Avis du vol entre Chişinău et Warsaw en classe Economique avec LOT Polish

Bonjour à toutes et à tous !

Nous voici au commencement d'un trajet qui ne devait durer qu'à peine une heure pour rejoindre Kiev-Borispol mais qui va au final s'avérer bien plus complexe et épuisant, autant pour le trajet que les compères croisés.
 
Pour rappel :-) 
Nous nous retrouvons  pour ce routing qui me conduit pour des raisons professionnelles à Kiev.
Période visiblement changeante avec le rejet de nombre d'ukrainiens des candidats que j'appellerai "historiques" dont Yulia Timochenko et le président Petro Porochenko, nationaliste convaincu tout en ayant été le fondateur du parti politique de Viktor Ianoukovitch…

J'en profite pour organiser mon travail afin d'avoir une journée libre pour me rendre à Chisinau en Moldavie afin de tester quelques appareils de Belavia (ne connaissant que leurs vieux B737-300 depuis mon vol depuis WAW l'an passé) et le tout initialement prévu sur un vol retour de la compagnie moldave vers Kiev Borispol.

Evidemment il y aura quelques rebondissements, mais on verra tout cela au fil des étapes, l'est de l'Europe apportant souvent son lot d'imprévu avec du personnel au sol parfois déroutant.

Le trajet entre l'Ukraine et la Moldavie aurait pu coûter moins cher, mais le plaisir de mêler la Biélorussie à ce routing a monté le coût à 190 euros, mais je ne le regrette absolument pas, le tout permettant d'avoir un pur plaisir AVgeek dans des pays dont l'histoire m'est toujours parue passionnante.

Je vous avais laissé au sein du terminal de Chisinau, ou une fois la semi surprise concernant mon vol fantôme, je dois me rendre au comptoir d'Air Moldova afin d'espérer une aide et ne serait-ce qu'une explication.

Evidemment le tout va commencer par des visages étonnés qui m'indiquent que j'ai du me tromper de jour ou que je fais erreur en faisant référence au vol matinal KIV=>KBP=>KIV.
Non madame, je fais bien référence au vol fantôme qui doit partir en début d'après-midi.

Cette dernière me dit qu'elle ne trouvera rien avec mon PNR…il lui faut donc mon e-ticket…mauvais point pour ma pomme, je dois me connecter au wifi pour le retrouver, je n'avais pas songé que ce changement (espéré) de réservation serait si complexe.
  
Ayant trouvé ce fameux e-ticket, retour au comptoir, ou on finit par confirmer qu'effectivement le vol ne partira jamais, car ils ne disposent pas de la flotte nécessaire pour l'assurer (si si c'est l'explication donnée au comptoir de la maigre compagnie nationale moldave).
Je demande donc ce à quoi je peux prétendre et la réponse est simple. On m'offre un billet sur le vol du lendemain matin (qui lui n'est pas fantôme…) vers KBP. Mais vu que j'ai déjà des rendez-vous, je ne peux que refuser.

Schématiquement, la compagnie moldave est basée sur un système LCC, donc ils ne font aucune dépense pour rebooker ses passagers sur d'autres vols concurrents et ne proposent ni hôtel ni collation, bref je ne vais pas généraliser, ce fut une expérience parmi tant d'autres et loin des pires, mais je vais fuir comme la peste les low cost qui proposent certes des tarifs défiants toute concurrence mais qui demeurent incapables de gérer en cas de problème.
En gros compagnie à éviter en cas de problème. 

D'ou le fait qu'il était impossible de s'enregistrer en ligne^^
J'avais eu le même coup sur Tarom sans pour autant avoir des vols annulés au final, d'ou une inquiétude plutôt mesurée la veille à Kiev.

Je viens en rédigeant ce FR de faire une capture d'écran sur FR24, force est de constater qu'il s'agit d'un fantôme de l'aérien ! 

Donc au final, je préfère débourser 200 euros, ce n'est pas la fin du monde et ça me permet de rentrer ce jour.
Un coup d'oeil sur l'application LH me permet d'avoir confirmation de ma réservation…bon cette dernière apparait en tant que KIV-WAW (ou est donc passé mon segment WAW-IEV…), mais après avoir fait imprimer la confirmation au bureau LO de KIV, c'est bon je sais que je suis (disons) susceptible de rejoindre Kiev IEV ce soir. 

J'en profite pour aller me promener sur Chisinau ou je pense retourner avec quelques amis FRistes.
A l'issue me revoilà dans ces lieux ou TK est bien représentée, de même que pour l'aéroport lui-même….financé par la Turquie.

S7 et Aeroflot (et oui non présent sur ce cliché) assurent une forte présence russe en territoire moldave. 

Les prises électriques disponibles pour nombre de PAX(s) me permettent de recharger mes équipements sans problème. 

Histoire de me restaurer, je profite de l'offre plutôt honorable des deux restaurants présents à l'étage.  

Commençons donc par du houblon local qui est de bonne qualité ! 

Les toilettes (comme l'intégralité du terminal) sont très propres et la structure dans son ensemble est d'excellente qualité. 

Vue en quittant le restaurant, sur votre gauche à l'étage se trouve le deuxième restaurant et en bas la PAF est visible au loin. 

Un petit peu de design avec cette touche aérienne plutôt originale 

Si j'avais su (ou cru) le matin même que j'étais parti pour rentrer via WAW après être venu via MSQ…une véritable tour en Europe de l'Est et en Europe Centrale… 

Passage rapide (il n'y avait personne) de la PAF puis du PIF et je me retrouve très vite dans la grande salle d'embarquement qui regroupe toutes les portes. 

Duty free, salon et restaurant sont disponible pour passer le temps 

Je choisis au départ de m'installer ici, mais la curiosité de cette belle structure me fera bouger rapidement. 

Pas beaucoup d'appareils à part ce Falcon-2000 appartenant à la société turque Swan Aviation.

Sinon cela reste très calme, le traffic n'est pas non plus colossal avec  2,8 millions de passagers mais la croissance est assez forte.

S7 fait partie des solutions qui s'offraient à moi pour retourner en Ukraine mais j'ai décliné le vol vers Moscou (SVO) avec ensuite deux segments sur B2 vers Kiev IEV… 

Je vais faire un tour aux toilettes. 

Je trouve original l'idée de proposer un radiateur dans votre cabine aux toilettes^^ 

Encore une fois, le tout est d'une grande propreté avec des agents qui passent régulièrement derrière vous. 

Quelques appareils sont parqués au large un peu à l'écart. 

Une employé de l'aéroport trouve la feinte en passant au moins 45 minutes derrière le guichet à la porte numéro 5, histoire de passer le temps ! 

Ce terminal très lumineux est extrêmement agréable. 

Tout n'est pas encore achevé et des travaux demeurent encore et toujours. 

Les prises sont nombreuses pour pouvoir recharger ses équipements. 

Les écrans avec l'affichage proposé en l'absence de vol à chaque porte. 

En jettant un regard vers le FIDS, c'est majoritairement russe ou LCC ici. 

L'embarquement est débuté dans un calme bien agréable ou chacun prend son temps pour rejoindre la porte sans se brusquer. 

L'affichage est mis à jour en début d'embarquement pour mentionner LO et Varsovie. Je ne m'attendais pas à retrouver "ma" ville tant aimée si tôt cette année…mais sur d'autres vols à venir très prochainement. 
Partir d'Ukraine pour la  Biélorussie puis la Moldavie et rentrer à Kiev via la Pologne m'aura permis de traverser l'est européen dans la journée… 

Evidemment, tout déplacement ici vers les appareils se fait en bus. 

Voici ma tondeuse, qui me permettra d'effectuer un "long" vol de 2 heures quasiment, loin des courts WAW => KTW / KRK / WRO / POZ, que j'ai pu faire par le passé. 

Les passagers sont libérés dans la foulée pour rejoindre l'appareil, même si les bagages les plus volumineux seront évidemment disposés en soute. 

Cela me fait sourire en embarquant, j'étais loin d'imaginer à 03h au réveil à Kiev que le trajet retour se ferait via la Pologne ! 

En embarquant j'arrive très rapidement à ma rangée, quel plaisir de pouvoir échanger en polonais avec la CdC :-) 

Je n'aurai pas de voisin, pour l'équilibre de l'appareil et également car LO prend en compte les statuts pour proposer ces sièges à l'enregistrement.
A noter qu'il n'y a aucun rideau mais le PAX qui sera assis en rangée 2 est en J (échange entendu entre a CdC et lui). 

Au moins, après les péripéties du jour, un peu de calme fera le plus grand bien sans voisin ! 

Le sac en version LO 

Les consignes de sécurité de ce Bomnbardier Dash8 Q400

Le magazine de LO fait la part belle au Canada, "étonnant" sachant que la compagnie polonaise augmente ses fréquences vers l'Amérique du Nord pour la saison estivale, autant depuis WAW que le "hub" de BUD utilisé depuis presque 1 an et demi.
J'ai toujours un sourire en voyant le vol entre la petite ville de RZE et NYC, mais la communauté polonaise de cette région utilise massivement la liaison saisonnière. 

Le réseau européen vous permet de voir que nous allons survoler le sud-ouest de l'Ukraine…ou je retourne quelques heures plus tard ^^ 

La flotte de la compagnie polonaise avec le lot des B787-9 qui vient grossir petit à petit les chiffres. 

Les tondeuses commencent (enfin !) a quitter leur livrée Eurolot pour progressivement porter fièrement les couleurs de LO. 

Le bon moteur gauche et son hélice 

Porte fermée, les consignes lumineuses nous signalent la nécessité d'attacher sa ceinture. 

Le départ est proche. 

Les consignes sous la tablette en version ENG/PL 

En absence de voisin, je peux m'étaler et prendre mes aises ! 

La CdC invite un pax gold à prendre place sur les sièges opposés de ma rangée. 

Le reste de mon BP après mon passage en porte il y a une vingtaine de minutes. 

Le cimetière des éléphants devant un hangar dans un état lui aussi bien enviable… 

Evidemment il y a du Tupolev^^ 

Démarrage des moteurs, et l'on nous fait signe qu'il est temps de libérer une place (qui ne manque pas à KIV ! ). 

Début du roulage 

Puis nous allons gagner la piste dans quelques minutes. 

Pour les AVgeeks avides du moindre détail

Nous allons remonter la piste pour ensuite s'élancer en profitant (éventuellement) de toute sa longueur. 

Nous effectuons la rotation pour entamer notre décollage.
Notre arrivée est prévue à Varsovie avec 10 minutes d'avance sur l'horaire prévu, ce qui me permettra un temps plus large pour passer la PAF et rejoindre ma porte relative au vol vers IEV.

Rotation ! 

Nous survolons les infrastructures de KIV au décollage. 

Il en est évidemment de même pour le terminal moderne de KIV. 

Puis nous entamons le virage pour prendre cap sur la Pologne au moment du survol du village de Mereni. 

Cela permet de survoler la petite capitale moldave. 

Je décide de profiter de BoB pour le tester mais voler en tondeuse, signifie un accès à une offre plutôt réduite chez LO… 
L'absence de bière polonaise en Y est scandaleuse… 

L'offre gratuite est correcte, café/thé et eau plate/gazeuse sont proposées. 

J'aime le design du gobelet. 

Le design de la serviette a été revu pour l'anniversaire de la compagnie aérienne. 

Et évidemment on ne peut oublier le célèbre prince polo ! 

La météo reste exceptionnelle pour un début avril dans ces zones d'Europe, la propreté de mon hublot laisse clairement à désirer. 

Tout doucement, le ciel commence à se charger à l'extérieur. 

Le réseau de LO se développe plutôt bien avec l'ouverture relativement récente de Miami pour le continent américain. 

L'Estonie constitue le devient hub de LO. 

Colombo et Delhi sont les nouveautés sur le continent asiatique. 

Ces vols LC depuis RZE et vers les Etats-Unis m'étonnent toujours. 

Il est temps de se relaxer pour cette deuxième partie de vol. 

Petit passage par les toilettes à l'avant de l'appareil, avec le savon liquide proposé par LO. 

L'évier tel que proposé 

Le fait de devoir effectuer une pression sur le manche pour avoir un débit constant d'eau est fatiguant et peu utile pour se laver les mains. 

Les conditions plutôt claires sur le comportement à bord et la cigarette, autant en anglais qu'en polonais. 

Je commence déjà à vérifier la dernière partie de mon périple^^ 

Au nord de Rzeszow, nous entamons le début de descente vers Varsovie. 

La couche nuageuse s'estompe progressivement, me permettant (je l'espère) une belle approche sur ma belle Varsovie. 

Mon coeur s'emballe en retrouvant cette fière Vistule. 

Nous voici au nord de Wilga à 60 kilomètres de la capitale polonaise. 

J'ai la chance inouïe d'avoir droit à une boucle au dessus de la capitale polonaise avant de poser à WAW :-)
Commençons par le pont Siekierkowski qui permet d'éviter et de contourner le coeur de Varsovie par le sud. 

Merci le hublot (et la bonne couche de pollution) pour la qualité de l'image…néanmoins on peut apercevoir également le stade du Legia Varsovie, club de football phare en ligue polonaise. 

Le stade national, construit initialement pour l'Euro 2012, est couvert aujourd'hui. 

La même zone vue plus largement 

Maintenant le soleil pointe son nez à proximité du pont Poniatowski (rasé puis reconstruit après la guerre), qui permet de rejoindre le centre-ville et la gare de Warszawa Powiśle (le quartier en plein boom à Varsovie ou les investisseurs et les gens plus aisés prennent la place de la jeunesse alternative.

Nous poursuivons au nord avec le pont du Général Stefan "Grot" Rowecki  qui permet de rejoindre rapidement l'axe Bialystok - Biélorussie.
Ce pont porte le nom d'un célèbre résistant polonais, emprisonné en Allemagne et exécuté le jour du début du soulèvement de la ville de Varsovie. 

Nous entamons ensuite la suite de notre boucle, ce qui nous fait redescendre vers Bemowo, quartier du nord de la ville ou j'ai de nombreux souvenirs. 

L'aéroport de Varsovie-Babice, utilisé parfois par les militaires polonais et dont la durée de vie restante est inconnue.
Les riverains ont fréquemment fait remonter des agacements face aux nuisances sonores. 

La rue Kazubow derrière le petit supermarché d'une marque allemande connue ou des amis habitaient, je me revois en 2012-2013 dans ses rues…ah la nostalgie ! 

Je n'en reviens toujours pas d'être à Varsovie. 

Nous achevons cette boucle au niveau de Rakowiec, au sud de la ville. 

Blue City, l'un des grands centres commerciaux de Varsovie.

Nous sommes sur le point de nous poser. 

En toute douceur finalement, bienvenue à l'aéroport Frédéric Chopin de Varsovie 

Il y a du français en porte qui ne va pas tarder à rentrer dans l'hexagone. 

Ce qui est le cas dans les secondes qui suivent. 

La filiale estonienne est bien présente également. 

Sans parler de la concurrence régionale en tondeuse pour VNO

Nous atteignons rapidement notre point de stationnement, il ne manque que le bus, qui a visiblement était pris au dépourvu avec notre arrivée en avance. 

Par contre on se positionne au point de stationnement à l'inverse des autres appareils. 

Bus et PIF rapide, pas de PAF mais seulement un contrôle visuel du passeport. Après avoir remarqué que j'étais français et que je m'exprimais en polonais, l'agent de WAW m'explique son avis sur la crise rencontrée tous les samedi(s) en France car sa soeur vit à Paris. Je serai moins de 20 minutes après avoir posé, en porte ! Bon timing ! 

Mais évidemment cela aurait été trop simple d'avoir un retour relaxant…je vous expliquerai cela ultérieurement ! 
Vous pouvez constater que ce screenshot fut pris le jour même alors que nous devrions être dans les airs depuis plus d'une heure…histoire de bien finir cette longue journée^^ 

Merci à toutes et à tous pour votre lecture !

Je vous souhaite un très bon weekend pascal et prenez soin de vos proches.
Benoît