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Bonjour,
suite de mon routing sandwich. Je m'explique. Tout démarre avec un A/R Volotea Strasbourg Bordeaux pour les vacances d'hiver. Les vols intérieurs français étant bien moins chers que les vols avec correspondance depuis Stuttgart, à trois pas d'hésitation, le voyage Stuttgart Strasbourg en voiture sera de la partie. Le vol dry sans bagages est acheté de mémoire pour 72€. Sauf que c'était sans compter sans un impératif professionnel qui vient se greffer en janvier. Il me faut retourner quelques jours en milieu de semaine à Stuttgart. C'est mon entreprise qui prend en charge cette fois. L'A/R se fait en Bordeaux Stuttgart avec KLM pour 206€. C'est peu ou prou le prix que j'aurais payé dans le sens inverse d'où l'attractivité de faire le voyage pour Strasbourg. Je privilégie KL à AF pour faire le plein de XPs: 20 au lieu de 14 par AF au même prix (LH group plus cher). Sauf que c'était sans compter sur un bug: je ne sais pas si c'est du côté de mon entreprise ou de KLM mais il se trouve que les vols sont complets lors du paiement du billet (plusieurs semaines après la réservation, mon entreprise utilise sa marge au max) et je me retrouve sur du AF au retour. Si le STR-CDG est équivalent au STR-AMS, il me faut transiter du 2G au 2F en 60min seulement, enfin du moins si mon vol de Stuttgart n'a pas de retard…
Je vais vous présenter un FR axé sur l'aéroport de Stuttgart et le lounge brandé Air France exploité par une société tierce.
J'arrive un peu en avance, je décide donc de faire plus de photos que d'habitude de cet aéroport agréable.
Vue d'ensemble du terminal 3, celui de AF/KL/DL mais aussi TUIfly, easyjet ou Lauda Motion la nouvelle filiale de Ryanair qui arrive en force ici.
Le terminal 1 est à l'identique et acceuille Eurowings, British Airways, Aeroflot ou encore Türkish Airlines. LH/LX/OS sont au T2, tout petit entre les deux.
Nouveauté, certains comptoirs ont été remplacés par des "sef bag drop", la norme arrive.
Les pubs en ce jour sont de Lauda Motion qui ouvre une quinzaine de lignes depuis Stuttgart au printemps. Enfin de la concurrence pour Eurowings qui ne fait parler en ce moment que par ses failles de management et ses annulations à répétition en long-courriers.
La partie la plus orientale (est)
La sécurité du T3 montre 4-5min d'attente, je vais voir à la file prioritaire au T2.
Mais non sans monter avant celà à l'étage. Nouveauté Mc Do s'y est installé (au T1 c'est BK).
Vue du T3.
Justement la file prioritaire est bien libre. La file de gauche est séparée de celle de droite et pas d'attente du tout. Mais il faut le savoir, AF/KL ne communique pas du tout à son sujet.
Direction les lounges.
J'emprunte l'escalier
qui fait la pub pour des espaces de libres au SkyLoop directement en face de l'aérogare et où Ernt & Young a son siège allemand.
Lufthansa est à gauche, pour le reste c'est à droite.
AF est l'avant dernier sur la gauche.
J'immortalise les horaires d'ouverture - ca peut servir. Le lounge ouvre maintenant bien plus tôt, 4h30 au lieu de 5h00 et c'est bien ainsi.
Comme j'ai du temps et que celui-ci est peu chargé au début, je vous propose quelques clichés entre deux textos des cerbères pas antipatiques mais qui manquent de formation dans le service c'est indéniable. Globalement c'est un espace de 100m² je dirai. Il est donc vite plein, surtout quand Delta a son vol pour Atlanta.
Le branding se fait au noms de Air France ET KLM. En ces temps de tension c'est bien de montrer un semblant d'alliance.
Petite vue depuis le coin restauration.
L'offre est peu conséquente mais au prorata de la taille des lieux intéressante tout de même.
Des plats chauds que je n'avais encore jamais vus. Ce sont des nuggets de poulets/dinde et pour le reste je ne sais pas. Ce n'est pas de la patate ni du poisson et comme il n'y a rien d'écrit… Peu sérieux tout ca!
Les croissants du matin restent… ils sont durs. Après tout il n'y a qu'à rajouter du ketchup avec :)
La vue du salon, un beu bouchée par l'architecture du terminal mais avec aujourd'hui beau temps après une grosse averse^^.
Il me faut quitter ces lieux, mon vol est annoncé à l'heure.
Easyjet pour Berlin TXL.
KLM en retard de 20min. Ca aurait du être mon vol…
Le mein aussi est un peu à la bourre mais seulement cinq minutes.
Pitch standard d'un Embraer E190.
Mon voisin de gauche repousse, mon voisin de droite arrive.
On repousse devant le T3.
Offre ?a bord classique avec un sandwich aux gouts étranges. A noter que le fromage de chèvre n'avait quasiment pas de gout prononcé. Plutot genre fromage frais. Par contre les noix avaient un gout renforcées.
Atterrissage avec plus de 10min de retard. Ca en fera 15-20 en porte. Ce n'est pas de la faute du pilote ni de la compagnie. Nous étions près à partir au moment dit et le pilote a du attendre la ground clearance de STR.
Nous sommes finalement à notre parking avec 15-20min de retard sur l'horaire. Je n'ai que 60min de correspondance qui se sont réduites maintenant à 40-45min. Je n'ai donc pas de temps à perdre.
Vol HOP sans prétention et à l'offre classique. Le sandwich chèvre / noix peut déplaire mais je n'ai pas trouver que la chèvre avait un goût prononcé. AFplay qui fonctionne bien. STR agréable, CDG fidèle à lui même, AF lounge à l'offre correcte pour la taille des lieux. Il ne manque plus que du personnel mieux formé.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 26 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Stuttgart (STR) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 23 minutes.
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