Avis du vol Lufthansa Frankfurt Bucharest en classe Economique

Compagnie Lufthansa
Vol LH1420
Classe Economique
Siege 11A
Avion Airbus A320
Temps de vol 02:30
Décollage 08 Jui 19, 14:20
Arrivée à 08 Jui 19, 17:35
LH   #44 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1426 avis
Mendes
Par GOLD 336
Publié le 17 juin 2019

Bonjour à tous !

Après quelques mois de repos sur le plancher des vaches, j'inaugure cette année 2019 avec un premier routing pour rallier la Roumanie pour une semaine de randonnée en Transylvanie. 
Après vous avoir laissé au beau milieu de FRA, reprenons la route de l'Est en direction de la capitale roumaine : Bucarest ! 


Routing


Aéroport - Frankfurt am Main


Nous poursuivons donc notre routing en plein transit à Francfort. Objectif : rejoindre la porte Z16 pour l'embarquement d'ici une bonne heure. Au vu du monde présent, cela ne devrait pas poser de problème.


La BP du prochain vol avec la porte connue dès le check-in à BSL.


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Nous voici au coeur de la rotonde.


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Un petit coup d'oeil au FIDS du Terminal : toujours prévu en Z16


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Mine de rien, on se sent un peu seul sur ce tableau. Avec Shannon, les exclus des portes Z


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Mais avant tout, il va falloir passer le contrôle des passeports. Avec plus de monde dans la file de la boulangerie qu'à la PAF, ça devrait aller vite !
Les portiques PARAFE étant disponibles, ce ne sera qu'une formalité, d'autant plus que les douaniers n'avaient pas trop l'air de se préoccuper de ce qu'il se passait.


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Après un rapide passage par le DutyFree, nous voici dans les portes Z !
Dehors, la vue sur la fameuse famille des doubles-ponts LH (744, 748i, 388) est très toujours disponible, vue d'en haut 


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Il y a suffisamment de sièges disponibles pour tout le monde et des petits coins "business" sont présents à chaque porte d'embarquement. Ils permettent de recharger les appareils (secteur ou USB) et de pouvoir travailler tranquillement. A noter la qualité excellente du WiFi. Les autres sièges ne sont malheureusement pas pourvus de prises de courant ou USB.


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Pendant ce temps, notre porte aura été changée pour la Z5, puis la Z25 quelques minutes plus tard au grand dam du personnel en porte qui enchaîne les annonces contradictoires.


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L'heure de l'embarquement approche. Il est temps de rejoindre le fond de cette zone déserte pour la Z25.


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Dehors, notre avion est en train de faire le plein de fuel, de nourriture et de fret.


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L'embarquement se fera dans le calme, avec respect des priorités  : les pax formant deux belles files bien alignées. Comme à mon habitude, j'embarque dans les derniers.
Après le contrôle des BP, descente d'un étage pour rejoindre la passerelle.


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Je ne sais pas trop sur quel vol doivent embarquer les Business Class, mais ça n'a pas l'air d'être le notre :D


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Ca bouchonne dans la passerelle


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Aperçu des marquages de positionnement des avions suivant leur modèle. Clairement, on ne joue pas le haut du classement avec notre A320…


J'en profite pour jeter une question à la mer : d'après les dispositions, j'aurais supposé que les Airbus sont écrits sur la gauche et les Boeing sur la droite. Quelqu'un saurait me dire alors pourquoi le B78X est à gauche ?


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Fuselage shot


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La partie Playstation


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Et pour finir : l'instant porte !


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L'avion : A320-214


Informations sur l'avion
- Immatriculation : D-AIWC 
- Type : Airbus A320-214 
- Mise en service : janvier 2019 (0,5 ans)

Informations sur le vol
- Code : LH1420 
- Durée de vol officielle : 2h15
- Durée de vol effective : 1h52 
- Distance : 786nm / 1.455km
- Altitude de croisière : 35.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 18 / 26L


L'embarquement sera assez rapide : personne n'ayant à s’asseoir avant ma place en rangée 11. Ce vol sera complet.


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C'est parti pour le tour du propriétaire. On commence comme d'habitude avec le pitch de l'issue de secours qui est assez large, mais beaucoup moins que sur le vol précédent où je pouvais presque laisser sortir tout le monde en restant assis.


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Le siège de devant affiche quelques consignes de sécurité supplémentaires pour l'issue de secours


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Du côté des sièges, c'est la traditionnelle "planche à repasser" germanique mais qui reste encore confortable pour les vols de moins de 2h.


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L'avion ayant moins de 6 mois, il est encore en parfait état et d'une propreté impeccable. Aperçu du plafonnier.


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Au bout de l'aile, la sharklet au logo LH


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Et pour terminer, les consignes de sécurité avec le magazine Lufthansa pour s'occuper durant le vol (pas d'IFE central pour rappel)


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Le roulage et le vol


"Boarding complete", la passerelle se retire tout doucement… nous sommes prêts pour le départ !


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Après le traditionnel speech du CDB, nous sommes prêts pour le repoussage et les consignes de sécurité présentées par l'équipage. 


Pas grand chose à dire sur le parcours : ce sera quasiment l'inverse de notre arrivée. 


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Nous arrivons finalement sur la piste la plus éloignée de l'aéroport : la 18 qui part plein Sud sans croiser personne pour le spotting. 


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Après 5 bonnes minutes de roulage, nous voici au seuil de la piste 18. Alignement et décollage dans la foulée.


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Levée du sol très rapide, au bord de la forêt


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Vue sur l'aéroport de Egelsbach situé juste au sud de FRA


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Après quelques minutes de montée, nous arrivons à l'altitude de croisière au-dessus des nuages


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La service débute alors en priorité pour la cabine J. Une fois tout ce beau monde servi, nous aurons le droit à 4 PNC pour le service en cabine répartis sur 2 trolleys : un pour la distribution des sandwichs et un pour les boissons.


Les sandwichs seront au choix : poulet ou fromage. Les sandwichs sont classiques même si pas forcément consistants pour un déjeuner.
J'opterai pour la version poulet/carottes. 


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Quelques minutes plus tard, le trolley des boissons arrive. Je suis très surpris de voir que la bière est servie directement en bouteille en verre et non pas sous forme de canette.


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Allez, santé aux FRistes !


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Dehors, nous survolons l'espace aérien Hongrois


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Quelques grosses masses nuageuses s'élèvent haut dans le ciel (nous sommes à 35.000ft).


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Nous entamons ensuite la descente vers Bucarest. Malheureusement, un problème de condensation de l'autre côté de la cloison viendra gâcher le plaisir de l'approche, me laissant un simple "trou de serrure" pour observer l'extérieur… Rageant !


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Nous ne sommes plus qu'à une centaine de mètres du sol (enfin je suppose…)


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Toucher et freinage en douceur jusqu'au bout de la piste. Après un rapide tour du terminal, le sol roumain se rapproche ! 


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Dehors, c'est toujours aussi "brumeux". On distingue l'arrière d'un 738 de la TAROM.


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Allez, je tente une photo zoomée à travers l'opercule ! Un autre 738 de la TAROM de l'autre côté du terminal, bien seul…


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Nous nous arrêtons ensuite au beau milieu du tarmac avec extinction des moteurs. Le CdB prend alors la parole pendant que la foule est déjà en plein instant danette… A cause des travaux sur le parking, nous allons devoir être remorqués, moteurs éteints jusqu'à notre stationnement.
Bien évidemment, les PNC auront un mal fou à faire rasseoir les plus pressés. 


Le débarquement sera expéditif, mais avec un au revoir chaleureux et souriant du PNC


Dernière vue sur notre transport du jour, comme neuf et brillant au soleil.
On constate également un sacré bordel au sol


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Direction maintenant la PAF à travers un long couloir criblé de grands hublots. Le passage des contrôles sera très rapide, certains pax n'ayant aucun scrupule à utiliser les lignes dédiées à l'équipage et aux diplomates sans que les douaniers ne pipent mot.


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Une fois sur le sol roumain, direction le tapis à bagage numéro 1 (visiblement nous sommes parmi les seuls plus ou moins à l'heure)


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Une dernière vue sur les entrailles de OTP. L'attente sera assez longue, environ 20 minutes jusqu'à l'arrivée de mon bagage.


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Verdict

Lufthansa

7.9/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration8.5

Frankfurt - FRA

9.5/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté9.0

Bucharest - OTP

8.8/10
Fluidité8.0
Accès9.5
Services8.5
Propreté9.0

Conclusion

Un vol très agréable dans un appareil neuf. Le PNC souriant et attentif aux pax, ça fait toujours plaisir !
Le sandwich est un peu léger mais n'en reste pas moins très bon. Étonnant service de bière en bouteille.

Le transit à Francfort était des plus simples, malgré le changement répété de notre porte d'embarquement. J'ai arrêté de compter les notifications de l'app LH à force. Les espaces "travail et recharge" sont un vrai plus quand on sait que la majorité des sièges du terminal ne proposent pas de prises électriques (ou USB)

OTP commence à se faire un peu vieux mais reste très efficace, hormis la livraison des bagages.

A très vite pour la suite de ce routing et une nouvelle exclusivité !

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6 Commentaires

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  • Comment 507572 by
    Esteban GOLD 16839 Commentaires

    Merci Vincent pour le partage !

    Un report super complet, comme d'habitude.

    L'offre est vraiment faiblarde sur un vol de cette durée, Air France fait mieux à distance équivalente.

    A bientôt !

  • Comment 507580 by
    Numero_2 TEAM 10161 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Un vol tranquillou pour se rendre en Roumanie.

    Contrairement à Esteban je pense que le sandwich est bel et bien de mise sur ce vol car l’horaire théorique fait moins de 2h30.
    Passé cette limite c’est plat chaud !
    Le bouteilles de bière sont toujours agréables chez LH.

    Arrivée en mode « loi de la jungle » mais comment savez-vous que les pax qui ont emprunté la file diplomatique n’etaient Justement pas des diplomates ? ^^

    A bientôt.

    • Comment 507592 by
      Mendes GOLD AUTEUR 440 Commentaires

      Merci pour le commentaire :)

      Le bouteilles de bière sont toujours agréables chez LH.

      C'est sûr qu'il y a moins de risque d'éclabousse à l'ouverture
      comment savez-vous que les pax qui ont emprunté la file diplomatique n’etaient Justement pas des diplomates ? ^^

      Je n'ai aucun doute sur le pingouin en costard-cravate en début de file, mais sinon, ça faisait beaucoup de diplomates en chemise Hawaïenne et enfants dans chaque bras ! Après je ne suis pas expert en diplomatie roumaine xD

      A bientôt !

  • Comment 507695 by
    Helvet 530 Commentaires

    Bonsoir,
    Merci pour ce report, malheureusement s’en est fini des lasagnes chaudes sur ce segment ... bien dommage.
    Personnellement pour les diplomates yen a bien des qui roulent en twingo.. donc l’habit ne fait pas le moine...
    A bientôt

  • Comment 507711 by
    Spark 76 Commentaires

    Merci pour le FR très bien expliqué.
    L'aéroport de FRA est très beau, très beau spotting à FRA.
    Les sièges pas terribles, mais bon legroom grâce à l'exit row.
    Comparé à AF, l'offre de catering est insuffisante.
    Bon vol, Adam.

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