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1597 avis
Bonjour,
Les plus assidus auront remarqué que le routing original prévoyait un retour avec LATAM mais ça a été changé pour un vol Lufthansa. La réponse au mystère est dans ce FR.
Moi sur Lufthansa? Il y a 7 ans ça aurait été normal (vous pouvez remonter dans mes vieux FR au cas où vous en doutez). Les temps changent :)
Nous avons passé la matinée dans Francfort où la police se préparait au match d'Europa League entre l'Eintracht et l'Inter Milan
Nous avons ensuite déjeuné chez ma mère avant de faire une sieste et de partir pour l'aéroport.
Un coup d'oeil à FR24 m'indique que l'habituel 787 a été remplacé par un B767 de Privilege Style.
Privilege Style est une compagnie charter basée à Madrid et LATAM utilise leur 767 pour faire le Madrid - Francfort - Madrid quand le 787 doit rester à MAD pour des questions de maintenance. Ça permet de réparer le 787 sans avoir à annuler ou retarder le MAD-FRA-MAD, ce qui aurait des conséquences sur le Madrid - Santiago de Chile.
Je suis à ce moment plutôt content de pouvoir tester cette compagnie mystérieuse avec une cabine héritée de El Al. En bonus, le 767 de Privilege n'a pas encore été reporté sur le site.
Mais comme vous le savez déjà, ça ne s'est pas passé comme prévu…
Malgré son appartenance à OneWorld, LATAM part du Terminal 1. Lors de la fusion, LAN a rejoint TAM au T1 parce que la Brésilienne voulait garder ses partages de codes avec Lufthansa.
Nous arrivons aux comptoirs LATAM et l'employée n'arrive pas à trouver notre réservation. Je sors l'email de confirmation et elle arrive enfin à la trouver. Cependant elle a une nouvelle pour nous, nous n'allons pas voler sur LATAM ce soir, ni sur Privilege Style, mais notre réservation est sur Lufthansa maintenant.
Pas d'email, pas de message, ni même de notification ou de modification sur l'application. Nos sièges sur le LA705 apparaissaient encore sur l'application quand nous étions en chemin pour l'aéroport.
L'employée nous explique que Privilege Style a moins de sièges business que les 787 et qu'ils ont du rebooker deux passagers…nous.
J'aimerais que LATAM explique pourquoi ce sont les deux OneWorld Emerald qui sont rebookés?
Ok, Privilege Style ce n’est pas la joie par rapport à LATAM mais au moins on avait un vrai siège business, on arrivait à l’heure, et on recevait nos avios et points élites.
La on se retrouve avec un siège éco, sur une compagnie d’une alliance dont on se fout complètement et on arrive vers minuit à Madrid. Après tout ce trajet depuis l'hôtel aux Maldives, je voulais juste un bon siège pour dormir 2h et pouvoir continuer ma nuit à Madrid sachant que je devais me lever à 6h le lendemain.
On ne peut rien faire, il n'y a qu'un seul siège de disponible sur le 767 de Privilege Style et je ne vais pas abandonner mon compagnon. Nous devons quitter les comptoirs de LATAM et rejoindre ceux de Lufthansa…plus de 3h30 avant le départ.
C'est la première fois que je remonte à bord de Lufthansa depuis qu'ils ont reçu la fameuse 5éme étoile Skytrax. C'est aussi la seule compagnie avec une business class entre Madrid et Francfort que je n'ai pas essayé.
Nous avons traversé le terminal pour retrouver LH.
Les comptoirs Business de Lufthansa sont vide et nous sommes bien accueillis. Nous n'avons rien à dire, l'employée trouve de suite notre réservation puis prend nos valises et nous donne nos cartes d'embarquement.
Le contrôle prioritaire est très lent et pourtant ce sont tous des hommes et femmes d'affaires. Nous avons maintenant plus de 3h avant l'embarquement puisque notre vol part 1h30 après celui de LATAM.
Direction le salon:
Nous sommes des nobody chez Star Alliance, nous n'avons donc pas beaucoup de choix en ce qui concerne le salon.
Le Business Lounge et puis c'est tout.
Un agent est à l'entrée pour vérifier les cartes d'embarquement. En entrant on tombe sur ce gros logo de Lufthansa.
Puis sur l'accueil avec des journaux et des casiers.
Puis voilà le lounge. En entrant on tombe sur le buffet qui est intéressant et ensuite nous avons les fauteuils et sièges.
Le lounge n'est pas très grand mais il est bien rempli. Nous avons beau faire quelques tours, nous ne trouve pas deux sièges libres côte à côte. Il y a très peu de prises de courant.
On récupère une table proche du buffet qu'une femme d'affaires libère. Puis plus tard on trouve miraculeusement deux fauteuils dans un coin. Une vingtaine de minutes après notre arrivée, voilà que le salon se rempli et ça devient le bordel. Surtout autour du buffet.
Il y a au moins une vue sur les avions.
Le buffet a de la soupe et deux plats chauds assez simplistes: Poulet et riz.
Quelques gâteaux dont des mousses au chocolat.
Salades
Pas mal de boissons mais c'est dur de s'approcher des vins ou de quoi que ce soit.
Maintenant que le lounge s'est (encore plus) rempli, il faut jouer des coudes pour accéder aux quelques snacks et boissons et c’est n’est pas une métaphore. Il faut véritablement jouer des coudes sinon on se fait pousser par je ne sais quel businessman en cherche de son verre de Prosecco ou de ses quelques morceaux de poulet avant qu’il n’y en ai plus.
C'est la féria. Et encore, à la féria les gens sont heureux et il y a de l'animation.
Je me contente d’une mousse au chocolat et de l’eau, les deux seuls coins du buffet qui sont relativement tranquilles. J’ai quand même dû jouer des coudes pour pouvoir prendre un verre puisqu'ils sont proche des bières, soft et vins.
J'ai encore 2h30 avant l'embarquement, le temps d'écrire une réclamation à LATAM.
Le lounge est toujours bondé et ça ne s’améliore pas. Toujours plus de monde, le buffet est prit d’assaut. Pire que le salon d’Iberia en heure de pointe et chez Lufthansa ça dure plusieurs heures alors que chez Iberia c’est 1h max avant la vague de départ de 15h.
C’est la folie, on dirait un Zoo. Les gens mangent debout et ça se jette sur le fauteuil qui vient d’être délaissé.
5 étoiles, mes fesses!
On préfère quitter le lounge environ 45mn avant l'embarquement. Je laisse mon fauteuil aux vautours mangeurs de poulet et buveurs de prosecco.
Pour le spotting, c'est réduit à du Lufthansa
Le terminal est un peu froid, il y a peu de magasins de ce côté là mais il y a beaucoup de sièges.
On s'installe en porte, la A69 située tout au fond du terminal. Le wifi est gratuit mais comme dans le lounge, il y a trop peu de prises de courant. L'éternel problème d'aéroports du monde entier.
Pour le moment je ne suis pas impressionné par LH mais j'ai hâte de voir ce qui est offert à bord.
L'embarquement débute à l'heure et se fait sous la pluie et…par bus
Joli 747 en porte!
Était-ce nécessaire d’embarquer par la porte la plus éloignée de tout (A69) pour prendre un bus et rejoindre un avion qui est parqué à l’autre extrémité de l’aéroport (en face du Terminal 2)?
L'avion est le D-AIDH, 7 ans et nommé Hildesheim.
Bienvenue a bord
La cabine n'a rien de spécial, c'est de la business européenne classique. Des sièges pas très confortables et un legroom un peu mieux qu’en éco. Ça fait quand même mal d’être passé du 789 de LATAM à ça…
Le siège du milieu est neutralisé et a une petite tablette.
Le legroom est légèrement mieux que ce qu'on peut trouver en classe éco en Europe.
Repoussage avec une dizaine de minutes de retard.
Décollage à 21h30, le LA705 opéré par Privilege Style est en approche sur Madrid.
Le décollage est mouvementé mais ça se calme rapidement et l'adorable steward commence le service. Il est tout seul pour s'occuper des 3 rangs de business. Mon point de comparaison est Iberia et chez les Espagnols il y a un minimum de 2 PNC pour la business.
On commence par un oshibori brûlant.
Puis le menu est distribué. Il est très élégant pour de la business Européenne. C'est déjà rare d'avoir un menu sur ce type de vol alors c'est agréable d'en avoir un comme celui-ci.
On commence par un apéritif. Il y a un vin rouge, un vin blanc et un vin pétillant.
Les autres boissons sont listées et il y a un bon choix. J'apprécie énormément quand les boissons (autres que les vins) sont aussi sur le menu.
Le vin pétillant n'est pas du Champagne, ni même du Sekt. C'est du Prosecco Ferrari que je n'ai pas aimé du tout.
Je comprends que certaines compagnies ne servent pas de champagne pour mettre en avant un vin pétillant du pays comme le font Iberia (Cava) ou Alitalia (Prosecco) mais Lufthansa qui sert un mauvais prosecco, c'est très décevant.
J'ai pris de l'eau avec et la boisson vient avec des amandes.
Pour le plateau on a le choix entre du poisson (morue) ou du poulet.
J'en peux plus du curry alors je prends le poulet. Le plateau est servit ainsi avec l'entrée qui prend beaucoup plus de place que le plat principal.
Mais tout est visuellement appétissant.
Spiced Salmon on Turnip Celery Salad served with 7 Herbs. Mustard Pesto Frankfurt Style and roasted Pumpkin Seeds.
L'entrée est particulière, je n'aime pas le céleri mais le saumon est bon.
Corn-fed Poulard with grilled Vegetables and Polenta
La polenta et les légumes sont bons mais la viande est un peu sèche malgré une sauce qui manque de goût.
Mention spéciale pour l'assiette de fromage! 3 types de fromages sur un vol de 2h, c'est mieux que ce que j'ai eu en long-courrier chez Air France.
White Chocolate and Nut Mousse on mashed Mango
Pour terminer, deux petits chocolats. Le steward récupère le plateau et propose du thé, café ou un verre.
Je décline, je suis épuisé par ce 5e vol de suite et j'aimerais bien dormir un peu.
Malheureusement le siège est trop raide et trop inconfortable, je n'arrive pas à fermer les yeux et à me reposer. À ce moment là je ne peux que penser au gros siège business qu'on aurait pu avoir avec LATAM et même avec Privilege Style.
Je feuillette donc le magazine de Lufthansa
Ainsi que le Duty Free, le magazine World Shop qui vend vraiment tout et n'importe quoi. Ça me rappelle un peu le regretté Skymall.
J'aimerais bien rencontrer le type de personne qui se dit qu’en avion c’est le bon moment pour acheter un barbecue à 5000€.
L'avion est aussi équipé de wifi et les prix sont très intéressant.
On peut tout de même se connecter gratuitement et accéder à FlyNet, qui ne donne rien d'autre qu'un guide de voyage de Madrid
Dont les recommandations de restaurants et bars ne sont même pas très bonnes…
Heureusement la descente est annoncée et on va enfin arriver.
Atterrissage à 23h35, on n'a jamais rattrapé les 10 minutes de retard prises au repoussage.
Débarquement dans le terminal 2, on suit les panneaux pour récupérer la valise.
Les bagages mettent du temps à venir, il n'y a aucun respect des priorités. N’est pas le T4 qui veut. Le tapis s’active et sort une dizaine de bagages dont ceux de l’équipage puis après avoir tourné pendant 10mn les mêmes bagages, il s’arrête. Puis recommence quelques minutes plus tard et les bagages sortent au compte goutte.
On est dehors à 00h15. Avec le LA705, on serait déjà en train de dormir.
Merci d'avoir suivi cette série et à bientôt pour d'autres vols. Si me voir sur LH vous a surpris, attendez de voir les prochains FR. :)
A vrai dire j'étais content de perdre le 787-9 et ses superbes cabines pour un 767 de Privilege Style mais de devoir se retrouver sur LH, partant 1h30 plus tard, et de le découvrir au check in? Merci!
La cabine n'est pas géniale, c'est même peu confortable. Le legroom est un peu mieux qu'en éco mais sinon il n'y a rien de spécial. Je trouve les sièges d'Iberia plus confortable.
Le seul gros point positif c'est le plateau repas. Le repas est bon, c'est bien présenté, il y a un choix de plat chaud, un vrai dessert et du fromage.
Concernant le lounge, les notes parlent d'elles-même
Pour conclure, entre les compagnies qui opèrent des vols entre Madrid et Francfort (Air Europa, Iberia, LATAM, Lufthansa et Ryanair):
- Lufthansa gagne le plateau repas.
- Iberia gagne la ponctualité
- Ryanair gagne le prix (en classe éco mais la concurrence est proche. 10-15 euros l'aller simple pour Ryanair, 25 euros pour LATAM)
- LATAM gagne pour tout le reste : siège, divertissement, lounges, vins, équipage, confort.
Puis le context: LATAM fait payer 200 euros l'aller/retour en business. Lufthansa 365...
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 42 avis concernant 8 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Madrid (MAD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LAN Airlines avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 34 minutes.
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32 Commentaires
C'est une sacré déconvenue que de passer d'une compagnie à une autre et aussi d'un appareil très confortable à un autre qui l'est moins. Les choses semblaient pourtant avoir été faite dans les règles mais ils ont oublié de vous prévenir, c'est sacrément décevant.
Sinon Lufthansa propose un bon produit en classe affaires, le repas est très appétissant et le service est bon. En soit ce n'est pas une si mauvaise expérience car vous avez pu découvrir le produit de Lufthansa sur cette ligne.
A bientôt !
Et pourtant j’aurais été très heureux avec Privilege Style.
Pas une mauvaise expérience pour autant une fois à bord, un peu catastrophique au sol. Je suis par contre déçu par LATAM.
Merci pour le commentaire.
Rebooking fort mal géré par Latam qui n'a même pas pris la peine
de vous avertir et vous a laissé attendre 3h30 pour rien à l'aéroport.
Concernant les avios et les TPs je pense qu'avec une réclamation
vous devriez les avoir
La sécurité à FRA est très souvent une plaie mais dans la file prioritaire avec
des agents qui s'en moquent et qui sont parfois même hargneux
Bienvenue dans la foire des salons Schengen LH
A bord évidemment le siège Business MC des compagnies européennes fait tâche
"poisson (morue)"
La morue fraiche (pas salée) c'est du cabillaud
Le plateau repas présente bien et il y a un choix de plat chaud pas
présent chez Latam mais les vins sont médiocres
Bref un vol à oublier et une gestion Latam bien mauvaise sur ce coup là
"Si me voir sur LH vous a surpris, attendez de voir les prochains FR. :)"
Tu as pris goût à LH ? ;)
A bientôt (pour d'autres surprises)
Je n’ai pas pris goût à LH mais je descends plus bas encore ;P
Merci pour ton commentaire
Il est clair que toute l'expérience d'avant vol est à oublier, c'est navrant de médiocrité, entre l'absence d'information quant au changement de vol et de compagnie et ce salon digne d'une aire de repos sur une autoroute.
En vol le plateau fait très envie avec un grand choix de fromage sur un vol européen, c'est rare.
Belles attentions aussi du steward.
As tu eu des nouvelles de ta réclamation ?
A bientôt !
Première réclamation, LATAM botte en touche: “Désolé pour le changement, parfois c’est nécessaire, blablabla”.
Deuxième réclamation, fermée sans même m’avoir contacter.
Troisième réclamation, bien pris en charge. On m’a appelé pour me dire qu’ils s’en occupent et essayent de voir comment on peut recevoir les avios et points. Ils devraient me recontacter bientôt.
C’est d’autant plus décevant que j’ai eu d’autres problèmes avec LATAM (trois) et tous ont été réglé rapidement et sans issues. On verra ce qui va se passer avec celle-ci.
Merci pour ton commentaire.
Clairement les salons J/FTL à FRA sont des usines à PAX(s) ou il n'est pas forcément aisé à certaines heures de trouver du calme et une place adéquate.
Les sièges sont à mon sens largement pires que ce que propose AF par exemple, et le dos le ressent rapidement !
Catering correct et plateau largement adapté à la durée du vol. Dommage pour le céleri mais le saumon parait très bon :-)
Bonne soirée à toi et à bientôt !
Je suis d’accord, AF n’a peut-être pas le legroom mais le confort est supérieur.
Merci pour ton commentaire.
Quant au prix, je ne me fie pas trop à ça. Il y a des vins excellents qui se vendent à 10 euros la bouteille.
Merci pour votre commentaire.
Le salon est très bof mais il est surtout victime de son succès. Il y a au moins du chaud qu'Air France n'offre pas dans ses espaces fétiches du 2F à Paris. Maigre consolation, tu as gardé de l'appétit pour ce joli plateau repas. Après le vol avec QR, tu avais placé la barre tellement haut que toute comparaison serait mal venue. J'ai quand même mal aux yeux quand je lis "Mustard Pesto Frankfurt Style". Pourquoi faire autant de mal à du basilic?^^
Moi aussi :-D
Disons que dans tout ça, tu aurais pu finir à bord d'un vulgaire 738 ou pire E190 UX pour rentrer à "casa"... Et puis comme il n'y a plus de Pisco sur L2...
Merci pour ce très beau routing.
Toi tu suis mon compte instagram hahaha. Le prix reste imbattable, l’équipage et les horaires aussi. LATAM reste mon choix #1 sur cette ligne.
Ce que cache le “Mustard Pesto Frankfurt Style”, c’est la “Grüne Sosse”. Un mélange d’herbes qui ne devrait même pas exister.
Merci pour tes commentaires tout au long du routing :)
Que dire de ce salon bondé et à l'offre réduite ? qu'on arrête de me dire que LH est 5 étoiles Skytrax, sa cousine LX fait 10 fois mieux !
A bord la cabine est J est dans son arrangement classique pour une J européenne mais avec ces fameux NEK qui ne sont pas confortable.
Je trouve en revanche le plateau intéressant et joliment présenté ! en plus j'adore la polenta, dommage que ce soit un vague proseco( alors qu'il en existe du bon) qui soit servi. Bonne mention pour le steward qui fait semble il de son mieux pour que le vol se passe bien.
Le plateau a été une bonne surprise tant au goût qu’au choix et à la présentation.
Merci pour ton commentaire.
On dit souvent que le sérieux d'une compagnie ne se mesure pas que à la cave chargée à bord ou au siège, mais surtout au service client.
Et force est de constater que ici LATAM s'en sort avec un zéro pointé et une image écornée.
Hallucinant de voir autant de monde au salon LH un jeudi soir… L'image du bar fait peur.
"J'ai encore 2h30 avant l'embarquement, le temps d'écrire une réclamation à LATAM."- > J'en aurais profité pour aussi en écrire une à LH.
"J'apprécie énormément quand les boissons (autres que les vins) sont aussi sur le menu. " -> Peu importe ici car ce sont les mêmes boissons qu'en Y.
Le plateau servi n'est pas mal du tout !
"Malheureusement le siège est trop raide et trop inconfortable, je n'arrive pas à fermer les yeux et à me reposer." -> C'est qu'il manquait encore un peu de fatigue. lol
Je trouve ce Flynet "de base" nul car il ne propose même pas la géovision.
A bientôt.
Je pense que LH est au courant du problème de ses lounges, puis je ne prévois pas de voler à nouveau avec eux.
Même si il s’agit des boissons de la Y, j’ai quand même une idée globale de ce qui est disponible et c'est appréciable.
Malheureusement je n’arrive pas à dormir aussi facilement que toi ;)
Merci pour ton commentaire.
Je n'ai jamais eu du Prosecco Ferrari (même sans Lolo) servi en Y LH !
C'est réservé aux SEN et autres HON ?
LATAM est particulièrement cynique sur ce coup...
Salon apocalyptique, comme Numero_2, je n'ai jamais vu un tel monde dans ce lounge.
A bord, mis à part le siège dur comme du bois, on retrouve un menu papier qui avait disparu depuis belle lurette et le plateau est appétissant, une bonne nouvelle
Merci pour le partage, en espérant que tu auras gain de cause pour les points et les avios...
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ton commentaire.
Dommage en effet d'avoir été sélectionné pour ce vol sur LH.
Gestion calamiteuse de l'information
Salon archi bondé, ce qui est désagréable.
A bord le plateau est une bonne surprise, Latam ne servant qu'un plat froid.
A bientôt
Merci pour ton commentaire.
Hallucinant quand même ce changement de vols sans aucune notification.
Vous auriez eu des valises cabines et seriez allés directement en porte, il se serait passé quoi?!
Tu as clairement perdu au change en plus d'avoir perdu du sommeil.
Le repas et le service sont corrects mais c'était pas ça ta priorité sur ce vol ^^
Bonne question, ça aurait été drôle d'arriver en porte avec des billets invalides.
Merci pour ton commentaire.
”Était-ce nécessaire d’embarquer par la porte la plus éloignée de tout (A69) pour prendre un bus et rejoindre un avion qui est parqué à l’autre extrémité de l’aéroport” : c’est malheureusement souvent le cas à FRA avec un trajet très long en pax-bus
Il y a un gouffre entre la cabine J LATAM et celle de LH, c’est clair. C’est d’ailleurs étonnant que la compagnie sud-américaine propose des meilleurs tarifs dans cette classe
Heureusement que la compagnie Allemande se rattrape au niveau du catering mais ça ne fait clairement pas tout
Incroyable que LATAM ne vous ai pas rebooké sur Privilege Style vu vos status. J’espère qu’une compensation sera accordée
A bientôt
Merci pour ton commentaire
Je comprends mieux l’infidélité lorsqu’elle est imposée.
Avoir réservé le vol court sans long courrier derrière est certainement ce qui vous a valu ce rebooking. Ainsi pas de correspondance intra MAD à assurer pour Latham. Emerald ou pas !
Le salon J t’a fait forte impression. Je dirais même une révulsion certaine ! Du court courrier pour pax J on se demande s’il y a vraiment aucun marché pour ce genre de produit à voir la fréquentation du salon. A moins que ce ne soit les FTL qui le peuplent.
One comprend l’amertume de ce vol. Surtout si on perd points et miles pour s’être fait ré protéger sur la concurrence. Comme c’est un choix de la compagnie, il ne devrait pas y avoir débat!
Il doit y avoir un marché et les entreprises allemandes sont peut-être plus généreuses que les autres et offrent la business sur les vols européens. Il est aussi possible que ce soit des FTL.
Merci pour ton commentaire.
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