Vol retour (enfin !, me direz-vous…) de notre voyage de fin d'année 2018, qui nous amène de la République Dominicaine à Hawaii via quelques étapes aux USA.
Les vols zig-zaguent à travers les USA mais c'est volontaire : augmenter ainsi la distance et le nombre de vols participe à renouveler plus vite mon statut oneworld, à gagner plus de miles et à faire baisser le prix. Les vols se ressemblant néanmoins forts, je ne publie donc pas tout.
J'essaie au moins de couvrir ceux qui apportent quelque chose en plus : un nouveau salon, un A330 sur la liaison, un aéroport sympathique ou encore une cabine Business long-courrier pour un vol domestique, comme sur le vol précédent.
Aujourd'hui, rien de nouveau sur le produit AA, que je passerai en vitesse, mais je vais vous présenter le salon d'arrivée à LHR, qui n'a pas encore été reporté je crois.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3New York JF Kennedy - Los Angeles World Airport avec American en Business sur A321
- 4
- 5
- 6Punta Cana International Airport - Charlotte Douglas avec American en Business sur A330
- 7Charlotte Douglas - Los Angeles World Airport avec American en First sur A321
- 8
- 9
- 10
- 11Miami International - Londres Heathrow avec American en Business sur B77W
- 12Londres Heathrow - Paris Charles de Gaulle avec British Airways en Economy sur A319
En parlant de salon, j'ai le droit grâce à mon statut (car il sert de salon oneworld Emerald) au Flagship Lounge d'American à Miami.
On retrouve une configuration classique le long des fenêtres (pour une raison que j'ignore, les américains détestent la lumière naturelle en avion mais la recherchent au salon…)
Et un moins habituel bar en libre service où le Champagne coule à flot (ici, le serveur est en train d'en remettre une caisse…d'où les 5 bouchons déjà sur le bar !)
La petite différence entre statut et réel billet First est que la zone de restauration est en self-service, la salle de restaurant avec le service complet n'étant accessible qu'aux porteurs d'une carte d'embarquement pour un vol opéré en première classe.
Pour autant, le buffet est très correct avec un large choix de salade et quelques amuse-bouches.
Ou de quoi se faire des planches de charcuterie et/ou fromage.
Plusieurs plats chauds, assez éclectiques comme avec ces côtes d'agneau par exemple.
Et un plat complémentaire est disponible on-demand.
Mais pour les nostalgiques des salons "à l'américaine", les cubes de fromage et les carottes sont toujours là ;) Notez quand même les carottes fraiches coupées à la française et non les petits sachets des club UA…
Encore plus surprenant dans le bruit permanent qui berce les USA…une zone calme !
Quant aux douches, elles sont plutôt nombreuses, jolies et spacieuses.
Bref, un très bon salon, qui n'est certes pas forcément au niveau attendu pour une première classe (encore que je ne sais pas ce qui se trame au restaurant dédié) mais qui est accessible par statut et à des années-lumière du cliché des salons américains.
Je fais un relevé de mails, immortalise la Une du jour, sirote une coupe et il est temps de rejoindre la porte d'embarquement.
Sur ce vol de retour, qui est forcément court, nous avons opté pour la mini-cabine à l'avant de la classe Affaire, non seulement parce qu'elle est calme, mais surtout parce qu'elle profite d'un service immédiat et donc rapide.
Le siège est un Cirrus classique, qui est de qualité, et en plus il est augmenté d'un ottoman / boite à pieds très confortable au premier rang, que j'occupe ce soir-là.
On retrouvera sur place une bouteille d'eau, l'excellent casque Bose et un trousse de confort, tout cela dnas les différents rangements disponibles (ils manquent quand même un peu sur le Cirrus)
La trousse se veut réutilisable mais le sac est assez vilain et terminera probablement en sac poubelle, histoire d'une ultime réutilisation.
A part un Côte du Rhône et bien sûr le Champagne, c'est une sélection assez Nouveau-Monde qui est logique entre les US et le Royaume-Uni.
Et sur ce vol du soir, il n'y aura pas de choix d'entrée, mais je note un peu d'originalité dans les plats, comme l'enchilada que je testerai.
L'IFE est disponible dès l'embarquement, et je suis assez (agréablement) surpris de voir que sur la compagnie porte-drapeau, un album de punk-rock extrêmement controversif pour l'exécutif en place est présent. Ca change des compagnies 5* qui suppriment 15 minutes de film pour une épaule découverte, rendant le film diffusé totalement inintelligible.
Puis repoussage et décollage dans le vacarme signature du triple-7.
Le service est ensuite mené au pas de course, ce qui semble correspondre à la demande générale.
D'abord l'oshibori…
Puis l'apéritif, que je ferai au Champagne.
A ce moment, mon compagnon me quitte pour une nuit complète, mais j'ai vraiment envie de tester l'enchilada.
Comme j'ai demandé un Express Service, elle arrive directement avec l'entrée et la salade, qui est une roquette ce soir, donc je suis un peu impartial ^^
C'est bon mais la portion est monstrueuse…je n'irais pas plus loin.
Malgré un service express que je ne finis pas, nous sommes déjà bien avancé sur l'Atlantique quand je pars en position allongée.
Pour me réveiller - marmotte oblige - au dernier moment lors de la descente sur Heathrow.
Je n'aurais même pas le droit à un tour d'hippodrome le temps de relever mon siège ^^
Les PNC passent une dernière fois pour s'assurer des consignes de sécurité (je leur reconnais d'avoir vraiment attendu le dernier moment) et distribuent à cette occasion un carton d'invitation pour le salon d'arrivée.
Je m'y rendrais une fois la valise récupérée : souvenez vous ! Nous l'avions enregistrée à Kona, presque 2 jours plus tôt :) Mais elle arrive bien parmi les premières.
Puis nous voici au salon des arrivées.
Là encore, American va droit au but : le buffet pour le petit-déjeuner est correct mais relativement réduit par rapport au nombre de vols qui arrivent à cette heure-ci.
Par contre, il y a en face 22 douches !! Sur le plan, on se rend compte que les trois-quarts de la superficie du salon sont occupés par des douches, car certainement les trois-quarts de la demande à ce moment là sont pour des douches….
Et celles ci sont larges et confortables.
Elles disposent également, pour le "vrai" Business-Man, d'un service de pressing, qui permet de repasser chemise et costume pendant la douche.
C'est une fois rafraichi que je me dirige vers le buffet, qui est simple mais en fait complété d'une carte.
J'y pioche d'abord un oeuf royal, qui est parfait (j'aurais pu opter pour un oeuf parfait, qui aurait pu être royal ^^)
Et je complète par un toast à l'avocat qui ne me fait pas regretter un seul instant d'avoir zappé le petit-déjeuner en vol : tout semble ici meilleur. Et c'est bien normal, puisque c'est plus simple au sol…
Puis il sera temps de transférer au T5 pour un autre salon et un vol final…
A bientôt !
Merci pour ce FR!
Comme tu le soulignes, ce vol est très bien encadré par deux salons qui proposent exactement ce qu'il faut pour un vol retour des US: de quoi dîner avant d'embarquer pour profiter du vol pour dormir et une bonne douche à l'arrivée pour enchaîner sur une nouvelle journée. Je trouve cela très bien pensé.
Merci pour tout ce joli routing ;)
A bientôt
Bonsoir Noëllie !
C'est en effet agréable cette offre point à point, tout particulièrement pour le voyageur d'affaire, ou bien celui qui veut faire une nuit complète comme mon ami. J'ai pris un plateau à bord "pour la science", mais clairement, c'est meilleur au sol, que ce soit au Flagship Lounge pour éviter la première prestation ou au salon d'arrivée pour remplacer la seconde.
A+
Merci Thomas pour ton FR.
Intéressant de découvrir le salon flagship à MIA, c’est en effet un mystère aux Etats-Unis entre les salons ultra lumineux et les cabines avec tout les caches hublot fermés ou presque!
Plateau assez utilitaire avec réchauffage dans la cassolette.
Je suis impressionné par la qualité du salon arrivé, alors bien sûr, celui-ci n’existe qu’à LHR du fait de la concurrence et de la clientèle très Premium mais les efforts sont certains avec même un champagne meilleur qu’à bord!
À bientôt
Bonsoir Flavien !
Les salons d'American tiennent désormais la route, du moins dans les hubs principaux puisque dans les escales, on ne trouvera encore qu'un Admirals Club...
Tout à fait, ce plateau n'a aucun réel intérêt et avec l'offre du salon, je m'en serais volontiers passé mais tu m'en aurais voulu ^^
Je ne sais pas si le Moët est "meilleur". Personnellement, je le préfère. Mais cette Cuvée des Moines (toutes ces cuvées de Champagnes ayant finalement chacune un marché cible) de Besserat doit bien convenir à un palais américain...je ne l'ai pas, mais je vois qu'il reçoit 91/100 au Parker, un "indicateur" du goût américain. Et du coup, il ne dénote pas dans cette carte que j'avais relevée être très "nouveau monde". Le Moët a quant à lui tout du Champagne qui plait aux britanniques, tout en équilibre. Il me semble donc qu'on se situe plus dans une logique géographique (au départ et à l'arrivée) et de marché, plutôt que sur une segmentation de gammes.
A+
je suis vraiment impressioné par ce salon d arrivée et le service a la carte. En effet AA se doit d'avoir ca comme concurrent. A bientôt
Ces routes transatlantiques à destination de Londres sont très rentables. Il est normal que la clientèle soit choyée ;)
Parmi les compagnies américaines, AA me semble sortir du lot , mais je n'ai pas encore eu l'occasion de tester toute l'offre Polaris d'United, qui se joue également au sol comme en vol.
A+
Hello Thomas et merci pour ce FR,
Oh la claque pour le salon. Je crois qu'on n'était pas habitué à autant d'opulence et de qualité pour un US lounge;
Je pense de toute façon que AA n'avait pas trop le choix vu que UA a ouvert ses lounges Polaris et que DL a elle aussi revu son offre à la hausse.
A LHR, je me demande si tu n'avais pas plutôt intérêt à attendre ton prochain vol au Arrival Lounge.
Il est de qualité et il n'est pas bondé.
Les cabines de douche sont modernes et il n'y a effectivement pas besoin de prendre le petit-déjeuner à bord.
Salut Bernard !
AA a désormais décliné cette offre de salon à MIA, DFW, LAX, ORD et bien sûr JFK. Je n'ai pas eu la chance de tester l'offre Polaris par contre j'ai traîné mes guêtres dans les salon Delta améliorés et je pense qu'ils ont encore beaucoup de travail...
Nous y avons pris le petit-déjeuner, mais ce salon n'a pas réellement de carte dîner, donc nous avons ensuite transité au Flounge du T5 pour profiter d'un repas plus en phase avec la fin de la journée (notre vol pour Paris était le soir...nous avions pris une bonne marge car ce sont des billets séparés).
A+
Merci Thomas pour le partage !
Ici l'essentiel c'est de se reposer et les deux salons permettent de se restaurer, du coup un vol qui fait l'affaire. Mais le plateau express ne m'emballe absolument pas.
A bientôt !
Personnellement, je ne pense pas qu'on puisse être "emballé" par du catering aérien (principalement du fait des contraintes, plus que de la capacité à faire). Quelques compagnies vont sortir leur épingle du jeu, mais on ne les trouvera certainement pas aux USA. Rajoute par dessus un service de nuit retour côte Est. Et prends le plat Express ! Je crois que tu réunis toutes les conditions pour ne vraiment pas être emballé par le catering ^^
A+
“(pour une raison que j'ignore, les américains détestent la lumière naturelle en avion mais la recherchent au salon…)” —> C’est toujours mieux que rien. Personnellement je cherche la lumière naturelle au sol comme en vol.
Reste à voir ce qu’ils considère comme un vrai restaurant. Il y a quelques année le “restaurant” du lounge flagship de LHR était 2 plats.
L’offre en self-service est déjà pas mal.
Cette mini-cabine est top!
Elles ont l’air lourdes ces enchiladas.
Merci pour ce Fr!
" Il y a quelques années "... justement, il y a tant de choses qui ont changé en quelques années. Je crois qu'il y a 10 ans, AA n'était même pas une compagnie à envisager. Il y a une vraie révolution, mais par étapes. Et les salons d'arrivée n'étaient clairement pas la priorité. Et pourtant on y arrive :)
La mini-cabine est très confortable avec peu de passage. Je ne peux pas dire avec moins de bruit, car sur 777, AA doit avoir la version la plus bruyante d'un modèle déjà assourdissant...
Je crois que si j'avais fini ces enchiladas, je ne mangeais plus pendant 3 jours :| !!
A+
Merci Thomas pour ce FR.
Les enchiladas sont visiblement bien consistantes.
Un bon vol qui fait le job.
22 douches au salon à l'arrivée, c'est une bonne chose.
A bientôt
Une portion "américaine" ;) Dommage que la qualité n'était pas au niveau de la quantité, mais j'ai apprécié quand même d'avoir un plat un peu original à la carte.
Notre vol est arrivé sur la fin de la matinée, mais j'imagine qu'au coeur de la vague, elles doivent toutes être utilisées !
A bientôt :)
Merci pour ce FR Thomas !
le premier salon fait déjà preuve de qualité dans son ensemble. Les carottes ne sont plus sous vide, mais les panières à chips sont bien là donc pas de doute on est (toujours) aux USA :)
FR succinct une fois à bord mais qui va à l'essentiel quand on passe le plus clair de son temps à dormir, on ne t'en voudra pas ! Champagne et enchilada, le premier a dû aider à la digestion justement ;)
salon qui fait le job avec salle de douche quasiment à volonté vu le nombre et un petit déjeuner plus que tentant quand on le voit tel quel à la carte.
A bientôt.
Salut Aurélien !
Il ne faut pas non plus tout retirer. Il y a aussi une clientèle pour les chips et le Coca ;)
J'ai du mal en effet à varier autour du FR 100% marmotte ;) La publication est surtout là pour les salons.
A bientôt :)
Bonjour Thomas et merci pour ce FR,
Les vols Cote Est-Europe sont des quasi red-eye pour moi, j'aurais ici plongé direct dans le lit !
Salon de qualité à MIA en tout cas relativement à l'offre standard aux US. Il faut dire que c'est un salon très haute contribution, pas accessible à tous.
L'offre du dîner y est bien présentée et d'un niveau supérieur à ce qu'on trouve habituellement.
Le Cirrus est confortable, on y dort bien surtout avec cette boite à pieds XXL. Dommage que ce 777 soit si bruyant.
Le salon arrivées est bien pensé effectivement, la douche est ce que l'on recherche en 1er dans ce type d'endroit.
Le catering à bord importe peu, on y mange que si on a une petite faim mais l’essentiel est de dormir.
Merci pour la découverte de ces 2 salons qui présentent un vrai intérêt.
A bientôt !
Miami, comme les villes du Texas (aussi considéré comme côte Est pour AA) sont un peu plus longs. Mais ça ne permet quand même pas une vraie nuit, c'est sûr.
Il y a intérêt à avoir de très bonnes boules Quiès sur 777...ou bien très sommeil :)
Sur cette liaison, si j'avais vraiment voulu prendre le temps de manger, j'aurais plutôt pris le vol BA que le AA. Dans les deux cas, on ne vole pas très haut en catering mais je pense que BA fait un peu mieux (du moins pour un européen).
A+