Je vous avais laissé, il y a quelques temps à Montréal lors de mon retour de Toronto pour Bruxelles.
Petit rappel de mon routing :
- Bruxelles (BRU) - Frankfurt (FRA), Lufthansa, economic, A321, Ici - Frankfurt (FRA) - Toronto (YYZ), Lufthansa, economic, A340-300, Ici - Toronto (YYZ) - Montréal (YUL), Air Canada, economic, A320, Ici - Montréal (YUL) - Bruxelles (BRU), Air Canada, economic, B767-300, Vous y êtes
Nous étions donc arrivé à Montréal avec 40 minutes de retard sur l'horaire initial, ce qui nous laissait plus ou moins 1/2 heures pour changer d'avion. Heureusement Montréal est pas grand et simple, 10 minutes plus tard nous étions à notre avion.
Je trouve l'aéroport de Montréal Trudeau vraiment sinistre… Les plafaonds sont bas, l'éclairage n'était pas top, en résumé pas très accueillant comme terminal…
Déjà beaucoup de monde à la gate, même trop, car les agents au sol feront un appel comme quoi il faut quatre volontaires pour prendre le vol du lendemain car il y a trop de monde sur ce vol. Devant absolument rentré en Belgique, nous nous proposions pas.
Le vol est toujours prévu à l'heure mais qu'est ce qu'il fait froid à Bruxelles !
Voici notre avion du jour, un B763ER C-FPCA agé de 24,2 ans, il a fait son premier vol en 1989 ! Plus tout jeune celui la ! Malheureusement la passerelle sponsorisé par une banque bien célèbre, empêche d'avoir une bonne vue…
Il est maintenant temps d'embarquer. Les priorités seront respectées, ils commenceront ensuite par le fond de l'avion pour l'economic. Étant assis au 30K j'entre dans les premiers dans l'avion.
Accueille très sympathique du steward à l'entrée, je me dirige donc dans la 2eme rangée vers mon siège 30K qui voici :
Le pitch, normal, j'avais la place pour pouvoir bouger un minimum. Je n'étais donc pas écrasé, mais c'est j'avais quand même une impression que c'était un peu juste je trouve pour 6h de vol…
Entre les gouttes, on peut apercevoir notre voisin un B777 qui partira avant nous.
Il est 20h, nous sommes toujours connecté… Je décide donc de faire un petit tour du propriétaire. Les magazines et la safety card pour ce vol :
L'IFE, avec pas mal de chouette film disponible, mais par contre gros point noir, la géovision ne fonctionnera pas chez moi… Elle fonctionne pourtant chez ma voisine… Même après intervention d'un steward qui réinitialisera mon IFE, toujours rien… Je n'aurais donc pas de géovision durant tout le vol…
20h05, nous repoussons enfin. Avec cette météo pluvieuse le seul spotting sera ce B737 de Travel :
Take Off
Avant la distribution du repas, j'en profite pour aller faire un petit tour au toilette afin de ne pas trop déranger ma sympathique voisine durant la nuit. Verdict : Plus ou moins propre ! Mais on voit qu'elle encaisse son age…
J'en profite pour faire une photo de la cabine et son 2-3-2 qui est un vrai plus au niveau de l'espace
Ensuite le repas arrive, j'avais le choix entre du B'uf et un végétarien. Je prends donc le b'uf. Qui s'avéra fort décevant. C'était mangeable, pas mauvais non plus, mais pas terrible. Ça n'avait pas vraiment de gout… Le PIRE, ma salade était gelée… C'était un bloc… La mousse pour dessert n'avait aucun gout… Repas très décevant donc…
Je regarderais deux film avec mon propre casque, car les écouteurs distribués sont vraiment d'une nullité incroyable ! Ensuite il est temps de dormir un peu… Après quelques somnolence je me réveille au desssus de l'Angleterre. Le soleil se réveille lui aussi.
Il annonce peu après mon réveille le service du petit déjeuné. La c'est avec un énorme étonnement et avec dépits que je découvre que mon petit déjeuné n'est qu'un muffin et un jus d'orange… De plus un muffin soufflé et sec… Il y avait plus d'air que de muffin… A nouveau un grosse déception…
Le soleil se lève doucement et c'est un paysage blanc nuage que nous observons tout au long de la fin du vol.
Le winglet qui n'en est pas
Ça s?éclaircie mais toujours autant de nuage !
On approche doucement de Bruxelles, il est donc temps de descendre. Juste avant de rentré dans les nuages et juste en en sortant, la lumière change radicalement…
On freine un peu, sortie des flaps et après un dernier virage au dessus du lion de Waterloo, alignement pour une approche ILS sur la 02. Sortie en E6, pour un taxi sur l'inner 7, on tournera sur le S pour aller au contact en Gate 204.
Vue sur les A330 de Brussels au terminal A qui partiront pour l'Afrique
Coté impaire du Terminal A, deux A330 SN, un ERJ Alitalia, un Dash4 Air Baltic, deux A319 un SN et un Germanwings, un B733 LH ainsi qu'un A321 LH
Vue sur la Buisiness configuré en 1-1-1 si je me trompe pas lors du débarquemet. Le mode épi je trouve vraiment ça pas terrible…
Dernière vue sur notre avion où mes collègues de Swissport commence à déchargé.
Passage rapide de l'immigration, étant résident belge ça va beaucoup plus vite ! Les bagages arriveront assez rapidement. Me voila de retour chez moi après une superbe semaine à Toronto !
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Verdict
Air Canada
6.2/10
Cabine7.5
Equipage6.5
Restauration4.5
Conclusion
Ponctualité : Parti avec 20 minutes de retard, celui-ci sera rattrapé en vol. 18
Confort : Pitch correct, j'ai connu mieux comme siège éco pour dormir (-1), IFE bien garni mais pas de géovision (-4). 15
Personnel : Accueille sympathique à bord, mais durant le vol pas très attentif au passager et plutôt absent... 13
Repas : Plat principal mangeable mais sans vraiment de gout (-1), ma salade gelée (-4), le dessert sans gout (-1), le pitoyable muffin soufflé et sec (-5). 9
Conclusion : J'ai été énormément déçu par AC sur ce vol... J'avais une bonne impression de cette compagnie qui est quand même bien côté. Mais la, je pense que je ne ferais plus le choix de AC pour mes voyages au Canada dans l'avenir...
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Merci pour la fin de ce périple, vous nous aurez offert une très sympathique série. C'est bien du AC à l'heure ^^ mais dommage pour la catering. C'est l'inverse de ce que j'ai connu sur cette compagnie...correcte dans l'assiette et catastrophique en horaires.
Merci pour ce FR. J'aime beaucoup AC mais là ils n'ont pas assuré pour le repas !!! Mais ce n'est pas pour autant que ce n'est pas une compagnie à prendre. Vous savez, c'est comme le loto : on ne sait pas si on va tomber sur quelque chose de bon ou de mauvais
Et dire qu'Air Canada a été élue meilleure compagnie pour la région Amérique du nord. Le niveau des compagnies dans la région doit être vraiment bas. Merci pour le FR
Merci pour ce FR ! Le terminal est effectivement lugubre. Savez combien de $ ils offraient pour partir le lendemain ? Hmmm, le bon b'uf avec tous les morceaux de gras !! Je trouve que ne pas avoir d'IFE aurait été plus pénible que ne pas avoir de geovision.
@pititom : Effectivement je m'attendais à mieux pour le catering et des retards de partout mais j'ai eu totalement l'inverse...! On aura testé les deux extrêmes ^^ @Alex : Oui c'est sur que ce n'est pas pour autant une compagnie à prendre, mais bon pour une première impression ça fait tache quand même... Tout à fait d'accord avec vous sur la comparaison au loto, j'aurais très bien pu avoir totalement l'inverse. @indianocean : Oui c'est ça qui ma beaucoup étonné quand j'ai vu ce service ! @Durian : Je ne sais pas combien il offrait exactement, mais ils donnaient un voucher pour la nuit et une réduction du style 20% sur un nouveau boarding pass. Autant dire pas terrible... Oui entre pas de géovision et pas d'IFE, je préfère ne pas avoir de géovision ! Pas d'IFE aurait été vraiment pénible... @Tous : Merci pour vos commentaires :)
Merci pour ce Fr très sympathique :-) Mis à part le catering, je trouve la prestation de AC très honorable. Le confort à l'air au rendez-vous et les écrans ont l'air top. Bon c'est sur que le 767 commence à prendre de l'âge mais lorsqu'il recevrons leur 787, AC sera sérieusement un bon moyen de se rendre en Amérique du Nord. En tous cas, au départ de Genève, c'est une super alternative à United pour les US :-) Par contre, 2-3-2 ne constitue pas vraiment un plus pour le confort puisque c'est la norme pour les 767.
Merci pour cette serie de Fr Belle serie de photographie a l'atterissage dommage que le CATERING ne soit pas a la hauteur, par contre sympa la configuration cabine 2-3-2 perdant a la loterie ...
@Kottok : Oui mis à part le catering, niveau confort je n'ai pas trop eu à me plaindre. Pour le 787, ils ne sont pas destinés à leur filiale Rouge ? Il me semble que j'avais entendu ça. @PAT62 : Effectivement perdant sur ce coups la... ^^ @Alex : Oui qui sait :)
@SMilano : les 787 sont destinés à Air Canada pour remplacer les 767 qui, ex, vont partir chez Rouge :-) GVA devrait d'ailleurs faire parti des premières destinations 787.
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19 Commentaires
Catering décevant et pas appétissant : mieux vaut amener son burger ;)
J'aime beaucoup AC mais là ils n'ont pas assuré pour le repas !!! Mais ce n'est pas pour autant que ce n'est pas une compagnie à prendre. Vous savez, c'est comme le loto : on ne sait pas si on va tomber sur quelque chose de bon ou de mauvais
Le niveau des compagnies dans la région doit être vraiment bas.
Merci pour le FR
Brrr, que la cabine est vielle ! Les IFE rajeunissent un peu l'avion....
Décevant ce catering, en effet...
Finalement le catering d'Air Canada sur ce vol parait moins bon que celui de United sur EWR-BRU, un comble ^^
@Alex : Oui c'est sur que ce n'est pas pour autant une compagnie à prendre, mais bon pour une première impression ça fait tache quand même... Tout à fait d'accord avec vous sur la comparaison au loto, j'aurais très bien pu avoir totalement l'inverse.
@indianocean : Oui c'est ça qui ma beaucoup étonné quand j'ai vu ce service !
@Durian : Je ne sais pas combien il offrait exactement, mais ils donnaient un voucher pour la nuit et une réduction du style 20% sur un nouveau boarding pass. Autant dire pas terrible... Oui entre pas de géovision et pas d'IFE, je préfère ne pas avoir de géovision ! Pas d'IFE aurait été vraiment pénible...
@Tous : Merci pour vos commentaires :)
Belle serie de photographie a l'atterissage
dommage que le CATERING ne soit pas a la hauteur,
par contre sympa la configuration cabine 2-3-2
perdant a la loterie ...
@PAT62 : Effectivement perdant sur ce coups la... ^^
@Alex : Oui qui sait :)
Merci pour ce partage.
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