Avis du vol entre Riga et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour à la communauté,
on se retrouve pour la partie retour de ce petit break letton. Pour mémoire, voici une vue d'ensemble de ce routing :
- 18/01/2019 : LYS-FRA et train report, ça commence ici,
- 18/01/2019 : FRA-RIX + bonus, à la découverte de la capitale lettonne,
- 20/01/2019 ; RIX-FRA, vous y êtes,
- 20/01/2019 : FRA-LYS, retour à LYS.
Pour me rendre à l'aéroport, je commande un VTC par l'intermédiaire de la réception de l'hôtel. Le tarif est fixé à 20€, ce qui est légèrement moins cher que le taxi et l'avantage étant que le VTC m'attendra directement devant le Pullman Riga Town. À ma sortie de celui-ci, je découvre qu'une fine couche de neige est tombée durant la nuit. L'atmosphère est très agréable malgré l'horaire bien (trop) matinal mais tous les efforts sont possibles quand il s'agit d'assouvir ma passion. Le trajet sera très court à travers une banlieue rigoise déserte.

À L'AÉROPORT

Mon VTC me dépose au niveau du curbside d'un aéroport prêt à accueillir ses premiers passagers du jour.

J'entre rapidement dans le bâtiment. Les opérations d'enregistrement sont déjà en cours pour W6 vers LTN et PS vers KBP d'un côté du terminal. Les comptoirs LH étant à l'opposé.

L'enregistrement de mon bagage sera rapide et je me dirige vers le PIF.

Celui-ci sera franchi sans problème et je me retrouve face à un grand duty free, lot commun de tout aéroport moderne semble-t-il. Le personnel des différentes échoppes s'active pour une nouvelle journée dans le hub principal de la compagnie Air Baltic.

N'étant pas intéressé par les "bonnes affaires" proposées par le duty free, je file rejoindre la jetée Schenghen d'où je pourrai avoir des vues sur les aires aéronautiques.

L'aéroport se réveille doucement, nous sommes le tout premier vol partant pour l'espace Schenghen.

Cela se voit. Une fois les magasins/restaurants/bars dépassés, la jetée est déserte avec quels passagers endormis ça et là.

Les enfants peuvent se divertir dans cet espace qui leur est réservé. Très bonne idée!

Mon avion exactement là où je l'avais laissé mis à part la fine pellicule de neige qui le recouvre signe que nous aurons droit à un dégivrage en règle. Notez que cet A320 n'est pas équipé de sharklet.

Magnifique BCS3 BT qui a dormi en porte.

Un AT75 N7 opérant pour AY qui dort à RIX en attendant de repartir vers HEL. La livrée, bien que carrément eurowhite représente tellement bien son pays d'appartenance, la Finlande. Notez que cela s'active pour déneiger le tarmac.

On déneige les aires aéronautiques, le tout semble bien rôdé.

LE VOL

Après cette attente en mode zombie, il est temps d'embarquer. Pas vraiment de priorités (si ce n'est pour la C) mais le tout passe rapidement et je me retrouve dans une passerelle vitrée fort agréable.

Terre en vue! Ah non! C'est juste Porte en vue!

Fuselage shot givré réglementaire.

L'accueil en porte sera très agréable par 2 PNC masculins assez énergiques en ce matin. Je file vers mon siège et en profite pour vous présenter le pas qui n'a pas bougé d'un millimètre.

De la lecture à profusion.

La vue depuis mon hublot. J'aime plutôt la livrée BT quant au BCS3…une réussite vu de l'extérieur (je ne suis jamais monté à bord de l'un d'eux).

Instant PSU avec le rideau sous mon nez. Je le trouverai moins gênant que sur le LYS-FRA, effet de la fatigue?

On repousse.

On passe une aire de stationnement occupée par nombre d'avions dormant à RIX.

Le taxi vers le seuil de piste 18.

On continue le roulage. Notez que les surfaces mobiles des ailes n'ont pas été bougées afin d'éviter que l'eau viennent geler et bloquer celles-ci.

Étonnant, un Tupolev Tu-22 Backfire est parqué à l'Ouest de l'aéroport. Héritage de la période soviétique? Si quelqu'un sait ce qu'il fait là, je suis preneur!

L'avion stationne sur le côté signe que nous avons atteint l'aire de dégivrage.

Nous nous faisons doubler par ce petit E145 PS (aux couleurs de Z6) qui s'en va vers KBP. Devant être habitué au climat hivernal rigoureux, il ne subira pas de dégivrage.

Cette étrange bête nous recouvre de glycol chauffé (pas plus de détail, je ne suis pas un expert dégivrage avion).

Pendant ce temps-là, un A320 W6 s'aligne pour s'envoler vers LTN.

Nous sommes prêt à partir à notre tour. Les vues à travers le hublot ne sont pas facilités avec cette neige fondue qui s'accroche au fuselage.

Alignement au seuil 18.

Accélération franche pour nous propulser dans les cieux lettons.

Riga est visible quelques instants plus tard.

On s'apprête à travers la couche nuageuse qui délivra son manteau neigeux quelques heures auparavant.

Cette couche nuageuse est rapidement franchie alors que l'aurore commence à poindre à l'horizon.

La collation est servie avec un chausson à la crème et à la cerise bien adapté à l'heure du vol. Pour accompagner cela, un jus d'orange pas trop acide et une boisson chaude offerte spontanément que je refuserai.

L'aube se lève alors que nous croisons au-dessus de l'Est de l'Allemagne et non l'Allemagne de l'Est. Nous passons ici à proximité de Leipzig.

Passage au Nord de l'agglomération francfortoise.

Cela permet d'avoir une vue panoramique sur FRA/EDDF.

Aligné en finale sur la 07L alors que la Lune commence à se coucher.

On survole le Rhin au-dessus de la ville de Mainz.

Le sol se rapproche.

Les clôtures de l'aéroport sont franchies.

Toucher des roues et déploiement des aérofreins et reverse.

On quitte rapidement la piste. En effet, nous ne sommes pas vraiment les seuls à vouloir nous poser sur le hub principal de LH.

Taxi vers notre point de stationnement et passage à proximité d'un parking pour automobiles.

Puis un parking pour la reine des aéroplanes.

Le roulage se poursuit.

Quelques millions de litres de carburant sont stockés à cet endroit.

Les fameux hangars de Lufthansa Technik et la tour de contrôle.

Passage devant la jetée Z.

Nous approchons de notre point de stationnement. Nous aurons droit à une passerelle aujourd'hui, c'est une charmante attention!

Arrivée en porte à côté d'un frangin. Mon avion repartira quelques minutes plus tard à destination d'une destination un peu moins nordique que RIX. En l'occurrence, CTA.

Prise de congé rapide mais pas très bien organisée, je mettrai cela sur le compte de l'endormissement général des passagers.

Et je me retrouve dans le terminal, direction mon prochain vol à destination de LYS.

Pour finir, la trace flightradar de ce vol.

C'est tout pour le moment. Restez branchés, la suite (et fin) arrive bientôt.
J'espère que vous aurez apprécié ce FR matinal. N'hésitez à liker et à commenter!
@ bientôt
LYSflyer