#4 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
142 avis
Arrivé dès le matin à TPE, nous avons donc passé la journée dehors puis nous sommes rentrées à notre hôtel, situé à Taoyuan, la ville ou se situe l'aéroport donc, nous en avions profité pour réserver une navette pour 4h30. Cet hôtel était situé à 10mn en voiture de Taoyuan Airport.
4h30 comme convenu, la navette de l'hôtel nous attends.
Il dépose en premier d'autres clients de l'hôtel au terminal 1 (désolé pour la qualité de la photo)
Puis nous.
Au bon endroit.
Les plots sont posés, il n'y a pas grand monde pour l'instant, mais nous n'avons aucun bagage à enregistrer..
Direction PAF, PIF
En 5mn nous sommes de l'autre côté
Du côté des portes A/D il y a beaucoup de vols vers le Japon comme le montre ce FIDS
Vous êtes ici!!
De notre côté c'est pareil, pas mal de vols pour le Japon, le notre est en porte C1.
Il nous reste 1h30, alors on se promène…ici un panneau indique les divers boutiques dispo au T1
Les divers services proposés, food court, lounge vip…
Puis on commence à rejoindre notre porte, plutôt bien indiqué avec ces leds incrustées
C'est à gauche
Ordinateurs à disposition des pax
Des téléphones pour toute les tailles
On se rapproche
Les magasins ne sont pas encore ouverts
Encore des téléphones
Certaines portes ont des thèmes de déco, c'est plutôt sympa
Nous y sommes presque
le thème de la C4 pas finalisé, mais ça rends plutôt bien
La notre est sur le thème de la musique
Je trouve ça plutôt réussi
20mn plus tard c'est un peu plus diversifié…
Une "waiting room" joliment décorée
L'heure approche, on retourne donc à notre porte, la salle de pré-embarquement est ouverte, malgré les statuts sur la pancarte l'accès est ouvert à tous les pax
Une annonce est faite demandant aux pax de préparer leurs BP et passeport
Les documents du jour: comme dit dans le 1er FR, le second BP m'a été donné dès CDG malgré les 24h d'escale.
Les files sont déjà en place, le tri se fera donc à l'appel des pax en pré-embarquement…
2 portes bien marquées, pour les pax Y…
Et pax P et J
Nez à nez avec notre oiseau du jour.
Une vingtaine de minutes avant le départ, appel zone pax à statut, puis zone 1.
Puis la zone 3 et 4, nous donc.
Juste avant de passer la passerelle
2 passerelles distincts
Mais la notre sera à l'aveuglette…
Coussin et écouteurs sur le siège.
Un collègue sur les côtés
Pitch plus que correcte pour un court courrier
IFE avec une belle définition, prise jack et port USB, il ne sera pas dispo au sol.
Mais on a quand même accès au volume, à la luminosité, appel PNC et liseuse.
La tablette repliée permet de mettre nos documents ou bouquins.
Tablette dépliée.
Il y aura une distribution pour les couvertures pour ceux qui en veulent.
Carte sécu, Vomito bag
Et les autres
Menu boisson
Plafonnier
Ceinture pas siglé
Toujours en étant au sol, il y a eu une distribution des fiches d'immigrations et juste derrière une autre pnc qui passe pour le duty free avec le magazine en main.
Annonce PNC temps de vol, temperature à l'arrivée, altitude de croisière visée en Anglais puis en Japonais
Consignes de sécurité
L'ife sera dispo juste après, le menu est dispo via l'IFE.
Annonce fermeture des portes à 6h30 et pushback, on peut y voir une petite brochette des 2 locaux, ainsi que Scoot, Cathay et Thai airways
Les PNC viennent vérifier les ceintures et débranchent les casques et les cordons USB.
Départ piste 05R
10 mn après on est au-dessus des nuages
les films sont assez récents
c'est parti pour la distribution des plateaux+boissons
En regardant bien on voit un dessous de plat, qui est bien pratique si on veut pas se brûler en tenant son plat, je ne me souviens pas en avoir vu chez d'autres compagnies.
Oshibori sous blister
l'entrée
le plat qui était bon.
j'ai pris du sprite comme boisson
Peu de temps après, un service café puis thé sera effectué, je prendrais du thé
les plateaux seront ramassés à ce niveau, c'est une des vues de la géovision que j'aime bien, tout est indiqué et clair.
En approche, divers recommandations seront diffusées pendant ce temps.
Préparation de la cabine.
On touchera le sol à l'heure prévue, un dernier coucou à notre oiseau.
On attend la navette.
Merci Mario-san
Merci de m'avoir lu.
PNC très pro et souriantes, même si je ne comprends pas trop le fait de tout vouloir débrancher au décollage et à l'atterrissage, le casque je peux comprendre mais le port USB...
Catering bon, pitch très bon, l'aéroport de TPE est vraiment agréable, les portes décorées sont bien pensées et permet de "déstresser".
L'IFE est vraiment de bonne qualité et bien fourni, pour un vol de 2h c'est très appréciable.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Taipei (TPE) → Osaka (KIX).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Starlux Airlines avec 8,7/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 33 minutes.
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6 Commentaires
Merci et à bientôt!
Merci pour ce FR
Quel dommage que la cabine soit configurée en 3-3-3...
Heureusement l’IFE ainsi que le catering semblent de bonne facture.
A bientôt.
Pour moi c’est pire que le 3-4-3 du 777.
Le plateau fait très envie, c'est copieux et ça à l'air bon, surtout sur un vol régional. Les dessous de plat étaient systématiquement sur les plateaux en Europe aussi jusqu'à une paire d'années, et l'une après l'autre, les compagnies les ont fait disparaître, chasse au poids ... et économies à la clé !
A bientôt !
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