ça reste un cost cuting de plus et sur un JFK LAX un véritable IFE est quand même préférable à un smartphione.
      Merci pour ton commentaire et à bientôt.

  • Comment 486352 by
    lucas330 1282 Commentaires

    Merci pour ce fr.
    Belles cabines sur ce 737 MAX 8.
    Dommage en effet qu'il n'y ai pas d'IFE.
    Très belles photos de Boston au départ et encore de belles photos en vol, ça fait plaisir.
    Merci, à bientôt.

    • Comment 486690 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2088 Commentaires

      Bonjour Lucas,
      Le paysage m'a permis de ne pas voir passer le vol, hormis le passage sur l'océan pendant lequel je dégustais le festin du BoB...
      L'IFE aurait été parfait pour suivre le vol alors du coup, j'ai payé pour la liaison Internet et pouvoir suivre le vol avec Flightradar24.
      Merci pour ton commentaire et à bientôt.

  • Comment 486432 by
    opoman GOLD 1281 Commentaires

    Bonjour Michel et merci pour ce FR,
    Dommage de ne pas avoir pu profiter du resto à Boston!
    Cabine sympathique mais dans laquelle il manque tout de même un IFE...
    Superbes photos lors du survol des deux mégapoles, un grand merci.

    • Comment 486691 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2088 Commentaires

      Bonsoir Mathieu,
      C'est le problème dans un aéroport ou encore une gare, si le service est mal organisé, on risque la diète ou de manquer son avion.
      L'IFE manque malgré l'appli assez complète mais qui nécessite d'avoir son propre écran avec soi.
      J'ai eu beaucoup de plaisir à faire les photos tout au long du vol.
      Merci pour ton commentaire et à bientôt.

  • Comment 486492 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8167 Commentaires

    merci Michel pour ce partage. très belel cabine impeccable et un BOB de qualité. Un bon équipage avec une mention spéciale pour les PNT qui t'ont accueilli dans le cockpit. Très belle vues de Boston et sa région au décollage. Il fait dire que l'emplacement de l'aéroport est idéal et la luminosité très belle ce jour là.

    • Comment 486692 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2088 Commentaires

      Bonsoir Christophe,
      L'avion sentait encore le neuf et la cabine très réussie mis à part l’absence d'IFE
      Pour le BoB c'était un peu minimaliste pour un vol de trois heures mais ca m'a calé jusqu'au soir.
      Sur tous les vols, les PNC AA se sont montrés très proactifs même si le sourire et la relation client n'est pas dans les priorités. Le Captain a été vraiment sympa et heureux de parler de son avion tout neuf.
      J’avais espéré un départ par le nord en réservant le siège, le temps clair a été une vrai chance, la luminosité était quasiment parfaite et donnait des couleurs vraiment très belles.
      Merci pour ton commentaire et à bientôt.

  • Comment 486498 by
    Kethu SILVER 1894 Commentaires

    Merci pour le partage Michel !

    Tu as été gâté niveau IFE naturel, encore une fois... Beau temps sur tout le parcours !
    Dommage, et surprenant, de ne pas avoir d'IFE sur cet appareil. Les distances aux USA sont tout de même grandes, ce Boeing a de fortes chances d'effectuer souvent des vols longs, ne pas avoir sélectionné cette option est assez moyen.

    Le BoB ne me fait pas très rêver, et est un poil cher je trouve, mais ça cale le bide le temps d'arriver...

    A bientôt !

    • Comment 486694 by
      Michelg GOLD AUTEUR 2088 Commentaires

      Bonsoir Robin,
      encore un vol ou j'ai passé du temps le nez collé au hublot, un regret d'avoir loupé Cap Canaveral mais je pense qu'étant à la verticale je n'aurai pu voir que l'Atlantique..
      Le choix du BYOD semble étonnant surtout pour une légacy.
      Le BoB ne tient pas la comparaison avec une low cost asiatique qui arrive à servir des plats chauds sur des vols de moins d'une heure, mais c'est l'Asie...
      Merci pour ton commentaire et à bientôt.

Connectez-vous pour poster un commentaire.