Suite de mon voyage en direction des sports d’hiver… Après des vacances en Nouvelle-Zélande j'ai effectué mon retour vers l'Europe via une pause de 3 jours à Bangkok. Ce vol est mon trajet de retour et de fin de vacances.
Le vol de MUC est à l’enregistrement dans la zone G :
Hmm équipage qui vient prendre son avion :
Photo rigolote pas si courante avec mon ski-bag :
La zone d’enregistrement de tous les vols du groupe Lufthansa :
La boarding pass du jour. Bon là je découvre que le vol est retardé d’1h10 min :
Le tapis hors format où je dépose mon bagage soute :
Direction le départ international. Contrôle PIF puis PAF. Un petit manque de place pour le PIF mais ça va, c’est resté fluide :
Dans la zone duty-Free de petits trolleys sont en libre-service :
Ballade dans le terminal de BKK en direction de la porte d’embarquement :
On reconnais bien le classique terminal de BKK :
La porte C2 pour le LH vers MUC :
L’avion est là… Merde ce n’est pas un LH !!
L’embarquement s’effectue en passerelle :
A bord :
Bienvenue à bord :
Donc ce n’est pas Lufthansa mais Eurowings !
La cabine est en 2-4-2 avec du More Confort et du Eurowings :
Cousin et couverture sont prépositionnés :
Je m’installe…
… et je me dis que le pas est vraiment serré pour un vol long-courrier :
Appuie tête non réglable :
Vue sur le tarmac :
Je confirme que c’est serré :
Le verrou de la tablette logé Eurowings :
La tablette en un morceau :
L’IFE :
Les prises de l’IFE :
Liseuse et aération indiv- :
Ambiance cabine :
L’embarquement se termine. Sur invitation d’une hôtesse, avec d’autres passagers je me déplace dans la cabine et je me retrouve dans la zone dite More Confort qui était quasiment vide. J’ai ainsi un biplace pour moi seul et un pas correct pour un voyage en économique.
Bienvenue en More Confort :
Le pas est plus confort :
Au sol des prises électriques :
Information sur la connectivité de l’avion :
La littérature de bord :
Le magazine Wings du mois de septembre 2019 qui ne présente que des articles de Duty Free :
Le départ est effectué à 10h25. On récupère un peu du retard sur l’horaire (Retard de 45 min au départ). Les langues utilisées au PA par l’équipage sont l’allemand et l’anglais :
Roulage à BKK :
Décollage à 10h45 :
Je regarde la cabine et je m’étonne de voir que le rang n°13 n’a pas de racks à bagages ! Ou alors que tout le rang à disparu…
Découverte de l’IFE…
… contenu varié mais peu nombreux dans chaque catégorie :
La partie connexion Wifi, avec des petits packs et une estimation de la consommation en MB d’un internaute :
Survol du cœur de Bangkok et de sa banlieue :
Sur l’IFE découverte de l’entreprise Eurowings. Destinations, flotte, historique…
Le plan de la cabine de l’avion du jour : Bref, un appareil bi-classe :
L’A330-300 dispose d’une cabine Business :
Le réseau LC d’Eurowings en septembre 2019…
… avec une seule ligne au départ/arrivée de Munich :
L’équipage distribue des écouteurs :
Informations sur le vol :
Présentation du vol sur le Géo-vision :
Ambiance cabine :
Le service débute avec la distribution de biscuits :
En solo sur une rangée de 2 sièges j’ai pu prendre mes aises :
20 minutes après les biscuits une boisson est servie. Sélection bière allemande. A noter les verres en carton, donc non pas en plastique, donc écolo :
Dans l’IFE je remarque un film français que pouvait m’intéresser :
Tiens traduit en French… Je regarde ça. Résultat moyen/médiocre… :
Début du film = pub :
Distribution d’une serviette chaude :
Le service débute. Par allée, on trouve deux PNC par trolley qui distribuent les plateaux proposant le choix aux voyageurs. Puis plus en arrière un autre PNC avec un trolley servant les boissons. Le choix du jour : Végétarian ou Chicken Curry.
Le plateau tel que servi. Certainement à l’envers…
Zoom sur l’entrée :
Pain sous plastique :
Beurre kangourou :
Couverts en plastique :
Plat-1 le Chicken :
Plat-2 pâtes végé (En fait, j’ai demandé à la PNC d’avoir les deux choix si possible, si assez de prestation, ect..) :
Un thé et/ou café est servi après le repas. A noter que l’ensemble du service a été effectué en 50 minutes. Après le service du repas, un passage dans chaque allée pour vendre les produits Duty Free a été fait.
Visite dans la toilette. Savon classique :
Tablette pour langer le bébé… A gérer par les Mamans… :
A on retour sur mon siège, je m’attarde sur la base des sièges et leur armements. On remarque un marchepied pour accéder au coffre à bagages :
Puis je remarque que mes deux voisons français ont choisi de faire banquettes séparées. Monsieur sur le planché et madame sur les 4 sièges. Ils vont faire une grande partie du voyage comme ça. L’équipage ne sera pas gêné de voir un passager au sol !
Pendant le vol plusieurs passages de service d’eau seront effectués par les PNC qui sont restés actifs. Je me teste sur un jeu simple. Problème trop simple :
17h30 heure de Bangkok (12h30 heure de MUC), lumières allumées et service d’une nouvelle serviette chaude :
Seconde prestation (pas de choix) sans plateau. Une cassolette chaude et une boite séparée :
Les produits Open :
Dessert KitKat :
Sympathique plat chaud :
Le service des boissons est effectué peu de temps après. Verre cartonné :
J’adore les serviettes en papier qui présentent le super ski dans le Lander du Salzburg ! En Nov- ou Déc- je vais y passer… Certain !
Cake à la banane sympa :
Vue extérieure :
Ambiance cabine :
Début de descente et approche de MUC :
Atterrissage à 16h58 :
Roulage à MUC :
Arrivée à 17h07 (soit 27 minutes de retard sur l'horaire) :
Aéroport de Munich - MUC :
Le débarquement s’effectue via une passerelle :
Dernière vues autour de l’avion :
Le circuit arrivée à MUC-2 :
La frontière d’Europe se traverse via des bornes automatiques très efficaces :
Un ascenseur permet de rejoindre…
… un train interne à l’aéroport afin de rejoindre la sortie et de récupérer les bagages :
Trolleys en libre-service :
A 17h25 l’ensemble du circuit arrivé est fait :
Sauf que j’attends mon ski-bag :
Le tapis dédié aux bagages hors format. Je récupère mon ski-bag à 17h38, soit 31 minutes après l’arrivée de l’avion. C’est correct :
Merci d’avoir suivi ce FR…
Bons vols @ tous,
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Petit bonus touristique montrant Bangkok city et les sympathiques piscines sur les toits des hôtels :
Bons vols @ tous.
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Verdict
Eurowings
8.1/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Carte payante8.0
Bangkok - BKK
8.8/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services9.0
Propreté9.0
Munich - MUC
8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
Très bon vol sur Eurowings grâce notamment un siège bi-place zone More Confort. A noter le retard au départ et à l'arrivée. A noter également que ce vol vendu Lufthansa n'est pas exploité par Lufthansa... Et c'est moyen pour le client.
Les notes : * Eurowings : La cabine est un peu trop étroite sur la zone normale. Le pas est normal dans la zone More Confort. L'IFE est correct mais manque un peu de contenu( Musique, film, jeux...). La restauration reste dans les standards de l'industrie sur un vol long courrier. Les PNC étaient très présent notamment en dehors de phase de service. Je reste très étonné de tolérer que des voyageurs s'allongent des heures sur le planché lors d'un vol !
* Les aéroports : Les deux structures sont modernes et efficaces. Un plus plus de services sur le circuit départ à BKK (ce qui est logique : restaurants, boutiques, ect...)
Bons vols @ tous
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Merci pour ce FR. Un ski-bag à BKK est en effet insolite. Le pitch est juste petit, tenir 12 heures c’est de la torture, heureusement vous avez pu changer pour un siège plus confortable. L'expérience du vol en aurait été autrement surtout avec un voisin. Monsieur sur le planché et madame sur les 4 sièges => cela m’étonne que l’équipage n’ai rien dit. A bientôt
Merci pour ce Report intéressant sur une Cie qu'on voit assez peu sur FR! Je trouve la prestation très correcte sur ce LC, avec un catering qui semble bon suffisant en quantité (surtout avec deux plats :) ). Dommage que le legroom soit aussi réduit sur les sièges standard, mais il faut bien qu'Eurowings réduise le coût/siège quelque part. Heureusement, ils n'ont pas opté pour du 3-3-3 sur leurs A330 (comme Corsair ou feu XL), car l'A330/40 en 2-4-2 permet au moins d'avoir une bonne largeur de siège. En plus, ça n'aurait pas arrangé vos copax qui ont bien profité d'avoir 4 sièges les uns à côté des autres... étrange qu'ils n'aient pas été rappelés à l'ordre! A bientôt!
Merci pour vos retours. Exact c'est très étonnant que l'équipage qui a constaté que ce voyageur était au sol ne lui ai rien dit. Je confirme que les prestations servis à bord sont correct. L'équipage PNC bien présent. Dommage toutefois que le vol ne soit pas effectué par Lufthansa.
Merci pour ce FR ! Sympa d'avoir autant pu mixer les compagnies et escales à l'aller et au retour. Une surprise d'avoir Eurowings sur ce vol, mais avec le changement de siège vous vous en êtes bien sorti au final ! Et au niveau des prestations à bord je ne m'attendais pas à voir 2 prestations chaudes incluses, écouteurs offerts etc. Peut-être que le service était LH et pas EW. A bientôt !
Le pas standard est scandaleusement réduit pour un vol de 12h. Le pas "More confort" devrait être la règle. Ou alors les compagnies se sont associées à Greta Thunberg pour dissuader les gens de prendre l'avion !
La prestation me paraît médiocre, en tous les cas de moindre qualité que celle reçue en Y sur AF en mai.
Merci Rodo pour cette suite, intéressant de découvrir le produit LC d’Eurowings (même si il est amené à disparaître) Tu n’étais vraiment pas au courant que le vol ne serait pas LH metal? Cabine en 8 de front agréable dans les rangs « more comfort » et les plats chauds sont appétissant pour de la Y. IFE moderne. Très surpris en effet de voir un passager allongé au sol, je croyais que c’etait formellement interdit. A+
Je trouve cette compagnie du groupe Lufthansa assez intéressante parce que je n’ai pas l’impression que le groupe sache où la placer. Il y a toujours des nouveaux développements (Brussels Airlines, Réseau européen, base de Vienne) Le pas est vraiment serré, même d’autres compagnies low-cost offre un peu plus d’espace. Le rang 13 n’existe pas sur beaucoup de compagnies pour des histoires de superstitions. Sinon c’est correct. Il y a aussi un BOB avec des snacks à acheter? Merci pour ce FR!
Merci pour vos retours. Yes Papoumada l'emplacement standard est vraiment trop serré. J'ai été étonné de voir l'hôtesse proposer aux voyageurs de se déplacer vers le More Confort. Ceci sous-entend qu'il ne s'agit pas d'un surclassement. Les plats chauds étaient "corrects" en éco. Surtout avec le fait de goûter 2 cassolettes ! La personne allongée sur le sol interdite ? Oui sur de nombreuses compagnies aériennes. Et cela se comprend notamment pour la sécurité de la personne concernée. Toutefois, le staff de vol a vu la personne. L'a touché même, et l'a laissé ainsi. Aucune idée si cette pratique est tolérée et acceptée, ou bien si il y'a eu un laisser faire dans ce cas précis. Leadership : Etant un voyageur un peu averti, j'avais remarqué l’astérix tout petit qui me disait que ce vol n'était pas exploité par LH. Mais franchement tout porte à la confusion jusqu'à la porte d'embarquement. Même le traitement sol, le n° de vol, ect.. tout est 100% LH. Excepté l'avion, le staff en vol et les prestations du vol (IFE, nourriture, ect...). Momolemomo : oui je sais bien que le rang 13 existe rarement en avion (idem dans les hôtels). Mais cela me fait marrer de le noter. Non, sur ce vol je n'ai pas remarqué de BoB. Toutes les prestations, nourritures et boissons, étaient offertes.
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76 avis
9 Commentaires
Un ski-bag à BKK est en effet insolite.
Le pitch est juste petit, tenir 12 heures c’est de la torture, heureusement vous avez pu changer pour un siège plus confortable.
L'expérience du vol en aurait été autrement surtout avec un voisin.
Monsieur sur le planché et madame sur les 4 sièges => cela m’étonne que l’équipage n’ai rien dit.
A bientôt
Dommage que le legroom soit aussi réduit sur les sièges standard, mais il faut bien qu'Eurowings réduise le coût/siège quelque part. Heureusement, ils n'ont pas opté pour du 3-3-3 sur leurs A330 (comme Corsair ou feu XL), car l'A330/40 en 2-4-2 permet au moins d'avoir une bonne largeur de siège. En plus, ça n'aurait pas arrangé vos copax qui ont bien profité d'avoir 4 sièges les uns à côté des autres... étrange qu'ils n'aient pas été rappelés à l'ordre!
A bientôt!
Exact c'est très étonnant que l'équipage qui a constaté que ce voyageur était au sol ne lui ai rien dit.
Je confirme que les prestations servis à bord sont correct. L'équipage PNC bien présent.
Dommage toutefois que le vol ne soit pas effectué par Lufthansa.
Bons vols @ tous.
Le pas standard est scandaleusement réduit pour un vol de 12h. Le pas "More confort" devrait être la règle. Ou alors les compagnies se sont associées à Greta Thunberg pour dissuader les gens de prendre l'avion !
La prestation me paraît médiocre, en tous les cas de moindre qualité que celle reçue en Y sur AF en mai.
Le fait de disposer de deux sièges est un plus.
A bientôt !
Tu n’étais vraiment pas au courant que le vol ne serait pas LH metal?
Cabine en 8 de front agréable dans les rangs « more comfort » et les plats chauds sont appétissant pour de la Y.
IFE moderne.
Très surpris en effet de voir un passager allongé au sol, je croyais que c’etait formellement interdit.
A+
Effectivement être couché au sol est formellement interdit.
A bientôt !
Le pas est vraiment serré, même d’autres compagnies low-cost offre un peu plus d’espace.
Le rang 13 n’existe pas sur beaucoup de compagnies pour des histoires de superstitions.
Sinon c’est correct. Il y a aussi un BOB avec des snacks à acheter?
Merci pour ce FR!
Yes Papoumada l'emplacement standard est vraiment trop serré. J'ai été étonné de voir l'hôtesse proposer aux voyageurs de se déplacer vers le More Confort. Ceci sous-entend qu'il ne s'agit pas d'un surclassement.
Les plats chauds étaient "corrects" en éco. Surtout avec le fait de goûter 2 cassolettes !
La personne allongée sur le sol interdite ? Oui sur de nombreuses compagnies aériennes. Et cela se comprend notamment pour la sécurité de la personne concernée. Toutefois, le staff de vol a vu la personne. L'a touché même, et l'a laissé ainsi. Aucune idée si cette pratique est tolérée et acceptée, ou bien si il y'a eu un laisser faire dans ce cas précis.
Leadership : Etant un voyageur un peu averti, j'avais remarqué l’astérix tout petit qui me disait que ce vol n'était pas exploité par LH. Mais franchement tout porte à la confusion jusqu'à la porte d'embarquement. Même le traitement sol, le n° de vol, ect.. tout est 100% LH. Excepté l'avion, le staff en vol et les prestations du vol (IFE, nourriture, ect...).
Momolemomo : oui je sais bien que le rang 13 existe rarement en avion (idem dans les hôtels). Mais cela me fait marrer de le noter. Non, sur ce vol je n'ai pas remarqué de BoB. Toutes les prestations, nourritures et boissons, étaient offertes.
Bons vols @ tous
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