Avis du vol entre Adelaide et Perth en classe Economique avec Virgin Australia

Bonjour à tous,
On continue le tour du monde avec ce vol domestique Adélaïde/Perth en Fokker 100 de Virgin Australia. La principale motivation pour faire ce vol : logger le Fokker 100, que je n'avais pas encore pu essayer.

Le routing de ce tour du monde

Quelques statistiques de ce routing.

De retour à ADL

On arrive à ADL plus de 2h30 avant le vol, ce qui est bien trop tôt pour un vol domestique. On voit d'ailleurs décoller le vol VA précédent pour Perth, qui est aussi en Fokker 100.
L'aéroport n'a pas changé en une nuit. 

Comme il n'est pas nécessaire de se presser, on reste un peu dehors pour fumer une clope faire du spotting d'avions régionaux.
Saab 340 de Rex. 

Fokker 50 d'Alliance Air, ils ont aussi repris quelques vieux Fokker 100 qui étaient chez OS.

Q300 de Qantas Link.

Allons maintenant au terminal, qui est assez lumineux.

L'enregistrement est déshumanisé.

Tout comme la dépose de la valise, qui nous sort aussi une étiquette heavy à ajouter, alors que celle-ci ne fait "que" 21kg, ce qui correspondrait probablement à l'accessoire du bagage à main de Nico83et13 !

Le PIF est passé rapidement, et nous déambulons donc dans ce terminal peu occupé à ce moment.

Ces portes coulissantes permettent de séparer les flux quand la porte est utilisée pour un vol international, je me suis d'ailleurs (gentiment) fait virer de cette zone quand le vol QR est arrivé.

Ce n'est pas très haut de plafond, mais les baies vitrées rendent le lieu agréable.

Notre porte.

Même Rex a son salon, qui l'eut cru !

Encore un peu de spotting, airside cette fois-ci.
738 Qantas. 

A320 Jetstar.

738 Virgin Australia.

A350 Qatar, pour changer des avions MC.

A320 Tiger Air Australia, qui n'est pas devenue Scoot, contrairement à la maison-mère.

Et voilà notre petit Fokker qui arrive de Perth, VH-FSQ.

Le voici qui roule vers sa porte.

Il s'agit de VH-FSQ, avion de 26 ans à l'historique bien rempli, qui avait déjà eu un certain Lucky Luke à son bord. Je me demande bien pourquoi il a son reverse gauche ouvert.

Après avoir déchargé sa cargaison de pax, notre oiseau est prêt à nous accueillir.
On commence par descendre un escalier un peu glauque. 

Baptême en Fokker 100

Puis on embarque par le tarmac.

Notez la forme particulière des hublots.

Damn, une issue de secours ! Voilà qui est parfait pour moi, beaucoup moins pour ma compagne qui n'aime pas se séparer de son bagage à main. Pour une fois c'est moi qui prends le hublot, Mademoiselle me l'a laissé pour ce baptême en Fokker. Le pas est excellent pour elle comme pour moi, il sera aussi très bon dans l'ensemble de la cabine.

Carte spécifique et signalétique.

Instructions postées sur l'issue.

(Comparaison avec un siège "normal", cette fois-ci ce sont mes grandes jambes qui servent pour la photo.)

PSU antique.

Alors que nous sommes prêts à partir, un Jetstar vient d'arriver.

Le roulage est très rapide, nous voilà au seuil de piste.

Décollage au crépuscule.

.

Nous voilà au-dessus de l'océan.

Vue de la cabine depuis nos sièges, le remplissage est assez clairsemé.

Le moteur n°1 en plein travail.

Mademoiselle me quitte pour un duo de sièges vides plus en arrière dans la cabine.

Le magazine VA est le même que sur le HKG/SYD.

un peu de bob, mais pas seulemenT

Tout comme sur notre LC en J, il y a aussi un menu.

Mais cette fois-ci, il y a des prix affichés, synonymes de BOB.

En fait, il y a aussi une snack box qui nous est distribuée sans supplément, voici celle de Mademoiselle.

Et la mienne, accompagnée de houblon (également sans supplément).

Autopsie du sandwich.

Et des biscuits salés.

le byod

Un vol de 3h30 en Fokker 100 est un peu longuet, il y a cependant un système de divertissement sur appareil personnel.

La géovision, on va dire que c'est mieux que rien.

Second passage de boissons avant l'atterrissage.

Sans oublier l'indispensable passage aux toilettes.

On peut même déposer des seringues.

débarquement

Le reste du vol étant dans la pénombre, nous ne prendrons pas plus de photos en vol. Voici la cabine au débarquement

Appareil configuré uniquement en éco.

Nous voilà débarqués, par passerelle cette fois-ci.

Notre voisin est un 738.

Le terminal présente assez bien.

Les bagages arriveront rapidement.
A la sortie, nous tombons sur drôles de cercueils, pour ceux qui ont envie de faire une petite sieste. Cependant, nous irons en ville pour passer une vraie nuit de sommeil !

Un petit plan qu'on aurait mieux fait de lire!

Nous voici à l'extérieur.

A la prochaine !