Avis du vol entre Atlanta et Chicago en classe Domestic First avec Delta Air Lines

Bonjour,
je vous retrouve pour le second tronçon de mon routing vers Chicago. Deux attraits principaux à ce tronçon: une arrivée splendide sur Chicago par le lac Michigan et un vol en B717. Delta est une des dernières compagnies à les exploiter. Qui veut les prendre plus près de chez nous peut se rabattre sur Volotea pour beaucoup moins cher néanmoins.
Pour rappel j'étais passé par Atlanta pour:
- prendre le seul et unique vol intercontinental depuis Stuttgart
- éviter les NEV4 toboggan de notre chère Air France
- faire faire des économies à mon entreprise 
- et arriver puis repartir par Midway et non O'Hare 

Landing in atlanta - improving a lot!

Nous sommes lâchés en bout de jetée F et il faut une bonne marche pour rejoindre l'immigration.

Là phénomène étrange, je n'aurai pas à utiliser les machines ni à remplir de petite fiche. Je bénéficie en plus d'un coupe fil improvisé par le superviseur qui fait passer des "visitors" par la file "residents" et en un rien de temps je suis passé. Je me souviens encore des 1h30 passées lors de mes premiers voyages vers ATL il y a plus de 10ans…

C'est un peu kitsch mais c'est poli au moins.

Le point noire de ce transfer aura été la PIF. Il y a une vingtaine de personnes devant moi dans chacune des deux files et ca n'avance pas. 25min de perdues!

Ensuite direction le people mover d'ATL très performant. Je trouve de toute façon la construction de cet aéroport avec des concourses tous alignés à la façon des portes L et M de CDG des plus optimaux. Les transferts sont très simples.

En plus de le tout est décoré avec originalité.

Please hold tightly!

Il ne manque q'une indication lumineuse pour vous signaler où vous êtes.

En sortant du concourse C, la vue du tunnel vers le B parallèle au people mover relate l'histoire d'Atlanta.

Mais moi je m'arrête ici même.

Voici le "hall principal" où j'arrive par les escalators que vous voyez d'en face.

Mon vol part de la porte C41 mais j'ai encore du temps, je cherche donc le salon Sky CLub Delta non flêché.

Heureusement l'application Delta est une nouvelle fois à mes côté. Elle me géolocalise avec précision et m'indique le salon en porte C37. Je suis donc sur la bonne route. Une application encore une fois excellente. Il ne lui manque rien. Aller histoire de chipoter un peu. Les salons pourraient être mis en valeur en bleu par exemple tout comme les comptoirs de service client de la compagnie.

Sky Club ATLANTA concourse C - Sky mc & cheese

Effectivement l'entrée est en porte C37. Cette entrée fait plus porte dérobée que ouverture vers l'oppulence. Je m'attends à une très piètre qualité.

Arrivée. Je vous rassure il y a bien un "elevator" pour les américains.

L'accueil est charmant, on me confirme mon embarquement en porte 41 ainsi que l'heure de celle-ci. J'arrive ensuite dans cette salle. Ce n'est pas une décoration que j'apprécie mais l'endroit est haut de plafond, lumineux, avec vue sur les pistes et avec suffisamment de places en ce dimanche. Première impression donc réussie.

Un bar comme dans tous les salons Delta. Les alcools de base sont gratuits. Personnellement ils me suffisent. 

Le buffet est du classique Delta. D'habitude c'est plutôt un reproche mais ici dans un salon de "seconde zone" je trouve l'ensemble correct.

Il y a même deux plats chauds: les fameuse macaronis au fromage et un autre dont je ne me souviens plus mais qui ne m'inspirait pas plus que ca.

Une chose à laquelle je ne me ferait jamais c'est la vaisselle jetable. Quel gachi! Les assiettes sont heureusement un carton mais les couverts sont toujours en plastique. Il n'a a que les verres dans ce matériau noble.

Le salon s'est tout de même bien rempli lorsque je sors. Il reste ce petit espace au niveau de l'entrée et à l'écart du bar et des buffets qui reste désespéramment libre. 

Vol de rêve en B717

J'ai à peine à marcher pour rejoindre ma porte. Mon vol est comme toujours sur Delta ultra-ponctuel. L'enregistrement a déjà débuté.

Ah que j'aime ces appareils à réacteurs arrière.

Pour moi c'est ici. Delta est une compagnie qui fait la part belle à l'espagnol. On me remercie des deux côtés de voyager avec eux.

Ca bouchonne légèrement. 

Mais il nous reste presque 30min pour 80 passagers restants, ca devrait le faire!

Instant Esteban

Le numéro de série est le 55033. Impressionnant. Je pense que le MSN 1 devait être du DC9. S'il y a a des experts, je vous écoute.

Instant AirBretzel - oui j'utilise toutes les poches!

Nos voisins sont du même groupe

Nous repoussons avec trois minutes d'avance.

Entre les CRJ, les MD80, les MD90 et les B717, Atlanta reste le royaume du réacteur arrière.

Chech, check et re-check!

Tour de controle imposante pour le plus grand aéroport du monde

La cabine pendant le roulage. Elle ne fait pas aussi moderne que celle des A320.

Le fameux Renaissance Hotel que nombre d'entre vous ont testé.

Rotate avec le centre ville d'Atlanta en fond. Un jour j'essaierai un night stop pour aller y faire un tour.

Fulton County Airport-Brown Field

Une fois dans les nuages, je me lance dans l'exploration de l'IFE sur appareil personnel, les B717 n'ayant pas d'écrans.

Le snack basket est passé en attendant. Justes 160 calories de mon côté. Après avoir conecté mon mobile au wifi, je me lance sur la connection de ma tablette pour regarder un film.

Mince alors il me faut installer "Gogo Entertainment" avant. Je crains le pire.

Mais non le téléchargement dut rapide sur le wifi gratuit de bord, le choix de films est impressionnant - bien mieux que dans mon vol précédent en B767 - et me voilà occupé pour l'heure de vol restante.

J'essaie de lancer la géovision du mon smartphone en parallèle. Là par contre grosse déception, le système ne délivre que peut d'informations, n'actualise pas la position une fois lancé et la résolution est mauvaise!

La descente est bien entamée. Nous arrivons sur le lac Michigan du côté de Burns Harbor et je vous laisse contemplé comme moi cette approche fabuleuse. Je ne sais pas ce que j'aurais eu sur O'Hare mais je suis content d'avoir choisi Midway pour la beauté de la vue en plus bien dégagée cette mi-mars. Les traces blanches dans le lac sont à mon avis des reste de glace, la fonte ayant tout juste commencée il y a deux semaines.

Le dernier mile se fait au dessus d'une gare de triage vraiment gigantesque.

L'aéroport est au milieu des habitations 

Midway est une grosse base de Southwest ce qui fait de Chicago une région très disputée avec United et AA sur O'Hare.

Nous nous parquons aux cotés des CRJ900 pour Minneapolis et Detroit. Et c'est tout pour Delta. O'Hare a plus de liaisons.

Midway en arrivée

L'aéroport par contre n'a aucun charme. Il fait hangar. Mais au moins les parcours ne sont pas trop long.

Il faut complètement sortir de l'aérogare pour récupérer les bagages.

La partie centrale est un food court. Simple et pratique.

Apparemment il y a un programme de modernisation en court. A voir.

Après 4min de marche, attente des bagages de 3min max. Parfait.

Et me voilà dans le bus commun à tous les loueurs de voiture. Encore une fois, parfait et efficace.