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Bonjour à tous,
Encore un routing datant de Mathusalem, plus précisément de mars 2019 !
Madame ayant un voyage d'études à New-York pendant une semaine, l'accompagner me donne une excuse parfaite pour effectuer mon premier vol transatlantique !
La principale préoccupation de Madame pour le trajet étant, comme toute personne censée, le prix, je lui trouve un trajet sur Finnair à 280€. Pour ma part, je veux que ce soit un trajet avgeek avant tout ! Mon rêve du moment étant de voler dans le nez d'un 747-400, si possible Combi, je m'oriente sur un aller-retour en Business sur AF-KLM.
Un aller-retour au départ d'Italie en J étant quasiment moitié moins cher qu'au départ de Lyon, je partirai donc de la capitale de la mode italienne ! Je préfère faire l'aller chez KLM, puisqu'il s'agit d'un vol de jour, je pars donc le samedi 23 mars à 6h30, sur un 737-800 (plus tard modifié à ma plus grande joie en 737-900), une correspondance de 8h à Amsterdam (c'était soit ça, soit 1h30, et j'avais envie de profiter un peu du salon non-Schengen d'AMS, que je ne connais alors pas encore). Viens ensuite, clou du spectacle, le vol en 747-400 Combi d'AMS à JFK ! Le retour se fait deux jours plus tard sur Air France, avec un départ sur le dernier vol du 25 mars, à 22h30, en 777-200, suivi d'un vol en A318 pour Milan.
Il faut donc ajouter à cela un aller-retour Lyon Milan, départ le vendredi soir après le travail, et retour le mardi 26 dans la soirée. Une nuit d'hôtel est nécessaire à MXP du vendredi au samedi, ça sera le Moxy, deux fois moins cher que le Sheraton, et facilement accessible à toute heure avec la navette gratuite reliant T1 et T2.
Le tout revient à moins de 2000€, contre 3500€ en partant directement de France. Il n'y a pas trop à hésiter donc…
Notons que les deux derniers segments (CDG-MXP et MXP-LYS) ne seront finalement pas effectués, j'avais en effet à cette période de gros soucis à mon travail, qui m'avait quelque peu fait passer mon envie et mon plaisir de voler, j'ai donc choisi à l'époque d'éliminer les segments "inutiles"…
Bref, voilà donc le programme !
Pour ce premier trajet, un peu de nouveauté pour moi ! Je n'ai en effet jamais fait le trajet dans ce sens (contre deux fois dans l'autre)… L'enregistrement me place au 05A, une place solo, pas de raison d'en changer donc !
Pas de nouveauté pour FR par contre, Chevelan a déjà reporté la liaison, par deux fois qui plus est !
Après un trajet sans histoire en Rhonexpress, me voilà arrivé devant la magnifique gare de l'aéroport… Le ciel est d'un bleu éclatant, sans le moindre nuage, la vue pendant le vol devrait être belle !
Entrée dans le hall, qui est bien rempli, avec un départ de TGV bientôt.
Je parviens à fendre la foule, tel Moïse ouvrant en deux la mer Rouge, pour atteindre la passerelle vers l'aéroport.
Je vous fais grâce des photos du cheminement (en fait, elles étaient floues), nous voilà directement arrivés aux comptoirs Air France, où il n'y a la queue ni pour les Skypriority, ni pour la file classique !
Je récupère sans attente, et avec le sourire, ma carte d'embarquement, le passage au PIF est tout aussi fluide et agréable, je suis airside moins de 45 minutes après mon départ de Lyon Part-Dieu !
A droite, les guichets de la PAF, sans attente à l'heure actuelle, un distributeur où je retirerai quelques dizaines de dollars à un taux effrayant. A gauche, c'est en direction des portes P01 à P08, et surtout, du salon Hop! Air France !
L'entrée de l'ex-salon Solano, les écrans d'information (celui du bas est figé sur les vols du matin), et à droite des passagers qui aimeraient bien accéder aux places assises derrière la porte vitrée. Malheureusement pour eux, ce soir, elles sont situées en zone contrôlée PAF…
Vendredi soir, 18h30, c'est l'heure de pointe, et le salon est bondé, quasiment aucune place assise. Dommage pour un salon récemment rénové !
Je m'installe sur un coin de table, avec une maigre récolte, composée uniquement de produits distribués sur les vols Hop!…
Le salon se vide un peu avec le début de l'embarquement de quelques vols, je récupère l'entière possession de la table !
L'offre froide est quelque peu réassortie, avec des sandwichs fromage ou rosette ou saumon, du taboulé et une salade de pâtes. Malheureusement, c'est beaucoup trop peu, et en deux minutes, montre en main, c'est à nouveau vide.
L'hôtesse en charge du réapprovisionnement, qui discute avec un passager, déplore également la situation, indiquant qu'elle et tous ses collègues le remontent quotidiennement, mais que rien ne change, et qu'on ne leur donne pas les moyens de faire mieux…
Dur de faire une meilleure photo du buffet vu la foule qui s'y presse.
Voilà ce que je réussis à attraper avant la razzia. Les couverts sont en plastique, sous blister, assez navrant pour un salon. J'espère que ça a évolué depuis mon passage…
Après une petite heure passée au salon, je dis adieu à ce lieu de débauche. Pour atteindre Milan, il faut passer les contrôles PAF, ça faisait longtemps… Au moins il n'y a pas la queue.
Le vol est en porte P23, c'est la première fois que je met les pieds dans cette petite salle d'embarquement, à l'extrémité sud du T2, dédiée aux vols embarquant en bus.
Un rack à journaux est présent, avec quelques titres encore présents…
Par les baies vitrées, à défaut de voir des avions au premier plan, on peut voir un Cobus… Derrière, "Le Centre", où se situent plusieurs boutiques et cafés landside, entre les T1 et T2.
Après une annonce concernant le surbooking du vol (un passager se dévouera pour partir le lendemain matin), l'embarquement est lancé à 19h42. Pas de priorités, mais pour un embarquement par bus… Je réclame un tag "Bagage cabine à déposer au pied de l'avion" pour mon sac, il ne passera pas dans les petits racks à bagage de l'ERJ.
On part à 19h52 pour une courte balade de trois minutes, on s'arrête devant notre appareil du jour. Il s'agit de F-GRGI, un ERJ145 livré à Regional en 1999, et qui n'a jamais quitté la compagnie depuis (passant sous couleurs Hop! en 2016). Ça n'est pas un inconnu dans mon logbook personnel, puisque je l'ai déjà pris en novembre 2017, sur un vol… Milan - Lyon !
Notre accompagnatrice va vérifier que tout est prêt pour nous accueillir à bord…
C'est bon ! Je pousse mes co-pax à coups de coudes, marche sur les plus faibles, et voilà ! J'embarque en pole position !
Le chariot semble presque petit pour recueillir les 50 bagages cabine des passagers du vol…
Le pitch est bon, comme d'habitude sur les ERJ145, et la pochette du siège pendouille un peu, comme d'habitude aussi sur les ERJ145.
La ceinture, non siglée !
Le plafonnier, du style vieillot typique des ERJ145 ! A 20h02, l'embarquement est terminé, le commandant prend la parole pour nous annoncer un départ dans quelques minutes, un temps de vol de 40 minutes, et du beau temps sur le parcours !
On repousse à 20h07, les consignes de sécurité sont lancées dans la foulée, tout d'abord juste audio en italien. La PNC fait ensuite l'annonce de bienvenue habituelle, puis les démonstrations sont vraiment réalisées, avec bande-son française et anglaise.
La notice de sécurité est quelque peu mensongère : En effet, un winglet apparaît au bout des ailes, alors que les ERJ145 n'en possèdent pas !
Monsieur 4D est tout aussi passionné que moi par les démos !
Nous ne sommes pas les seuls à repousser…
Et hop!, on double ce CRJ1000 qui part pour Brest !
Un peu d'attente pour le décollage, 4 appareils Hop! nous précèdent.
On s'aligne sur la 35L, avec vue sur les terminaux, et un 777 Emirates à gauche…
Décollage à 20h18, la météo est vraiment bonne, il n'y aura pas la moindre secousse pendant toute la montée.
Pusignan au premier plan, Meyzieu derrière !
Jonage et Meyzieu à gauche, Beynost à droite, la métropole lyonnaise au fond ! Au milieu, dans la partie non éclairée, le parc de Miribel-Jonage, entre deux bras du Rhône (oui, j'en parle à chaque report ou presque…).
Et maintenant, ce qui sera l'ennemi de ce flight-report ! Les reflets, à cause de la lumière rallumée en cabine pour le service… Dans "l'ombre" de mon téléphone, on reconnaît aisément la centrale de Bugey et ses quatre tours aéroréfrigérantes en fonctionnement… Nous venons de virer vers le sud, nous prendrons sud-est peu après.
L'hôtesse annonce un service réduit, choix eau ou jus d'orange uniquement, et uniquement du solide sucré, en raison du court temps de vol (raison habituellement donnée sur ce vol court, mais qui m'étonne toujours un peu… Je ne vois pas ce qui ralentirait le service dans le fait d'avoir quelques boissons de plus).
Bref, le trolley sort dans la foulée !
Ça sera donc jus d'orange pour moi, accompagné d'un cake aux fruits rouges, une collation que je n'avais encore jamais vu chez Hop!
Chambéry se dévoile sous nos yeux…
La collation est vite avalée, tandis que nous survolons les Alpes. Pas de clichés, même si on aperçoit les lumières des pistes de ski, ça rend vraiment trop mal avec les reflets malheureusement… De jour, le vol aurait été magnifique en photo !
Pour nous occuper, rabattons nous sur le magazine Air France !
D'ici un jour, je pourrais enfin cocher une destination sur la carte de gauche !
Sur celle-ci, il me manque encore deux continents, l'Afrique et l'Océanie…
Là, j'ai un peu plus de destinations cochées, même s'il me reste plein de choses à découvrir…
Allez, finissons avec la courte route du jour.
La flotte (eh oui, Joon existait encore à cette époque, même si on savait déjà qu'elle allait disparaître des radars d'ici quelques mois).
Zoom sur la flotte Hop!, qui comportait encore des ATR… Que de changements en à peine un an !
La traversée des Alpes touchent à sa fin, on approche d'une grande ville, et les reflets sont toujours présents…
Pas besoin de Flightradar pour savoir quelle ville se trouve devant nos yeux ébahis : C'est bien évidemment Turin ! Et la clarté de cette vue est impressionnante… (nous sommes alors toujours à notre altitude de croisière de 23.000 pieds).
Notre descente commence peu après, avec une vue sur Vercelli, ville fondée il y a plus de 2500 ans, alors capitale de la tribu celtes des Libici. C'est dans les plaines dans les environs de la cité qu'eut lieu en 101 avant J.C la bataille de Vercellæ, entre les romains et les Cimbres. La tribu germanique, originaire du Jutland, fut entièrement exterminée ou esclavagisée lors de la bataille…
Le commandant nous annonce une arrivée dans dix minutes, et une bonne soirée à Milan ! En cabine, les déchets sont ramassés, et des serviettes rafraîchissantes sont distribuées.
Nous ne sommes plus qu'à 4.000 pieds quand nous virons vers le nord, au niveau de Novara. Cette cité, établie pendant l'Antiquité, fut détruite à de multiples reprises, tout d'abord en 386 par Magnus Maximus, un co-empereur romain d'Occident, puis en 405 par Radogast, un chef barbare goth, et enfin, en 452 par Attila (je ne pense pas devoir le présenter celui-là !)…
En se contorsionnant un peu, on aperçoit vers l'avant de l'appareil les lumières de l'aéroport Malpensa, en haut à droite du cliché…
L'atterrissage se fait à 20h57 sur la piste 35L, le freinage est plutôt fort !
Un Airbus de la compagnie Ernest est au parking… Cette compagnie n'aura pas fait long feu, créée en 2016, en faillite en 2019…
Un peu plus loin, un 737-800 d'AlbaStar. La lune est énorme et rousse, splendide (même si ça rend bien mal en photo) !
On se parque finalement à 21h02, à côté d'un 737-300 de la compagnie bulgare Tayaran Jet, créée en 2017 et effectuant principalement des vols charters depuis et vers l'Italie.
Un peu d'attente en cabine, le temps de sortir les bagages cabine de la soute, et nous sommes libérés ! Je vous ai déjà dit que j'adorais les ERJ145 ?
Dernier coup d’œil à l'appareil du jour…
On part en bus à 21h12. La conduite est typiquement italienne : le conducteur part tout droit en direction de sa destination, se fichant visiblement éperdument des voies de circulation tracées au sol… Au moins on est plus vite arrivés au terminal (si on peut arriver entier, par contre, c'est mieux !).
La sortie est visiblement par ici !
Première fois que je découvre le parcours d'arrivée du T1, ça a un peu plus de gueule que celui du T2 !
Je me rends au T2 justement, où se trouve l'hôtel Moxy où je dormirai ce soir… La navette bus est dans cette direction !
Au bout de cinq minutes de marche, je vois enfin le bout du trajet !
C'est ici ! Bon, par contre, à cette heure tardive, le bus ne passe pas souvent, je l'attendrai une vingtaine de minutes…
A 21h47, me voilà au T2, d'où partent de nombreux cars desservant la région.
Derrière le parking autocars, voilà mon hôtel !
Je suis dans ma chambre quasiment une heure après l'atterrissage, un temps un peu moyen… Au moins, c'est moderne et confortable !
La vue est moins passionnante par contre, sauf si vous adorez la logistique ! Heureusement, les vitres sont bien insonorisées…
Et c'est tout pour aujourd'hui ! La trace radar du vol du jour (avec la PIC de Wissous à l'arrière-plan de la photo de l'appareil, oui, ce détail est passionnant !) :
A bientôt pour la suite des festivités ! N'hésitez pas à commenter :)
Détail de la notation :
Hop! :
Cabine : Cabine propre, bien entretenue, et surtout, dans un ERJ145 ! 9.
Équipage : Bonne communication du cockpit, équipage commercial qui fait le job, RAS. 10.
Divertissements : Un magazine de bord, et une vue magnifique, c'est tout à fait suffisant pour un vol d'1h. 8.
Restauration : Choix limité de boissons, pas de choix dans le solide, dommage. L'excuse de la courte durée de vol ne tient pas vraiment (à la limite, pour les boissons chaudes...), c'est plutôt des petites économies de Hop!... Bon, après ça reste correct pour un vol si court. 7.
LYS :
Fluidité : Pas d'attentes aux comptoirs, pas d'attente au PIF, une PAF inutile... 9.
Accès : Rhonexpress, cher, mais fiable, et manque de liaisons pour le reste de la région (et une gare TGV honteusement délaissée). 6.
Services : Pas testé le Wifi, des commerces mais rien de plus... 7.
Propreté : RAS. 9.
MXP :
Fluidité : Arrivée assez efficace, mais les deux terminaux si éloignés et accessibles uniquement en navette bus, un gros point noir. 6.
Accès : Les liaisons vers le centre sont assez onéreuses, mais il y a énormément de liaisons vers d'autres villes de la région ! 8.
Services : Quelques commerces encore ouverts au moment où je suis passé, la signalétique n'est pas des plus claires. Et la conduite folklorique du bus vaut bien un petit malus aussi. 6.
Propreté : RAS. 9.
Air France Lounge :
Confort : Des sièges assez basiques, un salon trop petit pour l'affluence... C'est nettement mieux qu'avant, mais encore trop peu. 5.
Restauration : L'offre de base des vols Hop!, et, si on arrive à atteindre le buffet à temps lors du refill, on peut avoir des mini sandwichs et des salades... C'est vraiment ridicule pour le salon du "hub régional" de Hop!... 3
Divertissements : Des journaux en différentes langues, mais pas grand chose d'autre (peut-être une télé ? Je n'y fais vraiment pas attention...). La vue sur le tarmac est possible, mais à travers le couloir vitré de débarquement. 5.
Services : Un personnel qui fait face au manque de moyen avec le sourire, mais le reste n'est pas fabuleux. Manque de sanitaires également, il y a la queue en heures de pointe... 5.
14 Commentaires
C'est clair que ce salon est bien loin du rêve qu'AF nous avait envoyé au départ lors de l'ouverture. C'est malheureusement une habitude sur notre "chère compagnie nationale" :)
A bientôt !
AF est douée pour vendre du rêve, la réalisation c'est un peu moins ça... Faudrait répartir un peu mieux le budget entre com' et terrain ^^
Merci pour le com, a bientot !
À bientôt
Ne jamais rien espérer du salon AF de LYS, comme ça on n'est pas déçu... ^^
Je vois plutôt dans ce service réduit une façon de faire des petites économies, mais bon... Tant qu'on ne passe pas a un service avec un unique verre d'eau, ça reste acceptable !
Et la vue en vrai était encore plus impressionnante, j'ai rarement vu ciel aussi dégagé :D
A bientôt !
Je suis toujours un peu nostalgique à la lecture de tes FR sur LYS-MXP ce qui fut en août 2003 mon premier vol, à l'époque opéré par Alitalia Express en Erj 145 aussi ... pour le catering nous avions eu un plateau froid petit déjeuner ... définitivement une autre époque, le retour avait été en MD-88 avec un survol du mont blanc magnifique souvenir souvenir...
En tout cas pas de surprise sur la prestation HOP!, mais un routing interessant en J sur le 747 combi ... à suivre avec attention !
Bon vols !
Ah, ça, le catering européen a vraiment beaucoup, beaucoup perdu en une vingtaine d'années... Je n'ai malheureusement pas eu le plaisir de connaître cette période de faste !
Sans vouloir spoiler, tout ne s'est pas exactement passé comme prévu pour la suite :D
A bientôt !
Il est certain que les tarifs en J au départ de MXP sont très souvent inférieurs, qu'au départ de France...
Jamais agréable de débarquer dans un lounge bondé, l'offre nourriture à l'air de monter en gamme, (sandwichs)
Le vol est court mais comme toi je suis dubitatif sur le fait de ne proposer que de l'eau et du jus d'orange.
Ah voler dans la baleine quelle plaisir, on attend la suite avec délactation
Merci pour le partage, à bientôt.
Il y a même de bons tarifs avec Alitalia au départ d'Italie, j'ai un peu hésité, vu la belle prestation de l'italienne en J bien souvent...
L'offre est un peu améliorée par rapport au Patio, mais il faut vraiment tomber au bon moment !
La suite arrive bientôt, je commence à reprendre un rythme de croisière ! (Bon, à chaque fois que je dis ça ça me porte malheur, je ferai peut etre mieux de me taire)
A bientôt, et merci pour ton commentaire !
Le salon à LYS est clairement sous-dimensionné et même sous-alimenté ! Pas très cohérent pour un aéroport comme LYS.
Vol européen standard mais dans un avion que j'aime bien aussi.
Catering à bord très frugal, mais bon, pour 1h de vol, ça passe.
Toujours frustrantes ces photos pourries du fait des reflets, il y a un truc à inventer là...
A bientôt pour la suite !
Il est clair que le salon à LYS est assez "indigne" de la fréquentation de ce hub... Sans attendre un salon du niveau 2G de CDG, il y a quand même de beaux axes d'amélioration...
Pour limiter les reflets, il suffit d'éteindre toutes les lumières en cabine, mais c'est vrai que ça complique un peu le service ^^
A bientôt !
Le salon à LYS est très décevant, c'est une constante.
Vol pratique de préacheminement, mais en mode nuit.
A bientôt
J'y retourne bientôt, je verrai bien si en un an, le salon a évolué... Mais je ne pense pas !
A bientôt !
L'ERJ 145 est bien agréable en effet, on se sent comme dans un petit cocon à bord !
Pour le report sur Nuremberg, j'ai de quoi en faire un en stock, avec un vol datant d'octobre 2019... Il faudrait que je me motive à le faire (mais j'ai tellement de récits en retard ^^ ) !
En quelques années, Air France a en effet bien changé ! Si certains aspects ne me manquent pas (Joon), pour le reste, c'est bien dommage... Et le Covid a bon dos pour certaines choses.
Pour les ERJ145 et ATR, heureusement qu'Amelia permet d'encore en emprunter ! Tout comme Chalair d'ailleurs.
Le salon AF était bien moins bon que le Confluence en effet... Mais beaucoup mieux que le précédent, le Patio, qui était en dessous de tout !
Le CFR-GVA est en effet une belle pépite malheureusement disparue ! Si un jour la ligne réapparait, ça sera malheureusement probablement en low-cost (c'est mieux que rien mais bon !).
A bientôt :)
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