Bonjour à tous,
grande première! Je publie un FR sur FR ;)
Et oui car grand habitué des low-costs et notamment des déchues comme la dba ou encore airberlin (snif!), je n'ai encore jamais pris deux acteurs majeurs du secteur: Ryanair et Wizz. Pour Ryanair le moment est enfin venu!
Qui dit Ryanair dit tarif plancher
Oui car Ryanair a depuis quelque temps (ré)ouvet quelques lignes de SXB situé à moins de deux heures de route de chez moi. Au programme de mémoire STN, OPO, PMI, BOD… A chaque fois que quelques fréquences par semaine. Pour Londres c'est les mercredi et samedi. Hors il se trouve que la fête nationale allemande du 3 octobre (réunification en 1990) tombe un jeudi cette année, les écoles font le pont et pas de cours le mercredi après-midi. Bingo donc week end de 4 jours à Londres. Enfin plus que trois car le vol retour est le matin.
Le tout est réservé au mois de juin pour moins de 132€ à quatre avec 4 places réservées dans la zone la moins cher (genre milieu de cabine) et avec comme unique bagage un petit sac à dos de moins de 40cm. Mais l'essentiel y est, un tarif imbatable :)
Le routing va donc à l'essentiel, tout comme le produit.
Enchainement de vols
- 1FR7118 SXB-STN
- 2FR7117 STN-SXB
C'est avec un peu de stress tout de même que nous prenons la route. L'A8 au niveau de Karlsruhe est noire, des travaux une nouvelle fois pour refaire la chaussée qui date de l'après guère. Il me faudra prendre les petites routes et contourner l'obstacle mais au final on arrive après 2h30 de route et près de deux heures d'avance - ouf. C'est l'inconvénient de SXB hors matin très tôt, il faut prévoir large.
Strasbourg noir de monde
Noir de monde, vous me dites que je fais une blague? Et bien non. Ca reste certes fréquentable mais je n'ai jamais vu autant de monde dans cette aérogare^^
Tous les nouveaux venus embarquent: Iberia, Turkish Airlines et Ryanair dont voici la dépose bagage unique de ce vol.
Nous avec nos petits sacs de 40cm, on zappe l'obstacle, on part à la sécurité et ses 10min d'attente et nous voici en direction des portes 6 à 19 qui mênent à la PAF.
Déserte encore à ce moment car le gros des passagers reste à venir. Bien évidemment ici tout est à l'ancienne et parafe n'a pas fait son apparition.
En cherchant le WIFI (qui marche bien), je tombe sur les départs du jour. On frôle l'engorgement ;)
FR (encore un décidemment!) me dit que mon vol sera à l'heure. Seulement un A/R avant nous pour Pescara, on est loin de l'utilisation ultra élevée de la flotte…
Enfin l'embarquement est lancé, enfin plutôt le pré-embarquement dans une salle clairement sous dimensionnée. Nous prendrons les dernières places assises.
Puis les beaufs sont lâchés. Turkish est arrivée entre temps.
RYAN in the air
Notre avion est parqué de mannière à ne pas avoir à repousser, pas de petites économies.
La déco de l'aéroport fait la part belle au parlement européen.
Vous remarquerez qu'il y a beaucoup d'enfants. Tout le Baden-Württemberg semble s'être donné rendez-vous. La cabine est à 80% allemande je dirais.
Iberia arrive et je suis étonné de voir un CRJ200. Sur une ligne si longue, je ne suis pas sûr de la profitabilité de la liaison…
Un instant Esteban porte arrière. Forcément c’est un moment doublement rare (porte arrière déjà mais aussi et surotut sur Ryanair!!!).
Comme toujours l'Alsace jouie d'un micro-climat (j'entretiens mes amitiés avec une tranche non négligeable de ce forum^^).
Ca dure ca dure. Je reste perplexe sur les turnaround de 25min chez FR…
Mise en place rapide vu le nombre de bagages. Les manteaux néanmoins nous ralentissent…^^
Nous sommes dans une compagnie zero papier, GT (non pas la voiture sportive et nerveuse, je parle de Greta, certes sportive et nerveuse aussi) serait fière: pas de magazine de bord, pas de BOB papier, pas de consignes sur papier régulièrement embarquées par des collectionneurs, et pas de sac vomito non plus, si vous vous sentez mal vous avez normalement votre petit sac à vos pieds qui ne doit pas prendre place dans les coffres à bagages et servira de réceptacle :)
Le pitch est loin d'être mauvais, même sur cette vielle cabine. Par contre la coque du siège descend bien pas et gêne les tibias.
And off we go… avec quelques minutes de retard donc du à un embarquement lent.
La cabine est bariolée, je me demande bien qui réserve ses vacances en fonction de ces pubs???
Et c'est parti.
Les navetteurs SXBiens vous diront ce qu'il y a à voir.
Nous prenons vite de la hauteur en direction du Nord.
Et notamment de Strasbourg avec sa cathédrale si reconnaissable (oui mon hublot a un film opaque sur la partie haute)
Nous survolons certainement un petit bout d'Allemagne car il y a quelques nuages très noirs qui ne peuvent être en Alsace. Ceux-ci nous secouront un peu.
Puis c'est calme blanc (pour les petits jeunes, film que je vous conseille vivement!)
Le trajet sera long, très long même, une heure 20 en vol. On a pas mal tourné sur la fin et on attérit par le sud sur STN. C'est très rare il me semble.
Dans ces cas là on survole la M11 en finale.
Avant de se poser face à ses frères.
Je ne prendrai que cet aéronef en photo qui sort de l'ordinaire. Après LHR, LGW, c'est maintenant à STN que Emirates s'attaque. C'est astucieux car suivant où on habite, un des qutre aéroports est plus pratique que les autres.
AF nous dirait "dernier virage"
Qui se fait devant l’hôtel où je passerai cette nuit. Le Hampton Inn by Hilton qui lui aussi me proposera un très bon rapport qualité-prix.
Voilà je vous laisse. Ah et oui, j'ai homis le passage du BOB, du Duty Free, et des cartes à grater. Quand on voyage sur Ryanair c'est ce qui dérange le plus: le bruit constant des annonces.
Merci pour ce FR
Une bonne expérience sur cette compagnie qui est donc loin d'être le grand méchant MOL que certains décrivent ;)
Un bon rapport qualité prix pour qui n'a pas d'attentes démesurées
A bientôt
Le grand méchant MOL... bien trouvé, merci ?
Merci pour se FR.
Ryanair a quand même un sacré réseau décentralisé et c’est intéressant de voir différents aéroports ?
Oui surtout de Stansted c’est vraiment impressionnant!
Merci Vincent pour ce FR.
SXB hors matin très tôt, il faut prévoir large => oh oui.
J’aime bien l’affiche : il est temps d’être soi même ..
l'Alsace jouie d'un micro-climat => c’est dans le Sud de l’Alsace qu’il fait toujours beau.
Un vol qui fait le job : point A vers B à un très bon prix.
A bientôt
Je n’ai en effet pas osé pousser plus loin mon étude du climat alsacien entre Nord et Sud ou plutôt Bas et Haut voulant éviter que Herr Koch me boycotte à jamais ?
"Quand on voyage sur Ryanair c'est ce qui dérange le plus: le bruit constant des annonces." -> Voici un excellent résumé de l'environnement cabine sur Ryanair.
Cette compagnie mal-aimée offre quand même une bonne alternative quand... il n'y en pas et si le prix est doux, que demander de plus?
Merci pour ce FR-FR!
Et je n’ose imaginer Ryanair en Italie... le volume sonore doit être délirant ?
Salut Airberlin, je suis ravi de voir que vous avez pu tester les prestations de Ryanair. Effectivement le tarif est canon et vous avez eu raison d'en profiter.
J'aime beaucoup vos photos mais je pense que vous pourrez améliorer l'expérience de lecture en les recadrant (tête dans le champs, photo penchée, instructions de sécurité pas centrées).
Aussi, vous vous êtes trompé sur le numéro de vol c'est FR7118 et non FR7178.
En fait, le temps de vol est volontairement allongé (plus que les autres compagnies) donc le turnover est un peu plus long que 25 minutes en réalité.
Je me permets de vous corriger car ce que vous dites n'est pas vrai, contrairement à ce que vous dites il y a un magazine pour les ventes à bord (BoB et duty free). Si vous n'en avez pas eu sur votre vol c'est tout simplement parce qu'il n'avait pas été chargé à bord ou que vous avez loupé la distribution de ce dernier au début du vol.
Effectivement, c'est plutôt rare et ça explique la longueur de votre vol.
Je rejoins votre avis en général, mais ce n'est pas toujours le cas... affaire à suivre !
A bientôt pour le vol retour
Merci pour le partage Vincent !
Et bien, SXB noir de monde, c'est assez rare pour être souligné. Ce qui l'est moins c'est effectivement le micro climat alsacien qui fait que nous ayons 390 jours de beau temps par an. Et comme le dit si bien Valérie, tout ça c'est bien sûr dans le sud de l'Alsace, là où les cigales chantent 28H sur 24.
RYR fait le job et je concède qu'ils puissent bien le faire, mais comme toujours, non, je ne mettrai pas les pieds à bord de ce dumping social avec deux ailes :)
A bientôt !
C'était le grand jour à Strasbourg avec tout ce monde...
Comme l'illustre commentateur précédent, FR n'est pas prêt de me voir à bord de l'un de leurs B737, le Sieur O'Leary me sort par les trous de nez ^^
Merci Vincent pour le partage, A+
Merci pour le report !
Concernant le ligne vers Madrid en CRJ-200 ne t'inquiète pas Iberia se porte bien je dirai en moyenne un taux de remplissage de 80% avec des tarifs super élevés sans compté que la ligne est maintenue sous subvention à savoir Iberia touche 1 348 000€ ainsi que 89€/passager.
De quoi faire de cette ligne, une ligne ultra rentable pour la compagnie ; )
Merci Vincent pour ce FR que j'ai complètement zappé (d'aucuns diront que je t'ai boycotté ^^)
L'expérience Ryanair n'est pas la meilleure, mais elle est très utile lorsque les autres compagnies ont décidé de pratiquer des prix démentiels (comme Volotea pour le mois de décembre sur ma navette...)
Le remplissage est bon mais la ligne n'est que saisonnière malheureusement, au grand dam de la direction de l'aéroport qui souhaiterait une ligne annuelle et avec au moins 4 fréquences par semaine.
Quant à la ligne vers MAD, comme le souligne Cleo.B, c'est la grosse subvention qui fait tenir, même si j'ai vu pas mal de gens embarquer dans ce mini avion à prix exceptionnellement élevés.