Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette nouvelle série qui me verra prendre la direction de l'Océan Atlantique, et plus précisément un archipel de 10 îles au large du Sénégal : le Cap-Vert. Au programme, une semaine de randonnée sur les îles de Sao Vicente et Santo Antao.
J'aurais pu continuer le séjour par quelques jours de balnéaire sur l'île de Sal (destination montante du tourisme de masse) où de nombreux vols directs existent vers les UK, le LUX ou même périodiquement ORY via Transavia. Mais la perspective de passer 1 semaine coupé du monde pour se retrouver entassé sur des transats m'a vite refroidi, d'autant plus au vu des problèmes sanitaires mortels de fin 2025 sur l'île (4 touristiques britanniques décédés par une bactérie dans un all-inclusive).
Autre aspect décourageant : les liaisons intérieures au Cap-Vert sont très chères. Comptez 300 à 400€ environ, soit aussi cher que de passer par Lisbonne en correspondance…
Les possibilités pour se rendre sur l'île de Sao Vicente sont assez limitées : soit passer par LIS (avec U2 et TP) ou en direct de AMS via Tui. En terme de tarif et de praticité, j'opte pour la TAP, d'autant plus que les horaires sont assez intéressants.
OLCI
Les cabines TAP sont divisées en 2 parties, distinguées par les couleurs de leurs sièges : les sièges "Confort" de couleur rouge qui offrent plus d'espace, des prises de courant, appui-têtes et inclinaison ; et les sièges "Classiques" de couleur verte, équivalent low-cost à la façon EasyJet. La Business se résume à la version Confort mais avec le siège central neutralisé (plus le package habituel : salon, plateau repas, priorités…).
Pour vous donner un ordre de grandeur, le choix du siège Confort lors de la réservation s'élevait à 22 €.
L'enregistrement en ligne est disponible 36 heures avant le départ. Des systèmes d'enchères sont proposées pour la classe Confort et la Business.
Aéroport Paris Orly
L'inconvénient d'arriver tôt au Cap-Vert, c'est qu'il faut également partir tôt. Pas le choix, le premier vol décolle à 6h00.
Arrivé la veille de Lyon, le meilleur plan pour moi était de dormir au ibis Styles Orlytech à seulement cinq minutes de route de l'aéroport. L'hôtel propose une navette gratuite (et une box petit-déjeuner à emporter). Le timing est juste : la 1ère navette passe à 4h30 du matin, mais tout est rôdé et à l'heure.
A l'intérieur du terminal, encore peu de monde : il n'y a que nous et un U2 pour TLS qui partions à 6h00.
Une dizaine de personnes attendent dans la file d'enregistrement de la TAP : l'ensemble ira assez lentement car tous les pax devront enregistrer en soute leur bagage cabine.
J'arrive à négocier en mettant en avant ma courte connexion à LIS et le fait que j'embarque parmi les premiers à bord.
Côté PIF ça avance plutôt bien, même si le personnel n'est pas des plus sympathiques avec les voyageurs.
Juste derrière les contrôles, la porte d'embarquement est là. Tout s'est bien enchaîné : il y a 30 minutes j'étais dans le hall de l'hôtel et me voila prêt pour l'embarquement à 5h10.
L'embarquement
L'embarquement débute à l'heure avec 4 files distinctes selon les zones : Business, puis A-B-C selon votre place dans l'avion.
Etant en zone A, pas de problème avec ma valise cabine mais les pax des zones B et C se verront demander d'envoyer en soute leur valise.
L'avion : A320N (CS-TVL)
Informations sur l'avion
- Immatriculation : CS-TVL
- Type : Airbus A320-251N
- MSN : 11813
- Mise en service : novembre 2023 (2.6 ans)
- Configuration : 8 J (2-2) / 162 Y (3-3)
Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 2h35
- Durée de vol effective : 2h07
- Délai à l'arrivée : - 22 min
- Distance : 1.439 km
- Piste de Départ / Arrivée : 24 / 02
L'accueil en porte est souriant et en français. En remontant la cabine, on voit bien la distinction de couleur entre les sièges Confort et les normaux.
Les sièges sont les "planches à repasser" Recaro, avec un espace pour les jambes quand même bien limité
Dans la pochette avant, on retrouve la fiche de sécurité
On pourrait déjà se croire au Portugal : notre voisin de porte est lui aussi un avion de la TAP partant pour Porto.
Repoussage, roulage et décollage
L'embarquement est terminé à 5h35, nous devons encore attendre quelques minutes avant de pouvoir repousser et démarrer les moteurs : le couvre-feu d'Orly ne nous permet de toute façon pas de partir avant 6h00.
Le vol pour TLS et un TO partiront avant nous, nous sommes donc numéro 3 pour le départ.
Quelques vues sur la capitale au loin, qui se réveille doucement
Une fois la première couche nuageuse traversée, le décor est magnifique avec le lever de soleil
Notre route aujourd'hui nous amenera à survoler Nantes avant de traverser le Golfe de Gascogne.
Sur ses liaisons vers l'Europe, la TAP ne propose pas de collation, seulement une carte du BoB
Nous aurons néanmoins droit à un petit chocolat
Pas de vue sur Porto, comme toujours dans la brume… mais de belles perspectives sur les montagnes et les éoliennes au sommet.
Approche et atterrissage
Nous débutons rapidement notre descente sur Lisbonne. Un demi-tour au-dessus de l'océan est au programme après ce survol de la station balnéaire de Cascais.
Nous passons ensuite au-dessus du mythique "Pont du 25 avril" avant de survoler le centre de la capitale.
Une fois au sol, un long roulage nous attend, entrecoupé de plusieurs arrêts jusqu'à rejoindre notre parking au contact du terminal.
Place à la prochaine étape : la correspondance à LIS. Ces derniers temps, j'ai entendu tellement de choses négatives que l'heure et demi de transit me parait juste. La réponse au prochain épisode !
Quoiqu'il en soit, le personnel de l'aéroport nous attend à la sortie de la passerelle et regroupe l'ensemble des passagers en correspondance internationale pour nous guider vers la PAF.
