Voici le second FR d’une série aller/retour entre Paris et La Paz en Bolivie. Tous les tronçons ne seront pas présentés. > Ce vol fait suite à ce vol aller : 1e vol : LIM-LPB en A-319 sur Avianca.
L’inconvénient pour quitter La Paz est la faible offre de vols internationaux. En juin 2019, il y’avait uniquement deux vols/jour vers Lima, un vol vers Bogota et un dernier vers Santiago de Chile. Les départs s’étalent entre 2h, 4h, 7h et 9h30. A partir de 9h30 plus aucun vol international au départ de La Paz !!!
Donc, voici un vol avec un départ au matin, mais pas pendant la nuit, qui permet un beau survol de la région. Une fois à Lima, je serais en correspondance vers Madrid avec Air Europa. A la fin de ce FR, je vous présenterais un petit bonus touristique qui explique la raison de mon déplacement dans la région.
L’aéroport de La Paz - LPB :
Bienvenue à l’aéroport de La Paz-El Alto :
Panneau d’affichage des vols au départ et à l’arrivée :
Le hall d’enregistrement :
La boarding pass du jour :
La suite du circuit départ s’effectue à l’étage du bâtiment :
Le filtre PIF est vraiment sous-dimensionné et très mal organisé avec une zone de récupération des bagages après le scan ridicule. Le truc drôle est que sortant du contrôle de sûreté, on passe la douane qui dispose également d’un X-ray et il faut faire rebelote. Puis ensuite contrôle PAF qui est le plus rapide.
La zone d’embarquement est propre et confortable. Pas très grande, mais bon il y’a tellement peu de vols internationaux !
La porte d’embarquement, R19 :
L’accès à l’avion s’effectue via une passerelle :
L’avion du jour :
Un B737 de la compagnie nationale bolivienne au roulage :
A bord :
Une cabine Business de trois rangées (rangs 2/2) est présente à l’avant de l’appareil :
Une rangée de la classe Economique :
L’assise confortable. Les ceintures ne sont pas pliées et sont laissées n’importe comment :
Le pas. Convenable, mais un peu serré :
La tablette…
… en un bloc :
Les liseuses indiv- (… qui ne fonctionnent pas), les aérations indiv-, l’appel PNC et les consignes de sécurité :
L’embarquement est terminé à 7h40 :
Le magazine Avianca du mois de juin 2019 :
Gros plan sur le réseau régional :
La flotte d’Avianca en juin 2019 :
Avianca est l’une des rares compagnies aériennes a exploiter les Airbus A-318/19/20/21 !
Le départ est effectué à 7h45, sot 10 minutes avant l’horaire prévu. A noter que les démonstrations de sécurité sont effectuées manuellement :
Décollage à 7h55… Survol de la ville d’El Alto :
En altitude le ciel est bleu !
Survol du célèbre lac Titicaca qui sépare la Bolivie au Pérou :
Ambiance cabine. Les deux classes sont séparées par un rideau :
Le service s’organise par les trois PNC du vol. Le service s’effectue via un trolley où sont rangé dans sandwichs chauds, et sur le dessus est présent de nombreuses boissons. Boissons chaudes + eau + jus de fruits. Ensuite, le débarrassage sera effectué via deux trolleys poubelle.
Les prestations du vol, avec un café et une bouteille d’eau :
Sandwich chorizo et fromage chaud :
Avianca qui fête ses 100 ans cette année !
Le vol continue et le paysage est magnifique… Zoom sur une montagne lointaine :
Passage rapide dans la toilette située à l’arrière de la cabine :
Le savon est dans cette grande boite. Bon absent aujourd’hui…
… donc on le retrouve de manière plus classique :
Boitier pour des protections de la cuvette… Bon, c’est vide aujourd’hui :
Petites vus sur le galley arrière :
Ambiance cabine :
Approche de Lima… Sous sa classique brume océanique :
Approche du terrain de LIM :
Atterrissage à 8h30 :
Aéroport de Lima - LIM :
Roulage à LIM :
Arrivée à 8h34 soit avec 30 minutes d’avances sur l’horaire :
Les opérations des services sol ont vite débutés autour de l’Airbus :
Le circuit arrivé…
… étant en correspondance internationale, je prends à droite et j’aurais le droit à un nouveau contrôle de sûreté.
Merci d’avoir suivi ce FR… la suite au prochain rapport qui présentera le vol LIM-MAD sur Air Europa en B-787.
Bons vols @ tous.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Bonus touristique présentant le but de ma visite en Bolivie. Comme il y’a deux ans, j’ai fait une visite complète du nouveau système de transport en commun des villes de La Paz et d’El Alto. Ces deux villes ont créé le plus vaste réseau de transport en commun en télécabines. Onze lignes sont en exploitation aujourd’hui permettant d’aller un peu partout ! La longueur cumulée de ces télécabines est actuellement de 32 kilomètres et il y’a plus de 1000 cabines en services. C’est un cas unique au monde et très compréhensible dans une agglomération qui présente un dénivelé de plus de 1000 mètres !
Vue sur La Paz :
La carte de transport en commun…
… Mi Teleférico qui permet de se déplacer en télécabines et en bus dans cette vaste agglomération :
La Linea Naranja qui a ouvert en 2017 :
La Linea Blanca dans un quartier très urbanisé :
La Linea Plateada, à El Alto, qui a ouvert en 2019 et est la dernière construction du réseau :
Au second plan le Nevado Illimani qui culmine à 6462 mètres d’altitude :
La ligne survole l’autoroute qui relie les villes d’El Alto et La Paz :
L’intérieur classique d’une cabine dix places. Top confort comparé aux minibus de la région :
La Linea Café, la plus courte du réseau Mi Teleférico :
Pour ceux qui s’intéressent à ce type de transport, je vous invite à consulter ce forum où je propose des reportages complets et détaillés de ces appareils : >> https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showforum=115
Merci d’avoir suivi ce FR…
Bons vols @ tous.
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Verdict
Avianca
8.0/10
Cabine7.5
Equipage8.5
Divertissements7.0
Restauration9.0
La Paz - LPB
8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Lima - LIM
8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Un très bon vol régional qui part avant l'heure et arrive avec 30 minutes d'avances ! Ceci est important, et rassurant, quand on est en correspondance.
Les notes :
> Avianca : > La cabine est un peu défraîchie. Liseuses OFF, absence de services dans les WC. > PNC très performants. > Divertissement limité au magazine de bord. > Bonne restauration pour ce type de vol. Sandwich chaud + boissons au pluriel.
Les aéroports : > LPB est un aéroport charmant qui fait provincial. Domage que le filtre PIf soit trop petit et mal organisé. > LIM : Très rapide circuit correspondance à l'arrivée.
5 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR. Un beau survol du lac Titicaca, cela aurait été dommage de faire un vol de nuit. Prestation qui offre un sandwich chaud. Les sièges sont confortables car bien épais, c'est dommage de ne pas entretenir les éléments du plafonnier. A bientôt
Exact. Heureusement que j'ai prit ce vol là et pas celui de 4h. Je pense que l'altitude du terrain, à 4200 mètres doit avoir un impact important sur les vols internationaux et leurs horaires.
Merci pour le retour Esteban. En effet ce réseau e transport en commun est incroyable. A noter que ce type d'équipement arrive en Europe et notamment en France. Premières villes françaises à en être équipées (dans 2 ou 3 ans, mais tout est officiel et les travaux débutent) : Toulouse et St Denis de la Réunion.
A voir le travail que j'ai réalisé sur ce sujet : La Paz : https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/site-la-paz-1051.html El Alto : https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/site-el-alto-1050.html
Merci pour ce récit très plaisant ! Comme disait Stephan, le bonus sur les télécabines de La Paz et d'El Alto est vraiment passionnant. J'ai lu avec tout autant d'attention les deux reportages sur remontees-mecaniques.net qui complètent agréablement le sujet... À noter que les projets de téléphériques urbains foisonnent en région parisienne... et que l'un d'entre eux est déjà bien avancé, le Câble A-Téléval qui reliera Créteil à Villeneuve-Saint-Georges (pour un total de 5 stations desservies). Il y a aussi celui de Brest qui est déjà en fonction, mais il ne dessert que deux stations. À bientôt !
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5 Commentaires
Un beau survol du lac Titicaca, cela aurait été dommage de faire un vol de nuit.
Prestation qui offre un sandwich chaud. Les sièges sont confortables car bien épais, c'est dommage de ne pas entretenir les éléments du plafonnier.
A bientôt
Je pense que l'altitude du terrain, à 4200 mètres doit avoir un impact important sur les vols internationaux et leurs horaires.
Bons vols AirBretzel.
Superbe bonus sur le reseau de télécabines de La Paz.
A bientôt.
En effet ce réseau e transport en commun est incroyable. A noter que ce type d'équipement arrive en Europe et notamment en France.
Premières villes françaises à en être équipées (dans 2 ou 3 ans, mais tout est officiel et les travaux débutent) : Toulouse et St Denis de la Réunion.
A voir le travail que j'ai réalisé sur ce sujet :
La Paz : https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/site-la-paz-1051.html
El Alto : https://www.remontees-mecaniques.net/bdd/site-el-alto-1050.html
Bons vols @ toi Esteban.
Comme disait Stephan, le bonus sur les télécabines de La Paz et d'El Alto est vraiment passionnant. J'ai lu avec tout autant d'attention les deux reportages sur remontees-mecaniques.net qui complètent agréablement le sujet...
À noter que les projets de téléphériques urbains foisonnent en région parisienne... et que l'un d'entre eux est déjà bien avancé, le Câble A-Téléval qui reliera Créteil à Villeneuve-Saint-Georges (pour un total de 5 stations desservies). Il y a aussi celui de Brest qui est déjà en fonction, mais il ne dessert que deux stations.
À bientôt !
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