66 avis
Bonjour,
Arrivant de Malé avec un peu de retard, notre transit s'est réduit à 1h.
Nous sommes déposé par le paxbus du vol précédent à l'entrée du terminal. Nous avons un peu de temps pour passer rapidement au salon.
Pas de panneaux mais on sait déjà où se situe l'entrée.
Le salon n'est pas très grand mais il y a suffisamment de place et une belle baie vitrée.
Les fauteuils sont assez confortables, le wifi est gratuit.
Le buffet
Le bar
Une vue de la zone lounge
On s'installe proche de la baie vitrée pour observer le trafic local.
Un A321 de SriLankan
L'A330 qui nous a conduit de Malé à Colombo.
Un petit intrus, un A321 d'Air India.
Juste le temps de prendre un café et de passer aux toilettes, nous quittons le lounge pour rejoindre la porte d'embarquement. Il faut savoir que le contrôle de sûreté se fait à l'entrée de la porte d'embarquement et deux scanners se partagent les passagers de deux vols.
Notre A330 pour Doha partage avec un A321neo pour Abu Dhabi.
Ce soir c'est le 4R-ALQ, le même que sur le Doha - Colombo. Décidément, 4 vols SriLankan et seulement 2 avions différents…
A peine installés en salle d’attente, l’embarquement commence.
Les rangées du fond de l’avion sont appelées en premier et les passagers business peuvent embarquer à leur convenience.
La cabine est la même que sur les vols précédents.
du 1-2-1 full flat.
Je suis installé au 1A pour ce vol. La couverture est disponible sur le siège.
Le seul petit rangement disponible. On y trouve des chaussettes et un masque.
Les contrôles du siège, la télécommande et une prise de courant.
Les pires sièges de la cabine, 1D et 1G. Ils sont presque dans le galley, il y a du bruit et de la lumière.
Pendant que je m'installe une hôtesse vient me proposer un verre de bienvenue. Je prends une coupe de champagne.
Puis une autre distribue un oshibori.
Le chef de cabine vient ensuite se présenter à chaque passager, souhaiter la bienvenue à bord et serrer la main de chacun. C'est bien la première fois que je vois ça.
Ensuite c'est le menu qui est distribué.
L'iFE est actif alors je lance un film en attendant le repoussage.
La cabine est complète ce soir, l'inverse du vol aller. Nous repoussons et les PNC prennent les commandes du repas.
Une fois en l’air l'équipage se lance dans une succession de looooogue annonces. FlySmiLes, Duty free, mobile, WiFi etc.
Chaque annonce est faite en anglais et en deux langues d’Asie du Sud que je ne reconnais pas mais qui doivent être Sinhala et Tamil.
Le service prend son temps aussi et débute bien 1h après le décollage. On commence par un apéritif, des noix et une boisson.
Menu des vins
Le bar
Je reprends un verre de champagne
Puis le trolley est sorti et le plateau est servi.
La seule chose qu'on choisi est le plat principal et on a 4 choix.
Je choisi les Szechuan Style Lamb Fry. Les boissons sont sur le trolleys mais on ne me propose rien et avant même que je puisse dire quelque chose, l'hôtesse est déjà en train de servir le passager au 2D. Heureusement il y a un verre d'eau sur le plateau.
Comme sur les vols précédents, le plat principal est très bon.
Des fruits et une salade un peu simple.
Plusieurs choix de pains
Pour les boissons, je ne comprends vraiment pas le protocole. Après avoir servi les plateaux seulement depuis un trolley sur lequel sont les boissons, l'hôtesse remonte le couloir pour retourner dans le galley et ressortir avec les bouteilles à la main et proposer des refills.
L'hôtesse passe ensuite récupérer le plateau et je lui demande si je peux avoir le Pineapple halwa. Comme à l'aller, je n'ai aucune idée de ce qu'est le dessert mais j'ai très envie de goûter.
Le dessert est servi depuis un chariot avec les liqueurs et le service de thé. Il y a un bon choix de thés.
Malheureusement sur ce vol je n'ai pas le droit au joli plateau et à la belle théière, comme sur le Doha - Colombo.
Le dessert est intéressant, je suis content d'avoir pu goûter.
Le service se termine avec un oshibori
Ainsi que la distribution d'une bouteille d'eau
Je termine mon film et décide de faire une petite sieste. Il reste 2h40 de vol.
Pas de distribution de trousse de confort comme sur le Doha - Colombo, ni de brosses à dents dans les toilettes comme sur le Malé - Colombo. C'est dommage, des brosses à dents sont plus utiles sur un vol de 5h en soirée que sur un vol d'1h15 en milieu d'après-midi.
Heureusement qu'on a un masque parce que la cabine a plein de petites lumières qui peuvent être désagréables et ne peuvent s'éteindre.
Sous l'écran
Les contrôles
Ou plus simplement les IFE des autres passagers.
L’oreiller est bon et suffisamment ferme, la couverture est fine mais tient bien chaud. Par contre le siège est très dur et en position lit un peu inconfortable. Le masque est le pire que j'ai pu avoir en avion, même en éco j'en ai eu des meilleurs.
La cabine est rallumée environ 30mn avant l’arrivée et le pilote annonce le début de la descente. L'avantage (si c'en est un) de Sri Lankan par rapport à Qatar Airways c'est que UL a le droit de survoler les Emirats Arabes Unis, ce qui donne un vol un peu plus rapide.
Les PNC distribuent un oshibori ainsi qu’une boisson, présentée comme la boisson d’accueil.
Une boisson de départ? C'est la première fois que je vois ça. Décidément, même après 4 vols, UL est plein de surprises!
En approche sur DOH
Arrivée à l'heure. Il y a très peu d'avions sur le tarmac et même quelques avions non-Qatar Airways comme ce 777 de Biman Bangladesh.
Débarquement, le chef de cabine est en porte pour serrer la main de chaque passager. Ok…
Nous avons maintenant près de 4h avant le départ du vol pour Francfort.
Merci d'avoir lu.
J'ai bien aimé mes 4 vols avec Sri Lankan Airlines mais c'est incroyablement inconsistant. J'ai pris du thé sur 3 vols et on me l'a servit de 3 manières différentes. Trousse de confort sur un mais pas sur l'autre, pareil pour les brosses à dents, un service de boisson très confus et la boisson de départ?
Mis à part ça j'ai été un peu déçu par le siège. Cette version du siège est agréable pour un vol de jour ou de quelques heures mais ça devient difficile dès qu'il s'agit de dormir. Les lumières de la cabine sont omniprésentes et le masque est de si mauvaise qualité qu'il ne permet pas d'être dans le noir complet.
Les plats ont tous été bons et ça a été une bonne surprise. Les PNC sont agréables mais ça se limite à des intéractions simples. Sauf pour le dernier vol et le chef de cabine qui serre la main de chaque passager.
Le plus gros défaut de SriLankan, pour moi, est que la Business Restricted ne rapporte que 100% de la distance chez Iberia Plus.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Colombo (CMB) → Doha (DOH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 4 heures et 35 minutes.
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23 Commentaires
Passage rapide dans ce salon qui parait très correct
A bord une cabine connue
Le repas a été très bon mais le protocole de service des boissons est vraiment bizarre
Siège peu confortable pour dormir
A bientôt pour la suite
Merci pour ton commentaire.
Un florilège de protocoles sur ces 4 vols. ;)
Je pense qu’il va falloir s’habituer aux classes affaires ne rapportant que 100% de miles. Cela fait déjà quelques années que c’est le cas sur M&M et maintenant voler en Y+ Coûte moins cher et cumule plus que la J...
A bientôt.
C'est dommage les 100% en business et surtout inhabituel pour Iberia Plus. Le minimum est 125%, même sur les compagnies partenaires hors alliance comme Avianca (125%) ou Air Italy (150%). SriLankan est la seule a rapporter 100% en business.
Merci pour ton commentaire.
Des protocoles très différents sur chaque vols, étonnant.
En tout cas le repas donne envie et le dessert est original.
Un siège trop dur et prévoir son propre masque plus qualitatif que celui de UL si on veut dormir.
A bientôt .
Les repas ont tous étaient bon, c'était la valeur sûre de chaque vol.
Merci pour ton commentaire.
Le protocole parait bien changeant sur cette compagnie^^
Tu commences de fort belle manière avec les présentations du CdC, on passe par de l'aberrant avec la non-proposition de boissons avec le repas....
L'essentiel est assuré même si le confort n'est pas le meilleur escompté.
Excellent weekend à toi et à bientôt !
Merci pour ton commentaire.
”Notre A330 pour Doha partage avec un A321neo pour Abu Dhabi” : même si les sièges sont un peu durs, la business de l’a330 dépasse largement celle de l’a321 en terme de confort. Les pax du CMB-DOH sont privilégiés
Les équipages UL ne semblent pas être très pointilleux sur le protocole ce qui donne de drôles de surprises et un produit pas très constant dans les détails
L’hôtesse qui à distribué les plats sans servir directement les boissons aurait quand même pu faire preuve d’un peu plus de bon sens
A bientôt
Je n'ai pas compris sa logique pour les boissons, c'était beaucoup plus d'efforts pour elle tout en étant moins efficace.
Merci pour ton commentaire.
Perso je préférais leur full flat d'avant en 2-2-2 et leur couleur orange. Vraiment dommage d'avoir un siège dur pour dormir.
La carte des vins est très correcte pour une J. Catering fort plaisant sur ce vol. Le pain à l'ail a l'air très bon.
Les rangs 1 des sièges centraux ont des plus grandes a pieds ou pas ?
A bientôt
Les sièges centraux du rang 1 ont un tout petit peu plus de place pour les pieds mais leur emplacement ne vaut pas le coup. Les hublots n'ont pas plus d'espace que les autres sièges.
Merci pour ton commentaire.
Je ne comprends pas ce protocole si bizarre de UL concernant les boissons, c'est super étrange.
Le plat chaud lui fait très envie.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire.
Encore un vol qui ne ressemble pas aux précédents niveau protocole... Au moins on ne tombe pas dans la redondance !
Jamais très agréable ces escales de nuit longue, mais le vol suivant s'annonce très confortable !
A bientôt !
Je préfère des vols plus long que ceux avec une escale en pleine nuit mais pour les Qsuite, je signe :)
Merci pour ton commentaire.
La vue du salon sur la tarmac est sympa.
Cabine correcte.
Bizarre qu'aucune boisson n'est proposée pendant le service.
En tout cas le catering est très correct.
merci, à bientôt.
Je n'ai pas trop compris le service de boissons, c'est pas très pratique.
Merci pour ton commentaire
Diante, UL n'a pas changé grand chose en 5 ans, ce salon manque toujours autant d'inspiration. Mais c'est pire ailleurs dans leur autre salon.
En revanche je trouve le produit hard et soft bien meilleurs que ce que j'avais vu il y a 4 ans sur mes voyages Dubai-CMB.
Merci pour ton commentaire.
Les pains servis m'ont l'air bien riches en graisse. Signe que ça devait être bon ;-)
On me dit beaucoup de bien sur le Sri Lanka. Mais le produit à bord aurait besoin d'un peu plus de solidité.
Même si la sympathie du chef de cabine est très appréciable
Merci Moritz
Les pains étaient bons, bien gras comme on le voit sur la photo :)
Merci pour ton commentaire.
Merci pour cette suite, à bientôt !
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